楊中群

摘要：天津港第二港埠有限公司在一線通物流管理系統(tǒng)開發(fā)使用的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步地研究開發(fā)手持機(jī)系統(tǒng)，針對庫場理貨業(yè)務(wù)的需求，實(shí)現(xiàn)裝卸船、盤貨、貨物數(shù)據(jù)查詢等功能。實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)反饋場地貨物數(shù)據(jù)，提高了場地作業(yè)效率，增加了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確程度。

關(guān)鍵詞：手持?jǐn)?shù)據(jù)采集終端；一線通物流管理系統(tǒng)；WIFI；GPRS

中圖分類號：P284 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）09-0064-03

1 項(xiàng)目背景

1.1 手持機(jī)的概念

手持?jǐn)?shù)據(jù)采集終端簡稱手持機(jī)，是集微型計(jì)算機(jī)、掃描器于一體的智能化數(shù)據(jù)采集、信息處理設(shè)備。應(yīng)用手持?jǐn)?shù)據(jù)采集終端的新型方式，可以加強(qiáng)企業(yè)物流管理、加快周轉(zhuǎn)、準(zhǔn)確及時(shí)掌握場地貨物流轉(zhuǎn)情況、及時(shí)反饋場地?cái)?shù)據(jù)?，F(xiàn)在它已成為現(xiàn)代化物流管理中的重要工具。

1.2 背景

一線通物流管理系統(tǒng)是二公司整合現(xiàn)有系統(tǒng)資源，形成完善的數(shù)字化碼頭的基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)和數(shù)據(jù)處理平臺(tái)。開發(fā)裝船作業(yè)和卸船作業(yè)。依據(jù)現(xiàn)有一線通物流系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)接口整合，形成完整統(tǒng)一的碼頭業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步地研究開發(fā)，針對庫場理貨業(yè)務(wù)的需求，解決庫場理貨中的諸多問題，有必要上手持機(jī)系統(tǒng)。

1.3 所要解決的問題

1.3.1 實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)場地?cái)?shù)據(jù)反饋?，F(xiàn)場理貨數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)、真實(shí)完整地記錄系統(tǒng)，為數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計(jì)等提供基礎(chǔ)信息。

1.3.2 提高場地作業(yè)效率。通過對庫場數(shù)據(jù)的查詢，掌握庫場使用情況，合理安排接卸計(jì)劃，從而提高場地作業(yè)效率。

1.3.3 增加對數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。改變了以往以手寫工班票模式，大大提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確程度。

2 業(yè)務(wù)流程

手持機(jī)系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場業(yè)務(wù)流程進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，下面針對業(yè)務(wù)部門的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行簡要描述。

2.1 裝船流程

調(diào)度：負(fù)責(zé)制定出晝夜裝卸計(jì)劃下達(dá)給倉庫大帳組。

倉庫大帳組：負(fù)責(zé)制定船期，進(jìn)行艙單維護(hù)，對待裝船的貨物改成實(shí)際船舶航次配載。此外，還要負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)查詢、校驗(yàn)工班及出庫場數(shù)據(jù)。

倉庫理貨組：理貨員利用手持機(jī)，選擇作業(yè)船名，找到作業(yè)中的貨物提單號，在貨場根據(jù)貨物實(shí)際位置進(jìn)行裝船貨物信息確認(rèn)，直至作業(yè)結(jié)束。

2.2 卸船流程

調(diào)度：制定卸船計(jì)劃。

貨運(yùn)：指定卸船場地。

倉庫大帳：進(jìn)行船期、倉單維護(hù)，統(tǒng)計(jì)查詢、校驗(yàn)工班及入庫數(shù)據(jù)。

倉庫理貨：根據(jù)船名選擇貨物提單號，指定貨物卸載到場區(qū)位置，對卸船貨物信息進(jìn)行確認(rèn)，直到作業(yè)結(jié)束。

2.3 盤貨流程

倉庫大帳：根據(jù)場地、船名、貨主等條件盤查指定貨物，對工班出入庫數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析并校驗(yàn)。

理貨：在貨場盤查指定的貨物，確認(rèn)貨物信息，登記貨物的超長、超重及殘損相關(guān)信息。

3 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

手持機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)由服務(wù)器、用戶客戶端、網(wǎng)絡(luò)組成，如圖4所示。

機(jī)房：ORCLE數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

調(diào)度：客戶端通過局域網(wǎng)連接數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

貨運(yùn)：客戶端通過局域網(wǎng)連接數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

倉庫大帳：客戶端通過光纖連接機(jī)房數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

理貨：使用手持機(jī)，通過WIFI或GPRS連接系統(tǒng)服務(wù)器。

4 WIFI與GPRS技術(shù)的區(qū)別

手持機(jī)可以通過WIFI與GPRS技術(shù)連接訪問數(shù)據(jù)庫，針對這兩種接入方式的技術(shù)區(qū)別展開分析。

4.1 WIFI技術(shù)

WIFI是一種可以將個(gè)人電腦、手持設(shè)備（如PDA、手機(jī)）等終端以無線方式互相連接的技術(shù)。WIFI是一個(gè)無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的品牌，由WIFI聯(lián)盟（Wi-Fi Alliance）所持有。目的是改善基于IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)的無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品之間的互通性。

