李寅虎

正所謂“外行看熱鬧、內(nèi)行看門道”，本刊讀者大多是汽車后市場專業(yè)人士，相信大家對于上海車展的零部件展商及展品也是十分關(guān)注的。在此，本刊編輯就從自己的視角，通過自己的所看所想，帶您走進(jìn)上海車展，近距離感受科技魅力。

零部件展區(qū)受關(guān)注程度有所提升

據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，僅僅在21日，即公眾開放日的第1天，上海新國際博覽中心就涌入了超過15萬人，用人山人海來形容毫不過分。特別是在豪車云集的N1展館，被熱情的觀眾圍得水泄不通，甚至一度出現(xiàn)了需要排隊(duì)3小時(shí)才能進(jìn)館的情況。

受此影響，零部件展區(qū)的受關(guān)注程度也有所提升，雖然仍無法與人聲鼎沸的整車展館相提并論，但也與以往有了明顯不同。要知道，對于上海車展這樣以整車展示為主的展會(huì)來說，大多數(shù)觀眾是沒有專業(yè)背景的普通消費(fèi)者，他們往往不會(huì)去關(guān)注那些技術(shù)層面的東西。而現(xiàn)在，許多普通觀眾在參觀完整車展館后，都會(huì)信步走入零部件展區(qū)，去看一看那些隱藏在靚麗車身外形下的零部件，與展臺的技術(shù)人員聊一聊它們是如何工作的，甚至?xí)ニ伎嘉磥砥囉兄鯓拥陌l(fā)展趨勢。這一點(diǎn)說明我國的汽車消費(fèi)者越來越成熟了，來看車展不再僅僅是看“熱鬧”，而是試圖從中看出一些“門道”。特別是筆者在現(xiàn)場看到有很多青少年和大專院校的學(xué)生來到零部件展館參觀，并且對技術(shù)本身表現(xiàn)出了濃厚的興趣。這正是中國汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的根基，只有具備了廣泛的群眾基礎(chǔ)，中國的汽車產(chǎn)業(yè)才能迎來真正的騰飛。

混合動(dòng)力及新能源技術(shù)是展示重點(diǎn)

如果要說本屆展會(huì)上零部件展商們的展示重點(diǎn)，那毫無疑問是混合動(dòng)力技術(shù)和新能源技術(shù)，眾多展商都帶來了相關(guān)產(chǎn)品，并做了重點(diǎn)推介，吸引了觀眾的普遍關(guān)注。這與目前汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢是密不可分的。隨著環(huán)境問題和能源問題的日益突出，政府越來越關(guān)注節(jié)能減排，這也就會(huì)影響到整車廠商和零部件企業(yè)。

混合動(dòng)力和新能源技術(shù)不僅吸引了大批的普通觀眾，也受到了國內(nèi)汽車廠商的關(guān)注。筆者在參觀展會(huì)的過程中，就曾多次見到一些國內(nèi)自主品牌汽車廠商的代表與國際知名零部件企業(yè)的技術(shù)人員溝通一些技術(shù)問題以及整車配套的可能性?？梢哉f，在新能源技術(shù)領(lǐng)域，我國汽車行業(yè)也是緊跟國際發(fā)展趨勢的。這也從側(cè)面反映出國內(nèi)汽車企業(yè)與國際汽車零部件企業(yè)之間的合作正在加強(qiáng)。而隨著世界先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，我們也有理由相信，我國汽車工業(yè)與國際先進(jìn)水平之問的差距會(huì)越來越小。

展示手段多樣化，更注重客戶體驗(yàn)

2012年12月。筆者參加了同在上海新國際博覽中心舉辦的上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)（法蘭克福展）。從參加2次展會(huì)的經(jīng)驗(yàn)來看，筆者可以明顯感到這2個(gè)展會(huì)的差異。法蘭克福展會(huì)上，觀眾主要是汽車業(yè)內(nèi)人士，因此展覽的專業(yè)性更強(qiáng)。而對于本屆上海車展來說，由于觀眾多為非專業(yè)人士，這就要求零部件展商的展示必須更吸引人，要能抓住觀眾的興趣點(diǎn)。

本屆車展上，很多零部件展商都在展示中加入了與觀眾互動(dòng)的項(xiàng)目，能讓客戶親身體驗(yàn)。從展臺布置上看，參展商也是絞盡腦汁，力求做出新意、做出特色。除了實(shí)物展示和展板介紹這種常規(guī)的展示方式外，還有很多企業(yè)采用了多媒體形式。iPad作為一種展示設(shè)備已經(jīng)隨處可見，甚至有的展商還引入了3D影院這樣的展示方式，著實(shí)吸引了不少觀眾。就算是最常見的實(shí)物展示，也已經(jīng)不再是單純地陳列產(chǎn)品了，而是更多地加入了產(chǎn)品解剖、對比測試以及觀眾實(shí)操等展示方式。毫無疑問，觀眾在多樣化的展示和切身的客戶體驗(yàn)中，能更加深刻地了解相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品。

中外雩部件企業(yè)的差異明顯

雖然目前國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，但我們還是能從展會(huì)上可以清晰地看出國內(nèi)外零部件參展商有很大不同。這是因?yàn)樗麄兊募夹g(shù)水平、資金實(shí)力和參展目的均有所不同。

那些肯花大量時(shí)間和金錢精心布展的，多是國際知名的零部件集團(tuán)或中外合資的零部件企業(yè)。他們參展的目的，一方面是向公眾展示自己的技術(shù)實(shí)力，另一方面是要吸引整車廠商的關(guān)注，從而創(chuàng)造更多合作機(jī)會(huì)。由于他們的技術(shù)實(shí)力更強(qiáng)，可以向公眾展示的技術(shù)和產(chǎn)品就會(huì)更多，再加上他們的精心布置，使得觀眾在這樣的展臺前總是會(huì)感到充實(shí)而有趣，一圈逛下來往往還是意猶未盡。

