2013年1月14日，世界五大國(guó)際車(chē)展之一的北美國(guó)際車(chē)展在底特律拉開(kāi)帷幕，共有40多個(gè)知名汽車(chē)品牌逾500輛車(chē)參展。而6天前（1月8日），在拉斯韋加斯會(huì)展中心舉行的國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES），更是吸引了近10家汽車(chē)生產(chǎn)廠商展示自己的新技術(shù)。與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)，包括比亞迪在內(nèi)的數(shù)家汽車(chē)廠商也先后發(fā)布了他們的“世界級(jí)”汽車(chē)技術(shù)。

一連串的汽車(chē)盛宴預(yù)示著，在2013年，汽車(chē)愛(ài)好者們夢(mèng)寐以求的汽車(chē)新技術(shù)將成為現(xiàn)實(shí)。

開(kāi)車(chē)，不用再擔(dān)心PM2.5

2013年年初，包括北京在內(nèi)的不少城市都籠罩在一片霧霾之中，一些城市的PM2.5指數(shù)甚至一度接近1000，硫磺味依稀可聞，很多人甚至因此住進(jìn)了醫(yī)院。

這樣的天氣還敢出門(mén)嗎？

2013年1月10日，比亞迪在北京舉行的世界級(jí)技術(shù)解析會(huì)上發(fā)布了一款名為“綠凈”的汽車(chē)新技術(shù)，可以有效應(yīng)對(duì)霧霾天氣出行問(wèn)題。

所謂“綠凈”技術(shù)就是車(chē)內(nèi)空氣過(guò)濾技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可以對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行三重凈化，將車(chē)內(nèi)PM2.5控制在12以下，為車(chē)內(nèi)的乘客提供一個(gè)健康的空氣環(huán)境，而整個(gè)凈化過(guò)程只有幾秒鐘。

此外，對(duì)于不少飽受“二手煙”困擾的人來(lái)說(shuō)，相信“綠凈”技術(shù)也會(huì)是一項(xiàng)不小的“福利”。

無(wú)人駕駛真的來(lái)了

如果你足夠懶，甚至懶到一開(kāi)車(chē)就想睡覺(jué)，那么就請(qǐng)你在設(shè)定目的地后安心地睡吧，無(wú)人駕駛技術(shù)會(huì)把你帶到你想去的地方。

這絕不是癡人說(shuō)夢(mèng)，汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

在2013年國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，雷克薩斯“先進(jìn)主動(dòng)安全研究車(chē)輛”平臺(tái)亮相，此平臺(tái)與車(chē)載 GPS、雷達(dá)、激光測(cè)距儀和立體相機(jī)、超精準(zhǔn)里程表以及可存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的加速器等設(shè)備相配合，可以偵測(cè)到汽車(chē)周?chē)沫h(huán)境變化，甚至能夠判斷紅綠燈，讓車(chē)輛與公路網(wǎng)絡(luò)上其他車(chē)輛進(jìn)行信息交換，從而幫助駕駛員修正駕駛，實(shí)現(xiàn)“半無(wú)人駕駛”。

其實(shí)早在5個(gè)月之前，完全的無(wú)人駕駛技術(shù)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。2012 年 8 月，谷歌宣布其自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)完成了約48萬(wàn)公里的無(wú)事故行駛，并獲得了美國(guó)政府的上路批準(zhǔn)。人們預(yù)計(jì)，無(wú)人駕駛技術(shù)或在不久的將來(lái)得到應(yīng)用。

智能鑰匙，手機(jī)當(dāng)鑰匙

如今，智能手機(jī)已經(jīng)成為每個(gè)上班族的“標(biāo)配”，但是，隨著手機(jī)屏幕越來(lái)越大，衣兜留給車(chē)鑰匙的空間卻越來(lái)越小。在這種情況下，智能手機(jī)和智能鑰匙合二為一成為趨勢(shì)。

所謂智能鑰匙一般包含兩部分功能，即門(mén)鎖控制（管控門(mén)窗）和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制（管控發(fā)動(dòng)機(jī)）。智能鑰匙在使用過(guò)程中，所有信息傳遞均采用無(wú)線信號(hào)傳遞，車(chē)主無(wú)需掏出鑰匙即可完成上下車(chē)、使用車(chē)載設(shè)備或者駕車(chē)停車(chē)等。

如今，包括比亞迪在內(nèi)的一些汽車(chē)廠商已經(jīng)在這方面躍躍欲試，并預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，智能鑰匙系統(tǒng)將被嵌入智能手機(jī)系統(tǒng)中。當(dāng)你接近你的“座駕”時(shí)，只需像手機(jī)解鎖一樣輕輕滑動(dòng)手機(jī)屏幕，汽車(chē)就可啟動(dòng)。

