蔣壘

摘 要：寧波經濟的持續(xù)發(fā)展，使物流人才的需求急速增加。根據寧波市發(fā)展特點及中職物流教育現狀，確定中職物流專業(yè)培養(yǎng)目標、專業(yè)方向及教育定位，培養(yǎng)適應寧波市經濟發(fā)展需求的中職物流人才，成為物流專業(yè)人才培養(yǎng)的首要問題。

關鍵詞：寧波 中職物流人才 培養(yǎng)目標

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）03（a）-0-01

寧波是一個工業(yè)化的港口城市，寧波市委、市政府堅持“以港興市、以市促港”發(fā)展戰(zhàn)略，把港口開發(fā)作為寧波市經濟社會發(fā)展的重中之重，港口建設成效顯著，港口戰(zhàn)略地位不斷提升，寧波港是中國內地著名的深水良港。2012年，寧波港口貨物吞吐量突破4.53億t，增幅為4.5%，居中國大陸港口第三位、世界前五位。繁榮的港口經濟推動了寧波物流業(yè)的迅猛發(fā)展，2010年，寧波全市物流總額和物流業(yè)增加值分別達到1.5萬億元和506.9億元，其中物流業(yè)增加值占地區(qū)生產總值的比重近10%，占服務業(yè)比重近25%，已成為寧波市的優(yōu)勢產業(yè)和服務業(yè)的主導產業(yè)。

1 寧波物流產業(yè)發(fā)展情況概述

寧波，地處沿海，經濟活躍，為傳統的商貿口岸，是全國性物流節(jié)點城市和首批開放的14個沿海港口城市之一。作為朝陽產業(yè)的現代物流業(yè)，得到了寧波各級政府部門的高度重視和大力扶持，當前寧波物流業(yè)進入快速發(fā)展階段，社會物流總值、物流業(yè)增加值、物流企業(yè)數量逐年遞增，物流園區(qū)的數量和質量也在快速發(fā)展；物流企業(yè)逐年增多，無論是在櫟社機場、北侖港還是寧波四通發(fā)達的高速公路上，寧波的物流企業(yè)承接著來自全國各地的貨物運輸與中轉。隨著國務院將寧波確立為長三角物流區(qū)域三大中心之一、全國性物流節(jié)點城市，寧波物流業(yè)正在經歷著高速發(fā)展。全市現有從事運輸、倉儲、貨代、海運業(yè)及相應的企業(yè)近4000家，去年新增從事運輸、倉儲、貨代、配送等物流業(yè)務的企業(yè)超過500家；培育了浙江中外運、金星、中通、海聯、大港貨柜等一大批在長三角及國內具有一定影響力的本地物流企業(yè)；形成了一支門類齊全、機制靈活、運作高效、競爭充分的市場主體。目前，全球排名前20位的物流巨頭如聯邦快遞、馬士基物流、UPS等均已落戶寧波。

2 寧波物流產業(yè)發(fā)展的瓶頸是人才

人才是現代物流發(fā)展的重要支撐。目前，物流專業(yè)人才被列為我國12類緊缺人才之一，缺口有60余萬人，高級物流管理人才、中級物流管理人才、物流企業(yè)的市場營銷人員、具體業(yè)務操作人員和設備操作及維護的技術人員等需求都十分迫切。隨著寧波物流業(yè)的不斷發(fā)展，綜合型的物流人才需求急劇增長。而寧波本地高等教育資源發(fā)展嚴重不足，在甬院校的專業(yè)設置和人才培養(yǎng)尚不能滿足需要，高層次物流培訓體系尚未建立，因此大力發(fā)展中等職業(yè)教育的物流專業(yè)成為當前物流教育發(fā)展的一個主要方向。寧波共有物流企業(yè)近4000家，而且許多民營企業(yè)看到物流業(yè)豐厚的利潤和良好的發(fā)展前景，紛紛出手，大舉進軍物流業(yè)，如杉杉集團、奧克斯集團等都在為啟動明州物流園區(qū)做準備。這使原本緊缺的人才更加緊張，物流人才的需求量越來越大。