而反觀眾多國內(nèi)企業(yè)，他們中的很多技術(shù)實(shí)力還不強(qiáng)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品種類比較單一，再加上展示手段也比較單一，往往就會(huì)讓觀眾覺得索然無味，看一眼就過去了，不會(huì)留下什么深刻的印象。其實(shí)這也與此類企業(yè)的參展目的有關(guān)。國內(nèi)很多企業(yè)參加此類展會(huì)的目的，一方面是尋找分銷商和代理商，甚至?xí)苯酉蚪K端客戶銷售產(chǎn)品；另一方面是尋求為大型零部件企業(yè)代工的機(jī)會(huì)。這也就不難理解為什么當(dāng)本刊記者置身室外臨時(shí)展館時(shí)，感覺這里更像是汽車配件交易會(huì)，而非展示會(huì)。

大陸（Continental）

德國大陸集團(tuán)在上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上展示了來自其底盤與安全系統(tǒng)部、動(dòng)力總成系統(tǒng)部、車身電子系統(tǒng)部、輪胎及康迪泰克的眾多前沿技術(shù)與定制解決方案，這些先進(jìn)產(chǎn)品將有助于使駕乘更安全、更環(huán)保和更智能。

大陸集團(tuán)中國區(qū)總裁蔣孔克表示：“大陸集團(tuán)在2012年實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的銷售收入，中國作為全球最大和發(fā)展最迅速的汽車市場對此貢獻(xiàn)很大。大陸集團(tuán)通過開發(fā)定制解決方案來滿足中國及國際整車廠商的需求，并且會(huì)繼續(xù)加大在這個(gè)繁榮市場上的投資，從而與中國市場一起成長?！?/p>

底盤與安全系統(tǒng)部：安全共享

以“安全共享”為宗旨，底盤與安全系統(tǒng)部通過開發(fā)和生產(chǎn)全系列的主動(dòng)與被動(dòng)安全產(chǎn)品來滿足客戶要求，例如MKl00制動(dòng)系統(tǒng)系列產(chǎn)品及整體安全策略ContiGuard系統(tǒng)。MK100是新一代產(chǎn)品，秉承了該系列產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)，在功能范圍和舒適度方面有顯著提升。此外，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）是一項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)，通過添加額外的環(huán)境傳感器，如紅外傳感器、攝像機(jī)或雷達(dá)，有助于實(shí)現(xiàn)更先進(jìn)的技術(shù)，如高級駕駛員輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力總成系統(tǒng)部：推動(dòng)“清潔能源”創(chuàng)新

汽油直噴技術(shù)在提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能和降低油耗方面潛力巨大，大陸集團(tuán)的這項(xiàng)技術(shù)很快將被國內(nèi)的多家汽車廠商采用；大陸集團(tuán)的渦輪增壓器解決方案已經(jīng)向福特公司的新發(fā)動(dòng)機(jī)平臺供貨；大陸集團(tuán)還通過其長春工廠新投產(chǎn)的3條產(chǎn)品線，即氮氧化物傳感器、高溫傳感器和炭罐電磁閥，為支持中國實(shí)施更嚴(yán)格的排放法規(guī)做著不懈努力。另外，大陸集團(tuán)量產(chǎn)的電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)正在多家汽車廠商試用.大陸集團(tuán)還研發(fā)了48V中混系統(tǒng)解決方案。

車身電子系統(tǒng)部：面向現(xiàn)在及未來個(gè)人交通的信息管理

車身電子系統(tǒng)部主要專注于優(yōu)化汽車的信息管理。在“始終在線”愿景的指引下，車身電子系統(tǒng)部提供眾多具有成本競爭力的產(chǎn)品、系統(tǒng)和服務(wù)，來幫助增強(qiáng)人、車和駕駛環(huán)境之間的互動(dòng)。車身電子系統(tǒng)部在本地市場上擁有大量創(chuàng)新技術(shù)和定制解決方案。例如，大陸集團(tuán)為標(biāo)致雪鐵龍量身訂制了一款面向中國市場的多媒體收音機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，可以為終端用戶提供便捷的導(dǎo)航體驗(yàn)、易于使用的界面、優(yōu)質(zhì)音效和無線電接收功能。

馬牌輪胎：依托卓越創(chuàng)新科技，加快中國市場布局

首次展出的新品ContiSportContact5，采用了最新為超級跑車研發(fā)的“BIackChilli”配方技術(shù)，確保輪胎能自動(dòng)適應(yīng)不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的使用需求。另外，馬牌形象店在全國各地的陸續(xù)開業(yè)也是加速布局中國零售市場的關(guān)鍵性步驟。2013年。公司將繼續(xù)保持“每天新增3店”的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，并進(jìn)一步深入二、三線城市，力爭打造更貼近消費(fèi)者、更優(yōu)質(zhì)的零售服務(wù)體系。

康迪泰克：創(chuàng)新技術(shù)提高汽車環(huán)保性能

對駕乘人員而言，健康的車內(nèi)環(huán)境和車輛的環(huán)保性能正在成為衡量車輛整體性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。康迪泰克貝內(nèi)克一卡里科生產(chǎn)的Acelta Eco Green環(huán)保型汽車內(nèi)飾材料，不含過敏原、銻和重金屬，達(dá)到國際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)OekO-Te。Standard 100的嚴(yán)格要求。另外，康迪泰克振動(dòng)控制事業(yè)部采用聚酰胺而非金屬生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置件，質(zhì)量最多可減輕50%。

博世（BOSCH）

全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世，圍繞“引領(lǐng)未來駕乘科技”的主題，向公眾展示了涵蓋動(dòng)力總成電氣化、傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排以及駕駛輔助系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)和本土化解決方案。秉承“根植本土、服務(wù)本土”的企業(yè)戰(zhàn)略，博世積極推進(jìn)企業(yè)在生產(chǎn)、研發(fā)和管理等方面的本土化進(jìn)程。博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全表示：“打造全價(jià)值鏈的本土化優(yōu)勢，是博世強(qiáng)化在華市場競爭力的重要舉措；與本土合作伙伴的緊密合作，為博世在華可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

