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        CPR1000核島主管道自動(dòng)焊效益分析

        2013-04-29 00:00:00張?chǎng)?/span>梁健譚文良朱德才

        摘 要:該文通過介紹核電站主管道窄間隙自動(dòng)焊工藝的開發(fā)和主設(shè)備及主管道安裝焊接邏輯優(yōu)化,并成功在CPR1000項(xiàng)目上實(shí)施成果,系統(tǒng)的分析CPR1000核島主管道自動(dòng)焊實(shí)施對(duì)核電站主管道焊接質(zhì)量的進(jìn)一步提高,焊接工期的進(jìn)一步優(yōu)化,以及核電站建造成本的進(jìn)一步降低起到積極的貢獻(xiàn):采用自動(dòng)焊工藝,單道焊縫焊接工期將相對(duì)手工焊縮短15~20 d,核島安裝關(guān)鍵路徑工期將由此縮短30~45 d,由此帶來商運(yùn)提前直接經(jīng)濟(jì)效益近2億元。中國改進(jìn)型百萬千瓦級(jí)核電站主管道自動(dòng)焊的成熟應(yīng)用,也將為我國后續(xù)自主完成三代AP1000及EPR堆型自動(dòng)焊技術(shù)提供強(qiáng)有力技術(shù)準(zhǔn)備。

        關(guān)鍵詞:窄間隙自動(dòng)焊 安裝邏輯優(yōu)化 核島安裝工期

        中圖分類號(hào):TG5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2013)03(b)-0-04

        CPR1000核島主管道是指連接反應(yīng)堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器以及主泵等主設(shè)備的管道,主要功能是為堆芯提供冷卻劑,設(shè)計(jì)壽期為40年、運(yùn)行壓力為15.5 MPa、溫度為283.6 ℃,屬于核電站一回路承壓邊界。

        CPR1000核島主管道施工質(zhì)量直接關(guān)系到核電站全壽期安全運(yùn)行,并且主管道焊接處于核島安裝關(guān)鍵路徑,也是整個(gè)核電站建造的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其工期直接影響到核電站冷試及商運(yùn)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。相比手工焊,采用主管道窄間隙自動(dòng)焊可以進(jìn)一步提高主管道焊接質(zhì)量,保障核電站全壽期運(yùn)行安全水平,有效優(yōu)化施工工期,降低建造成本,創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

        1 主管道自動(dòng)焊效益分析

        1.1 CPR1000主管道自動(dòng)焊的實(shí)施情況

        2011年1月20日,國家核安全局發(fā)函批準(zhǔn)中廣核在建寧德核電站主管道焊接,采用中廣核工程有限公司開發(fā)的窄間隙自動(dòng)焊工藝,目前寧德核電站1#、2#機(jī)組主管道焊接、紅沿河1#、2#機(jī)組主管道焊接以及陽江1#機(jī)組主管道自動(dòng)焊接已經(jīng)順利完成,這也標(biāo)志著我國后續(xù)在建核電機(jī)組已經(jīng)全面進(jìn)入主管道自動(dòng)焊工藝時(shí)代。

        主管道窄間隙自動(dòng)焊工藝的開發(fā),及以此為基礎(chǔ)進(jìn)行的島安裝關(guān)鍵路徑和施工邏輯研究,適用于我國的核電站建造及維修各個(gè)階段,其主要應(yīng)用領(lǐng)域包括:

        在建CPR1000核電廠主回路管道焊接;

        在役核電技術(shù)蒸汽發(fā)生器更換過程中主管道焊接;

        三代AP1000及EPR堆型核電站主管道焊接。

        目前,此項(xiàng)工藝已經(jīng)明確的實(shí)際用戶有包括:紅沿河核電有限公司、寧德核電有限公司、陽江核電有限公司、廣西防城港核電有限公司。另外,由于核電站蒸汽發(fā)生器更換過程中必須采用主管道焊接技術(shù),未來在核電站維修過程中,此技術(shù)將具有更加廣闊的使用前景。

