AD&S：德納在過去的一年銷售業(yè)績?nèi)绾?？在中國市場，德納的產(chǎn)品主要是面向配套市場還是售后市場？

戴夫·羅斯金：德納控股公司是世界領(lǐng)先的傳動(dòng)、密封和熱管理技術(shù)供應(yīng)商，2012年的全球銷售額為72億美元，其中亞太地區(qū)的銷售額約占20%。目前在中國，產(chǎn)品主要是供應(yīng)整車配套市場。同時(shí)，德納也很重視售后市場的未來發(fā)展，2012年還在無錫新建了售后服務(wù)中心，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的分銷。

AD&S：2013年3月，德納中國技術(shù)中心在無錫成立，該技術(shù)中心會承擔(dān)哪些任務(wù)？

賽斯-梅茨格：中國技術(shù)中心的建立，使德納具備了為中國客戶提供個(gè)性化工程支持及緊密合作的能力，它將為中國及亞太地區(qū)乘用車和非公路用車的制造商提供先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用工程服務(wù)。技術(shù)中心內(nèi)擁有先進(jìn)的測試實(shí)驗(yàn)室和完善的測試設(shè)備，可完成所有傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的測試。德納也非常重視吸引本地人才，該技術(shù)中心的大部分應(yīng)用工程師和測試工程師都來自中國，這樣也能更好地與本地客戶溝通。

AD&S：本屆展會上，德納帶來了哪些新產(chǎn)品？

戴夫·羅斯金：首先，我們要重點(diǎn)介紹的是針對中國市場量身設(shè)計(jì)的全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括耦合器、取力器、車橋及傳動(dòng)軸等部件，是由德納與捷太格特（JTEKT）以及Univance公司共同開發(fā)。目前，中國市場對四驅(qū)車型的需求越來越大。而由于該系統(tǒng)的通用性很強(qiáng)，整車廠商客戶只需對其做簡單的調(diào)整，就能便捷地將四驅(qū)車型推向市場，從而縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。

其次，我們要重點(diǎn)展示的是Spicer電動(dòng)車齒輪箱，該產(chǎn)品旨在滿足電動(dòng)汽車需求，在提供最佳牽引力和機(jī)動(dòng)性的同時(shí)降低噪聲、振動(dòng)和不平順性。它具有10.86：1的傳動(dòng)比，最大可承受265N·m的扭矩，能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供更好的加速性能。

此外，我們還帶來了電池冷卻系統(tǒng)、密封墊、傳動(dòng)軸及車橋等產(chǎn)品。我們希望進(jìn)一步加深與中國汽車制造商的合作，這正是我們參加這次展會的初衷。

AD&S：這些產(chǎn)品是否會面向售后市場推出？

賽斯·梅茨格：除電池冷卻系統(tǒng)外，其他產(chǎn)品都會向售后市場推出，而且我們會針對不同需求的客戶推出不同層次的產(chǎn)品。