在本次車展中，博世展示了本土研發(fā)的最新動(dòng)力總成電氣化產(chǎn)品：經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的分離式電機(jī)是一款可廣泛應(yīng)用于各種不同新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的高性價(jià)比產(chǎn)品；而為中國市場量身定制的電力電子控制單元通過電力電子單元及冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)，全面提高了產(chǎn)品性能。此外，液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠極大地改善車輛的油耗和C02排放，系統(tǒng)的液壓蓄能器堅(jiān)固耐用；同時(shí)由于不需要電池，成本也更低。預(yù)計(jì)城市交通中，該技術(shù)節(jié)油最高可達(dá)45%。首次展出的商用車發(fā)電機(jī)C5系列是博世起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)事業(yè)部針對中國商用車市場專門開發(fā)的第1款免維護(hù)型發(fā)電機(jī)產(chǎn)品。C5發(fā)電機(jī)不僅采用了先進(jìn)的多功能調(diào)節(jié)器，還具備LIN通訊的可擴(kuò)展性，與市場上其他主流產(chǎn)品相比，使用壽命提高了2倍、效率增加約20%且質(zhì)量減輕10%以上。

法雷奧（ValeO）

關(guān)注亞洲新興國家是法雷奧集團(tuán)的核心戰(zhàn)略之一。自1994年進(jìn)入中國市場以來，法雷奧以“扎根中國、服務(wù)中國”的理念提供最適合中國市場的產(chǎn)品。2012年，法雷奧中國銷售額突破100億元，占集團(tuán)銷售額10%，中國市場訂單量占18%。法雷奧中國總裁畢諾先生表示：“法雷奧會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大在華投資，到2015年法雷奧中國銷售額預(yù)計(jì)將翻番，中國將成為法雷奧最大的海外市場。長期致力于C02減排是法雷奧集團(tuán)的核心戰(zhàn)略之一，目前法雷奧80%的產(chǎn)品系列以減少燃油消耗和CO₂排放為目的，這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種類型的汽車上。”

法雷奧展示了旗下動(dòng)力系統(tǒng)、熱系統(tǒng)、舒適與駕駛輔助系統(tǒng)以及視覺系統(tǒng)4大事業(yè)部的多款先進(jìn)產(chǎn)品。Park4U系統(tǒng)，可以通過智能手機(jī)應(yīng)用讓駕駛者輕松實(shí)現(xiàn)一鍵停車，駕駛員無需在車中守候：AquaBlade雨刮系統(tǒng)，通過裝配一個(gè)液體傳輸通道將液體順著雨刮片上的各個(gè)小孔分配出去，增加了提速控制和清潔死角功能，僅需一般雨刮所需清潔液一半的量，就可以使擋風(fēng)玻璃擦得更清晰；電子機(jī)械增壓器，能夠提高小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，即使在低轉(zhuǎn)速也保證動(dòng)力輸出，而且該電動(dòng)增壓器減少了高達(dá)10%的燃油消耗。

蓋茨（gateS）

自2009年開始，中國汽車產(chǎn)銷量已躍居世界第一，汽車保有量的迅速增長也預(yù)示著汽車售后市場發(fā)展的無限商機(jī)。作為發(fā)動(dòng)機(jī)前端驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)和制造的領(lǐng)導(dǎo)者，蓋茨不僅專注于汽車傳動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)和制造，同時(shí)也致力于為中國消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)的汽車售后產(chǎn)品。正如此次車展的主題“創(chuàng)新美好生活”，蓋茨將繼續(xù)加大創(chuàng)新的投入力度，將更多更強(qiáng)大的工業(yè)和汽車產(chǎn)品引入中國。

蓋茨展示了其汽車原廠配套和售后市場產(chǎn)品。包括新上市的EPDM Micro-VAT多楔帶，以及弗瑞納系列濾清器、免維護(hù)蓄電池、汽車制動(dòng)產(chǎn)品、化學(xué)品及冷卻液等產(chǎn)品，特別是正時(shí)皮帶和附件皮帶驅(qū)動(dòng)模型的展示，體現(xiàn)了蓋茨在該領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。為了順應(yīng)新的排放法規(guī)，蓋茨研發(fā)了用于SCR系統(tǒng)的尿素加熱管，為整車廠和終端客戶控制和減少污染物排放提供了更有效的解決方案。除了展示產(chǎn)品，蓋茨還推廣了推薦安裝點(diǎn)項(xiàng)目（GRSS），眾多上海和周邊省市地區(qū)的維修企業(yè)客戶對比表示了濃厚的興趣。

采埃孚（ZF）

2013年上海車展上，采埃孚攜創(chuàng)新的乘用車傳動(dòng)與底盤技術(shù)正式亮相，這些技術(shù)不僅能降低車輛油耗，而且增加了駕駛安全性和靈活性。采埃孚集團(tuán)不斷將最新技術(shù)引入中國市場，并逐漸實(shí)現(xiàn)其業(yè)務(wù)在中國的持續(xù)增長。據(jù)采埃孚2012年財(cái)報(bào)顯示，其在中國銷售額達(dá)21億歐元（約合170億人民幣），同比2011財(cái)年增長22%。2013年，采埃孚將通過新的合作計(jì)劃以及新產(chǎn)品的研發(fā)，保持其在中國市場的活躍度。此外，采埃孚在北京的乘用車車橋系統(tǒng)新工廠也將于2013年正式投入運(yùn)營。隨著其產(chǎn)能提升，采埃孚預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)千套車橋的年產(chǎn)量，擁有350名員工，主要為北京奔馳汽車有限公司供貨。

