三峽工程是新中國最偉大的工程科技成就之一，是一面為人民服務(wù)的旗幟，是一座工程科技創(chuàng)新的豐碑。

三峽工程是開發(fā)和治理長江的關(guān)鍵性骨干工程，具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、水資源配置、節(jié)能減排與生態(tài)環(huán)保等多種綜合效益。作為當(dāng)今世界上最大的水利水電工程，面臨著一系列前所未有的世界級科技難題。面對這些難題，三峽工程建設(shè)者堅持以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，從論證、設(shè)計、施工到運(yùn)行，處處都閃耀著工程建設(shè)者科技創(chuàng)新的智慧，取得了一系列重大成就，走出了一條有三峽特色的自主創(chuàng)新之路。有這么幾個方面的特點(diǎn)，給我們以深刻的啟示。

第一，原始創(chuàng)新。如在大壩混凝土施工中，首次使用了性能優(yōu)良的I級粉煤灰和高效減水劑，使優(yōu)選出的大體積混凝土配合比單位用水量達(dá)到世界領(lǐng)先水平；首創(chuàng)混凝土骨料二次風(fēng)冷技術(shù)，創(chuàng)立了一整套大容量、多方位、全過程的綜合混凝土溫控生產(chǎn)體系；在雙線五級船閘建設(shè)中，取得了控制爆破、巖體錨固、船閘輸水、超大規(guī)模人字門制造安裝等幾十項技術(shù)突破；在兩次大江截流中，針對水深、堤頭坍塌嚴(yán)重的難題，創(chuàng)造性地采用了深水平拋墊底措施；在圍堰防滲施工中，引進(jìn)了國際最先進(jìn)的防滲墻設(shè)備，結(jié)合自行開發(fā)的新設(shè)備與新工藝，探索出世界領(lǐng)先水平的水下防滲施工技術(shù)；等等。

第二，集成創(chuàng)新。三峽工程涉及水文、氣象、地質(zhì)、水工、泥沙、航運(yùn)、生態(tài)環(huán)境、金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備、電力系統(tǒng)、工程管理等專業(yè)領(lǐng)域，每一領(lǐng)域又包含了眾多學(xué)科，是一個龐大的系統(tǒng)工程。廣大科技人員創(chuàng)造性地將各種先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行集成整合和交叉融合，有針對性地用于解決三峽工程建設(shè)中的一系列難題，高效率地加快了工程建設(shè)進(jìn)度，并在這一過程中推動了許多新的工程技術(shù)的深入發(fā)展。

第三，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。堅持把開放市場與引進(jìn)技術(shù)結(jié)合起來，成功地實施了工程技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新。例如，在大型水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)計制造過程中，通過引進(jìn)再創(chuàng)新，在一個較短的時期內(nèi)，掌握了70萬千瓦大型水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)計制造的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了大型機(jī)電裝備國產(chǎn)化，跨越了與國外30年的技術(shù)差距。這種開放市場、引進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合的方式，被稱為“三峽模式”。

第四，協(xié)同創(chuàng)新。三峽工程建設(shè)充分發(fā)揮了社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)越性，廣泛開展了全方位的大協(xié)作。強(qiáng)大的集中領(lǐng)導(dǎo)，高超的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，以工程業(yè)主為軸心，國內(nèi)外設(shè)計、科研、教育、生產(chǎn)、管理單位協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)合開展科技攻關(guān)，貫穿了三峽工程建設(shè)和運(yùn)行的全過程。以三峽工程設(shè)計方案的比選為例，全國有數(shù)十家單位、數(shù)萬名科技人員參與了相關(guān)科研和設(shè)計工作，完成各類科研成果和設(shè)計報告數(shù)萬份。如永久船閘上引航道的布置方案，就采用了數(shù)值分析、模型試驗和原型觀測相結(jié)合的綜合研究方法，經(jīng)過了多家科研單位的平行研究和十多種方案的比選。

第五，工程管理。三峽工程創(chuàng)造了獨(dú)特而有效的建設(shè)管理體制、移民工程體制、投資融資體制、監(jiān)管稽查制度、質(zhì)量檢查制度和對口支援制度，保證了整個工程的按時、保質(zhì)、保量完成。三峽工程還同步推進(jìn)管理信息化，開發(fā)了在國際工程項目管理領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“三峽工程管理信息系統(tǒng)（TGPMs）”和“電廠運(yùn)行管理信息系統(tǒng)（ePMs）”，有效地促進(jìn)了整個工程建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、安全和投資的精確控制。

第六，戰(zhàn)略決策。三峽工程的決策過程從提出構(gòu)想到投入運(yùn)行，縱貫時間之長，橫跨地域之廣，涉及層級之全，參與人數(shù)之多，面臨課題之豐，世所罕見。黨和政府對于這個事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局的戰(zhàn)略性工程，深入研究科學(xué)技術(shù)問題，還持之以恒地不斷破解與之相關(guān)的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會、文化問題，使三峽工程成為民主決策、科學(xué)決策的典范。

“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖?！睆陌倌昵皩O中山提出興建三峽工程的宏偉設(shè)想開始，建設(shè)三峽、開發(fā)長江一直是歷代中國人的夢想。為了三峽工程，多少仁人志士前赴后繼、艱苦奮斗；百萬移民顧大局、識大體，搬出了世代居住的家園；無數(shù)的科技工作者將心血鋪灑在這片熱土上；全國各路建設(shè)大軍創(chuàng)造了一個個人間奇跡。三峽工程的建成和運(yùn)行，極大地振奮了民族精神，是全國人民的驕傲。在這里，謹(jǐn)向三峽工程建設(shè)者致以崇高而深切的敬意！

（本文為《百問三峽》一書序言）