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        原油外輸站集輸改造節(jié)能分析

        2013-05-05 09:43:25蔣祖華江蘇油田技術(shù)監(jiān)督中心節(jié)能站
        石油石化節(jié)能 2013年11期
        關(guān)鍵詞:輸油管線真武輸油

        蔣祖華(江蘇油田技術(shù)監(jiān)督中心節(jié)能站)

        原油外輸站集輸改造節(jié)能分析

        蔣祖華(江蘇油田技術(shù)監(jiān)督中心節(jié)能站)

        針對(duì)江蘇油田真武-聯(lián)盟莊-碼頭輸油現(xiàn)狀,通過(guò)改造輸油管線,加大了原油集輸力度。在完成管線改造工程、管材處理工藝及設(shè)計(jì)參數(shù)的基礎(chǔ)上,以控制腐蝕、防垢和泄漏,確保原油集輸滿足生產(chǎn)的需要。同時(shí)也可有效地降低對(duì)周?chē)h(huán)境的污染,為實(shí)現(xiàn)保證管道的安全運(yùn)行和南水北調(diào)水源水質(zhì)安全奠定基礎(chǔ)。真武-聯(lián)盟莊-碼頭集輸改造也顯現(xiàn)出節(jié)能效果,為將來(lái)其它集輸系統(tǒng)工程改造提供借鑒。

        集輸 改造 環(huán)保 節(jié)能

        真武-聯(lián)盟莊-碼頭外輸是江蘇油田重要的原油外輸站之一,真聯(lián)輸油管線地處水網(wǎng)密布的區(qū)域,周?chē)际橇继锖秃恿?,沿線河、涵、渠眾多,特別是該集輸線路處于南水北調(diào)入口的上游。在輸油管道運(yùn)行過(guò)程中,隨著管齡的增長(zhǎng),受施工缺陷、腐蝕、洪水和地震等其它一些自然災(zāi)害、人為破壞以及不法分子在管道上打孔盜油等原因,泄漏事故時(shí)有發(fā)生,對(duì)河湖周?chē)h(huán)境造成了極大的環(huán)境污染,影響下游生產(chǎn)、人民生活,給油田造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

        工程為集輸改造項(xiàng)目,改造目的之一就是防止管道、設(shè)備泄漏,減少對(duì)環(huán)境的污染,并切實(shí)貫徹油田實(shí)施“三建一改”工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中節(jié)能篇(章)精神的具體要求,推進(jìn)油田節(jié)能達(dá)標(biāo)工作上一個(gè)新臺(tái)階。

        1 工程實(shí)施背景

        真武-聯(lián)盟莊-碼頭輸油管線始建于 1992年 10月 , 管 線 規(guī) 格 : D133 × 4.5, 設(shè) 計(jì) 壓 力 4.0MPa, 長(zhǎng)度 8.2km, 設(shè) 計(jì) 輸量 50×104t/a。2003 年 對(duì) 部 分管線進(jìn)行了內(nèi)防修復(fù),管線降壓至 2.5MPa運(yùn)行,設(shè)計(jì)輸 量 35×104t/a。 由于真武-聯(lián)盟 莊-碼頭輸油管線承擔(dān)試采一廠原油外輸量的30%左右,隨著江蘇油田的開(kāi)采深入,真武-聯(lián)盟莊-碼頭輸油輸送能力已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)的需要。再則,真武-聯(lián)盟莊-碼頭輸油管線外腐蝕嚴(yán)重,多處穿孔,將影響區(qū)塊原油生產(chǎn)及凈化油外銷。

        為了保證生產(chǎn)需要,避免原油損失和環(huán)境污染,真武聯(lián)盟莊碼頭輸油管線工程項(xiàng)目于 2009年 6月開(kāi)工建設(shè),于 2010年 5月竣工并投產(chǎn)運(yùn)行使用。地面建設(shè)集輸部分主要工作量包括:真二站更換DYKY60-50×4型輸油泵 2 臺(tái);聯(lián)盟莊外輸站更換DYK200-50×3型輸油泵;新建 1 條真武集中處理站至聯(lián)盟莊末站φ159×6輸油管線 8600m;新建 2條聯(lián)盟莊末站至聯(lián)盟莊碼頭輸油管線 4300m。

        2 改造前、后集輸管線設(shè)計(jì)對(duì)比

        改造前:真武聯(lián)盟莊碼頭輸油管線為單管輸送管 線 , 主 管 線 規(guī) 格 : D133 × 4.5, 設(shè) 計(jì) 壓 力 4.0 MPa, 長(zhǎng) 度 8.2km, 設(shè) 計(jì) 輸 量 50× 104t/a。 防 腐 : 泡沫塑料保溫黃夾克防水。因當(dāng)時(shí)技術(shù)條件,管線未做內(nèi)防處理。

        改造后:真武聯(lián)盟莊碼頭輸油管線改造后聯(lián)盟莊末站至運(yùn)河外輸油碼頭新建雙線 D159×6 輸油管 , 單 程 管 線 長(zhǎng) 4.3km, 管 線 設(shè) 計(jì) 壓 力 2.5MPa,輸 油量 200m3/h。 防腐: 采用 泡沫塑 料保溫黃夾 克防水,厚 30mm,2 層 PE 外防腐,厚漿涂層內(nèi)防腐。補(bǔ)口采用熱收縮帶。由于輸送低含水油,腐蝕可得到控制。