采埃孚在本屆車展的亮點(diǎn)產(chǎn)品是適用于橫置前驅(qū)車型的9擋自動(dòng)變速器（9HP）。相比目前主流的6擋自動(dòng)變速器，這款產(chǎn)品可以降低16%的油耗，其高燃油經(jīng)濟(jì)性得益于它高達(dá)9.84的大齒比跨度。此外，9個(gè)擋位的設(shè)計(jì)使得傳動(dòng)比更加緊密，從而有效提升了換擋舒適度，并使其在高效節(jié)能方面擁有更出色的表現(xiàn)，同時(shí)也保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在最經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)。它的兩種不同型號分別對應(yīng)不同的輸入扭矩，最大輸入扭矩在200～480 N·m之間。其模塊化的概念，使其可以適應(yīng)不同車型的特殊需求。因此，在前驅(qū)車型有限的安裝空間內(nèi)，采埃孚9擋自動(dòng)變速器仍然可以適用于混合動(dòng)力及四輪驅(qū)動(dòng)方案。

天合（TRW）

本屆展會(huì)，TRW展示了對汽車安全的專注，強(qiáng)調(diào)在中國市場的投資力度，并介紹了公司先進(jìn)安全系統(tǒng)廣泛用于各類汽車的努力成果。TRW董事長、總裁兼首席執(zhí)行官John Plant解釋道：“過去的幾年中，我們在中國市場投入巨資進(jìn)行本地化生產(chǎn)和先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，以滿足國內(nèi)和全球客戶的需求。目前，諸如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)正投入生產(chǎn)?！苯?，TRW在安亭建立了新制造中心，用于生產(chǎn)EPS和電子產(chǎn)品，并在武漢和青島開辦了新工廠，公司還將擴(kuò)展南京、成都以及寧波的基地來推動(dòng)新技術(shù)的投產(chǎn)。2013年下半年，最新的技術(shù)中心將在安亭開業(yè)，將吸納千余名工程師進(jìn)行所有產(chǎn)品在亞太地區(qū)的研發(fā)。

TRW展示了全面的安全系統(tǒng)產(chǎn)品，包括主動(dòng)安全（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向及駕駛輔助等）和被動(dòng)安全（安全氣囊、安全帶及轉(zhuǎn)向盤等），以及多種安全電子系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）僅在需要轉(zhuǎn)向輔助時(shí)消耗功率，比液壓動(dòng)力齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)節(jié)省3%～4%的燃油；電子駐車制動(dòng)（EPB）和集成電子駐車制動(dòng)（EPBi）產(chǎn)品，既可作為行車制動(dòng)，也可以為駐車制動(dòng)和緊急制動(dòng)服務(wù)；ABL系統(tǒng)可以使用電子穩(wěn)定控制傳感器的數(shù)據(jù)來減少安全帶松弛；駕駛輔助系統(tǒng)（DAS）包括自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）和碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMB），在碰撞不可避免時(shí)，兩者相結(jié)合提供自主應(yīng)急制動(dòng)。

德爾福（DELPHI）

本屆展會(huì)上，德爾福展示了一系列有助于降低車輛事故損害、甚至預(yù)防事故發(fā)生的主動(dòng)安全技術(shù)產(chǎn)品，為駕駛體驗(yàn)帶來革命性變化的連接、信息娛樂及無線充電等“互聯(lián)”技術(shù)，以及最新推向市場的幫助汽車節(jié)能減排、為混合動(dòng)力汽車及電動(dòng)汽車開發(fā)的“綠色”零部件系統(tǒng)和技術(shù)。德爾福首席技術(shù)官杰弗里一歐文斯說：“汽車行業(yè)在開發(fā)被動(dòng)安全技術(shù)方面已經(jīng)非常成熟，但是僅靠被動(dòng)安全技術(shù)已經(jīng)很難在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高行車安全。德爾福在主動(dòng)安全技術(shù)方面的創(chuàng)新和開發(fā)，將有助于進(jìn)一步提高道路交通安全，為駕乘人員以及行人的生命安全保駕護(hù)航?！?/p>

在汽車安全產(chǎn)品方面，德爾福展出了行業(yè)領(lǐng)先的多模式電子掃描雷達(dá)、智能前視系統(tǒng)、后部及側(cè)邊檢測系統(tǒng)、后視攝像系統(tǒng)、RACAM智能雷達(dá)攝像系統(tǒng)、最新推出的360°智能全景泊車引導(dǎo)系統(tǒng)以及安全約束系統(tǒng)（SRS）等主動(dòng)安全系統(tǒng)產(chǎn)品。RACAM是全球首個(gè)集成雷達(dá)與視頻數(shù)據(jù)的融合系統(tǒng)，含有多種主動(dòng)安全系統(tǒng)功能，包括全速范圍的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（FSRA）、自適應(yīng)前照燈控制系統(tǒng)（AHC）、交通標(biāo)志識別系統(tǒng)（TSR）、前向碰撞警告系統(tǒng)（FCW）以及行人檢測與緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，能在駕駛者未對前方危險(xiǎn)做出反應(yīng)的情況下自動(dòng)制動(dòng)，使車輛減速直至停止。德爾福360。智能全景泊車引導(dǎo)系統(tǒng)由德爾福中國研發(fā)中心主導(dǎo)研發(fā)，提供車輛周圍360°的全景視角，協(xié)助泊車操作，讓泊車變得更安全更簡單。

舍弗勒（SCHAEFFLER）

作為活躍于全球的汽車零部件與系統(tǒng)供應(yīng)商，舍弗勒在本屆上海車展上展示了先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品，更將向外界宣示了如何助力塑造汽車工業(yè)的未來，以及如何成為一家具備“高效未來驅(qū)動(dòng)”（efficientfuture mobility）技術(shù)的全球供應(yīng)商。過去10多年里，舍弗勒持續(xù)在中國投資，擴(kuò)大在華研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)力。過去2年，舍弗勒在太倉生產(chǎn)基地進(jìn)一步建造了2座工廠，在南京的新生產(chǎn)基地也在加緊建設(shè)，以應(yīng)對高速增長的中國和亞太市場。

