楊鋒磊

這是一個龐大的組織。下轄近70個一、二級公司，管理著7萬人的團隊，十年后的今天，東風汽車有限公司（以下簡稱東風有限）仍然是中國汽車行業(yè)規(guī)模最大、合作層次最深、領域最廣的合資項目。

成立于2003年6月9日的東風有限由東風汽車公司與日產汽車公司共同組建，注冊資本達167億元，超過了國內任何一家合資企業(yè)。而東風更是幾乎拿出了除合資公司神龍公司、東風本田外的所有家當與日產進行全面合資。對于規(guī)模如此龐大的合資公司，在成立之初曾經飽受懷疑，一下子囊括了這么多企業(yè)的合資模式能否成功？業(yè)內也東風的戰(zhàn)略對提出了質疑。

十年后的今天，東風有限的年產銷已從成立之初的30萬輛發(fā)展到137萬輛，無論在乘用車還是商用車領域，旗下都有炙手可熱的行業(yè)翹楚。今年5月，中華全國總工會更是授予了東風有限“全國五一勞動獎狀”的榮譽。

是什么讓東風有限這一龐大的合資公司能走到今天？其輝煌的密碼是什么？十年來，不同國情文化、企業(yè)文化在東風有限不同的公司間如何震蕩、融合？

2013年5月中旬，《汽車觀察》雜志先后走訪了東風有限的花都、鄭州、襄陽、十堰基地，發(fā)現盡管有的公司沒有日產的產品，但日產的影子已無處不在，并且根據不同的企業(yè)特點以不同的方式存在著。日產的先進技術理念和現代生產管理方式的導入，讓從十堰深山中走出來的東風煥發(fā)了新的活力。