臨軍

身穿考究西裝，兩只手機(jī)不離身，藍(lán)牙耳機(jī)不離耳。誰能想到，這位數(shù)碼潮人竟是個(gè)的哥。他招攬生意的方式也非常獨(dú)特——聊微信，織“圍脖”，就連收費(fèi)都用支付寶。通過微信和微博，他身邊聚集了大批鐵桿粉絲，還創(chuàng)建了“微信車隊(duì)”，不僅月收入狂飆到萬元以上，還能有效緩解都市人打車難的問題！

用微信拉客解決出租車空載率

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人際溝通的方式層出不窮。先是微博紅火一時(shí)，接著微信又開始獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。然而，人們使用微博和微信，更多的是聊天、交友或者抒發(fā)小情懷?？稍诤贾荩母缡Y燁卻別出心裁地用它來招攬乘客，竟然取得了出人意料的效果。如今，當(dāng)?shù)卦S多時(shí)尚達(dá)人出門打的，第一個(gè)想到的就是用微信來約蔣燁。

今年39歲的蔣燁，出生在杭州一個(gè)普通工人家庭。十多年前，他就開始開出租車，從富康、桑塔納、紅旗、帕薩特，再到如今的現(xiàn)代索納塔，幾乎當(dāng)?shù)厮械某鲎廛囓囆?，他都開過，稱得上是資深的哥了。雖然只是一名出租車司機(jī)，但蔣燁卻是個(gè)愛講究、追求時(shí)尚的人。他腳上的皮鞋永遠(yuǎn)是錚亮的，穿的衣服，材質(zhì)、版型都很時(shí)尚、考究。

以前，蔣燁一直都開夜班。后來，由于白班生意不好做，原先和他同開一輛車的白班司機(jī)跳槽到其他公司去了。蔣燁那輛車的白班崗位無人頂替，他只好臨危受命，由夜班轉(zhuǎn)開白班。蔣燁開了兩個(gè)月的白班，就真切地感受到了壓力：出租車空載率明顯加大，他的收入直線下降。如何降低出租車的空載率，成了擺在蔣燁面前的一大難題。

業(yè)余時(shí)間，蔣燁喜歡在家里上網(wǎng)。這天上網(wǎng)時(shí)，他和一個(gè)朋友聊起了自己的處境，朋友提醒他說：“網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá)，你還愁找不到人嗎？”一語驚醒夢中人，蔣燁一拍大腿：“是啊，我怎么沒有想到利用網(wǎng)絡(luò)這個(gè)現(xiàn)代化的工具呢？”

說做就做。蔣燁抱著試試看的心理，先后在19樓、趕集網(wǎng)、58同城這些網(wǎng)站上發(fā)了一些約車信息。信息發(fā)出后沒多久，就有人打電話過來咨詢。不幾天，就有生意找上門來。沒想到隨便在網(wǎng)上發(fā)發(fā)帖，就給自己攬來了生意，蔣燁心里像吃了蜜一樣。從那以后，嘗到了甜頭的他對(duì)新生事物的興趣更大了。

這天，蔣燁在浙大紫金港校區(qū)載了一名乘客。他發(fā)現(xiàn)，這名乘客竟然把手機(jī)當(dāng)成對(duì)講機(jī)一樣和朋友通話。蔣燁感覺十分好奇。乘客告訴他，這是和微博一樣流行的社交工具——微信，通過它，好友之間不僅能夠發(fā)文字和表情，還能語音對(duì)話，更重要的是還能夠通過定位功能查找彼此的距離。蔣燁聽了，靈機(jī)一動(dòng)：微信具有定位功能，它可以準(zhǔn)確地幫助的哥了解所在位置附近的乘客情況，同時(shí)調(diào)度人員也可以隨時(shí)了解司機(jī)的具體方位，一旦有乘客需要用車，能夠就近安排。如果用微信去尋找附近的乘客，做預(yù)約接送生意，一定比在網(wǎng)上發(fā)帖強(qiáng)得多。

2011年11月17日這天，是蔣燁的生日，老婆送了他一部三星P1000作為生日禮物。有了這個(gè)新手機(jī)后，蔣燁開始嘗試用微信和微博來招攬顧客。一開始，蔣燁用起來并不順暢，但很快，他就學(xué)會(huì)了定位查找附近的網(wǎng)友，然后挑選一些，和他們打招呼：“你好，我是出租車司機(jī)，想約車可以找我?！蔽⑿啪W(wǎng)友還是第一次見到這樣攬客的司機(jī)，都很好奇，許多人把他的聯(lián)系方式要了過去。就是在這種看上去像玩一樣的互動(dòng)中，蔣燁建立起了自己的顧客群。