此次上海車展舍弗勒展臺的核心，是面向電驅(qū)動(dòng)并包含多項(xiàng)解決方案的eSolutions概念性研究。其一是舍弗勒E-Wheel Drive系統(tǒng)，這種高度集成的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)、減速和駕駛安全所需的零部件，如電機(jī)、功率電子、控制器、制動(dòng)和冷卻系統(tǒng)等集成在車輪輪輞里。另一款產(chǎn)品是舍弗勒eDifferential，它是集成72個(gè)電機(jī)、變速器以及差速器的電驅(qū)動(dòng)橋，因其具備扭矩矢量分配功能而使得駕駛電動(dòng)汽車也能享受樂趣。

舍弗勒不僅提供定制化的技術(shù)解決方案，其生產(chǎn)和研發(fā)也面向本土化市場和需求，并且在舍弗勒全球網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)內(nèi)運(yùn)作。舍弗勒還在安亭汽車城擁有一個(gè)全裝研發(fā)中心，該研發(fā)中心建筑面積2.1萬m²，擁有先進(jìn)的設(shè)備、軟件和基礎(chǔ)設(shè)施，用于診斷和測試，可以利用全球知識為客戶提供綜合性的技術(shù)支持。從工程技術(shù)和系統(tǒng)知識來講，安亭的舍弗勒工程師可以提供本土和全球的解決方案。

馬涅蒂·馬瑞利（MAGNETIMARELLI）

2012年，馬涅蒂嗎瑞利的營業(yè)額達(dá)2.874億歐元，較2011年增長19%。馬涅蒂·馬瑞利的許多專門技術(shù)和產(chǎn)品都應(yīng)用于世界頂尖的賽車冠軍賽中。如今，降低制造成本、燃油消耗和污染物排放的需求日益迫切，也使得從賽車到日常汽車的“技術(shù)轉(zhuǎn)換”具有戰(zhàn)略意義。馬涅蒂·馬瑞利展臺的中心，是一部Lotus E21賽車。身為前F1賽場的明星。它采用了多項(xiàng)馬涅蒂·馬瑞利的技術(shù)和系統(tǒng)，包括KERS、線圈、交流發(fā)電機(jī)和噴油器。這正是在賽車領(lǐng)域?qū)︸R涅蒂·馬瑞利的專業(yè)技術(shù)和卓越品質(zhì)的極佳驗(yàn)證。

馬涅蒂·馬瑞利擁有強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，包括直噴系統(tǒng)、混合一電力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及遙測和信息技術(shù)，其中遙測和信息技術(shù)更可實(shí)現(xiàn)汽車本身與信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之間的連接。在展出的技術(shù)中，有馬涅蒂馬瑞利為全球首發(fā)的全新馬莎拉蒂Ghibli提供的帶有AFX（智能前照燈系統(tǒng)）的氙氣照明、組合儀表、GDI（汽油直噴）泵、減振器和免提模塊系統(tǒng)；為奧迪Q5國產(chǎn)車款提供的組合儀表；為寶馬X4和雪鐵龍C4L提供的顯示器。馬涅蒂.馬瑞利的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置也被運(yùn)用到多款首發(fā)車型上，例如斯柯達(dá)New Octavia、斯柯達(dá)Rapid和雪鐵龍New Elysee的節(jié)氣門體，斯柯達(dá)Rapid中的GDI系統(tǒng)噴油器以及雪鐵龍NewElysee的減振器。

布雷博（brembo）

作為意大利高端制動(dòng)系統(tǒng)品牌，布雷博的大多數(shù)產(chǎn)品都被應(yīng)用于世界知名的超級跑車上。2012年4月，布雷博南京生產(chǎn)中心落成，該中心包括鑄造廠、44條生產(chǎn)線以及研發(fā)中心，制造的產(chǎn)品年均裝備10萬輛輕型商務(wù)汽車和10萬輛乘用車。2012年，布雷博在中國市場表現(xiàn)良好，實(shí)現(xiàn)了9%的增長；布雷博集團(tuán)凈合并營業(yè)收入達(dá)到13.886億歐元，同比增長10.7%。其中，汽車部門增長16.2%，賽車部門增長6.3%，摩托車部門增長3.6%，這3個(gè)部門為集團(tuán)的營業(yè)收入增長貢獻(xiàn)最大。

本次展會(huì)，布雷博攜旗下明星產(chǎn)品亮相。新一代"Extrema"制動(dòng)卡鉗源自一級方程式賽車運(yùn)動(dòng)，專為高端跑車量身定制，具有新穎的設(shè)計(jì)、輕盈的材質(zhì)以及機(jī)電一體化等特點(diǎn)。為依維柯Stralis商用車研發(fā)的Star Pillar新型通風(fēng)盤式制動(dòng)器，采用高碳、低硅的特種鑄鐵制成。按照標(biāo)準(zhǔn)制造工藝生產(chǎn)這種金屬材料并不容易，因?yàn)樯a(chǎn)過程中需要用到高科技生產(chǎn)介質(zhì)和特殊；臺金技術(shù)，而這兩者恰好是布雷博所擅長的。Star Pillar通風(fēng)盤的特點(diǎn)是通風(fēng)柱呈星形排列，改進(jìn)了制動(dòng)盤對表面裂紋的抵抗能力，有助于減少噪聲和振動(dòng)。

豐田紡織（TOYOTA BOSHOKU）

作為全球領(lǐng)先的汽車座椅及內(nèi)飾零部件供應(yīng)商和濾清器制造商，豐田紡織自1995年起正式進(jìn)入中國市場，在上海成立了中國地區(qū)總部，并在天津、廣州等地區(qū)先后成立了12家公司，研發(fā)并生產(chǎn)汽車座椅及內(nèi)飾件、濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零部件等產(chǎn)品，持續(xù)穩(wěn)定地為豐田及通用等汽車廠商供貨。豐田紡織（中國）地區(qū)總部及研發(fā)中心的新址建設(shè)已于2013年5月起啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2014年7月投入使用。新址的研發(fā)用面積將擴(kuò)大至目前的3倍，并擴(kuò)充用于舒適、安全、耐久及材料等的評價(jià)設(shè)備，在本土建立起從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)到實(shí)驗(yàn)評價(jià)的一整套自主研發(fā)體制。