        運(yùn)用管道泄漏檢測(cè)系統(tǒng),采用聲波傳感器安裝在管道上,實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)管道上和傳感器周?chē)母鞣N聲音;完成對(duì)聲波傳感器獲取到的各種信號(hào)進(jìn)行分析處理并將數(shù)據(jù)傳輸,做到隨時(shí)了解管道運(yùn)行情況。

        安全措施:金屬設(shè)備、管道均采取防雷、防爆措施。

        3 改造前、后輸油流程及測(cè)試結(jié)果

        改造后真武-聯(lián)盟莊-碼頭輸油流程在原有的線路上改進(jìn)施工建設(shè),管材擬選用 20#無(wú)縫鋼管,管線采用定向鉆穿越、部分管線架空敷設(shè)等方式,杜絕了改前部分管線埋在鄉(xiāng)村水泥路中部,上部占?jí)簢?yán)重,維修、管理難度大等不利因素。

        針對(duì)真武-聯(lián)盟莊-碼頭輸油流程,對(duì)真二站、聯(lián)盟莊進(jìn)出站壓力、流量和溫度布點(diǎn),碼頭裝船前的壓力、流量和溫度布點(diǎn),進(jìn)站壓力、溫度分別PLI和 tLI,出站分別為 PRI和 tRI[1]。 流 程 及 測(cè) 試 示意圖見(jiàn)圖1。

        圖1 流程及測(cè)試示意圖

        改造前后測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表1。

        [1]石 油 工 業(yè) 節(jié) 能 節(jié) 水 標(biāo) 準(zhǔn) 化 技 術(shù) 委 員 會(huì).SY/T5264-2012 油田生產(chǎn)系統(tǒng)能耗測(cè)試和計(jì)算方法[S].北京:石油工業(yè)出版社,2007(1):13-14.

        表1 改造前后輸油測(cè)試結(jié)果

        計(jì)算參數(shù)基準(zhǔn):基準(zhǔn)溫度 t0:0 ℃;基準(zhǔn)壓力(絕對(duì)壓力)p0:0.1MPa。

        測(cè)試時(shí)間:改前 2009年4月;改后 2011年5月。

        改造前、后能源利用率計(jì)算:

        根據(jù)能量守恒原理,輸入(供給)的能量必然等于被有效利用的能量與損失能量之和。由于能量在使用過(guò)程中不可避免地存在各種損失,能量的利用率不可能為 100%。

        真二站至聯(lián)盟莊站管線能量利用率:改造前為87.8%,改造后為 98.7%。

        聯(lián)盟莊至碼頭莊管線能量利用率:改造前為88.1%,改造后為 97.0%。

        4 改造前、后動(dòng)力設(shè)備節(jié)能測(cè)試結(jié)果

        真二站、聯(lián)盟莊動(dòng)力設(shè)備改造測(cè)試見(jiàn)表2。

        表2 動(dòng)力設(shè)備改造測(cè)試結(jié)果

        從測(cè)試結(jié)果可以看出,設(shè)備更換后,單耗分別下 降 了 0.67kWh/t和 0.10kWh/t; 2011 年 真 二 站 全年 處 理 液量以 250× 104t計(jì) 算 , 聯(lián) 盟莊外 輸 原 油35×104t計(jì)算,則年節(jié)電量 170.5×104kWh。

        由于改造后出站溫度降低,燃料消耗減少,合計(jì)共節(jié)約標(biāo)煤 61.82t/月,則年節(jié)約標(biāo)煤 741.84t。

        5 建議及改進(jìn)措施

        本次測(cè)試時(shí)間是2011年 6月,參加運(yùn)算的數(shù)據(jù)時(shí)間是 2011 年 5 月,環(huán)境溫度已經(jīng)達(dá)到 30 ℃以上,計(jì)算數(shù)據(jù)只代表夏季保溫效果。

        真二站、聯(lián)盟莊站輸油動(dòng)力設(shè)備分別更新2臺(tái),真二站原設(shè)備是 2007 年投用,聯(lián)盟莊站原設(shè)備是 1999年投用,使用時(shí)間段分別是2年和10年。

        對(duì)真武聯(lián)盟莊碼頭輸油管線工程項(xiàng)目,應(yīng)與生產(chǎn)管理一樣,處處節(jié)約,則“涓涓細(xì)流匯成大河”,若粗放管理則“跑、冒、滴、漏”浪費(fèi)很大。在工程建設(shè)中,材料成本約占整個(gè)工程成本60%~70%,而且有較大的潛力,往往在其他成本出現(xiàn)虧損時(shí),要靠材料成本的節(jié)約來(lái)彌補(bǔ)。因此材料成本的節(jié)約,也是降低工程成本的關(guān)鍵。

        真武聯(lián)盟莊碼頭輸油管線工程項(xiàng)目屬于老區(qū)工程改造,對(duì)于埋地舊管線要進(jìn)行合理利用。建議有關(guān)職能部門(mén)要將埋地管線進(jìn)行調(diào)查、登記,準(zhǔn)備在今后工程建設(shè)中利用,節(jié)省材料也是節(jié)能的一個(gè)重要組成部分,可以大大有效降低改造成本的投入。

        10.3969/j.issn.2095-1493.2013.011.014

        2013-06-11)

        蔣祖華,2010 年畢業(yè)于石油大學(xué),現(xiàn)從事節(jié)能監(jiān)測(cè)工作,E-mail: jiangzh.jsyt@sinopec.com, 地 址 : 江 蘇 石 油 勘 探 局 技 術(shù)監(jiān)督節(jié)能站,225009。

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