夏文俊，劉楊

（大港石化公司第二聯(lián)合車間，天津 300280）

750kt/a催化汽油加氫脫硫裝置為中國石油大港石化公司汽油質(zhì)量升級工程項目的一部分，2007年5月開工建設(shè)，2008年5月裝置投產(chǎn)，2012年6月對催化劑進行了再生處理。該項目為中國石油首次引進Axens公司的Prime-G+技術(shù)，以催化汽油為原料，以Axens公司的HR-845和HR-806為催化劑生產(chǎn)低硫的汽油，且催化劑的再生也屬國內(nèi)同類裝置的首次。

1 催化劑的再生

催化汽油加氫分為選擇加氫和加氫脫硫兩部分，催化劑為選擇加氫催化劑HR-845和加氫脫硫催化劑HR-806，此次催化劑采用器外再生，待生劑和再生劑的性能見表1。

表1 待生劑和再生劑的性能表

從表1可以看出，兩種催化劑的再生效果良好，各項指標均滿足要求。

2 催化劑的裝填

催化汽油裝置設(shè)有選擇加氫反應器和加氫脫硫反應器，本次裝填兩反應器除了裝有再生劑外，還分別補充了部分新劑，具體裝填情況見表2和表 3。

表2 選擇加氫反應器R-101催化劑裝填表

與原始開工比較，本次裝填，反應器R-101裝有3250 kg新劑和17510 kg再生劑，反應器R-201裝有3000 kg新劑和3300 kg再生劑，按照Axens提供的裝填圖，本次標定催化劑裝填的堆密度較原始標定要小，所以兩反應器中裝填的催化劑總量較原始標定要稍少。

表3 加氫脫硫反應器R-201催化劑裝填表

3 催化劑的性能標定

2012年8月對裝置進行了全面的標定，標定時裝置的工藝操作條件、原料和產(chǎn)品性質(zhì)分表見表4、5、6，從標定和日常生產(chǎn)情況來看，混合汽油產(chǎn)品硫含量滿足公司調(diào)油需求且辛烷值損失較小。與原始標定期間的數(shù)據(jù)比較分析，催化劑再生后的活性恢復良好。

表4 選擇加氫反應器主要操作條件

從表4中可以看出：再生劑標定一反空速與設(shè)定值一致，高于原始標定值，但反應器入口溫度卻低于原始標定值和設(shè)定值，表明催化劑HR845s的加氫效果好，但從新劑和再生劑的溫升來看，再生劑的活性稍低于新劑。

從表5中可以看出：再生劑標定二反空速與設(shè)定值一致，高于原始標定值，反應器入口溫度高于設(shè)定值和原始標定值，而反應器床層的溫升卻偏低，表明催化劑HR806s的活性較原始標定要低，從兩床層溫升來看，裝入新劑的二床溫升要高于裝再生劑的一床溫升，表明再生劑的活性稍低于新劑。

表5 加氫脫硫反應器主要操作條件

表6 原料和產(chǎn)品標定分析數(shù)據(jù)

從表6中可以看出：①由于原料中硫含量高出設(shè)定值和原始標定值，所以二反操作條件相對比較苛刻，但產(chǎn)品質(zhì)量滿足公司調(diào)油需求；②再生劑標定期間，辛烷值損失僅為0.3個單位，完全符合設(shè)計要求。

4 結(jié)語

汽油加氫裝置催化劑再生后的活性恢復良好，HR-845再生后的加氫活性較高，在較低的溫度下，二烯烴和其他易生膠化合物反應完全，輕質(zhì)硫醇和輕質(zhì)硫化物轉(zhuǎn)化為重質(zhì)硫化物。HR-806脫硫催化劑活性恢復較好，在原料硫含量遠遠高出設(shè)計值的前提下，產(chǎn)品質(zhì)量滿足公司調(diào)油需求。