鄭民

摘 要：數(shù)控車床加工是一種自動化的工業(yè)生產(chǎn)與零部件加工技術(shù)，隨著自動化與信息化的不斷發(fā)展，它在工業(yè)生產(chǎn)與加工領(lǐng)域的運用越來越廣，并且自動化加工技術(shù)水平提升越來越快。數(shù)控車加工過程中，非圓二次曲線幾何形狀是加工零部件結(jié)合要素中存在的一種，由于這種零部件幾何要素的特殊性，與常規(guī)幾何要素的零部件相比，加工生產(chǎn)過程要相對復(fù)雜一些，需要通過對于這種零部件的結(jié)合要素進行編程設(shè)計，以通過數(shù)控車自動控制系統(tǒng)進行生產(chǎn)加工實現(xiàn)。在對于非圓二次曲線零部件的數(shù)控車加工數(shù)學(xué)理論進行計算分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合某數(shù)控系統(tǒng)中的宏程序，通過實例進行數(shù)控車加工非圓二次曲線零件的程序編程分析與研究，以提高數(shù)控車床加工技術(shù)，推進工業(yè)自動化的發(fā)展提升。

關(guān)鍵詞：數(shù)控車床；自動化；零部件；非圓二次曲線；幾何要素；程序編制

在現(xiàn)代化的工業(yè)發(fā)展與機械制造領(lǐng)域，隨著工業(yè)生產(chǎn)與零部件加工制造設(shè)備技術(shù)的不斷提升發(fā)展，在工業(yè)生產(chǎn)與機械加工制造中，不僅工業(yè)生產(chǎn)與機械加工技術(shù)水平的發(fā)展提升越來越快，并且工業(yè)生產(chǎn)與機械加工制造設(shè)計中，加工制造零部件的結(jié)構(gòu)形式也由簡單以及單一化，逐漸向著復(fù)雜化與多樣性方面發(fā)展。因此，在現(xiàn)階段的數(shù)控車床加工生產(chǎn)中，也經(jīng)常會碰到一些非圓二次曲線零部件設(shè)計加工情況，像橢圓以及拋物線、雙曲線等各種幾何要素與形狀的零部件，在進行這類零部件加工生產(chǎn)中，由于數(shù)控車中的自動控制系統(tǒng)不能夠滿足這類幾何要素比較復(fù)雜并且多樣的零部件設(shè)計與加工控制實現(xiàn)，因此，就需要結(jié)合零部件的幾何形狀與要素，進行數(shù)控車床自動化控制系統(tǒng)與程序的重新編制，以滿足該類型零部件的生產(chǎn)加工需求。本文將利用某數(shù)控系統(tǒng)中自帶的宏程序以及循環(huán)指令，通過實例對于數(shù)控車加工非圓二次曲線零部件的程序編制進行分析論述。

一、非圓二次曲線零部件加工程序編制的思路分析

通常情況下，在應(yīng)用數(shù)控車自動控制系統(tǒng)以及程序功能進行零部件的加工生產(chǎn)中，對于結(jié)構(gòu)形狀比較簡單的零部件，可以通過數(shù)控車自動控制系統(tǒng)本身的系統(tǒng)存儲記憶與功能，實現(xiàn)對于簡單以及常用幾何形狀的零部件進行自動控制加工與生產(chǎn)實現(xiàn)，但是，非圓二次曲線零件，由于零件結(jié)構(gòu)本身的復(fù)雜性與多變形，使得數(shù)控車生產(chǎn)加工的數(shù)量與情況比較少，因此，數(shù)控車的自動控制系統(tǒng)就不能滿足該結(jié)構(gòu)類型的零部件生產(chǎn)設(shè)計與加工需求，就需要在數(shù)控車加工過程中，通過提編制該類型結(jié)構(gòu)的數(shù)控車加工生產(chǎn)控制系統(tǒng)與程序來進行具有復(fù)雜性以及多樣性的零部件加工生產(chǎn)實現(xiàn)。