本次展會(huì)上，豐田紡織圍繞“環(huán)?！敝黝}，展示了以洋麻等天然植物材料制成的汽車內(nèi)飾產(chǎn)品，在實(shí)現(xiàn)“輕量化”目標(biāo)的同時(shí)，倡導(dǎo)綠色環(huán)保技術(shù)、為改善車內(nèi)空氣質(zhì)量提供現(xiàn)實(shí)可行的解決方案。展示的產(chǎn)品中還包括多款豐田紡織全球研發(fā)中心研發(fā)的產(chǎn)品，以及中國地區(qū)自主研發(fā)并向本土客戶提案的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品包括：中國地區(qū)生產(chǎn)的豐田凱美瑞、皇冠車型座椅，座椅骨架及頂篷等內(nèi)飾產(chǎn)品，天然洋麻纖維材料及以此為原材料制成的門板等產(chǎn)品，向歐洲汽車制造商供貨的座椅零部件、頂篷及門板等產(chǎn)品，以豐田86座椅為代表的多款運(yùn)動(dòng)座椅.以全球領(lǐng)先的過濾技術(shù)研發(fā)的各種濾清器產(chǎn)品。

佛吉亞（faUrecia）

佛吉亞在中國繼續(xù)保持迅猛的發(fā)展勢頭。2012年，佛吉亞在中國的銷售總額達(dá)15億歐元。同比增長25%。目前，佛吉亞在中國的銷售額已經(jīng)占其亞洲銷售額的80%。佛吉亞在上海的新綜合大樓將于2013年夏季開業(yè)，為旗下汽車座椅系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾和外飾系統(tǒng)服務(wù)。作為全球第6大汽車零部件供應(yīng)商，佛吉亞是高端汽車品牌的重要合作伙伴。在與佛吉亞合作的前30大汽車品牌中，就有16家高端品牌，在2012年為佛吉亞帶來了高達(dá)33億歐元的產(chǎn)品銷售額，約占總銷售額的25%。佛吉亞集團(tuán)40%的產(chǎn)品銷售額來自于主導(dǎo)高端車細(xì)分市場的德國汽車品牌，奧迪是佛吉亞的第一大高端車客戶，為佛吉亞帶來了15億歐元的產(chǎn)品銷售額。

本屆展會(huì)上，佛吉亞展示了全方位的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)理念，完美詮釋3大主題。綠色汽車材料和技術(shù)：熱回收式排氣歧管（EHRM）專為混合動(dòng)力車打造，將熱回收功能與排氣歧管相結(jié)合，這一技術(shù)已經(jīng)在北美市場上運(yùn)用于福特Fusion和C-MAX混合動(dòng)力車上；個(gè)人舒適度與個(gè)性風(fēng)格：OASIS概念座椅具有4種位置模式，方便乘客進(jìn)入汽車的進(jìn)入模式、適合辦公及業(yè)務(wù)交流的端坐商務(wù)模式、享受視聽體驗(yàn)的娛樂模式以及近乎后躺的休息模式；高端車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者：奔馳SL系列車型的儀表板、門板和中控臺都采用了佛吉亞創(chuàng)新的內(nèi)飾產(chǎn)品和技術(shù)，真皮內(nèi)飾、切割和縫線領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)以及門板上木制飾品等天然材料的運(yùn)用，都彰顯著佛吉亞在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。

博澤（brOse）

博澤秉承“機(jī)電一體化創(chuàng)新”理念，展示了過去2年來特別針對中國市場的多個(gè)創(chuàng)新成果。博澤中國區(qū)總裁唐念秋先生表示：“我們希望通過采取引進(jìn)新產(chǎn)品、新技術(shù)以及開展更多合作的方式。以實(shí)現(xiàn)快速增長來持續(xù)擴(kuò)大在中國的市場份額”。2012年，博澤在中國的銷售額高達(dá)7.6億歐元，同比增長近20%。博澤于2012年新設(shè)立了2家工廠，分別位于重慶和北京，加上武漢、長春和上海的工廠，博澤已能在中國生產(chǎn)所有博澤產(chǎn)品。博澤在上海的研發(fā)總部已具備研發(fā)機(jī)電一體化創(chuàng)新產(chǎn)品的專業(yè)能力，約250名員工在博澤全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)支持下參與針對中國市場的產(chǎn)品研發(fā)。

博澤展示的產(chǎn)品包括輕量化電動(dòng)座椅、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子制動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)行李艙蓋及汽車電子元件。通過使用新的材料、改造工藝流程以及高度集成多種功能，博澤在過去的10年里已成功將車門系統(tǒng)、門鎖系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)和電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重量減輕了30%～50%，同時(shí)還保證了產(chǎn)品的安全和舒適性。展品中，行李艙蓋的智能開閉解決方案是一大亮點(diǎn)。在后保險(xiǎn)杠中安裝傳感器后，只需挪動(dòng)腳部，無需動(dòng)手即可開閉后行李艙蓋和行李艙置物板，方便裝卸行李及物品，而且后備廂蓋還具有免接觸式防夾功能。

日立汽車（HITACHl-AutOmotive）

日立汽車系統(tǒng)在電子領(lǐng)域擁有豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在推動(dòng)汽車電子化、電動(dòng)化發(fā)展方面做出了積極的貢獻(xiàn)。日立汽車系統(tǒng)立足于環(huán)保、安全以及提供安心便捷且舒適的信息3大領(lǐng)域，開展發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、電動(dòng)系統(tǒng)、行駛控制系統(tǒng)和車載信息系統(tǒng)4項(xiàng)主要業(yè)務(wù)，積極致力于推動(dòng)先進(jìn)車載系統(tǒng)的開發(fā)。在此基礎(chǔ)上，通過各種零部件的高性能化、高效化以及有機(jī)協(xié)同，運(yùn)用最先進(jìn)的控制技術(shù)打造出綜合系統(tǒng)，大幅提升了能源管理的效率、安全控制性能以及駕乘的舒適性和便利度，進(jìn)而為實(shí)現(xiàn)車輛整體的控制系統(tǒng)——“新一代電動(dòng)車系統(tǒng)”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

