外交部部長王毅將坐轎改換為國產(chǎn)紅旗車，消息一經(jīng)傳出，國內(nèi)民眾反響熱烈，好評如潮。外交部發(fā)言人辦公室表示，王毅部長之前公務(wù)用車已到規(guī)定的更新年限。至于新更換的車型，是公務(wù)用車主管部門根據(jù)中央有關(guān)規(guī)定安排的。該辦公室特別表示，王毅部長本人也愿使用國產(chǎn)品牌汽車。

外交是國家對外交往的第一張面孔，是國家形象的最密集體現(xiàn)，外交官員的舉手投足、穿衣戴帽，無一不與國家能力有著密切的關(guān)聯(lián)。如果可能，應(yīng)盡量使用國貨。

改革開放前，中國汽車工業(yè)基礎(chǔ)落后，考慮到禮賓接待所必須的安全性和舒適度，外交用車一味要求用國貨，并不現(xiàn)實。

如今中國改革開放30年了，中國的汽車工業(yè)突飛猛進，在高端公務(wù)用車領(lǐng)域已經(jīng)能設(shè)計出世界一流的車型，此時改換國產(chǎn)或民族品牌車型，正是適當(dāng)時機。

美國總統(tǒng)用車，一直用國貨，而且是特制的專車。美國自建國以來，總統(tǒng)遇刺時有所聞，所以對總統(tǒng)用車的安全性要求很高。就連總統(tǒng)出訪，都不屑于坐東道主安排的迎賓車，而是把總統(tǒng)專車一道運到受訪國。

當(dāng)然，外訪帶專車也會產(chǎn)生一些麻煩。奧巴馬2012年訪問倫敦時，就遭遇“擁堵費外交危機”。

早在奧巴馬來訪之前，倫敦市長鮑里斯·約翰遜就通過BBC節(jié)目，透露了他要當(dāng)面討要美國使館幾年來欠下的500多萬英鎊的擁堵費。果然，在溫莎王宮為奧巴馬舉行宴會時，他找準(zhǔn)了機會，對著笑容可掬的奧巴馬總統(tǒng)作了突襲：“奧巴馬先生，請支付貴國拖欠的擁堵費?！?/p>

“使命已經(jīng)完成。”退席出來的約翰遜對記者說道。倫敦人口車輛眾多，為緩解交通擁堵，倫敦率先在全國、甚至是在全球推行“擁堵費”制度。美國等幾個少數(shù)國家，一直以擁堵費屬“直接稅”，不在維也納外交關(guān)系公約上為由，拒不付賬，但倫敦交通局絲毫不留情面地記錄下了幾年來美國使館汽車進入收費區(qū)域的次數(shù)和累計起來的總費用。

約翰遜市長5月27日進一步說道，包括奧巴馬的“陸軍一號”總統(tǒng)專車凱迪拉克“野獸”，以及總統(tǒng)車隊，也要繳納每車每次10英鎊的擁堵費。賬單會很快寄到美國使館。

約翰遜市長顯然知道，除非到國際法院打一場遙遙無期的官司，否則只能借用這樣的敏感機會催促“美國老賴”交錢。

既然說到了倫敦，我們就來看看女王的坐轎。2007年8月31日上午11時，英國女王伊麗莎白二世的御用座駕賓利車徐徐駛向白金漢宮不遠處的衛(wèi)兵教堂，女王是作為頭號嘉賓來參加孫子威廉王子和哈里王子組織的戴安娜王妃去世十周年的追思悼念會。

伊麗莎白女王的車轎，從羅孚、勞斯萊斯，現(xiàn)在換成了賓利，這一“變故”反映了英國從世界頂尖和領(lǐng)先的汽車制造商，淪落為今天所有民族品牌都不得不出售的境地。因囿于傳統(tǒng)經(jīng)營的堅守，英國汽車制造人一直追求“要質(zhì)量不要產(chǎn)量”，依然用“手工制作”方式來打造世界“獨一無二”的最具收藏價值的高端車。結(jié)果在日本等國廉價車的沖擊下，英國汽車制造商負債累累，不得不把民族品牌都外賣，今天的賓利是德國大眾的了，賓利的另一個姊妹品牌勞斯萊斯則賣給了德國寶馬。

政要用車，要么追求豪華氣派，要么也會刻意保持低調(diào)，對外表達儉樸的形象。2010年6月3日，烏拉圭公布了官員個人財產(chǎn)報告，令烏拉圭民眾大跌眼鏡的是，總統(tǒng)烏何塞·穆希卡既沒有房產(chǎn)，也沒有銀行存款，只有其妻名下的一處小型鮮花農(nóng)莊和一輛1987年產(chǎn)的大眾“甲殼蟲”汽車，價值1900美元。

75歲的穆?？ň腿慰偨y(tǒng)后仍像以前一樣過著簡樸的生活。他拒絕搬入總統(tǒng)府，仍和身為參議員的妻子一起住在首都郊區(qū)的小房子里，每天開著自己的“甲殼蟲”車上下班。

擁有優(yōu)美風(fēng)光并因盛產(chǎn)寶石而被譽為“鉆石之國”的烏拉圭，2010年聯(lián)合國公布的人均GDP為9000多美元，其排名高于巴西、墨西哥，甚至高于俄羅斯。在烏拉圭，總統(tǒng)既是國家元首也是政府首腦。而在這樣一個算得上中等富裕的國家里，有穆?？ㄟ@個位高權(quán)重的的窮總統(tǒng)，不得不令人驚訝。據(jù)美聯(lián)社報道，穆?？ㄊ钱?dāng)今世界上“最窮的總統(tǒng)”，他甚至把總統(tǒng)工資也全部捐出去了，但他窮得愜意，窮得舒心，窮得坦蕩。