有一次，蔣燁送客去機(jī)場后回市區(qū)，開出沒多久，就看到微信上有人呼他。原來，這位乘客送朋友去機(jī)場，正想打的返回市區(qū)，等了半天也沒有等到出租車。玩微信的時(shí)候，無意中發(fā)現(xiàn)蔣燁的微信，就試著聯(lián)系他。蔣燁收到微信后，立馬帶上了這位乘客。這樣，他的出租車沒有空載，也方便了乘客。微信帶來的第一筆生意，給蔣燁帶來了意外的驚喜。

萬事開頭難。有了良好的開端，接下來就順利多了。漸漸地，通過微信找蔣燁約車的人越來越多。就這樣，蔣燁的微信攬客業(yè)務(wù)一天天走上了正軌。

熟悉流程之后，蔣燁發(fā)現(xiàn)，微信非常適合像出租車司機(jī)這種流動(dòng)性很強(qiáng)的人之間進(jìn)行溝通。微信在保護(hù)乘客個(gè)人隱私的同時(shí)又能交流，而且這種交流既可以實(shí)時(shí)又可以延時(shí)，還可以發(fā)送地理坐標(biāo)，非常容易就能夠知道對(duì)方在哪里，用起來十分方便。

蔣燁在使用“微信預(yù)約”后，業(yè)務(wù)量大增，常常忙得應(yīng)接不暇。他發(fā)現(xiàn)，這種方式尤其受年輕人歡迎。為了適應(yīng)自己的這一顧客群，蔣燁特地辦理了車內(nèi)的無線上網(wǎng)套餐，免費(fèi)為乘客提供無線上網(wǎng)服務(wù)?？紤]到行車安全，他還將微信攬客的方式配上了專業(yè)“武裝”——微信專用的耳機(jī)，只要輕松按鍵就可以收聽和發(fā)送微信。

微信車隊(duì)月入萬元

很快，蔣燁就成了出租車司機(jī)中的“潮人”：平時(shí)做生意，藍(lán)牙耳機(jī)不離耳，兩只手機(jī)不離身——一個(gè)用來接電話，一個(gè)用來上網(wǎng)?？粗刻烀γβ德?，同行們都很好奇：這小子似乎從來就不愁客源，他有什么高招啊？蔣燁告訴他們，自己招攬生意的方式很獨(dú)特——聊微信，織“圍脖”。聽蔣燁這么說，很多人都好奇地張大了嘴巴：以前只知道微博、微信是時(shí)尚人士用來消遣的，沒想到它們還能用來攬客啊！

現(xiàn)在蔣燁個(gè)人的微信上已經(jīng)有400多個(gè)好友，他還在新浪微博上開通了微博“杭州出租車預(yù)約”，在上面公布了自己的預(yù)約方法和聯(lián)系方式，這個(gè)微博也吸引了1000多個(gè)粉絲。為了避免不必要的損耗，他給自己的約車費(fèi)用訂了一個(gè)條件，市區(qū)50元起預(yù)約?，F(xiàn)在他每天的營業(yè)額大約600多元，除去油費(fèi)和其他費(fèi)用，每天大約能賺400多元，一個(gè)月下來能有1.3萬元左右的收入，成了名副其實(shí)的“萬元的哥”！

作為一名新潮的“微信的哥”，蔣燁的工作自然格外與眾不同——

2012年2月2日這天晚上，蔣燁收到一位乘客預(yù)約去機(jī)場的信息。第二天早上6點(diǎn)整，蔣燁駕車來到那位乘客所在的小區(qū)門口。他停好車后，打開微信，給這名乘客發(fā)去了語音信息：“徐小姐你好，我是V車隊(duì)1號(hào)蔣燁，我已經(jīng)在你小區(qū)門口了。”乘客徐小姐是第二次坐蔣燁的出租車，收到他的微信后很快就來到小區(qū)門口，上了蔣燁的出租車。蔣燁立即發(fā)動(dòng)車子，一個(gè)小時(shí)后就到達(dá)了蕭山機(jī)場。

收下160元的車費(fèi)后，蔣燁又來到濱江，在這里帶上了一名去市區(qū)的乘客。這一次，他又掙到了50元車費(fèi)。也就是說，等一些普通的哥早上8點(diǎn)上班的時(shí)候，蔣燁已經(jīng)掙了200多元的營業(yè)額?；氐绞袇^(qū)，他又做了幾單生意。大約12點(diǎn)接到一個(gè)乘客打來的電話，說要從三墩去省公安廳。當(dāng)時(shí)他正好在附近，第一時(shí)間趕過去，把乘客送到目的地，車費(fèi)是54元。送完乘客，他到望江門吃了一碗面。沒過多久，又接到前面那個(gè)乘客的電話，再把乘客從省公安廳送回三墩。這樣一單生意下來，又賺了50多元。從早上6點(diǎn)開始做生意，到下午4點(diǎn)半交班，蔣燁一天的營業(yè)額大約有700多元。

