張荔

【摘 要】全媒體時(shí)代，交通廣播要實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，必須要在“用心”和“創(chuàng)新”兩方面下功夫，從鎖定移動(dòng)人群、提供多元信息、積極應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、辦“看得見的廣播”幾個(gè)方面來(lái)提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

【關(guān)鍵詞】交通廣播 創(chuàng)新 入心 競(jìng)爭(zhēng)力

交通廣播的核心競(jìng)爭(zhēng)力

隨著人民生活水平的提高和城市化進(jìn)程的加快，汽車正成為大眾普遍的交通工具。據(jù)相關(guān)調(diào)查，95%以上的駕車者都會(huì)在途中選擇收聽廣播，龐大的受眾群體也使國(guó)內(nèi)外廣播的發(fā)展勢(shì)頭異常強(qiáng)勁?；谧陨韮?yōu)勢(shì)和市場(chǎng)環(huán)境的推動(dòng)，交通廣播已成為中國(guó)傳媒改革浪潮中的一朵瑰麗奇葩。

交通廣播以貼近生活、貼近交通、貼近駕乘人員為傳播理念，為城市以及周邊地區(qū)的聽眾和“交通人”提供全方位的交通信息產(chǎn)品和交通服務(wù)內(nèi)容。

首先，頻率全天候提供“細(xì)而密”的交通信息，內(nèi)容以城市道路通行狀況為主，同時(shí)輔以和城市相連接的高速公路的通行狀況；其次，為聽眾提供交通法規(guī)、交通新聞、買車修車養(yǎng)車資訊；第三，基于“有車一族”的文化程度和收入水平相對(duì)比較高，日益加快的城市生活節(jié)奏使他們依賴車載廣播來(lái)填補(bǔ)信息需求空間，所以，除了與交通有關(guān)的內(nèi)容之外，財(cái)經(jīng)資訊、房產(chǎn)信息、投資新聞、娛樂(lè)話題乃至社會(huì)新聞，也是交通廣播每天播報(bào)的內(nèi)容。

1990年，美國(guó)密歇根大學(xué)商學(xué)院教授G.K.普拉哈德在《哈佛商業(yè)評(píng)論》上發(fā)表文章，提出“核心競(jìng)爭(zhēng)力”的概念。認(rèn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力是指“組織中的積累性學(xué)識(shí)，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能和有機(jī)結(jié)合多種學(xué)識(shí)?！?/p>

傳媒的核心競(jìng)爭(zhēng)力是指媒體在經(jīng)營(yíng)和發(fā)展過(guò)程中勝過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的核心資源和能力。相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，這些資源和能力應(yīng)具有明顯獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，而且是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以復(fù)制和模仿的。其特征包括價(jià)值優(yōu)越性、獨(dú)特性、稀缺性、延展性，以及難以模仿和替代性。

那么，交通廣播的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在哪些要素上呢，筆者認(rèn)為，大致包括以下四個(gè)方面：

1、公信力

公信力是媒體在長(zhǎng)期運(yùn)作過(guò)程中逐漸積累起來(lái)的，更是構(gòu)筑媒體核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。交通廣播的服務(wù)對(duì)象具有一定的穩(wěn)定性和特殊性，信息立足點(diǎn)要始終圍繞“大交通”的理念。

2、時(shí)效性

時(shí)效性是新聞的顯著特征，相對(duì)于紙媒和電視而言，廣播是能在任何時(shí)候與新聞事件保持同步播出的媒體。交通廣播由于對(duì)惡劣天氣、交通事故、路況信息等突發(fā)事件的經(jīng)常性報(bào)道，對(duì)處理程序和應(yīng)急反應(yīng)都較為熟悉，因此有著獨(dú)一無(wú)二的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3、團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新能力

媒體挖掘核心競(jìng)爭(zhēng)力的前提是創(chuàng)新。在傳媒業(yè)內(nèi)容同質(zhì)化的現(xiàn)實(shí)條件下， 創(chuàng)新是命脈。對(duì)于交通廣播而言，首先要利用自身優(yōu)勢(shì)資源通過(guò)活動(dòng)創(chuàng)新，辦“看得見的廣播”；在報(bào)道視角和主持風(fēng)格上也要有創(chuàng)新和突破，用個(gè)性化的頻率特色來(lái)形成自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4、協(xié)同合作能力

