譚紹泉 (中石化勝利油田分公司西部新區(qū)研究中心,山東 東營257000)
準(zhǔn)噶爾盆地西北緣哈山構(gòu)造帶主要是指哈拉阿拉特山地區(qū),包括和什托洛蓋盆地南部斜坡帶、哈拉阿拉特-德倫山褶皺帶、烏夏斷階帶等構(gòu)造單元,勘探面積約1000km2,是勝利油田西部具有較大勘探潛力的區(qū)帶之一。但由于該區(qū)位于準(zhǔn)噶爾盆地與和什托洛蓋盆地之間的山前褶皺帶,構(gòu)造變形強(qiáng)烈,逆沖推覆使得不同時代的地層重復(fù),造成地層速度在橫向和縱向上變化較大,嚴(yán)重制約了該區(qū)構(gòu)造等基礎(chǔ)油氣地質(zhì)方面的研究。因此,該區(qū)油氣勘探研究的關(guān)鍵之一就是如何較為準(zhǔn)確地把握其速度變化的規(guī)律,并在此基礎(chǔ)之上落實構(gòu)造。筆者從速度譜基準(zhǔn)面統(tǒng)一校正方面入手,結(jié)合測井、VSP(垂直地震剖面)測井等基礎(chǔ)資料,通過制作合成記錄進(jìn)行層位標(biāo)定與解釋,建立該區(qū)高精度空間速度場。通過對其速度變化規(guī)律的研究,結(jié)合油氣地質(zhì)特點(diǎn)總結(jié)了一套符合該區(qū)的變速成圖方法,較好地解決了制約該區(qū)油氣勘探的瓶頸問題,為其油氣勘探的突破起到了重要的作用。
地震剖面的處理是基于浮動基準(zhǔn)面或統(tǒng)一基準(zhǔn)面進(jìn)行的,剖面上的時間記錄以浮動基準(zhǔn)面或統(tǒng)一基準(zhǔn)面為起算點(diǎn),在資料處理過程中,剖面上的時間記錄與速度譜上的時間記錄有的時候是不相同的,所以在做變速成圖時必須對速度譜做校正,將速度譜的起算時間點(diǎn)與解釋的T0的起算時間統(tǒng)一到一個面上,這就需要進(jìn)行基準(zhǔn)面統(tǒng)一校正。
如圖1所示,速度的基準(zhǔn)面是浮動面,解釋的T0的基準(zhǔn)面是統(tǒng)一面700m,校正量Δt為浮動面到700m統(tǒng)一面的時間;v表示浮動面到統(tǒng)一面700m的充填速度。根據(jù)公式:
圖1 速度譜基準(zhǔn)面統(tǒng)一校正
式中:h為地表高程,m。
求出Δt,然后利用Dix公式由速度譜上的疊加速度計算第n層的層速度[1]:
式中:vl,n為第n 層層速度,m/s;vs,n、vs,n-1分別為第n、n-1層疊加速度,m/s;tn、tn-1分別為第n、n-1層時間,s。
由層速度反算疊加速度:
式中:Δti為在i層沿法向射線的雙程時間,s。
速度譜的質(zhì)量直接影響到速度場的精度,也就是影響到構(gòu)造成圖的精度。在地表起伏較小、地下地層比較平緩的地區(qū)速度譜資料的質(zhì)量往往比較好。而在地表復(fù)雜、地下地層比較陡的山地,采集處理難度比較大,獲得的速度譜資料往往較差。在建立速度場時,首先要對速度譜的資料品質(zhì)進(jìn)行分析,對一些明顯異常的點(diǎn)進(jìn)行去噪處理 (圖2、3)。
圖2 原始疊加速度剖面圖
在速度譜資料分析過程中,通過剖面分析去除異常點(diǎn),能夠獲得速度在剖面方向的變化規(guī)律,但速度建場不僅需要剖面上的變化規(guī)律,更主要的是速度的平面變化規(guī)律,因此還要對速度進(jìn)行平面分析,并對其進(jìn)行速度的閉合差校正與數(shù)據(jù)趨勢分析 (平滑),為層速度的求取與速度建場打好堅實的基礎(chǔ)。
一般情況下,層速度的求取多采用Dix公式,它是假設(shè)在水平層狀介質(zhì)的情況下,疊加速度就是均方根速度。但是在山前高陡構(gòu)造地區(qū),地層介質(zhì)不是水平的,因此采用Dix公式求層速度顯然就不適用了。
圖3 去掉異常點(diǎn)后的疊加速度剖面圖
模型層析法計算層速度是解決高陡構(gòu)造區(qū)層速度求取的有效方法。其基本思路是:在已知第n-1層的層速度和反射界面時,利用射線傳播理論 (入射角等于反射角的原理),通過迭代求取第n層的層速度和確定第n個反射界面(圖4)。
根據(jù)易遠(yuǎn)元等人的研究[2],射線波前曲率半徑R0與層速度和入射角之間滿足如下關(guān)系:
