戚建民

隨著全球貿易的迅速發(fā)展，世界范圍內的貨物運輸需求急劇擴展，為了降低成本，在競爭中獲得優(yōu)勢，船舶大型化發(fā)展成經濟趨勢。如何在激烈的競爭中獲得主動權，大型船舶的使用和管理尤顯重要。本文從單船管理著手，淺談船舶有效管理的抓手，以提供各船舶管理公司在日常管理中予以借鑒，以形成切實而有效的管理模式，各自打造出一支裝備精良、專業(yè)細化、管理優(yōu)秀的專業(yè)船隊。

1 發(fā)揮船長科學管理船舶的功能

1.1 新形勢下應建立新型船長管理觀

1.新形勢

隨著ISM規(guī)則和STCW78/95公約的生效和強制執(zhí)行，一個保證船舶航行安全，防止人身傷亡，避免船舶污染海洋環(huán)境和財產損失的安全管理體系（SMS）已經在全球所有參與或從事國際海上經營和管理的航運公司及其船上全面推行和實施。船長是船岸關系中的一個重要因素。規(guī)則明確規(guī)定，船長具有絕對的權利，岸上管理層所有實施的任何檢查和協(xié)調制度都應配合該權力，以便船長考慮從船員、船舶和海洋的最高利益出發(fā)而采取的任何行動。作為船長，所面臨的是如何按照ISM規(guī)則、SMS體系及公約條款中規(guī)定的職責和權力來管理好船舶；從過去單純的“操縱型”向“管理型”而且是“科學管理型”船長轉變。隨著船舶的大型化，船舶速度的快速化以及越來越多的高新技術和自動化設備在船上的應用，當代船長不僅要提高自身的業(yè)務素質，而且要有新的管理理念。

2.船長面對新形勢的挑戰(zhàn)

公司越是發(fā)展，新的問題也越是暴露出來，如全球化戰(zhàn)略適應各港口管理規(guī)定要求高、新的航海技術應用要求創(chuàng)新能力強、存在船員素質下降，配員大幅減少、通信現代化的負面影響等。另一方面，航海技術的發(fā)展使得航海涉及的領域和跨度更廣更大，因此對船員素質的要求也更高，怎樣提高船員的素質越來越成為航運界的焦點。要使公約得到不斷完善和有效實施，必然有一種科學的管理方法來加以控制，這就是船舶安全管理體系（SMS），一種有效實施公司安全和環(huán)保方針的結構化和文件化模式的管理體系。船長業(yè)務水平的提高，管理理念的創(chuàng)新，是航運業(yè)新形勢下的新動向。

隨著現代通信手段在海運中的廣泛運用，使得海運決策幾乎百分百地轉移到了岸上，船長從以往的既是現場指揮又是決策者，變成了今天的現場指揮者和決策執(zhí)行者，決策權所剩無幾。因此，通信現代化一方面使海運決策水平得到提高，另一方面隨著決策權的逐步剝奪，船長的依賴性越來越明顯，責任感也越來越差，管理權威受到威脅，使得船上的管理不如以前嚴格。顯然，這對船舶的安全和防污是不利的。信息現代化會給航運業(yè)和船長管理帶來一定負面影響，如何在提高自己業(yè)務水平的同時幫助船員提高操作能力和心理素質，如何在執(zhí)行岸上決策時又保持自己的權威，如何在履行指揮權的同時加強船上管理，這是船長面臨的信息現代化的挑戰(zhàn)。

發(fā)生海事事故的原因在于負責船舶營運的公司、管理船舶的船長和船員，沒有嚴格履行海上安全和防止海洋污染的公約、規(guī)則和條例。為了保證船舶安全和防止海洋污染，各航運公司根據ISM規(guī)則建立了一套適合船公司及其所屬船舶系統(tǒng)的程序化管理體系——安全管理體系（SMS）并取得了主管機關的審核和發(fā)證。船舶及其船員是體系實施的主體，能否按照程序正確、全面地運行，是保證船舶減少事故的根本。尤其是船長，作為船岸關系中的一個重要因素，對船上決策、管理、指揮具有絕對權威，更是在履行SMS中起著重要的作用。因此，怎樣去學習和領會SMS的精神，如何去運用和履行SMS程序保證船舶安全，是從國際安全環(huán)境下提出的對于當代船長的挑戰(zhàn)。