如果你擔(dān)心手機(jī)遺失會(huì)引起不必要的麻煩，智能鑰匙系統(tǒng)還可以通過(guò)設(shè)定密碼甚至指紋識(shí)別來(lái)加強(qiáng)安全措施。

路途“零顛簸”不是夢(mèng)

雖然主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)（英文全稱(chēng)為Active Body Control，下稱(chēng)ABC）依然先進(jìn)，但是江山代有才人出，奔馳最新的魔力控制系統(tǒng)即將替代ABC系統(tǒng)的地位。

所謂ABC系統(tǒng)，就是可以根據(jù)路況來(lái)改變懸掛系統(tǒng)的減震特性，在車(chē)輛起步或剎車(chē)時(shí)能夠抑制車(chē)身姿態(tài)的改變，極大地減少了車(chē)輛行駛顛簸感的技術(shù)。

而魔力控制系統(tǒng)，則是在前風(fēng)擋上安裝了兩個(gè)攝像頭來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面情況，可以探測(cè)到前方約0.5米～1.4米，精確到1～2厘米的起伏。該系統(tǒng)通過(guò)把數(shù)據(jù)傳遞給主動(dòng)巡航系統(tǒng)，來(lái)為行車(chē)提供更安全的控制。

盡管ABC系統(tǒng)能夠根據(jù)路面的反饋迅速做出響應(yīng)，但即使反應(yīng)再快也只能是“被動(dòng)反應(yīng)”。如今，魔力控制系統(tǒng)能夠在遇到顛簸之前告訴車(chē)輛前面路況，懸掛預(yù)先做出反應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)了“主動(dòng)應(yīng)對(duì)”，讓“零顛簸”更進(jìn)一步。

如今，該系統(tǒng)已經(jīng)率先在奔馳F700概念車(chē)上得到測(cè)試，即將量產(chǎn)。

汽車(chē)也可遙控

如果你是一個(gè)剛拿到駕照的新手，如果你不擅長(zhǎng)倒車(chē)，那么，干脆買(mǎi)輛帶有遙控駕駛技術(shù)的汽車(chē)吧，這樣你就可以站在車(chē)外用遙控器指揮，就像小時(shí)候操控玩具汽車(chē)一樣簡(jiǎn)單。

遙控駕駛技術(shù)是指在10米可視范圍內(nèi)，駕駛?cè)嗽谲?chē)外使用遙控駕駛控制器，安全操控車(chē)輛的啟動(dòng)、進(jìn)退和轉(zhuǎn)向，控制車(chē)輛低速行駛，進(jìn)而解決窄道取車(chē)、窄道停車(chē)、窄道行車(chē)等難題。

遙控駕駛技術(shù)在比亞迪的努力下已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。繼2012年推出一代遙控技術(shù)后，2013年年初，比亞迪宣布推出遙控駕駛的第二代技術(shù)，突破技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、移動(dòng)的同時(shí)操作。

比亞迪速銳是全球首款配備此項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。

別緊張，汽車(chē)比你更聰明

錯(cuò)誤操作是交通事故產(chǎn)生的重要原因，而絕大數(shù)錯(cuò)誤操作是由于駕駛員的技術(shù)不純熟或情緒緊張所致，比如在緊急情況下誤將油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)，或是在撞到物體時(shí)而沒(méi)有松開(kāi)油門(mén)等。

針對(duì)這些問(wèn)題，豐田研究出了啟動(dòng)控制技術(shù)。所謂啟動(dòng)控制技術(shù)，是將車(chē)身側(cè)面感應(yīng)雷達(dá)與停車(chē)輔助雷達(dá)及車(chē)輛起步輔助系統(tǒng)相結(jié)合，避免駕駛員錯(cuò)誤操作的技術(shù)。

當(dāng)車(chē)輛行駛、停車(chē)、起步和入庫(kù)停車(chē)時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)控駕駛員對(duì)方向盤(pán)、油門(mén)及剎車(chē)的操作。當(dāng)錯(cuò)誤操作時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)忽略駕駛員發(fā)出的錯(cuò)誤指令，完全避免由于誤操作導(dǎo)致的車(chē)輛失控現(xiàn)象。

據(jù)了解，豐田的這項(xiàng)新技術(shù)將在2013年進(jìn)行道路測(cè)試，并預(yù)計(jì)下半年開(kāi)始配置在豐田量產(chǎn)車(chē)上。