世界各國廉租房大比拼

文/ 高娓娓

每個國家，每個城市，都有貧富差距，有的人住別墅，有的人買不起房。故此，很多國家都有廉租房。不過各國各地的廉租房政策都有所不同，廉租房的條件和檔次也不同。

德國：據(jù)說，德國有1/3的人擁有自己的住房。而剩下的，大概都是租房子住，其中保障性住房是困難家庭居住的第一選擇。德國的保障住房政策已經(jīng)發(fā)展得相當完善，年租0.88歐元的富格區(qū)看起來更像是一個美麗的童話。富格區(qū)是德國著名富格爾家族1521年捐贈給奧格斯堡市貧困市民的居住區(qū)。這里一套60平方米住房的年租金是一個萊茵盾（即0.88歐元）以及每天三次為捐贈者和富格爾家族的祈禱。這里最有名的住戶應該是音樂家莫扎特的曾祖父弗蘭茨·莫扎特了。

西班牙：在西班牙個人購買保障住房可根據(jù)收入情況申請抵押貸款，利率由政府與銀行商定后不能隨意改變。政府對購買者給予首付補助7000至10000歐元，困難家庭每月還貸可以申請政府補助，對低收入青年租賃住房每年給予適當補貼。西班牙政府2007年通過的《土地法》規(guī)定用于住宅建設的土地必須留出30%用于建造保障房。首都馬德里2008年已建成的61712套住房中，社會保障性住房占60%。

法國：法國的“廉租房”不僅發(fā)展早，數(shù)量也驚人。全法國約有1/4的人住在“廉租房”里。由于法國購置房屋的貸款難求，利率高、財產(chǎn)稅也高，所以很多人不買房，拿著政府補助住進“廉租房”后，就不再搬出。法國“廉租房”在建造過程中可得到中央政府的補貼，有專門的政府下屬部門“廉租房管理辦公室”管理，大部分“廉租房”只租不賣；另一方面對社會公開“廉租房”出租情況，接受大眾的監(jiān)督。

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“概念合租屋”流行日本

文/ 蔣豐

對于合租者而言，不僅房租、地段、樓層、室內(nèi)布局都是要考慮的因素，舍友的選擇也很關鍵。近年來的日本房屋租賃市場，有著相同興趣愛好或目標的人合租一套房屋的模式悄然流行，這就是所謂的“概念合租屋”。

在東京世田谷區(qū)一個安靜的住宅區(qū)內(nèi)，9名計算機程序設計員和愛好程序設計的大學生同租一套房子，以便互相交流編程知識。這9人是通過Colish網(wǎng)站獲悉房屋租賃信息，自去年年中入住，他們每周聚會一兩次，交流程序設計心得。

當然，概念合租屋絕不僅僅是計算機程序設計。Colish網(wǎng)站推介的概念合租屋就涉及音樂、藝術、農(nóng)業(yè)、貿(mào)易等領域。清新房屋公司在全日本經(jīng)營著330套合租屋，今年3月推出主題為“注重健康女性”的概念合租屋，受到廣泛歡迎。

近年來，日本合租屋市場發(fā)展迅速。Hituji房地產(chǎn)網(wǎng)站上注冊的合租屋數(shù)量今年3月多達18649套，而2010年同期僅為9354套。3年間已經(jīng)翻倍。雖然這組數(shù)據(jù)是關于合租屋數(shù)量的，但還是可以預見概念合租屋的廣闊發(fā)展前景。

如果說合租屋時興源于租金相對低廉且未婚人數(shù)增加，那么概念合租屋的走紅則是因為除上述優(yōu)勢之外，它還能夠?qū)⒅就篮险呔墼谝黄?。共同語言多了，彼此之間的溝通、交流更為便捷、高效，不但可以相互學習提高，而且結(jié)交了朋友，拓展了自己的人脈資源。這些對于租戶而言，都是在房租開支節(jié)約之余更大的收益。

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新加坡公務員不吃香

文/胡曼荻

新加坡報紙上幾乎每天有政府部門的招聘廣告，什么外交部、建屋局和移民廳，各政府部門都在報紙上招攬大小官員。看招聘待遇也蠻吸引人的，奇怪的是，有些廣告登了一個星期甚至一個月依然在登。再翻報紙，更有新的政府部門號召人們加入內(nèi)政精英。新加坡所有用人機構都是通過報紙公開招募的，新加坡沒有人才市場，問新加坡人怎么求職，答曰：拿了報紙上門面試。再問他們要不要在政府部門工作，答曰：那是清水衙門，能不做就不做。

有許多中國人在新加坡政府部門做技術型官員，新加坡經(jīng)濟發(fā)展署亦每年到海外，為新加坡引進了相當可觀的專業(yè)人士。政府部門的薪水多半會比私人機構偏低，除非是高官幕僚才高薪養(yǎng)廉，底層官員收入則不足以令人心儀，而且上班時間比私人機構早一個小時，還一切依照法律行事，自然不會被求職者青睞了。

新加坡有幾十萬的外籍勞工，即使工作十幾年，也很難拿到有效身份。很有趣的是，新加坡對外籍工作人員分開管理：移民廳管那些有文憑的專業(yè)人士，發(fā)的是就業(yè)準證，一般持就業(yè)準證的很容易申請到居留權；勞工部管理的是那些學歷低的建筑工人、制造工人等，發(fā)的是勞工準證，一般很難申請到居留權。