日立汽車系統(tǒng)集團(tuán)的參展主題是“將環(huán)保、安全、信息技術(shù)作為未來全球的驅(qū)動(dòng)力”，展出了豐富的高效、安全且舒適的新一代車載產(chǎn)品和技術(shù)。日立展位內(nèi)容豐富，亮點(diǎn)包括：3D成像劇場、動(dòng)態(tài)模擬劇場、環(huán)保技術(shù)展區(qū)及安全技術(shù)展區(qū)。在可供4人乘坐的動(dòng)態(tài)模擬劇場中，觀眾能參與車輛模擬行駛，親身體驗(yàn)外界識別、制動(dòng)以及懸架等行駛安全技術(shù)，以及了解電動(dòng)汽車充電管理等信息通信技術(shù)。環(huán)保技術(shù)展區(qū)展示了包括高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在內(nèi)的混合動(dòng)力系統(tǒng)用電動(dòng)機(jī)和變頻器，以及日立車用能源公司開發(fā)的鋰離子電池產(chǎn)品：安全技術(shù)展區(qū)展示了電控制動(dòng)器、半主動(dòng)懸架系統(tǒng)和立體相機(jī)等以高附加值贏得市場高度評價(jià)的行駛控制系統(tǒng)。

伊頓（EATON）

伊頓是一家多元化的動(dòng)力管理公司，致力于提供高效節(jié)能的解決方案，幫助客戶更有效地管理電力、液壓和機(jī)械動(dòng)力。為滿足汽車市場不斷增長的需求，伊頓分別針對乘用車、商用車、貨運(yùn)車輛、長途運(yùn)輸車和工程車輛5大細(xì)分市場開發(fā)了創(chuàng)新的車輛解決方案、產(chǎn)品和技術(shù)。伊頓車輛集團(tuán)總裁戴文凱（Kenneth E Davis）表示：“中國汽車市場的持續(xù)增長將帶來諸多棘手挑戰(zhàn)。中國政府制定了宏偉的節(jié)能環(huán)保目標(biāo)，我們對此表示贊賞，并時(shí)刻準(zhǔn)備著以創(chuàng)新、可持續(xù)的動(dòng)力管理解決方案對該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供支持”。伊頓于2012年11月收購了庫柏工業(yè)集團(tuán)，2012年伊頓和庫柏兩家公司的總銷售額為218億美元。

本屆展會(huì)上，伊頓展示了車輛產(chǎn)品和解決方案組合，包括UltraShift PLUS自動(dòng)機(jī)械變速器（AMT）、混合動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)械增壓器、可變氣門機(jī)構(gòu)、空心閥門及牽引力控制產(chǎn)品等。作為伊頓最新一代自動(dòng)變速器，UltraShift PLUS自動(dòng)機(jī)械變速器（AMT）能夠提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，并顯著降低運(yùn)行成本。其雙踏板式設(shè)計(jì)使用電子離合器完成接合和分離，使司機(jī)能夠集中精力駕駛而非換擋。伊頓還為商用車提供全球最完備的混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括油電混合動(dòng)力系統(tǒng)和液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)。伊頓的雙渦漩系列機(jī)械增壓器（TVS）以更小的體積提供更強(qiáng)的動(dòng)力和低端扭矩，同時(shí)絲毫不影響車輛性能和駕乘體驗(yàn)，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)減少污染物排放。

美蓓亞（Minebea）

美蓓亞集團(tuán)以“致力于保護(hù)地球環(huán)境的美蓓亞”為參展理念，在上海車展上推廣有助于保護(hù)地球環(huán)境的汽車零部件產(chǎn)品，并介紹了集團(tuán)在上海市的2家生產(chǎn)基地（上海工廠、西岑工廠）努力開展環(huán)保活動(dòng)的相關(guān)情況。

美蓓亞站臺上的展品主要有：

VR旋轉(zhuǎn)變壓器、適用于車載系統(tǒng)的機(jī)電一體化組件（EMS）、車載LCD液晶面板用背光模組、各種滾珠軸承組件以及各種小型電機(jī)。其中，VR旋轉(zhuǎn)變壓器是最適合檢測電機(jī)磁極位置、控制速度的旋轉(zhuǎn)角度傳感器。不僅結(jié)構(gòu)簡單，同時(shí)具有高精度、高分辨率及耐環(huán)境性出色等特點(diǎn)。它運(yùn)用了根據(jù)嵌入繞組的旋轉(zhuǎn)變壓器定子與疊層鋼片的旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子的間隙變化來檢測角度的原理。美蓓亞VR旋轉(zhuǎn)變壓器可用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機(jī)、ISG起動(dòng)發(fā)電一體機(jī)、混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車用主電機(jī)以及制動(dòng)系統(tǒng)用車載無刷電機(jī)等。

作為機(jī)械加工品、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器、電子產(chǎn)品和計(jì)量產(chǎn)品的綜合制造商，美蓓亞集團(tuán)發(fā)揮長年積累的專業(yè)技術(shù)，不僅向客戶提供單個(gè)零件，同時(shí)還可向客戶提供“機(jī)電一體化模組”（Electro Mechanics Solution）。美蓓亞集團(tuán)匯集各類零件制造技術(shù)。實(shí)現(xiàn)電子（Electronics）領(lǐng)域和機(jī)械（Mechanics）領(lǐng)域的融合，生產(chǎn)制造各類零件，并為廣大客戶提供基于這些零部件的新型組件定制服務(wù)。