如果在同一時(shí)段，接到兩個(gè)預(yù)約，怎么辦？發(fā)現(xiàn)了微信的群功能后，蔣燁開始有意識(shí)地發(fā)展一些熟悉的車隊(duì)好友加入，把幾個(gè)技術(shù)和人品都不錯(cuò)的司機(jī)拉在一個(gè)群里，互相分享客源和訂單。遇到忙不過來的情況，可以利用微信求助。這樣，既維護(hù)了“微信預(yù)約”的信譽(yù)，又讓更多的出租車司機(jī)增加了收入。

2012年3月3 日，見生意日漸紅火，為便于協(xié)調(diào)管理，蔣燁干脆成立了一個(gè)“微信車隊(duì)”?，F(xiàn)在，這個(gè)車隊(duì)已經(jīng)有100多位的哥，2位調(diào)度員。每個(gè)司機(jī)都有自己的代號(hào)。蔣燁作為車隊(duì)隊(duì)長，領(lǐng)的是1號(hào)。

因?yàn)樗麄兊奈⑿盘?hào)上有出租車的 logo 和字樣，需要坐車的乘客可以通過微信輕而易舉地找他們約車。

為了擴(kuò)大影響，蔣燁專門給車隊(duì)的成員印制了名片，上面有他們的電話、微信號(hào)、微博。這樣，大家在拉客時(shí)，都會(huì)給乘客派發(fā)名片，好讓更多的人知道他們的車隊(duì)。

為了提高效率和服務(wù)質(zhì)量，蔣燁給微信車隊(duì)制定了如下規(guī)定：一是入會(huì)的成員必須熱愛無線互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)新媒體很敏感，能熟練地使用微信；二是加入微信車隊(duì)的司機(jī)要經(jīng)過3個(gè)月的考察期，在此期間如果有會(huì)員服務(wù)水平不好，或者遭到顧客投訴，就會(huì)被開除出車隊(duì)；三是在拉活的分配上，大家需要服從整體分配，為整體品牌著想。無論車程遠(yuǎn)近，只要接受了顧客的預(yù)約，團(tuán)隊(duì)成員必須無條件執(zhí)行。

隨著微信車隊(duì)的不斷壯大，業(yè)務(wù)量也越來越大。為了不斷拓展客源，蔣燁把時(shí)尚進(jìn)行到底：2012年5月初，他正式創(chuàng)辦了微信車隊(duì)的網(wǎng)站。這個(gè)時(shí)髦的網(wǎng)站一成立，就受到了年輕人的歡迎，粉絲數(shù)量直線上升。一時(shí)間，在杭州街頭，打車不用上路招手，點(diǎn)開手機(jī)里的微信，與“杭州預(yù)約出租車微信群”預(yù)約就行，這甚至成了當(dāng)?shù)卦S多年輕人的時(shí)尚之舉。

小人物要解決打車難大問題

微信車隊(duì)的名氣越來越大。2012年年6月，杭州一家科技公司找到蔣燁，為車隊(duì)量身定制了一套出租車預(yù)約搶單的軟件——“快的打車”。司機(jī)根據(jù)實(shí)際情況搶單，再與預(yù)約乘客點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)接聯(lián)系。按下“搶單”后，屏幕上彈出具體聯(lián)絡(luò)方式和信息，隨即，“有人打車！”一個(gè)清脆的提示音便在司機(jī)的耳旁響起。裝上這款軟件后，微信車隊(duì)的司機(jī)工作起來就更方便了。

“以前從來沒想過出租車也可以這樣開，現(xiàn)在每天上班前，打開微信就覺得心里很踏實(shí)。”微信車隊(duì)20號(hào)師傅在網(wǎng)站的日志里這樣開心地寫道。

蔣燁的微信車隊(duì)，現(xiàn)在已經(jīng)成了杭州一個(gè)新潮的品牌。他們的車都很新潮：隨時(shí)隨地上網(wǎng)的WIFI、智能手機(jī)、耳機(jī)、充電器，這些是每輛車的“標(biāo)配”。蔣燁通過微信接受客人的預(yù)約訂單，并且用微信調(diào)配車輛，不僅解決了乘客打不到車的困擾，也提高了司機(jī)的工作效率，司機(jī)們的整體月收入提高了50%以上。很多司機(jī)以前交完份錢后的月收入大約是3000至4000元，加入微信車隊(duì)后，月收入普遍提高到 6000元左右，特別能干的司機(jī)月收入甚至達(dá)到了萬元以上！

更令許多潮人驚嘆的是，蔣燁的“微信車隊(duì)”還能用支付寶收費(fèi)。這個(gè)新潮點(diǎn)子還是一名乘客的創(chuàng)意。一次，蔣燁送一個(gè)微信上的好友去機(jī)場。這個(gè)熟客是IT業(yè)人士，聽蔣燁說找零麻煩，就問蔣燁有沒有支付寶，要不要試試看支付寶付打車費(fèi)。