為了積極應(yīng)對(duì)媒體市場(chǎng)環(huán)境，交通廣播的協(xié)同合作不僅僅是局限在內(nèi)部員工的分工協(xié)作上，也體現(xiàn)在跨行業(yè)、跨媒體、跨區(qū)域的合作上，通過(guò)整合社會(huì)資源來(lái)實(shí)現(xiàn)傳播能力的優(yōu)化，這也是其構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要要素。

交通廣播“創(chuàng)新”“入心”實(shí)踐

1、立足“大交通”理念，提供多元信息

安徽交通廣播圍繞“大交通”理念，保證信息源的權(quán)威性，變一元信息為多元信息，并把其靈活的穿插在全天節(jié)目當(dāng)中，以信息的及時(shí)、全面和靈活，滿足移動(dòng)人群的收聽需求，同時(shí)也擴(kuò)大了交通廣播的社會(huì)影響力。

對(duì)于交通廣播來(lái)說(shuō)，最重要的還是專業(yè)類的動(dòng)態(tài)信息，除了基本的路況資訊和來(lái)自民航、公路、鐵路、水運(yùn)等方面的信息外，還包括城市氣象、交通安全、交通管理部門的法律法規(guī)、汽車配件市場(chǎng)的信息，乃至市區(qū)和高速公路上發(fā)生的突發(fā)事故，這些都是移動(dòng)人群想要了解的。

中國(guó)人民大學(xué)輿論研究所劉夏陽(yáng)教授在談到媒介經(jīng)營(yíng)和操作要點(diǎn)時(shí)提出：“信息源是媒體形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要前提，一個(gè)實(shí)力媒體必須擁有信息專線和專家網(wǎng)絡(luò)?！痹诮煌窙r發(fā)面，安徽交通廣播FM90.8與社會(huì)資源和諧互動(dòng)，從源頭上保證路況信息的質(zhì)量，同時(shí)也樹立頻率專業(yè)和權(quán)威的品牌形象。目前，安徽交通廣播FM90.8已與安徽省交通廳、安徽省公安廳交警總隊(duì)、合肥市交警支隊(duì)等建立起緊密的合作關(guān)系。

《超級(jí)馬力》這個(gè)每整點(diǎn)半點(diǎn)播出的線性節(jié)目，長(zhǎng)期駐扎在合肥交警支隊(duì)，把直播室搬到了122指揮中心，從早上7點(diǎn)到傍晚19點(diǎn)，駐122記者站在路況大屏幕前，準(zhǔn)確及時(shí)的向聽眾傳遞最新路況信息；另一個(gè)線性節(jié)目《高速路況》則從上午8點(diǎn)到晚間，每逢整半點(diǎn)播出省內(nèi)高速公路的道路通阻信息和突發(fā)警情；《交通氣象》連通安徽省氣象臺(tái)的氣象主持人，讓他們?yōu)槁牨姴?bào)最新的天氣形勢(shì)，為交通人服務(wù)。節(jié)假日或周末，省會(huì)合肥景區(qū)或是高速公路入口的人流量和車流量都是相當(dāng)大的，針對(duì)這種情況，安徽交通廣播FM90.8派出記者上路實(shí)地探訪，發(fā)回路況及停車場(chǎng)信息。同時(shí)交通管理部門和公安機(jī)關(guān)也利用這個(gè)平臺(tái)和出行人溝通交流，方便市民出行。

除了專業(yè)性的動(dòng)態(tài)交通路況之外，安徽交通廣播FM90.8在汽車服務(wù)類節(jié)目中拓展了與交通有關(guān)的信息領(lǐng)域，內(nèi)容延伸至汽車買賣、汽車維修、交通維權(quán)等。例如：午間節(jié)目《維權(quán)908》，下午的《汽車地帶》等。前者是通過(guò)和聽眾的熱線互動(dòng)，剖析維權(quán)個(gè)案、暗訪行業(yè)管理部門、曝光違規(guī)內(nèi)幕；后者則是針對(duì)有車一族在行車途中碰到的問(wèn)題，或是買車、修車、車輛保養(yǎng)問(wèn)題。

