錢煒

“如果說從‘神一到‘神九都屬于研發(fā)階段的話，那么‘神十則是應(yīng)用階段的開始，是更高水平的展現(xiàn)?！敝袊d人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平是這樣給“神十”定位的。雖然，從要完成的主要任務(wù)看，“神十”和其“前任”一樣，都是實(shí)現(xiàn)與“天宮一號”的交會(huì)對接，但“神十”標(biāo)志著中國擁有一個(gè)可實(shí)際應(yīng)用的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，可以為在軌的各類航天器輸送人員和物資。

有一個(gè)和普通人的生活接近的說法，可能更有助于理解“神十”的標(biāo)志性意義：2012年，中國首位進(jìn)入太空的航天員、中國載人航天辦公室副主任楊利偉在一次航天展上說，中國航天已經(jīng)突破了載人、出艙、對接等關(guān)鍵技術(shù)，隨著貨運(yùn)、供給等技術(shù)問題的解決，普通人享受太空旅行只是時(shí)間問題。此次“神十”的發(fā)射，無疑讓國人離太空旅行更近了一步。

太空經(jīng)濟(jì)興起

實(shí)際上，太空旅行在國外早已邁出了第一步。目前，俄羅斯航天局已經(jīng)開展了這項(xiàng)服務(wù)。只要你能付得起2000萬～4000萬美元的不菲價(jià)錢，就可以搭乘俄羅斯“進(jìn)步”號飛船前往國際空間站短時(shí)間停留并返回。

2012年，國外一些私營太空技術(shù)公司紛紛打算提供各種軌道和亞軌道旅游服務(wù)，并宣稱“太空旅游時(shí)代已經(jīng)到來”。其中最著名的當(dāng)屬美國維珍銀河公司，他們推出的價(jià)格20萬美元的太空旅行項(xiàng)目，目前已經(jīng)收到了550人的報(bào)名，其中包括物理學(xué)家史蒂芬·霍金、好萊塢明星湯姆·漢克斯、布拉德·皮特與安吉麗娜·朱莉。

太空旅行只是太空經(jīng)濟(jì)這一概念里普通人最容易感知的內(nèi)容。在過去，航天研究往往被看做是人類出于對宇宙的向往而發(fā)起的科學(xué)探索活動(dòng)，但實(shí)際上，航天探索活動(dòng)已經(jīng)越來越成為經(jīng)濟(jì)的引擎之一。

2007年9月17日，在紀(jì)念美國航空航天局（NASA）成立50周年的系列演講上，時(shí)任NASA局長的邁克爾·格里芬就提出，太空經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)到來，太空活動(dòng)開創(chuàng)了新的市場空間和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，技術(shù)創(chuàng)新將成為太空經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。太空經(jīng)濟(jì)不僅是位于太空中的經(jīng)濟(jì)，太空活動(dòng)創(chuàng)造的產(chǎn)品和市場、提供的各種便利都在地球上。

根據(jù)美國航天基金會(huì)發(fā)布的2012年航天報(bào)告，2011年，航天經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的2900億美元，與上一年相比增長了12%，比2006年的2000億美元增長了41%，與世界總體經(jīng)濟(jì)的低迷情況形成了強(qiáng)烈對比。全球的航天收入中，來自商業(yè)部分的貢獻(xiàn)達(dá)到75%，各領(lǐng)域的商業(yè)需求十分旺盛。

隨著此次“神舟十號”的成功發(fā)射，在國外早已興起數(shù)年的太空經(jīng)濟(jì)，已然悄悄向中國走來。中國對將太空技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的迫切渴望，可以在2012年11月底的一場研討會(huì)上略見一斑。在這場以“尋找未來經(jīng)濟(jì)引擎”為主題的航天科技與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)論壇上，中國航天科技集團(tuán)下屬的多家機(jī)構(gòu)，一反往日的神秘形象，向與會(huì)者展示了五花八門的民用產(chǎn)品與技術(shù)，從風(fēng)電設(shè)備到潤滑油，從直飲水機(jī)到手機(jī)屏幕。會(huì)上，中國航天系統(tǒng)與科學(xué)工程研究院院長王聲指出，目前，全球航天產(chǎn)業(yè)總量大約是1.8萬億人民幣，而中國航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模則是1600億元人民幣。