蔣燁當(dāng)即告訴乘客支付寶賬號(hào)，進(jìn)入“我要付款”的頁面，等到了目的地，跳出140元的車費(fèi)，乘客輸入金額，不到3秒鐘，蔣燁的手機(jī)就收到了錢已到賬的短信。

蔣燁覺得這種支付方式不錯(cuò)，立即在微信車隊(duì)進(jìn)行了推廣?，F(xiàn)在只要有乘客上車，微信車隊(duì)的成員們都會(huì)問問他們手機(jī)上有沒有裝支付寶客戶端。用支付寶收費(fèi)對(duì)出租車司機(jī)最大的好處是不用找零錢，還有就是不用擔(dān)心收到假鈔；對(duì)于乘客來說，這種付費(fèi)方式既新潮又實(shí)用。因?yàn)榇虻乃⒖ǎ梢栽黾铀麄兊男庞每ǚe分。

還有乘客給出更潮的建議：讓微信車隊(duì)的師傅們把支付寶賬號(hào)做成二維碼，貼在車上，乘客一掃，就可以付錢了——它簡便到連輸入賬戶的手續(xù)都省略了。蔣燁覺得這個(gè)建議也不錯(cuò)，目前正在咨詢相關(guān)人員，探討這一方案的可行性。

“微信約車”改變了人們?cè)诼飞险惺值溶嚨睦吓苿?dòng)作，既時(shí)尚安全，又方便快捷，得到了越來越多年輕人的喜愛。蔣燁的“微信車隊(duì)”不斷壯大，生意也越來越紅火。在杭州，微信約車，坐“微信車隊(duì)”的車，都成了時(shí)尚之舉?！拔⑿诺母纭笔Y燁也因此名氣大振，成了媒體報(bào)道的焦點(diǎn)人物。

人們感到不可思議的是，在絕大部分人眼中，微博和微信，不過是聊天或者抒發(fā)情感的工具，可蔣燁對(duì)它們稍加利用，就把它們變成了自己的賺錢“利器”。

蔣燁成功的秘訣在哪里呢？

根本原因在于，作為一名出租車司機(jī)，他很清楚出租車載客的要害——精準(zhǔn)的時(shí)間和地點(diǎn)，而微信具有的定位功能恰恰非常適合出租車的特點(diǎn)：它可以準(zhǔn)確地幫助的哥了解所在位置附近的乘客情況，同時(shí)，調(diào)度人員也能隨時(shí)掌握司機(jī)的具體方位，一旦有乘客需要用車，可以及時(shí)、就近安排，大大減少了乘客的等車時(shí)間。

蔣燁將出租車和微信這二者珠聯(lián)璧合在一起，創(chuàng)造了微信車隊(duì)這一模式，取得了極大的成功。而他的這種新潮模式，在行業(yè)內(nèi)也引起了廣泛的關(guān)注，不僅本地的哥紛紛要求加入，就連很多外地的出租車司機(jī)也專程趕到杭州，當(dāng)面向他取經(jīng)。

目前，蔣燁微信車隊(duì)承接的業(yè)務(wù)，主要包括一般用車、長途包車、酒后代駕等。接下來，他最想做的是拼車服務(wù)——蔣燁設(shè)想兩組拼車人按各自從起點(diǎn)至終點(diǎn)正常打表的一定比例折算，這樣既降低了乘客的費(fèi)用，又增加了的哥的收入，還可大大提高出租車的效率，從而緩解交通擁堵。

上下班高峰期許多市民都有打車難的深刻體會(huì)，可對(duì)于的哥們來說，在這一時(shí)段，他們寧可休息也不愿出車。這又是什么原因呢？眾所周知的原因，是這一時(shí)段堵車嚴(yán)重，可鮮為人知的是，由于這一時(shí)段短途客多，導(dǎo)致空載耗油較多，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，的哥們很難賺到錢。如此以來，就形成了一個(gè)惡性循環(huán)：一方面是打車的市民增多，需求旺盛；另一方面，則是的哥們的出車積極性不高，供應(yīng)不振。如何解決打車難的問題，成了許多城市管理者感到頭疼的難題。

可是，蔣燁——這位熱愛時(shí)尚的出租車司機(jī)，利用微信這一現(xiàn)代人際溝通的新手段巧妙地解決了出租車空載率高的難題，既方便了乘客，又使的哥們的收入大幅增加，極大地提高了他們的出車率和積極性。他的這一經(jīng)驗(yàn)如果在全國推廣，必將讓許多城市交通擁堵、打車難的狀況得到改觀！

（責(zé)編/陶仁友）