劉 婕，薛 艷，朱志謙，曹文杰

（北京油料科技開發(fā)中心，北京 100076）

燃料電導(dǎo)率很低，在裝卸和加注作業(yè)中，燃料與管壁、罐壁，過濾介質(zhì)發(fā)生表面摩擦，出現(xiàn)電荷分離，產(chǎn)生靜電，往往不易導(dǎo)走，聚集到一定程度，電位很高，若在可燃的油氣濃度范圍內(nèi)，一旦發(fā)生靜電放電，會釀成失火事故。大量試驗(yàn)研究工作表明，使用抗靜電添加劑增加燃料的導(dǎo)電率，是防止靜電失火事故十分可行的有效方法。

以合成氣（H2+CO）為原料制取液體燃料的費(fèi)托合成（Fischer-Tropsch synthesis，F(xiàn)-T合成）已發(fā)現(xiàn)近八十年[1]，它作為一條清潔利用煤炭和天然氣資源的有效途徑歷來受到各國能源研究開發(fā)部門的重視[2,3]。從國產(chǎn)煤F-T合成燃料中截取的餾分主要由鏈烷烴和一環(huán)烷烴組成，油樣中只含有數(shù)量極低的單環(huán)芳烴，沒有雙環(huán)和三環(huán)芳烴存在[4]。另外，費(fèi)托合成液體燃料硫和芳烴含量的降低，燃料油的導(dǎo)電性降低，因此需要加入抗靜電劑保證燃油安全。

目前，我國燃油領(lǐng)域使用的抗靜電添加劑主要有噴氣燃料抗靜電添加劑、汽柴油用抗靜電添加劑，噴氣燃料抗靜電添加劑使用品種主要有T1502抗靜電添加劑和Stadis450抗靜電添加劑。汽、柴油用抗靜電添加劑主要有961汽油、柴油抗靜電添加劑和Stadis425等。其中T1502和961汽油、柴油抗靜電添加劑屬于國產(chǎn)無灰型抗靜電添加劑。Stadis450和Stadis425是進(jìn)口無灰型抗靜電添加劑。由于F-T合成燃料與傳統(tǒng)的石油基燃料在微觀結(jié)構(gòu)上的差別，因此對于抗靜電劑對費(fèi)托合成燃料餾分的適用性研究具有重要的意義。

1 實(shí)驗(yàn)部分

1.1 試劑和儀器

T1502抗靜電添加劑；961汽油、柴油抗靜電添加劑，空軍油料研究所，產(chǎn)品性能（見表1）。

EMCEE 1150型電導(dǎo)率儀：美國EMCEE公司。

表1 使用抗靜電劑質(zhì)量指標(biāo)

1.2 基礎(chǔ)油

1號餾分油是F-T合成直餾油中切取的餾分（120~280℃），其空白電導(dǎo)率分別為2 pS/m；2號餾分油是F-T合成重質(zhì)烴加氫裂解油中切取的餾分（120~280℃），其空白電導(dǎo)率分別為1 pS/m。

1.3 實(shí)驗(yàn)方法

在1號和2號餾分油中，加入961汽油、柴油抗靜電添加劑，分別配制成含量為0.5、1.0、1.5、2.0和4.0 mg/L的溶液，避光密封保存在棕色玻璃瓶中。在1號和2號餾分油中，加入T1502抗靜電劑，配制成含量為2 mg/L的溶液，避光密封保存在棕色玻璃瓶中。按GB 6539規(guī)定，分別在20℃溫度下測定其電導(dǎo)率。

