摘要：本文以高速公路在資產(chǎn)運營及財務(wù)效益方面的管理問題為研究對象，首先針對高速公路資產(chǎn)運營與財務(wù)效益管理的主要特點進行了簡要歸納，進而詳細研究了高速公路資產(chǎn)運營財務(wù)效益的管理措施，望有助于對高速公路資產(chǎn)運營及財務(wù)效益管理的進一步規(guī)范，在提高財務(wù)效益等方面發(fā)揮一定的積極影響。

關(guān)鍵詞：高速公路 資產(chǎn)運營 財務(wù)效益 管理 特點 措施

如何通過對高速公路資產(chǎn)運營與財務(wù)效益的合理管理，不斷提升高速公路資產(chǎn)整體性使用質(zhì)量，以促使其社會效益與經(jīng)濟效益的最大化發(fā)展，這一問題備受關(guān)注。本文即針對此作詳細分析與說明。

1 高速公路資產(chǎn)運營財務(wù)管理的特點分析

高速公路資產(chǎn)運營財務(wù)管理作為高速公路資產(chǎn)管理體制與價值管理體制中關(guān)鍵性的內(nèi)容之一，在現(xiàn)階段社會主義市場經(jīng)濟體制的影響下，呈現(xiàn)出了一定的特點。具體可概括為以下幾點：

1.1 流動資產(chǎn)構(gòu)成方面的特點 由于高速公路在面向社會大眾提供交通運輸服務(wù)的過程當中，會針對通行車輛收取一定比例的車輛通行費。同時，現(xiàn)階段有關(guān)車輛通行費用的收取多表現(xiàn)為現(xiàn)金形式，這也就使得在流動資產(chǎn)的構(gòu)成方面，多以現(xiàn)金為主，僅有少部分屬于通行費賬款以及其它應收賬款。

1.2 高速公路養(yǎng)護成本方面的特點 在高速公路的日常運營管理過程當中，除需要面向車輛收取一定通行費用之外，還涉及到對公路區(qū)段的日常維護與保養(yǎng)。在對公路區(qū)段進行日常維護與保養(yǎng)過程中所產(chǎn)生的費用稱之為養(yǎng)護成本。但在高速公路公司整體性的流動資產(chǎn)當中，養(yǎng)護成本所對應物資及物品的所占比例較小。一般來說，高速公路養(yǎng)護成本僅僅表現(xiàn)為10%通行費收入，甚至更低。

1.3 固定資產(chǎn)及貸款方面的特點 在絕大部分高速公路公司當中，固定資產(chǎn)所占據(jù)的比例往往是最大的，其中，又以高速公路路產(chǎn)，以及高速公路附屬設(shè)施為高速公路公司最核心的資產(chǎn)構(gòu)成要素。這是在固定資產(chǎn)方面的特點。與此同時，無論是對于路產(chǎn)，還是相關(guān)附屬設(shè)施來說，多是以高速公路公司為主體，面向國內(nèi)外銀行，通過借貸方式籌集資金修建完成的。因此，在高速公路經(jīng)營管理過程，不得不通過面向通行車輛收取車輛通行費的方式，長時間地還貸。這一特點也正是在高速公路資產(chǎn)運營財務(wù)管理過程中需要重點關(guān)注的問題所在。

2 高速公路資產(chǎn)運營財務(wù)效益的管理措施分析

為了能夠逐步在高速公路資產(chǎn)運營的過程當中，實現(xiàn)對財務(wù)效益的合理提升，就要求從體制層面重視對管理體制的改革工作，逐步完善公司治理結(jié)構(gòu)模式，從經(jīng)營層面構(gòu)建專業(yè)化的運營模式，實現(xiàn)高速公路的公司化轉(zhuǎn)型、并且從技術(shù)層面對高速公路運營成本的控制技術(shù)加以合理地改進與完善。具體而言，在實際工作中需要重點關(guān)注以下幾個方面的問題：

2.1 從體制層面入手，重視管理體制的改革 高速公路在資產(chǎn)運營財務(wù)管理過程當中逐步推行管理體制的改革，可以說是高速公路提高財務(wù)效益的關(guān)鍵性管理措施所在。管理體制改革的關(guān)鍵要求：高速公路上級管理部門建立在現(xiàn)代化的企業(yè)管理模式基礎(chǔ)之上，逐步對公司治理結(jié)構(gòu)加以完善。在具體的實施過程當中，需要盡量體現(xiàn)高速公路公司在組織架構(gòu)方面與現(xiàn)代企業(yè)制度相關(guān)要求的契合。自傳統(tǒng)意義上的行政性委托代理管理模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐云髽I(yè)經(jīng)營管理為中心的管理模式。