        1.2 施工質(zhì)量

        中國改進(jìn)型百萬千瓦級(jí)核電站主管道自動(dòng)焊工藝的成功開發(fā),及在寧德核電站、陽江核電站等項(xiàng)目建設(shè)中的應(yīng)用,填補(bǔ)了我國核電建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)空白,標(biāo)志著占我國通過自主創(chuàng)新,掌握了主管道窄間隙自動(dòng)焊工藝。

        主管道窄間隙自動(dòng)焊工藝的開發(fā),及以此為基礎(chǔ)進(jìn)行的核島安裝關(guān)鍵路徑和施工邏輯研究,將為我國在建改進(jìn)型百萬千瓦級(jí)核電站主管道焊接質(zhì)量的進(jìn)一步提高,焊接工期的進(jìn)一步優(yōu)化,以及核電建造成本的進(jìn)一步降低起到積極貢獻(xiàn)。同時(shí),也將為我國自主開展三代AP1000及EPR堆型核電站主管道焊接提供強(qiáng)力技術(shù)基礎(chǔ)。

        該工藝通過采用窄間隙坡口型式,減少了焊接填充量;通過采用多層單道焊接,實(shí)現(xiàn)焊接過程的精密控制;針對(duì)焊縫根部、填充和蓋面等區(qū)域制訂了詳細(xì)的、對(duì)應(yīng)明確的和有合理調(diào)整范圍的工藝參數(shù);通過采用氬氦混合氣體保護(hù)方式,提高電弧穩(wěn)定性和穿透性,降低了未熔合缺陷產(chǎn)生的概率。通過示范工程和推廣應(yīng)用證明:該工藝滿足主管道焊縫的焊接,焊接一次合格率高、質(zhì)量穩(wěn)定。首次將超聲檢測(cè)技術(shù)(UT)應(yīng)用于核電站厚壁不銹鋼管道焊縫檢測(cè)。采用多種角度雙晶聚焦探頭、多通道超聲檢測(cè)分析系統(tǒng)、與主管道同材質(zhì)的試塊及分層掃查方法以適用厚壁鑄造不銹鋼焊縫的超聲檢測(cè)技術(shù)。該技術(shù)提高了對(duì)未熔合缺陷的檢出率和定位精度,與射線檢測(cè)(RT)形成良好互補(bǔ),確保了焊接質(zhì)量。

        1.3 建造進(jìn)度

        由于自動(dòng)焊坡口尺寸較小,焊接填充量將大幅減少,自動(dòng)焊焊焊接工期相對(duì)傳統(tǒng)手工焊將有效縮短。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),采用自動(dòng)焊工藝,單焊縫焊接工期將相對(duì)手工焊縮短15~20 d,核島安裝關(guān)鍵路徑工期縮短30~45 d,由于核電工程建設(shè)工期優(yōu)化,提前發(fā)電將會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益,以單臺(tái)100萬kW機(jī)組為例,每提前一天發(fā)電可創(chuàng)產(chǎn)值1000萬元人民幣,則自動(dòng)焊實(shí)施帶來商運(yùn)提前直接經(jīng)濟(jì)效益近2億元(考慮自動(dòng)焊實(shí)施導(dǎo)致商運(yùn)提前權(quán)重為60%)。

        1.3.1 CPR1000主管道自動(dòng)焊與手工焊的工期對(duì)比

        在焊機(jī)和焊工資源充足的情況下,考慮幾個(gè)環(huán)路同時(shí)開始焊接,其中冷熱段69 d,1環(huán)77 d,2環(huán)77 d,3環(huán)74 d,CPR1000主管道自動(dòng)焊標(biāo)準(zhǔn)工期為105 d,手工焊工藝基礎(chǔ)上的焊接工期為125 d左右,根據(jù)自動(dòng)焊接的實(shí)際工期,手工焊與自動(dòng)焊工期對(duì)比如下圖1。

        通過上述分析可知,如果全面采用成熟的主管道自動(dòng)焊,可使主管道焊接的總工期從手工焊的4個(gè)月縮短到2個(gè)月,核島安裝關(guān)鍵路徑能縮短1個(gè)月左右。

