展翔

呂征宇走了，盡管他心有不甘。戴雷來了，盡管對于他來說挑戰(zhàn)重重。5月1日，戴雷成為新一任英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理，正式執(zhí)掌英菲尼迪在華的業(yè)務(wù)。伴隨著戴雷的到來，是呂征宇的離去。此前，今年上海車展期間，當(dāng)時(shí)還掌舵英菲尼迪國產(chǎn)具體事務(wù)的中國事業(yè)部總經(jīng)理的呂征宇敞開心扉，坦承過去一年走得很艱難。

2012年，英菲尼迪全球銷量僅為16萬輛，其中在中國市場銷量約為1.6萬輛，比2011年（1.9萬輛）大降了16%，而2011年是大增60%，對比極為明顯。而且，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，英菲尼迪去年零售量為12551輛，也就是說，還有3500輛存在經(jīng)銷商倉庫里?；谏鲜鲈颍?月1日起英菲尼迪進(jìn)行大幅降價(jià)，3.5升M35HL降幅最高，下調(diào)7.22萬元。

與此相對應(yīng)的是，在進(jìn)口車國內(nèi)銷量并沒有達(dá)到一般意義上的國產(chǎn)要求的情況下，英菲尼迪去年出人意料地宣布國產(chǎn)，并開始進(jìn)行工廠建設(shè)。當(dāng)時(shí)，英菲尼迪方面預(yù)期，按照增長速度推算，等到工廠投產(chǎn)的2014年，英菲尼迪進(jìn)口車的銷量可以支撐國產(chǎn)。但“德系豪華車發(fā)動(dòng)的價(jià)格戰(zhàn)、島嶼事件等”打亂了英菲尼迪的計(jì)劃，憑借從美國進(jìn)口的模式來達(dá)到國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)顯得越發(fā)艱難。導(dǎo)致英菲尼迪在終端銷售市場庫存高企，盡管曾經(jīng)堅(jiān)持降價(jià)會(huì)影響品牌，但今年4月初英菲尼迪還是選擇了全系降價(jià)。

英菲尼迪汽車有限公司總裁約翰？德？尼琛表露初衷，認(rèn)為價(jià)格的調(diào)整更有利于和其他已經(jīng)國產(chǎn)的豪華車品牌競爭。而日產(chǎn)對于英菲尼迪在中國市場未來的發(fā)展提出了更高要求，日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁安迪？帕爾默接受記者采訪時(shí)說：“我們希望從現(xiàn)在到2020年英菲尼迪可以成為繼德系三大品牌后的第四個(gè)豪華車的生產(chǎn)商，其中很重要增量市場就是中國?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2024/07/11/qkimagesqcgcqcgc201306qcgc20130613-1-l.jpg"/>

正是在這種壓力下，隨著戴雷加盟，英菲尼迪中國的一切開始面臨變局。不過，對于戴雷來說，一個(gè)優(yōu)勢便是，他熟悉中國，熟悉中國豪華車市場。自2007年4月開始擔(dān)任華晨寶馬營銷高級副總裁，今年1月離職。此后，坊間傳出戴雷加盟奔馳的傳言，但未被證實(shí)。直到4月26日，英菲尼迪中國發(fā)出新聞稿，戴雷的去向才終于水落石出。

戴雷出生于德國慕尼黑，從小喜歡中國文化和語言。1998年他曾進(jìn)入南京大學(xué)專修中文課程。2005年，他重返中國，進(jìn)駐寶馬汽車北京代表處，2007年華晨寶馬成立后，他一直擔(dān)任營銷高級副總裁，他在寶馬中國業(yè)務(wù)的輝煌經(jīng)歷也由此開始。從重返寶馬至2012年底的7年間，寶馬的銷量從幾千輛狂增至32萬輛。

現(xiàn)在，擺在戴雷面前最現(xiàn)實(shí)的問題，不是快速的提振銷量，而是未來合資公司運(yùn)營和管理模式的架構(gòu)。去年，英菲尼迪在湖北襄樊宣布國產(chǎn)時(shí)，股東雙方對于模式架構(gòu)的態(tài)度隱含著異議。出于節(jié)約投資成本等因素的考慮，英菲尼迪的國產(chǎn)確定在日產(chǎn)與東風(fēng)的合資公司東風(fēng)日產(chǎn)架構(gòu)下是雙方共同的利益訴求，生產(chǎn)將由東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠進(jìn)行，英菲尼迪將不再受制于國家政策要求新建工廠要有新能源項(xiàng)目計(jì)劃和合資自主發(fā)展計(jì)劃。

即使一年后的2013年上海車展上，相關(guān)模式仍然未能塵埃落定。約翰？德？尼琛表示，關(guān)于運(yùn)營和管理模式的商討還在進(jìn)行中，其中還牽涉到核心零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)化。他認(rèn)為英菲尼迪能正確看待雙方訴求，它是進(jìn)行合作程序中正常的現(xiàn)象，要尊重合作伙伴的訴求。為應(yīng)對未來可能面臨的更加復(fù)雜局勢，英菲尼迪中國事業(yè)部的架構(gòu)也有可能做出調(diào)整。隨著戴雷加盟，英菲尼迪中國事業(yè)部不久將宣布官方消息，并暗示由誰主導(dǎo)英菲尼迪中國還未確定。