投入與產(chǎn)出

與中國航天工程的投入相比，這樣的收益相當(dāng)可觀。根據(jù)載人航天工程辦公室公布的數(shù)字，從1992年啟動(dòng)載人航天工程起，到2005年發(fā)射“神舟六號”飛船，即完成載人航天工程第一步時(shí)，工程總花費(fèi)約200億元人民幣；從2005年載人航天第二步開始實(shí)施到2011年為止，工程花費(fèi)約150億元人民幣。20年間，中國載人航天工程的總成本為350億元人民幣。相比之下，近年來，NASA每年的預(yù)算大約在170億到180億美元。

周建平解釋說，中國載人航天工程目前的規(guī)模是適度的，并沒有超越國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需求，而是腳踏實(shí)地按科學(xué)規(guī)律辦事?！拔覀冞@些年的發(fā)展的確很快，但這是相對于過去規(guī)模小、發(fā)展慢而言的。目前，中國經(jīng)濟(jì)總量居全球第二，如果把航天看成一個(gè)工業(yè)體系，與國家經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展也是正常的?！?/p>

各國專家用不同的模型做了評估，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：各國政府在航天領(lǐng)域的投入產(chǎn)出比為1：7到1：14不等，航天投入效益明顯，對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要作用。王聲表示，中國的航天經(jīng)濟(jì)發(fā)展擁有巨大的潛力。根據(jù)中央關(guān)于推進(jìn)軍民融合發(fā)展的指示，以及中國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十二五”規(guī)劃，未來幾年，航天技術(shù)將加快由科學(xué)試驗(yàn)型向民用和應(yīng)用服務(wù)型轉(zhuǎn)移。

美國中西部研究學(xué)會(huì)（MRI）的研究表明，在航天相關(guān)技術(shù)研發(fā)上每投入1美元，就能在18年內(nèi)獲得7美元以上回報(bào)。據(jù)此推測，NASA從1959到1969年花費(fèi)在太空技術(shù)研發(fā)方面的250億美元（1958年幣值），能在1970年獲得520億美元回報(bào)，其回報(bào)激勵(lì)作用一直持續(xù)到1987年，總回報(bào)規(guī)模約為1810億美元。

大通計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)研究所進(jìn)行的另一項(xiàng)研究是利用馬里蘭大學(xué)建立的投入/產(chǎn)出模型，來分析NASA研發(fā)投資對短期經(jīng)濟(jì)的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，如果1974年聯(lián)邦政府從其他非國防項(xiàng)目開支中轉(zhuǎn)移10億美元到NASA，就能在聯(lián)邦總預(yù)算規(guī)模不變的條件下，使1975年的制造業(yè)產(chǎn)值增加0.1個(gè)百分點(diǎn)，約為1530億美元（1971年幣值），制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)也能增加20000個(gè)。研究還發(fā)現(xiàn)，航天研發(fā)投資對國民生產(chǎn)總值的長期影響也十分顯著，經(jīng)過測算，NASA在1960～1974年間研發(fā)投資的年均回報(bào)率為43%。