3 中職學校中的物流專業(yè)如何適應物流產業(yè)的發(fā)展

通過對現狀的分析可知。寧波市現代物流產業(yè)發(fā)展中最緊缺兩類人才：一類是物流管理的中、高級人才，包括第三方物流經營人才：一類是技能型、應用型的物流操作專門人才。

我們的中職教育已經拋棄了以前普高式的教育方式，強調了學生技能。因此我們的課程設置要偏向于提升學生的實踐能力，再輔以一些專業(yè)的相關理論知識，綜合考慮后我認為可從以下幾個步驟來進行。

（1）在高中的一年級可開設一些基礎的專業(yè)理論課程，比如現代物流基礎、物流技術與實務、貨代基礎以及外貿類的進出口貿易實務、國際貿易知識等一些相關的課程，使學生通過這些課程的學習掌握基本的物流專業(yè)和外貿類專業(yè)理論知識。除了這些理論課程外，同時開設相關的一些基礎實訓課，如倉儲作業(yè)實務、ERP軟件、專業(yè)選修課（包括叉車、倉儲、單證）等。

（2）高二的理論課程可增加拓展面，而實訓課難度和參與度可大力加強，理論課程可開設如物流單證、物流英語這些專業(yè)性比較強的課程，還可以開設如國際商務單證、國際貨運代理等外貿類的課程，進一步增加學生的理論知識面。同時實訓課可開設如ERP沙盤、叉車駕駛、進出庫等專業(yè)實訓課程。這些實訓課程因為要求比較高，比如說一個班級有50個學生，而我們的實訓課設備可能只有一套。像進出庫這門課程，那么如何讓一個班級的50名學生都參與其中，每個人都有操作的機會，這對課程的設置和要求是很有難度的，像我校就把一個班級分成兩個班級甚至三個班級來上課，幾個教師同時上一個班級的課，那么這就需要充足的教師資源配備和實訓場所，只有這樣學生才能有機會多操作，多練習。這些就對我們中職學校提出了很高的要求，學校在物流專業(yè)的人力和財力投入必須要加大。而現狀是我們整個寧波大市，真正開設物流專業(yè)的就四五所中職學校，而且招生規(guī)模都不大，這些相對于寧波的物流發(fā)展來說根本是不相配的，完全跟不上寧波經濟發(fā)展和要求。

（3）學生在學校經過兩年的理論學習和實踐操作后，第三年可以進入企業(yè)進入真正意義上的實習，所以在校期間專業(yè)課程的設置要跟社會的發(fā)展方向保持一致，可想而知當我們的學生畢業(yè)后走向工作崗位，發(fā)現學校所學的知識跟社會已經脫離，這不正是走了現在高校教育的老路了嗎？如果我們中職的學生在校期間學習的知識和實踐操作能跟企業(yè)保持基本的一致，學生參加工作后就能很好的適應新的工作崗位和為企業(yè)創(chuàng)造價值，我想這是企業(yè)所迫切希望的，所以要求我們中職學校在開設課程以及選定內容的時候要多了解企業(yè)的信息，與相關的物流企業(yè)進行校企合作關系，讓我們的專業(yè)教師多參加企業(yè)的培訓。校企合作不管對企業(yè)和學校我想都是雙贏的。只有教師的水平提高了，我們學生的水平才能提高。

綜上所述，作為我們中等職業(yè)學校，其實國家賦予我們的責任非常之艱巨，我們所要培養(yǎng)的是能馬上上手的技術工人，這比高校更困難，只有我們的中職物流專業(yè)搞好了、搞大了，學生的技能提高了，我們寧波物流產業(yè)才能發(fā)展的更好、也能更好的推動我們寧波的經濟發(fā)展，創(chuàng)造更大的社會價值。

參考文獻

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