2 結(jié)果與討論

2.1 抗靜電添加劑加入量與F-T合成液體燃料餾分電導(dǎo)率的關(guān)系

T1502抗靜電添加劑在噴氣燃料中的加入量與噴氣燃料的電導(dǎo)率成正比例關(guān)系[5]。961汽油、柴油抗靜電添加劑在汽油和柴油中的加入量與汽油和柴油的電導(dǎo)率也成正比例關(guān)系。兩種抗靜電添加劑在石油基燃料油中的加入量與燃料油的電導(dǎo)率均成正比例關(guān)系。為考察兩種抗靜電添加劑的加入量與F-T合成液體燃料電導(dǎo)率的關(guān)系，將1號餾分油按實(shí)驗(yàn)方法1.3中要求加入961汽油、柴油抗靜電添加劑，分別配制成含量為0.5、1.0、1.5、2.0和4.0 mg/L的溶液，在20℃溫度下測定電導(dǎo)率（見圖1）。

圖1 抗靜電添加劑加入量與F-T合成液體燃料餾分電導(dǎo)率的關(guān)系

隨著抗靜電添加劑在1號餾分油中的加入量增加，其電導(dǎo)率隨之升高。961汽油、柴油抗靜電添加劑在F-T合成液體燃料中的加入量與F-T合成液體燃料電導(dǎo)率也成正比例關(guān)系。與961汽油、柴油抗靜電添加劑同屬無灰型抗靜電添加劑的T1502抗靜電添加劑在F-T合成液體燃料中的加入量與F-T合成液體燃料電導(dǎo)率也成正比例關(guān)系。

表2 兩種抗靜電添加劑在F-T合成液體燃料餾分中電導(dǎo)率

2.2 兩種抗靜電劑在F-T合成液體燃料餾分中的電導(dǎo)率變化

為考察F-T合成液體燃料餾分對不同種類抗靜電添加劑的適用性，將2 mg/L的961汽油、柴油抗靜電添加劑和T1502抗靜電劑分別加入到1號餾分油和2號餾分油中測定電導(dǎo)率（見表2）。

從表2中可以看到，F(xiàn)-T合成液體燃料餾分對兩種抗靜電添加劑的感受性是不同的。加入2 mg/L 961汽油、柴油抗靜電添加劑的F-T合成液體燃料餾分電導(dǎo)率大于加入2 mg/L T1502抗靜電劑的F-T合成液體燃料餾分電導(dǎo)率。這是由于961汽油、柴油抗靜電添加劑的導(dǎo)電高分子結(jié)構(gòu)更適于在F-T合成液體燃料餾分中形成偶極離子對，該偶極離子對易在F-T合成液體燃料餾分中分離成帶正負(fù)電的離子態(tài)，表現(xiàn)出更強(qiáng)的導(dǎo)電性。F-T合成液體燃料餾分段，1號餾分油和2號餾分油的組成分布（見表3）。

表3 F-T合成液體燃料餾分段組成分布

從表3可以看出，1號餾分油的碳數(shù)分布中，小于C10的烷烴合計(jì)為44.47%，大于C10的烷烴合計(jì)為55.53%，2號餾分油的碳數(shù)分布中，小于C10的烷烴合計(jì)為11.35%，大于C10的烷烴合計(jì)為88.65%。由此可知，1號餾分油中的輕質(zhì)餾分多于2號油中的輕質(zhì)餾分，而1號餾分油中的重質(zhì)餾分少于2號油中的重質(zhì)餾分。餾分輕的組分更易使兩種抗靜電添加劑的極性基團(tuán)處于舒展?fàn)顟B(tài)，暴露在外的極性基團(tuán)比蜷縮時多，從而增強(qiáng)導(dǎo)電性。因此，加入同一種抗靜電添加劑時，使用1號餾分油配制溶液的電導(dǎo)率高于使用2號餾分油配制溶液的電導(dǎo)率。

2.3 961抗靜電劑在F-T合成液體燃料餾分電導(dǎo)率的穩(wěn)定性

對于不同濃度的961汽油、柴油抗靜電添加劑加入到F-T合成液體燃料餾分中其電導(dǎo)率的穩(wěn)定性需要研究。將1號餾分油按實(shí)驗(yàn)方法1.3中要求加入961汽油、柴油抗靜電添加劑，分別配制成含量為0.5、1.0、1.5、2.0和4.0 mg/L的溶液，連續(xù)幾天在在規(guī)定溫度下測定電導(dǎo)率，實(shí)驗(yàn)結(jié)果（見表4）。

