王文健　汪洪　劉啟躍

為了使輪軌材料更好地匹配，降低輪軌磨損與損傷，利用MMS2A滾動(dòng)磨損試驗(yàn)機(jī)，研究了3種不同含碳量車輪材料與U71Mn熱軋鋼軌干態(tài)對磨時(shí)滾動(dòng)摩擦磨損與損傷性能.結(jié)果表明：車輪材料變化基本不影響輪軌滾動(dòng)摩擦因數(shù)，其摩擦因數(shù)保持在0.4左右；隨車輪材料碳含量增加，車輪磨損量呈線性下降趨勢，鋼軌磨損量呈線性增加趨勢，總輪軌磨損量呈降低趨勢；不同車輪材料與U71Mn熱軋鋼軌對磨時(shí)的磨痕表面形貌具有較大差異，當(dāng)碳含量為0.57時(shí)，車輪損傷以剝落損傷為主，試樣塑性變形相對輕微，隨車輪硬度降低（碳含量為0.51），表面剝落損傷輕微，但塑性變形嚴(yán)重；對磨鋼軌試樣以粘著和剝落磨損為主.