1.2 新形勢下船長應有的能力建設

（1）船長的影響力：一位船長是否有強大的影響力，取決于很多的因素，如個人的背景、資歷、人品、能力、知識、感情等。在新的形勢下，要加強船舶體系化管理，提高船員的業(yè)務水平和心理素質，就必須嚴格遵守安全管理體系的規(guī)定和程序。要真正貫徹和落實各項規(guī)章制度，管理好船舶。這種影響和改變船員心理的能力—影響力，是一位船長能否成功實施領導的一個重要因素。 （2）船長的號召力：領導，就是要去引領和誘導。在船舶這一特殊的生產單位，船長應是所有船員關系中的一種潤滑劑，所有矛盾的協(xié)調者。

1.3 科學管理是新型船長管理觀的核心和船舶航行安全的保障

1.科學地對待管理要素和管理基礎

（1）管理觀念。

（2）管理目標。

（3）船員管理。

（4）管理環(huán)境。

（5）管理基礎。

2.系統(tǒng)化的管理思想

船長對一艘船舶的管理應是體系化的，應帶領全體船員認真學習船舶安全管理質量體系文件，了解文件的質量方針、質量要求、質量承諾，熟悉各相關部門或與之相應的相關部門的程序文件，如應急程序、糾正措施、審核程序或記錄程序等；有了對文件精神和內容的了解，就要看是否能認真地去貫徹和執(zhí)行，如對所有管理工作抱著應付上級檢查的態(tài)度，那么該管理體系是難以發(fā)揮其優(yōu)越性的。所以，船長應加強責任心，切實做好各項工作，全面執(zhí)行各項監(jiān)督程序，確保各項規(guī)章、制度的落實。做好“船長復查”工作。船長評估是船長科學性管理中的一個重要環(huán)節(jié)，是新形勢下船舶航行安全的有力保障，它至少有三個方面的作用：直接監(jiān)督SMS體系運行的有效性；迫使在船船員提高技能素質；保證船舶順利通過外部審核和檢查。

2 穩(wěn)定船員隊伍，打造專家型干部隊伍的重要性

現代化大型船舶的特點是：高價值、高產出、高科技裝備，決定了船舶管理人員應具有高素質、高技能，通過優(yōu)秀的管理，最大限度地發(fā)揮出船舶的最佳效益。各級管理、操作人員應具備高度的責任感、

合格的業(yè)務技能。

高科技裝備的大型船舶，在營運過程中，應滿足相關法律法規(guī)要求，應滿足專業(yè)技能的要求，更應發(fā)揮本船的最大功能，要求每個崗位都能完全勝任科學管理和駕馭實際操作。

船舶管理是分工細化的管理，通過各級管理和操作人員來共同完成，各崗位缺一不可。個人的技能差異、熟練程度、敬業(yè)態(tài)度都將決定整個團隊的管理效益，這就決定了我們需要的是忠于職守、精于業(yè)務的管理隊伍，需要的是兢兢業(yè)業(yè)、技能優(yōu)良的操作能手。

科學創(chuàng)新，需要優(yōu)秀的專家型人才。首席制已經在人力資源管理中推行，這必將激勵各類優(yōu)秀技術人才的成長，我們已經在探索如何發(fā)揮首席人才在生產經營過程中的作用，并有了相應的制度。船舶在實際運營過程中，會遇到不同的復雜問題，不同的技術難點，運營要素是一個綜合性的課題，包括：氣象條件、船舶性能、運營參數等，理論與實際存在差異，需要在實際運營中優(yōu)化解決問題，因此決定了過程控制中各級管理人員需要具備優(yōu)秀的技術業(yè)務，針對難點，實施最佳的運營方案，獲得最大的經濟效益。

通常的做法是，合理調配航次任務，結合任務制定船舶航次計劃，落實實施過程中相關技術和安全措施。而大型化船舶的調配和作業(yè)，不能失誤，尤其是國際戰(zhàn)略的實施，及時的調整是很困難的，這就需要在決策過程中有拍板的各類技術專家，確保運營順利。