“航天”在身邊

為什么航天技術(shù)投入的經(jīng)濟(jì)回報(bào)長期以來一直被懷疑論所縈繞？最根本的原因是，航天技術(shù)并非像其他制造業(yè)那樣，研制開發(fā)一項(xiàng)產(chǎn)品，然后直接到市場上銷售盈利。航天技術(shù)對于經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，是通過尖端技術(shù)研發(fā)拉動(dòng)下游技術(shù)和下游產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展，進(jìn)而再通過技術(shù)擴(kuò)散效應(yīng)，在本領(lǐng)域及其他應(yīng)用領(lǐng)域逐步實(shí)現(xiàn)的。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國先后有16300項(xiàng)空間技術(shù)服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。除了人們熟悉的衛(wèi)星電視、衛(wèi)星電話、紙尿褲和凍干方便食品，航天技術(shù)還有太多的衍生產(chǎn)品并不廣為人知。今天醫(yī)療上廣泛使用的計(jì)算機(jī)X射線分層照影掃描儀（CT）和磁共振成像技術(shù)，應(yīng)歸功于當(dāng)年“阿波羅”計(jì)劃中為研究月球開發(fā)的計(jì)算機(jī)圖像增強(qiáng)技術(shù)；腎臟透析設(shè)備則拜NASA的化學(xué)實(shí)驗(yàn)成果所賜；而胰島素泵的技術(shù)源泉，則可以追溯到“海盜號”火星探測器的元器件。NASA為人造衛(wèi)星開發(fā)的電路技術(shù)，后來被應(yīng)用到了程控心臟起搏器上；而每位孕婦在接受胎心監(jiān)護(hù)服務(wù)時(shí)也不應(yīng)忘記，這種技術(shù)最初是NASA用來測量機(jī)翼表面氣流變化的。為兒童治療腦瘤的手術(shù)探針技術(shù)，則是為在航天飛機(jī)上進(jìn)行植物生長試驗(yàn)開發(fā)的特種照明技術(shù)的衍生物。今天，每個(gè)森林消防觀察員都可以手持紅外照相機(jī)尋找密林中的高溫起火點(diǎn)，它最初是用來觀測航天飛機(jī)的灼熱尾焰。

相比之下，中國近年來開發(fā)使用的1100多種新材料中80%左右是在航天技術(shù)的牽引下研制完成的，有近2000項(xiàng)航天技術(shù)成果轉(zhuǎn)移到國民經(jīng)濟(jì)各部門。

隨著技術(shù)的日益成熟，近年來，與太空直接相關(guān)的“生意”也開始興隆。與太空旅行一樣正熱的，私營航天發(fā)射也出現(xiàn)了商業(yè)模式。2012年5月，美國太空探索公司（SpaceX）創(chuàng)造了歷史——“獵鷹9”搭載“龍”飛船升空，為國際空間站運(yùn)送了貨物，“龍”飛船成為第一個(gè)與國際空間站實(shí)現(xiàn)對接的商用飛船。這一成功標(biāo)志著商用航天發(fā)射的新時(shí)代已經(jīng)到來，證明了太空探索公司商業(yè)運(yùn)作模式的成功。目前該公司正致力于設(shè)計(jì)、制造和發(fā)射世界上最為先進(jìn)的運(yùn)載火箭和飛船。

美國太空探索公司的成功，也引起了中國航天界的注意?！吨袊教臁冯s志2012年11月在一篇分析SpaceX公司運(yùn)行模式的文章中指出：與上世紀(jì)80年代開始商業(yè)化的西方航天產(chǎn)業(yè)相比，我國的航天產(chǎn)業(yè)長期受體制、制度限制，目前僅處于產(chǎn)業(yè)化初級階段，遠(yuǎn)談不上商業(yè)化……隨著我國載人三期空間站的建成，貨運(yùn)和載人飛船經(jīng)常性地造訪空間站將成為常態(tài)，在近地軌道運(yùn)輸需求激增的背景下，我國應(yīng)抓住此難得的歷史機(jī)遇，借鑒“龍“飛船的成功經(jīng)驗(yàn)，從國家和企業(yè)兩個(gè)層面入手，培育類似SpaceX這樣高精尖的航天企業(yè)。

很顯然，以“神舟十號”的發(fā)射為標(biāo)志，中國航天事業(yè)由研發(fā)轉(zhuǎn)入到應(yīng)用階段，這是未來航天項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作的重要步驟。