        1.3.2 主管道自動(dòng)焊工期數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

        目前,主管道自動(dòng)焊工藝已在寧德1#機(jī)組、陽江1#機(jī)組、紅沿河2#機(jī)組順利實(shí)施并已焊接完成,各項(xiàng)目的有效工期如下表1。

        1.3.3以寧德1#機(jī)組為例進(jìn)行安裝進(jìn)度分析

        寧德主設(shè)備到貨進(jìn)度如表2。

        根據(jù)上述主設(shè)備的到貨情況,以及嶺澳二期核島主回路安裝的工程實(shí)踐,對(duì)寧德主回路安裝計(jì)劃進(jìn)行了全面優(yōu)化,安裝計(jì)劃中主設(shè)備安裝邏輯關(guān)系、安裝工期,主管道焊接邏輯、焊接工期以及與土建、EM4接口關(guān)系及時(shí)間等,都是參考嶺澳二期趕工實(shí)際情況,局部進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。核島主回路安裝主要邏輯關(guān)系如下:

        核島主設(shè)備的安裝順序?yàn)椋篠G1—SG2—SG3—RPV;

        主管道焊接順序:蒸發(fā)器40度彎頭――主管道冷熱段焊接完成50%――過渡段U4焊口焊接50%――過渡段U2/U6焊接50%――主管道焊接全面完成;

        主設(shè)備、主泵、RVI、主管道焊接、堆腔鋼結(jié)構(gòu)的安裝工期主要參照嶺澳二期實(shí)際工期,并根據(jù)嶺澳二期經(jīng)驗(yàn)反饋進(jìn)行合理的優(yōu)化;

        堆腔水池試驗(yàn)參照嶺澳二期在冷試后進(jìn)行;

        主管道實(shí)際焊接邏輯如下:

        焊接順序:焊接U1口—焊接冷熱段—焊接過渡段

        焊接U1口過程中,監(jiān)測(cè)U2口的水平度,20 mm前每半天測(cè)量一次,20 mm以后每天早上測(cè)量一次;

        U1口焊接盡早焊接完成,以騰出焊機(jī)給冷熱段焊接,在焊接U1口的過程中可完成一個(gè)產(chǎn)品見證件的焊接。

        冷熱段焊接,先焊接彎頭后焊接直管。冷段和熱段可同時(shí)焊接,亦可分開焊接。

        焊接冷段過程中監(jiān)測(cè)主泵水平度及中心,主泵水平度每天測(cè)量一次,焊接熱段過程中監(jiān)測(cè)SG中心及垂直度;

        冷熱段焊接完成后,進(jìn)行過渡段測(cè)量并加工坡口。

        過渡段焊接(除U1口)先焊接U4口,待U4口焊接至一定程度,U2口和U6口達(dá)到組對(duì)可焊接狀態(tài)時(shí),暫停U4口焊接,同時(shí)進(jìn)行U2口和U6口的焊接待焊接厚度答至少15 mm厚,最好是30 mm厚度時(shí),同時(shí)進(jìn)行U4、U2、U6焊口的焊接直至100%焊接完成。

        寧德1#機(jī)組核島主回路安裝進(jìn)度見圖2。

        按照以上焊接邏輯及8臺(tái)自動(dòng)焊焊機(jī)資源,焊接工期為75 d。實(shí)際情況為:U1焊口不在主回路安裝的關(guān)鍵路徑上,其工期優(yōu)化對(duì)關(guān)鍵路徑無貢獻(xiàn),自冷熱段(1C4)2011年5月25日開始焊接至2011年8月19日焊接結(jié)束,整個(gè)焊接周期為87 d,除掉因安全整頓停工的一個(gè)多星期,實(shí)際焊接周期為79 d。嶺澳二期4號(hào)機(jī)組最快的情況下為102 d。