另有法律規(guī)定，如果新加坡人和持勞工準證的人結(jié)婚，必須經(jīng)過勞工部同意，否則私自注冊很難為配偶申請到居留權，甚至配偶有可能被驅(qū)逐出境。更逗的是，如果男方拿到永久居民權，便可替太太和全家申請綠卡，但是如果女方拿到綠卡，只能為孩子申請綠卡。

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臺北出租車太干凈了

文/ 韓志

對于外地人而言，一個城市的出租車和司機的確能給人帶來最直觀和深刻的印象。這次去臺灣，打車次數(shù)不少。對于臺灣的許多好感，來自于臺灣出租車和出租車司機。

先說臺北的出租車。街上跑的90%都是豐田，90%是新車，幾乎一半是豐田的MPV車型，車廂寬大，乘坐舒適，全部自動擋。有一次還注意到司機的儀表盤是混動顯示，在我打車的次數(shù)中大概占到5%的比率，我一直覺得混動和電動車型應該先在出租車行業(yè)中推行。

再說乘車感受。臺北出租車給人最大的印象是，車太干凈了，基本上可以說比我們多數(shù)的私家車還要干凈整潔。我在臺北坐過的所有出租車，連車門內(nèi)側(cè)的拉手、儲物格里，都幾乎一塵不染。除了車干凈，遇到的出租車司機穿戴也非常整潔。沒有一個卷起襯衣袖子，有些司機還穿著印有公司LOGO的馬甲。

如果說干凈是第一印象，第二印象就是臺灣出租車的安全意識和科技裝備。第一，一定提醒你系上安全帶，不僅副駕要系，后座乘客也要系。第二，幾乎所有車上都裝有GPS系統(tǒng)、隨車攝像系統(tǒng)。我曾專門問過一個師傅，他告知諸如GPS、隨車攝像系統(tǒng)這種設備都是自己掏錢安裝的，方便開車找路和聯(lián)絡，也避免遇到交通事故沒有證據(jù)。第三，在非高速路行駛，即使前面一輛車沒有，也保持40-60碼的時速，永遠跟前車保持適當?shù)能嚲?；轉(zhuǎn)向必然打燈，很少并線，速度適中。相比滿街飛竄的電動機車，臺灣的出租車開得簡直就像紳士，禮讓謙和，快慢有度。

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倫敦青少年若不給老人讓座后果嚴重

文/ 咕咚

在倫敦，讓座的風氣不錯。這里面既有英國人傳統(tǒng)的教育成果，也有一些帶有強制性的條令。例如青少年若在公交上不主動給老弱孕殘讓座，那就攤上事兒了。

一般來說，成年后的英國人都相對有禮數(shù)，但英國的孩子卻在未成年人受保護的全國大氛圍中放肆，不乏出格的反社會行為，尤其是父母不在身邊的公共場所，最常見的當屬公共交通上。倫敦市長鮑里斯為整治首都青少年的文明程度，去年3月簽令讓青少年遵守文明公約，最重要的一條即是給老弱孕殘讓座。

倫敦約有40萬11-15歲的青少年，享受著免費乘車的優(yōu)惠，他們都得簽署這份公約。不簽也行，把你的免費乘車卡收了；簽了公約但被抓到嚴重違規(guī)的，同樣收卡，要經(jīng)社區(qū)義務勞動表現(xiàn)良好方能還卡；被抓到兩次，則乘車卡被永久回收。其實這種公約，實施起來難度不小，最主要是沒有那么多人來監(jiān)察。好在英國孩子大多還愿意講規(guī)矩，所以在倫敦的公交上，很少看到青少年們不給老弱孕殘讓座的。

其實英國公交上，都設有老弱孕殘專座。據(jù)說過去即便空著，也不會有人去坐。只是現(xiàn)在的倫敦成了世界各國人民的歡樂谷，他們或不知情或未能與英國人的文明同步，再說人流擁擠空著反倒是浪費資源。所以那種傳說中的空著不坐的景象，已經(jīng)不太多見。

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美國昂貴的人工

文/ 姚鴻恩

美國什么最貴？在美國生活過的朋友都知道，人工最貴。買房子后，更能體會昂貴人工的切膚之痛。美國的裝修倒不是個大問題。所有待售的房子，不管新舊，不需要任何裝修，都是馬上可以入住的，浴室、廚房等設備齊全。你想買賣類似國內(nèi)的毛坯房子，過不了法規(guī)這一關。如果你想按自己的喜好裝修改善的話，可以請裝修工來報價，上千上萬那是正常的。

最無法控制的是小修小補，水管漏了、空調(diào)壞了，就得請人來修。美國的規(guī)矩是，上門即收一個小時的費用。各地標準不同，通常在70美元左右。美國每個屋主都懂“自力更生”，幾乎都有一套工具，包括電鉆、電鋸什么的。利用周末，修修補補。但是，有許多麻煩自己無法解決，或者無法完美解決。所以，美國修修補補的技術工人，非常吃香，一年到頭電話都很難打通。美國此類技術工人很多都是自雇的，自己既是老板又兼工人，上班時間自己定。想多掙點，就多接點活。

5月17日，紐約市長布隆伯格在例行每周廣播講話中，破口而出“哈佛真見鬼”，提出“與上哈佛大學相比，對普通人來說，實際上當一名水管工可能是更好的選擇”。他說，高中畢業(yè)后成為水管工，就開始掙錢自立了，而上哈佛得付四五萬學費。他指出做這樣的工作，額外的好處就是其很難會被外包或由電腦化來操作。4月，布隆伯格宣布紐約市今年會增加7所職業(yè)技術學校。

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