哈金森（HUTCHINSON）

哈金森擁有160年歷史，是全球第5大石油和燃?xì)夤镜肋_(dá)爾的子公司，其主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括：減振、降嗓和隔熱；密封；流體輸送；傳動(dòng)。160年來，哈金森設(shè)計(jì)并制造了各種可信賴的產(chǎn)品。宗旨是確保人們不管是陸地生活、空中翱翔還是水上漫游都能安全舒適。2012年，哈金森在全球的銷售額達(dá)41億歐元，在中國的銷售額達(dá)到12億人民幣。目前，哈金森在中國建有2家生產(chǎn)工廠，還有一個(gè)在建設(shè)中的技術(shù)中心。其中，蘇州工廠擁有900名員工。主要生產(chǎn)汽車減振器、傳動(dòng)皮帶和精密密封產(chǎn)品，武漢工廠擁有850名員工，主要生產(chǎn)高低壓流體傳輸系統(tǒng)和車體密封產(chǎn)品。

凱邇必（KYB）

本屆展會(huì)上，凱邇必展示了Excel—G雙筒充氣式減振器，以及NEW SR SPECIAL（藍(lán)筒）、Lowfer sports（黃筒）、Extage（銀筒）3款高性能運(yùn)動(dòng)版減振器。藍(lán)筒系列減振器在設(shè)計(jì)上考慮到原車的技術(shù)特點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上提供更好的減振阻尼設(shè)置，該款減振器適用于追求運(yùn)動(dòng)化操控的車主；黃筒系列減振器采用套裝設(shè)計(jì)，配合專門設(shè)計(jì)的短彈簧將減振器的行程距離相應(yīng)縮短，解決了一些車主僅更換短彈簧實(shí)現(xiàn)降低車身而造成舒適性下降的問題：銀筒系列減振器更適用于私家車的改裝，可以根據(jù)車型調(diào)整最合適的阻尼。2012年，凱邇必貿(mào)易（上海）有限公司銷售額達(dá)1億元。

歐梯克（OETIKER）

歐梯克集團(tuán)于1942年在瑞士成立，通過全球6個(gè)生產(chǎn)中心及20多個(gè)分公司為汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)配套開發(fā)及生產(chǎn)專業(yè)連接產(chǎn)品，例如單耳無級卡箍、無耳無級卡箍、蝸輪蝸桿卡箍、卡環(huán)、標(biāo)準(zhǔn)T型與彈簧負(fù)載T型卡箍及手動(dòng)與氣動(dòng)安裝工具。

本次展會(huì)推出的新品是新一代單耳無極卡箍。該產(chǎn)品是其核心產(chǎn)品的更新?lián)Q代產(chǎn)品，創(chuàng)新的設(shè)計(jì)包括在原有的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上加入了封閉式掛鉤、水滴型壓槽和止退掛鉤等，增強(qiáng)了卡緊力，可提供更高的徑向負(fù)載，同時(shí)可節(jié)省材料、減輕重量。根據(jù)不同應(yīng)用需求，該產(chǎn)品有不銹鋼材料與GaIfan鋼等多種材質(zhì)可選，可配套應(yīng)用于多種零件及系統(tǒng)中。

NGK

上海特殊陶業(yè)有限公司是日本特殊陶業(yè)公司（簡稱NGK）的全資子公司。其“NGK CX烈焰火花塞”系列產(chǎn)品在上海車展期間上市發(fā)布。NGK CX烈焰火花塞采用白金合金材料，擁有超長使用壽命，是一款具有中國特色的產(chǎn)品，面對中國獨(dú)特的道路環(huán)境，可以保證汽車在復(fù)雜的環(huán)境中正常行駛。

NGK CX烈焰火花塞還進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了中心電極的細(xì)化，通過細(xì)徑化使得燃燒效率有了飛躍提高。相比于普通火花塞，它的燃燒效率提高了1.2%，在汽車怠速狀態(tài)下節(jié)約油耗1.9%。此外，它還擁有很強(qiáng)的耐污損性，可在惡劣環(huán)境下抑制混合氣燃燒產(chǎn)生的電極污垢。信義剎車片

（XINYI BRAKE PAD）

東營信義汽車配件有限公司隸屬于山東信義集團(tuán)，成立于1992年，是中國最大的制動(dòng)摩擦片、制動(dòng)盤制造商之一，產(chǎn)品擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。2011年創(chuàng)建GREENWAYING高端制動(dòng)盤品牌，產(chǎn)品覆蓋奔馳、寶馬、大眾、通用、豐田、本田、雪鐵龍、現(xiàn)代、起亞、馬自達(dá)及福特等品牌車型。產(chǎn)品采用了目前最先進(jìn)的高碳合金材料（含有銅、鉻及鉬），并通過美國D3EA認(rèn)證。產(chǎn)品摩擦面經(jīng)過劃線處理，不僅增加了摩擦系數(shù)，增強(qiáng)了安全性，而且更利于摩擦面散熱，大幅度提高產(chǎn)品熱疲勞性能。制動(dòng)盤表面經(jīng)過水性無鉻達(dá)克羅處理，耐熱耐腐蝕，可以永久防銹。

雷朋汽車隔熱膜（Letbon）

廈門彰泰隔熱膜有限公司是臺灣新泰貿(mào)易有限公司在大陸的總管理部和物流中心，主要經(jīng)營產(chǎn)品為雷朋汽車隔熱膜。該產(chǎn)品具有高隔熱性、高透視率、低內(nèi)反光率、高紫外線阻隔率、良好的私密性和防護(hù)性以及安全環(huán)保等特點(diǎn)。雷朋汽車隔熱膜品牌已在全國各省、直轄市設(shè)立了29家直營經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，管理全國4000多家授權(quán)專營店。同時(shí)，雷朋汽車隔熱膜也成為眾多知名汽車4S店的指定貼膜品牌。這次展會(huì)上，雷朋不但推出了針對頂級豪車量身定做的高端4S系列新品——冰山美人，在現(xiàn)場還舉辦了預(yù)定貼膜優(yōu)惠多和刷微信送好禮等活動(dòng)，吸引了眾多觀展者前來參加活動(dòng)。