如圖1所示，該圖所示的數(shù)控車加工零部件設(shè)計圖中，就融合了非圓二次曲線幾何要素。該圖所示的零部件為以手柄加工生產(chǎn)設(shè)計圖，根據(jù)該手柄的加工生產(chǎn)設(shè)計圖可以看出，該手柄的右半個部分為大半個橢圓，并且在該橢圓圖形中，橢圓的長半軸長為25 mm，短半軸長為12.5 mm，同時，根據(jù)該手柄的設(shè)計圖可以看出，要想實現(xiàn)對于該手柄的數(shù)控深生產(chǎn)與加工過程，就需要運用數(shù)控車自動控制系統(tǒng)中的宏程序，在完成非圓二次曲線零部件生產(chǎn)加工程序的編制設(shè)計情況下，完成對于該手柄的數(shù)控車床自動生產(chǎn)加工實現(xiàn)。下文將以該手柄設(shè)計圖為例，對其編程思路進行分析探討。

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圖1 非圓二次曲線手柄設(shè)計圖

根據(jù)上文所述以及圖1所示，在進行非圓二次曲線手柄的數(shù)控車自動加工程序編制中，首先，由非圓二次曲線，也就是橢圓的相關(guān)數(shù)學(xué)理論可得，非圓二次曲線的標(biāo)準(zhǔn)方程表示公式為（x2/a2）+（y2/b2）=1，將非圓二次曲線的這一標(biāo)準(zhǔn)方程式運用到數(shù)控車床車自動控制系統(tǒng)的坐標(biāo)軸中，即可以得出如（z2/a2）+（x2/b2）=1，在這一坐標(biāo)軸方程式中，將z看作是自變量，那么，根據(jù)方程中所顯示的等式關(guān)系，經(jīng)等式轉(zhuǎn)換計算就可以得出x=±■。因此，在進行數(shù)控車加工非圓二次曲線零件程序編制時，如果以手柄的右端點作為程序編制中的工作原點，那么在進行該非圓二次曲線手柄的自動生產(chǎn)加工程序編制中，對于非圓二次曲線原點與工作原點在z方向上的直線距離就可以設(shè)置為25 mm，那么，在進行該非圓二次曲線收手柄的數(shù)控車自動生產(chǎn)加工中，由于數(shù)控車的車刀沿是按照x的正方向軌跡進行生產(chǎn)加工運行，因此，在進行非圓二次曲線手柄的數(shù)控車自動加工生產(chǎn)中，可以將非圓二次曲線方程式中計算轉(zhuǎn)換出的x負(fù)值取消，就有x=■，同時，在數(shù)控車加工非圓二次曲線手柄過程中，數(shù)控車車刀走刀時應(yīng)注意通過z變量具體情況進行逐步的進給，并且應(yīng)用數(shù)控專用計算機對于上述方程式進行計算，就可以對于x的相應(yīng)值進行計算求出，而在數(shù)控車加工非圓二次曲線手柄過程中，數(shù)控車車刀可以沿著工作母線從工作原點，也就是O點，向工作1點進行生產(chǎn)加工移動，以實現(xiàn)對于非圓二次曲線手柄的生產(chǎn)加工實現(xiàn)，根據(jù)非圓二次曲線手柄的這一生產(chǎn)加工移動路線情況，就可以應(yīng)用數(shù)控車控制系統(tǒng)的宏程序，實現(xiàn)對于非圓二次曲線手柄的數(shù)控車自動加工生產(chǎn)程序進行編制設(shè)計并應(yīng)用實現(xiàn)。如圖2所示，為數(shù)控車車刀加工生產(chǎn)移動路線示意圖。

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圖2 數(shù)控車車刀加工生產(chǎn)非圓二次曲線手柄的移動路線示意圖