3 考核船舶管理水平制度建設

船舶安全管理體系都已在各船公司予以有效建立，并強制執(zhí)行，但在實際的運營中尚不能克服“兩張皮”現象（即說的和做的不一樣）。目前，SMS體系實際運營中存在的普遍不足是：岸基管理人員沒有完全執(zhí)行體系的規(guī)范要求，有行政命令代替體系運行要求的現象；船長沒有完全掌握體系的運營要求，也沒有完全恪盡職守的完成船長復查；岸基對船員培養(yǎng)培訓，船舶自身對船員的訓練不足等。

體系的管理是單一公司自有的獨立運行單元，因此如何克服船舶管理過程中的不足，各體系運營船舶管理公司都應圍繞體系的運營，提高執(zhí)行力。公司各業(yè)務管理部門，在實際的工作中，會不同程度地影響公司的生產經營活動，一方面各主管部門應最大限度地聽取船舶的管理意見，減少干擾因素，盡可能為公司的體系運營提供政策保障；另一方面各主管部門也應在各自的領域考核船舶管理，并結合年終考核制度執(zhí)行，以發(fā)揮主管部門既要有政策支持又要有制度制約的管理功能。

四、為打造一流船隊需共同創(chuàng)造的平臺

3.1 優(yōu)秀的企業(yè)文化

企業(yè)文化的作用在于形成能夠促進企業(yè)持續(xù)成長的良好價值觀。企業(yè)外部成本更多地依靠企業(yè)的市場能力，而企業(yè)的內部成本則主要依靠管理效率的提高。優(yōu)秀企業(yè)文化所產生的凝聚力和向心力，對于管理效率的提高有著至關重要的作用。

企業(yè)文化的作用，更多的傾向于企業(yè)內部—即組織管理效率的逐步提升；資源配置的優(yōu)化和企業(yè)競爭力的持續(xù)提高。

企業(yè)文化是企業(yè)在生產經營實踐中應自覺形成的一種基本精神和凝聚力，是全體員工共同認同的價值觀念，理想信仰，企業(yè)風尚和道德行為準則。

3.2 人性化的激勵機制

管理的激勵功能就是要研究如何根據人的行為規(guī)律來提高人的積極性，建立有效的人性化的激勵機制，將提高每位員工的工作積極性，引導他們在企業(yè)生產經營中的行為，促進企業(yè)的市場競爭力。

我們應當探索在現有條件下的激勵機制，通過工作激勵、成果激勵、批評激勵、培訓教育激勵等建立起良性循環(huán)的激勵機制，激發(fā)全體員工內在的進取精神和努力工作的積極性，從而形成一支奮發(fā)有為，積極向上，充滿競爭力的優(yōu)秀管理團隊。

3.3 制度化的全方位培訓

現代企業(yè)管理需要的是高素質員工，并能在適應形勢發(fā)展的過程中，不斷地再教育，使之能完全勝任市場競爭所需要達到的能力要求。

員工的素質主要包括思想政治覺悟和業(yè)務技能兩方面。由于不斷變化的外部經濟環(huán)境，企業(yè)發(fā)展要求員工具有越來越大的靈活性和學習能力，我們應根據企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，員工職業(yè)發(fā)展計劃制定適合企業(yè)發(fā)展需要的全方位培訓計劃。

目前，通過教育培訓中心的定位來實施制度化的企業(yè)內部培訓計劃是行之有效的。

3.4 嚴格的考核制度

現有的管理制度是在公司各主管部門的指導下開展工作的，公司既應側重于對管理部門的經濟指標的各項考核，也應重視對船舶單元指標的考核；既有綜合性的考核，又有專業(yè)細化的單項考核。

考核制度的目的是檢驗政策的合理性，實施過程中的有效性以及實際執(zhí)行的偏差，嚴格的考核制度促使各項工作始終處于有效的控制狀態(tài)，能動地反映出實施過程中存在的問題，及時糾差，保障各項制度和措施有效落實。