2、發(fā)揮交通廣播優(yōu)勢(shì)，及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件

突發(fā)事件的特點(diǎn)是“突然”“瞬間”，它往往毫無(wú)預(yù)見地出現(xiàn)，它在時(shí)間上的突然性，又使得社會(huì)和個(gè)人措手不及而手忙腳亂。突發(fā)事件本身具有不確定性、異常性和社會(huì)性，需要借助媒體的力量，及時(shí)讓公眾了解事態(tài)，引導(dǎo)社會(huì)輿論，避免引起社會(huì)集體性恐慌。由于技術(shù)上無(wú)法克服的原因，報(bào)紙、電視和互聯(lián)網(wǎng)等媒體在傳遞新聞信息的速度上無(wú)法和廣播媒體相比，“做到和新聞事件同步播出”是交通廣播得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

2012年7月中旬，合肥以及安徽不少地區(qū)遭遇50年不遇的暴雨和城市內(nèi)澇，安徽交通廣播打破原有的節(jié)目框架，全天不間斷直播特別節(jié)目。大批滯留在城市道路、高架橋和長(zhǎng)時(shí)間停電地區(qū)的受困人員，由于環(huán)境的特殊性，廣播成為他們與外界溝通、獲取信息的唯一手段，這時(shí)的FM90.8實(shí)際上已經(jīng)成為發(fā)揮“公共應(yīng)急廣播”職能的資訊廣播，惡劣天氣使廣播綻放異彩，有力發(fā)揮了媒體的公共救援作用。暴雨過(guò)后，交通廣播的專業(yè)汽車服務(wù)類節(jié)目又就車輛遇水出現(xiàn)的意外情況，邀請(qǐng)專業(yè)的維修師為車主出謀劃策。

惡劣天氣直接影響交通出行，作為專業(yè)化的交通廣播，要在第一時(shí)間準(zhǔn)確提供交通信息的能力，這也是其核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。

3、注重聽眾互動(dòng)，辦“看得見的廣播”

傳媒已跨入注意力經(jīng)濟(jì)時(shí)代，在媒體品牌形象的識(shí)別上，廣播顯然相對(duì)處于弱勢(shì)，辦“看得見的廣播”，通過(guò)一系列的戶外活動(dòng)來(lái)提升社會(huì)認(rèn)知度，拉近與聽眾之間的距離，在創(chuàng)造社會(huì)效益的同時(shí)，也使自身的品牌形象深入人心。

安徽交通廣播FM90.8根據(jù)頻率和聽眾特點(diǎn)，每年都會(huì)舉辦“聽友服務(wù)日”“愛心送考”“夏日送清涼”等一系列活動(dòng)。以“愛心送考”為例，累計(jì)到今年已經(jīng)成功舉辦了九屆，在全省聽眾中的認(rèn)知度和美譽(yù)度都非常高。每年從五月初開始征集需要送考的高三學(xué)生和愛心司機(jī)后，不到一個(gè)月時(shí)間就有包括出租車駕駛員和私家車主在內(nèi)的1000多名司機(jī)報(bào)名，交通廣播的工作人員精心組織，認(rèn)真對(duì)接。在高考期間，象征著愛心送考的綠絲帶飄揚(yáng)在城市的大街小巷，成為每年夏天最動(dòng)人的風(fēng)景。

人口城市化和汽車經(jīng)濟(jì)時(shí)代催生廣播經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通廣播在日漸白熱化的媒體競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中脫穎而出，但同時(shí)也面臨著發(fā)展困境，比如同城媒體競(jìng)爭(zhēng)、節(jié)目形式雷同等等，因此，交通廣播必須快速提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在傳媒競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)

①喻國(guó)明：《傳媒影響力》，南方日?qǐng)?bào)出版社，2003

②陸小華：《整合傳媒——傳媒競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)與對(duì)策》，中信出版社，2002

③潘力：《交通廣播總監(jiān)啟示錄》， 北京廣播學(xué)院出版社，2004

④潘力、王宏：《新廣播媒體經(jīng)典案例剖析》，中國(guó)傳媒大學(xué)出版社，2007

（作者單位：安徽廣播電視臺(tái)交通廣播）

責(zé)編：姚少寶