表4 961抗靜電劑在F-T合成液體燃料餾分電導(dǎo)率的穩(wěn)定性

從表4可以看出，在不添加抗靜電劑的情況下,F-T合成液體燃料餾分不符合國標(biāo)GB 6950中關(guān)于電導(dǎo)率大于50 pS/m的指標(biāo)[6]。961汽油、柴油抗靜電添加劑加入到F-T合成液體燃料餾分中0.5 mg/L以上就可以保證F-T合成液體燃料餾分的電導(dǎo)率合格。但961汽油、柴油抗靜電添加劑加入量是0.5 mg/L時，F(xiàn)T合成液體燃料餾分的電導(dǎo)率變化率較大，即穩(wěn)定性較差，這是由于電導(dǎo)率受外界影響因素較多，如儲存容器吸附影響等，因此加入量太少，可能會影響F-T合成液體燃料餾分的電導(dǎo)率的穩(wěn)定性。加入1 mg/L時961汽油、柴油抗靜電添加劑，F(xiàn)-T合成液體燃料餾分的電導(dǎo)率在合格范圍內(nèi)而且電導(dǎo)率的穩(wěn)定性好。

2.4 抗靜電添加劑對F-T合成液體燃料餾分的適用性研究

國產(chǎn)F-T合成液體燃料餾分目前還主要應(yīng)用于汽油、柴油餾分，應(yīng)用于噴氣燃料餾分的各種研究工作正在研究過程中。從以上研究中已經(jīng)證明961汽油、柴油抗靜電添加劑和T1502抗靜電添加劑加入到F-T合成液體燃料餾分中，都可以提高其電導(dǎo)率。如果F-T合成液體燃料餾分用于汽油、柴油餾分，從添加劑的使用效果和經(jīng)濟(jì)效益來看，961汽油、柴油抗靜電添加劑的適用性更好。

3 結(jié)論

（1）F-T合成液體燃料餾分在不添加抗靜電劑的情況下電導(dǎo)率很低，如將F-T合成液體燃料餾分做為燃油使用，為保證油品安全必須添加抗靜電添加劑。

（2）F-T合成液體燃料餾分的電導(dǎo)率與抗靜電添加劑的加入量成正比例關(guān)系。

（3）同樣濃度的961汽油、柴油抗靜電添加劑和T1502抗靜電添加劑加入到F-T合成液體燃料餾分中，961汽油、柴油抗靜電添加劑的電導(dǎo)率高。

（4）加入適量961汽油、柴油抗靜電添加劑后，F(xiàn)-T合成液體燃料餾分的電導(dǎo)率值高并且穩(wěn)定。

[1]Baoshan Wu，Liang Bai，Hongwei Xiang，Yongwang Li，Zhixin Zhang，Bing Zhong.An active iron catalyst containing sulfur for Fischer-Tropsch synthesis.Fuel，2004，83（2）:205-212.

[2]Baoshan Wu，Lei Tian，Liang Bai，Zhixin Zhang，Hongwei Xiang，Yongwang Li.Study on a new iron catalyst for slurry Fischer-Tropschsynthesis.Catal.Comm，2004，5（5）:253-257.

[3]吳寶山，田磊，張志新，等.沉淀鐵催化劑在F-T合成中的研究與應(yīng)用進(jìn)展[J].化學(xué)進(jìn)展，2004，16（2）：256-265.

[4]薛艷，王樹雷，曹文杰，張懷安.國產(chǎn)費(fèi)-托合成燃料用于噴氣燃料餾分的試驗(yàn)研究[J].石油煉制與化工，2009，40（11）：44-48.

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[6]趙麗萍，陶志平，張翠君，龔冬梅.無灰型抗靜電劑在燃油中感受性的影響因素[J].石油與天然氣化工，2010，39（3）：254-257.