2.2 從經(jīng)營層面入手，重視運營模式的轉(zhuǎn)變 高速公路公司的經(jīng)營管理定位為：以經(jīng)濟運營為中心的專業(yè)性運營公司。同時，針對每一區(qū)段的高速公路而言，在針對通行車輛征收車輛通行費用的過程當中，相應地征收經(jīng)營權(quán)需要各個專業(yè)化的經(jīng)營公司，通過平等競爭的方式獲取。競爭獲得征收經(jīng)營權(quán)的專業(yè)化經(jīng)營公司需要通過與國有產(chǎn)權(quán)部門簽訂合同的方式，來將自身的專業(yè)化經(jīng)營權(quán)合法化。借助于此種轉(zhuǎn)變，可以將高速公路公司引導至市場經(jīng)濟環(huán)境當中，在降低成本的同時獲取更為廣闊的市場利潤。這對于高速公路公司實現(xiàn)效益最大化的追求目標而言也是至關(guān)重要的。還需要特別注意的一點是：在高速公路公司運營模式發(fā)生轉(zhuǎn)變的過程當中，政府相關(guān)部門需要制定可操作性較強的市場原則，積極引導各類高速公路專業(yè)化經(jīng)營公司所處市場環(huán)境的平穩(wěn)性。同時，在有關(guān)車輛通行費用征收標準的確定過程當中，除關(guān)注我國現(xiàn)階段的基本國情以外，還需要結(jié)合高速公路自身效益水平加以衡量。針對經(jīng)營效益比較差的高速公路專業(yè)化經(jīng)營公司，政府可通過給予適當財政補貼或稅收優(yōu)惠的方式，降低這部分公司的負債壓力。

2.3 從技術(shù)層面入手，完善運營成本控制技術(shù) 在這一方面的實際工作中，重點應當關(guān)注以下三個方面的問題：①需要通過構(gòu)建成本控制系統(tǒng)的方式，實現(xiàn)對高速公路公司在經(jīng)營管理過程中所涉及成本費用的合理、且科學控制。同時，還需要在人力資源的安排、管理部門的設(shè)置、勞動組合的配置等方面苦下功夫，對高速公路收費人員以及管理人員進行科學配置，防止在運營活動中出現(xiàn)不必要的損失及浪費現(xiàn)象，達到提高經(jīng)濟效益的目的；②需要在項目投資的基礎(chǔ)之上，做好相應的責任評估工作。對于投資項目的投資主體、決策主體、收益主體、以及風險承擔主體及相關(guān)責任需要做好明確的劃分，確保對投資項目造價的嚴格且有效控制；③需要通過構(gòu)建基于全壽命周期的集成化管理觀念，做好科學性的養(yǎng)護成本控制工作，日常維護維修需要與項目投資相聯(lián)系，杜絕出現(xiàn)短期性的養(yǎng)護問題。同時，還需要通過對高速公路收費的聯(lián)網(wǎng)改革，將智能化的監(jiān)督控制系統(tǒng)應用于其中，以保障收費行為的可靠。

3 建立和完善經(jīng)濟效益評價體系的必要性

在有關(guān)資產(chǎn)運營與財務(wù)效益管理工作的開展過程當中，重視對財務(wù)評價指標的構(gòu)建與完善，形成良好的財務(wù)評價指標體系可使得高速公路運營企業(yè)在自身財務(wù)狀況以及經(jīng)營成果方面得到更加證實與可靠的反應。結(jié)合我國現(xiàn)行相關(guān)管理標準來看，在高速公路運營企業(yè)構(gòu)建財務(wù)評價指標體系的過程當中，需要重點關(guān)注以下幾個方面的問題：①財政部、交通部于1997年所頒布的“高速公路公司財務(wù)管理辦法”當中對于企業(yè)財務(wù)評價指標的構(gòu)建有比較明確的規(guī)定：當中對于評價企業(yè)自身財務(wù)狀況以及經(jīng)營管理成果的財務(wù)指標需要覆蓋以下幾個方面：流動比率、速動比率、資產(chǎn)負債率、資本收益率、成本費用利潤率、以及營業(yè)收入利潤率；②交通部于2002年所頒布的“交通部行業(yè)財務(wù)指標管理辦法”當中對于高速公路運營企業(yè)針對性的財務(wù)評價指標體系構(gòu)建做出了明確規(guī)定，當中主要對涉及到的對財務(wù)效益狀況、資產(chǎn)運營狀況、償債能力狀況、以及發(fā)展能力狀況的規(guī)范。其中，對于財務(wù)效益狀況而言，主要的反應指標包括凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)報酬率、資本保值增值率、營業(yè)收入利潤率以及成本費用利潤率這幾個方面；對于資產(chǎn)運營狀況而言，主要的反應指標包括應收賬款周轉(zhuǎn)率、以及總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率這幾個方面；對于償債能力狀況而言，主要的反應指標包括現(xiàn)金流動負債比率、以及資產(chǎn)負債率這幾個方面；而對于發(fā)展能力狀況而言，主要的反應指標包括營業(yè)收入增長率、資本增長率、以及技術(shù)投入率這幾個方面。

4 結(jié)束語

伴隨著現(xiàn)代經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展，社會大眾的物質(zhì)生活水平與精神生活水平均呈現(xiàn)出了極為顯著的發(fā)展趨勢，這對于我國交通運輸業(yè)的發(fā)展而言，也有著極為突出的促進作用。特別是對于加強區(qū)域性經(jīng)濟溝通與交往，滿足社會大眾短距離出行的高速公路工程而言，近年來的發(fā)展可以說是突飛猛進。總而言之，本文就高速公路資產(chǎn)運營與財務(wù)效益管理方面的幾點問題展開了簡要分析，希望能夠通過各方人員的通力合作，以促進高速公路項目更好地運營與發(fā)展。

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作者簡介：惠敏（1978-），女，陜西西安人，本科學歷，經(jīng)濟師，中共黨員，現(xiàn)擔任繞南管理所綜合辦公室主任，曾先后從事過高速公路路政、票證、財務(wù)工作。