式中:t(0)是在CDP(共深度點(diǎn))上的震源、接收器重合對應(yīng)的法向反射波的雙程時間,s;Rn-1為第n層頂面On-1點(diǎn)的曲率半徑,s。
圖4 模型層析法計算層速度原理
利用模型層析法求取層速度,在計算出層速度和反射界面的同時,也計算出了反射點(diǎn)偏離入射點(diǎn)的水平距離,也就是空間偏移量。從而可以由反射界面和時間模型求出反射層之上的平均速度,即在已知第n-1層的層速度和反射界面時,通過迭代求取第n層的層速度和確定第n個反射界面,最終建立工區(qū)的各反射層位控制的平均速度場 。
利用速度譜資料建立的速度場,由于受各種因素的影響與實際地層速度還存在一定的偏差,找出這種偏差稱之為速度場的標(biāo)定[4]。速度場標(biāo)定有3種方法:①用VSP測井速度標(biāo)定,這是最好的方法;②由聲波測井資料制作合成地震記錄,在進(jìn)行了精確的地震地質(zhì)層位標(biāo)定后換算出平均速度來標(biāo)定速度場;③如果鉆井資料較少,單純用井資料不足以控制整個速度場的速度變化,還可以虛擬幾個速度點(diǎn),根據(jù)人為給定的速度標(biāo)定速度場。由于該區(qū)沒有搜集到VSP測井資料,所以采用的是第②種方法。
速度場的校正同樣也有3種方法:①相對誤差校正法,即單點(diǎn)實際速度除以場速度得到單點(diǎn)速度場系數(shù),單點(diǎn)速度場系數(shù)立體網(wǎng)格化得到系數(shù)場,用系數(shù)場乘以速度場得到最終速度場;②絕對誤差校正法,也就是用單點(diǎn)實際速度減去場速度得到單點(diǎn)速度誤差,單點(diǎn)速度誤差立體網(wǎng)格化得到誤差場,用誤差場加上速度場得到最終速度場;③沿層速度校正法,它是提取沿層速度,并進(jìn)行網(wǎng)格化處理,再用井點(diǎn)速度標(biāo)定沿層速度,得到沿層速度誤差,對沿層速度誤差進(jìn)行二維網(wǎng)格化處理,得到速度誤差網(wǎng)格,合并沿層速度與速度誤差網(wǎng)格,得到正確的沿層速度,將多層的沿層速度作為標(biāo)定速度,再去校正速度場。在該區(qū)的研究中,采用了第①種方法對模型層析法求取的場速度進(jìn)行了校正 (見表1)。
表1 準(zhǔn)噶爾盆地西北緣哈山構(gòu)造帶速度場校正前后統(tǒng)計分析表
應(yīng)用建立的速度場 (圖5),應(yīng)用變速成圖的方法分別制作了該區(qū)K1tg、J1s、J1b以及T1b等有關(guān)地層底界反射層的構(gòu)造圖。從目前已鉆井的情況來看,最大誤差為9.4%,最小誤差為0.1% (見表2),完全符合油氣勘探的要求,為其油氣勘探的突破奠定了堅實的基礎(chǔ)。尤其是在研究后所部署的第1口探井——哈淺1井,在鉆探過程中見到良好的油氣顯示:白堊系見油浸、油斑級顯示16m/3層;T1b見油浸、油斑、熒光級顯示39m/9層;測井解釋白堊系油層18.1m/1層,T1b油層15.5m/2層;射開T1b油層438~445m,日產(chǎn)原油10.55m3。并由此發(fā)現(xiàn)了石油地質(zhì)儲量約5000×104t的春暉油田[5]。
圖5 準(zhǔn)噶爾盆地西北緣哈山構(gòu)造帶速度場立體顯示
表2 準(zhǔn)噶爾盆地西北緣哈山構(gòu)造帶速度研究與時深轉(zhuǎn)換統(tǒng)計分析表
速度的研究,既是油氣勘探最基礎(chǔ)的問題,又是地震勘探永恒的課題。盡管準(zhǔn)噶爾盆地西北緣哈山構(gòu)造帶存在構(gòu)造復(fù)雜、地層重疊等一系列的復(fù)雜問題,筆者從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的校正入手,結(jié)合該區(qū)的地質(zhì)規(guī)律和鉆井信息建立相應(yīng)的速度場、并通過變速成圖技術(shù),解決了制約該區(qū)勘探研究的基礎(chǔ)問題。這既是對現(xiàn)行速度分析技術(shù)與變速成圖技術(shù)的一次成功驗證,也為準(zhǔn)噶爾盆地西北緣哈山構(gòu)造帶研究積累了一種較為科學(xué)的方法技術(shù)。
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