在無線局域網(wǎng)的范疇是指“無線相容性認(rèn)證”，實(shí)質(zhì)上是一種商業(yè)認(rèn)證，同時(shí)也是一種無線聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，以前通過網(wǎng)線連接電腦，而現(xiàn)在則是通過無線電波來聯(lián)網(wǎng)，常見的就是一個(gè)無線路由器，那么在這個(gè)無線路由器的電波覆蓋的有效范圍都可以采用WIFI連接方式進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，如果無線路由器連接了一條ADSL線路或者別的上網(wǎng)線路，則又被稱為“熱點(diǎn)”。

4.2 GPRS技術(shù)

GPRS是通用分組無線服務(wù)技術(shù)（General Packet Radio Service）的簡稱，它是GSM移動(dòng)電話用戶可用的一種移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)分組發(fā)送和接收，按流量計(jì)費(fèi)；56～115kbps的傳輸速度。GPRS服務(wù)特點(diǎn)對應(yīng)的范圍有移動(dòng)辦公、移動(dòng)商務(wù)、移動(dòng)信息服務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、多媒體業(yè)務(wù)等。

4.3 二者的特點(diǎn)

4.3.1 WIFI的特點(diǎn)：更寬的帶寬；更強(qiáng)的射頻信號；可靠的安全性。

4.3.2 GPRS的技術(shù)優(yōu)勢：連接費(fèi)用相對低廉；傳輸速率高；接入時(shí)間短。

4.4 結(jié)論

通過對二者的分析比較，WIFI還需要架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，配置無線路由等設(shè)備，信號范圍不太適合龐大、復(fù)雜的庫場環(huán)境使用。GPRS可以通過中國移動(dòng)或聯(lián)通信號接入使用，信息資費(fèi)可以根據(jù)使用流量情況進(jìn)行合理調(diào)整，56～115kbps的傳輸速度能夠滿足手持機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸需求，所以采用GPRS方式配置手持機(jī)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

5 手持機(jī)系統(tǒng)功能

手持機(jī)系統(tǒng)具備了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)發(fā)送等基本功能。

5.1 數(shù)據(jù)采集

將采用WebService和oracle技術(shù)將一線通的船期、艙單和場地貨物數(shù)據(jù)進(jìn)行整合后再進(jìn)行無線傳輸。降低數(shù)據(jù)傳輸量；提高傳輸效率。

在手持?jǐn)?shù)據(jù)錄入項(xiàng)中，將大量使用下拉菜單以供用戶選擇。方便用戶錄入，提高作業(yè)效率。

5.2 數(shù)據(jù)傳輸

在理貨辦公樓，架設(shè)WIFI/Wlan或GPRS網(wǎng)絡(luò)，以供理貨去現(xiàn)場作業(yè)前大量載入數(shù)據(jù)。提高理貨現(xiàn)場作業(yè)效率；降低成本。

5.3 數(shù)據(jù)發(fā)送

理貨數(shù)據(jù)確認(rèn)后，將采用異步處理技術(shù)。避免因無線網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)差而造成的數(shù)據(jù)丟失。這樣即使在現(xiàn)場傳輸沒有完成，回到辦公樓中可以繼續(xù)傳輸數(shù)據(jù)。

異步處理就是按照不同步的程序處理問題。異步處理與同步處理是對立的，而產(chǎn)生它們的是多線程或者多進(jìn)程。異步處理的好處就是提高設(shè)備使用率，從而在宏觀上提升程序運(yùn)行效率。

6 手持機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

手持機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過程序開發(fā)研制，實(shí)現(xiàn)了裝卸船業(yè)務(wù)功能。具體實(shí)現(xiàn)如下：

6.1 登陸界面

系統(tǒng)登陸，輸入用戶名及密碼進(jìn)入手持機(jī)系統(tǒng)，詳細(xì)如圖5所示。

6.2 系統(tǒng)菜單

進(jìn)入系統(tǒng)后，有裝船、卸船以及數(shù)據(jù)查詢等功能菜單，詳細(xì)如圖6所示。

6.3 裝卸船

裝卸船功能進(jìn)入后，通過船名、航次、泊位選擇，進(jìn)行現(xiàn)場理貨業(yè)務(wù)確認(rèn)操作，詳細(xì)如圖7所示。

6.4 工班信息

選擇班次、艙別、裝卸隊(duì)組進(jìn)行工班信息的操作，詳細(xì)如圖8所示。

7 結(jié)語

手持機(jī)系統(tǒng)通過反復(fù)調(diào)試，測試成功后，已經(jīng)投入使用，系統(tǒng)能及時(shí)提供完善真實(shí)的現(xiàn)場理貨信息，滿足庫場理貨功能需求。實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)反饋場地貨物數(shù)據(jù)，提高了場地作業(yè)效率，增加了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確程度。

通過手持機(jī)的應(yīng)用，相關(guān)人員通過平臺(tái)提供的實(shí)時(shí)貨物信息，動(dòng)態(tài)調(diào)整人、機(jī)、場生產(chǎn)要素，做好各工種與環(huán)節(jié)間的銜接，減少貨物換票、查貨找貨等輔助作業(yè)時(shí)間，提高了生產(chǎn)裝卸效率。

隨著庫場業(yè)務(wù)發(fā)展需求，不斷深入拓展新的功能模塊開發(fā)。充分利用手持機(jī)的GPS模塊功能、照相功能、紅外線掃描等功能與系統(tǒng)合理銜接，逐步實(shí)現(xiàn)GPS理貨定位、貨物條形碼的讀入、貨物殘損拍照及數(shù)據(jù)資料的傳輸?shù)认盗泄δ埽瑸橐痪€通物流管理的使用者提供更好的服務(wù)。

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（責(zé)任編輯：黃銀芳）