        由此可見,采用主管道自動(dòng)焊工藝,使得核島主設(shè)備安裝在關(guān)鍵路徑上節(jié)省了一個(gè)月的時(shí)間。

        1.4 人力、材料成本

        1.4.1主管道焊材成本降低

        采用窄間隙自動(dòng)焊,單個(gè)焊縫焊材消耗量?jī)H為15~20 kg左右,而傳統(tǒng)手工焊單個(gè)焊縫焊材消耗量為100~120 kg,而手工焊焊條相比不銹鋼焊絲價(jià)格也更昂貴。根據(jù)測(cè)算,單臺(tái)機(jī)組采用自動(dòng)焊焊材成本將降低330萬左右。

        1.4.2焊工人力成本節(jié)約

        傳統(tǒng)手工焊,需要焊工數(shù)量較多,焊工勞動(dòng)強(qiáng)度較大。手工焊對(duì)焊工經(jīng)驗(yàn)及操作水平要求較高,主管道焊工培訓(xùn)及篩選周期通常要達(dá)數(shù)年,而自動(dòng)焊焊工培訓(xùn)周期相對(duì)較短。到根據(jù)測(cè)算,采用自動(dòng)焊工藝,主管道焊工人數(shù)將降低1/3,單臺(tái)機(jī)組焊接日工將減少50人月,造成焊工人力成本及相應(yīng)管理及培訓(xùn)成本下降預(yù)計(jì)750萬元。

        1.5 在役電站遠(yuǎn)期效益分析

        隨著國內(nèi)核電站的批量化建設(shè),未來核電站運(yùn)營(yíng)期間蒸汽發(fā)生器更換將趨于頻繁。

        由于傳統(tǒng)手工焊工藝焊接效率較低,特別是在核電站維修期間,由于對(duì)人員輻射防護(hù)需要,單個(gè)焊縫焊接工期需要近60 d左右,而采用窄間隙自動(dòng)焊工藝單個(gè)焊縫僅需20 d左右即可,以單臺(tái)100萬kW機(jī)組為例,每提前一天發(fā)電可創(chuàng)產(chǎn)值1000萬元人民幣,由此帶來提前發(fā)電經(jīng)濟(jì)效益近4億元。另外,自動(dòng)焊工藝在蒸汽發(fā)生器更換過程中的使用,大大降低了操作人員受輻照劑量水平,對(duì)人員輻射防護(hù)起到重要作用。

        2 結(jié)語

        采用主管道窄間隙自動(dòng)焊工藝,由于自動(dòng)焊坡口尺寸較小,焊接填充量將大幅減少,自動(dòng)焊焊焊接工期相對(duì)傳統(tǒng)手工焊將有效優(yōu)化。

        根據(jù)測(cè)算,采用自動(dòng)焊工藝,單焊縫焊接工期將相對(duì)手工焊縮短15~20 d,核島安裝關(guān)鍵路徑工期縮短30~45 d,由此導(dǎo)致的商運(yùn)提前直接經(jīng)濟(jì)效益近2億元。

        在當(dāng)今核電迅速發(fā)展的時(shí)代,三代核電及二代加核電并行發(fā)展的情況下,采用主管道實(shí)現(xiàn)窄間隙自動(dòng)焊可以大大縮短安裝時(shí)間,提高主管道焊接質(zhì)量,提升核電站運(yùn)行的安全水平。

        主管道窄間隙自動(dòng)焊工藝的使用,將有效緩解國內(nèi)核電站批量化建設(shè)過程中,上游設(shè)備到貨滯后、焊工人力短缺,給現(xiàn)場(chǎng)安裝帶來的巨大工期壓力,為我國在建改進(jìn)型百萬千瓦級(jí)核電站主管道焊接質(zhì)量的進(jìn)一步提高,焊接工期的進(jìn)一步優(yōu)化,以及核電建造成本的進(jìn)一步降低起到積極貢獻(xiàn)。

        并對(duì)國內(nèi)企業(yè)提前掌握未來核電站的蒸發(fā)器更換技術(shù),填補(bǔ)主設(shè)備更換維修的技術(shù)空白具有基礎(chǔ)工作的意義。

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