二、數(shù)控車加工非圓二次曲線零件的程序編制

根據(jù)上文中對于非圓二次曲線零部件的數(shù)控車自動生產(chǎn)加工程序編制思路，也就是對于上圖1所示手柄設(shè)計圖中橢圓部分的加工程序編制思路，實現(xiàn)對于圖1手柄中非圓二次曲線部分的程序編制，主要是通過利用調(diào)用子程序形式，同時結(jié)合某數(shù)控系統(tǒng)中的宏程序指令完成的。如下表所示，為#0-#38所對應(yīng)的宏調(diào)用者傳遞的字段參數(shù)名。

#0-#38所對應(yīng)的宏調(diào)用者傳遞的字段參數(shù)名

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根據(jù)上文所述非圓二次曲線手柄的數(shù)控車加工程序編制思路以及調(diào)用子程序方法和數(shù)控系統(tǒng)中宏程序指令形式，對于圖1所示的手柄設(shè)計圖中的有半部分非圓二次曲線，也就是橢圓部分的數(shù)控車加工程序編制具體如下。

對于該手柄右半部分橢圓的數(shù)控車加工生產(chǎn)主程序格式編寫中，通過調(diào)用子程序形式，并在結(jié)合某數(shù)控程序中的宏程序指令格式，進行圖1所示手柄的右半部分非圓二次曲線數(shù)控車加工生產(chǎn)應(yīng)用程序中的主程序格式編寫。具體編寫步驟過程如下所示：

選擇%1000；

編寫并輸入程序指令M03 S800；

T0101；

G00 X28 Z2；

G71 U2 R1 P1 Q2 X0.5 Z0.1 F80；

N1 G42 G00 X0 Z2；

G01 Z0；

M98 P1001 Z-40 A25 B12.5 C25 D0 E0.2；

程序指令以及格式的編寫過程中，主要運用調(diào)用子程序形式，同時結(jié)合已有數(shù)控車控制系統(tǒng)中的宏程序指令與格式，進行所需程序的主程序格式編寫；

按照已有格式輸入程序指令；

G02 X20 Z-70 R40

G01 Z-81

X26

N2 G40 X27

G00 X100 Z100

M05

M30

則可實現(xiàn)對于圖1所示手柄的右半部分非圓二次曲線數(shù)控車加工生產(chǎn)程序主程序指令格式的編寫實現(xiàn)，并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)對于整個程序的編制完成。

子程序格式編寫步驟過程如下：

選擇%1001；

根據(jù)已知，有#10=#30（表示的是X的當(dāng)前位置）；

還有#11=#32（表示的是Z的當(dāng)前位置情況）；

然后有WHILE#11GE[#25]（表示的是當(dāng)Z大于-40時的條件情況）；

同時有#11=#11-[#4]，在這一程序指令格式編寫設(shè)計過程中，Z每運行一個步距的大小為0.2 mm；

然后在根據(jù)需要，在輸入#10=SQRT[#1*#1-#1*#1*[#11+#2]* [#11+#2]/#0/#0]+#3后，則可以得到相對應(yīng)的X結(jié)果值；

再以直線插補的方式進行G01 X[2*[#10]]Z[#11]F80；

則有ENDW；

M99；

即實現(xiàn)對于圖1所示手柄右部分橢圓數(shù)控車自動控制加工生產(chǎn)程序中子程序格式的編寫設(shè)計實現(xiàn)。

在進行上圖示的非圓二次曲線數(shù)控車程序編制過程中，M98以及Pxx、Zxx、Axx、Bxx、Cxx、Dxx等程序段所表示的含義為：P表示的是調(diào)用時的子程序號，Z表示的是橢圓終點相對工作原點在Z軸方向的坐標(biāo)值，A、B分別表示橢圓的長半軸和短半軸，E表示步距，C、D表示工作原點相對橢圓原點在z軸以及x軸方向的坐標(biāo)值。

總之，根據(jù)上文分析可知，進行非圓二次曲線零部件數(shù)控車加工程序編制，需要根據(jù)零部件的特點以及二次曲線方程式，在確定自變量情況下，通過公式推導(dǎo)，按照數(shù)控系統(tǒng)的宏程序格式，進行程序編制實現(xiàn)。

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