6月11日17時(shí)38分，神舟十號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。6月13日13時(shí)18分，搭載著3名航天員的神舟十號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。這是繼神八、神九之后，神舟飛船第三度在太空中“擁吻”天宮一號(hào)。6月26日，經(jīng)過(guò)十五天太空遨游，神十三名航天員順利返回地球。這是我國(guó)載人航天“三步走”戰(zhàn)略第二步第一階段的收官之戰(zhàn)，也是我國(guó)載人航天工程的首次應(yīng)用性飛行。它不僅再次驗(yàn)證我國(guó)已掌握的載人航天相關(guān)技術(shù)，更使人們對(duì)航天應(yīng)用產(chǎn)生新的期待和希冀。

過(guò)去10年中，中國(guó)的載人航天從最初的單純載人飛行逐步發(fā)展到太空實(shí)驗(yàn)艙對(duì)接：由神舟飛船和長(zhǎng)征二號(hào)F火箭組成的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，是世界上目前除俄羅斯“聯(lián)盟號(hào)”飛船外，僅有的可供人員和物資天地往返的實(shí)用性系統(tǒng)；神舟十號(hào)承載的是中國(guó)第五次載人航天任務(wù)，是歷時(shí)最長(zhǎng)的一次……作為航天領(lǐng)域的后來(lái)者，中國(guó)正在奮起直追。截至目前，我國(guó)已經(jīng)成功突破和掌握了載人航天三大基本技術(shù)，建成了較為完備的載人航天研制生產(chǎn)試驗(yàn)、測(cè)試發(fā)射、測(cè)量控制體系，提升了我國(guó)航天產(chǎn)業(yè)的整體能力。

不僅如此，航天“溢出”效應(yīng)正日益凸顯。每一次飛天試驗(yàn)探索，背后是成百上千項(xiàng)科技創(chuàng)新、技術(shù)更新引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的直接間接受益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)近年來(lái)研制的1000多種新材料，80%在空間技術(shù)的牽引下研制完成；近2000項(xiàng)空間技術(shù)成果已移植到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門(mén)，在衛(wèi)星通信、導(dǎo)航定位、氣象預(yù)報(bào)、減災(zāi)防災(zāi)、遠(yuǎn)程教育等方面得到應(yīng)用。

從神舟一號(hào)到神舟十號(hào)，我國(guó)載人航天工程開(kāi)展了大量空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，涵蓋空間環(huán)境、空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等多個(gè)領(lǐng)域。如今，包括探月工程等的航天探索和應(yīng)用日益方便我們的生活：依靠衛(wèi)星導(dǎo)航，“路盲”也能順利出行：脫胎航天特殊陶瓷涂層衍生出的技術(shù)和太空醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中的外層覆膜技術(shù)，成就了女性愛(ài)美的頭發(fā)納米離子燙、摩絲；太空中的生物制藥，給無(wú)數(shù)患者帶來(lái)福音……

美國(guó)智庫(kù)“傳統(tǒng)基金會(huì)”研究員成斌表示，中國(guó)在2003年完成首艘載人飛船發(fā)射，過(guò)去10年間，中國(guó)已能同時(shí)讓3人共赴太空，并掌握了手動(dòng)和自動(dòng)對(duì)接技術(shù)。這就是按部就班地有序發(fā)展。中國(guó)的太空道路也是集中力量辦大事之路。為了建設(shè)空間站，中國(guó)投入了國(guó)內(nèi)最尖端的技術(shù)力量。當(dāng)年阿姆斯特朗登上月球時(shí)，其身后是40萬(wàn)美國(guó)航天人的努力：神十再探天宮，背后站著的則是70萬(wàn)中國(guó)航天人。

作為一項(xiàng)涉及眾多科技領(lǐng)域的宏大系統(tǒng)工程，中國(guó)載人航天工程包括航天員、空間應(yīng)用、飛船、運(yùn)載火箭等8大系統(tǒng)，涉及眾多高新技術(shù)領(lǐng)域。在載人航天工程實(shí)施過(guò)程中，全國(guó)數(shù)千個(gè)單位萬(wàn)眾一心、眾志成城，充分顯示了集中力量辦大事的社會(huì)主義制度的優(yōu)越性。中國(guó)的太空道路還是和平利用太空之路。九天攬?jiān)聛児乓詠?lái)就是中華民族的夢(mèng)想。中華民族自古以來(lái)愛(ài)好和平，中國(guó)的發(fā)展從來(lái)都是以和平為目的，包括載人航天。

中國(guó)發(fā)展載人航天的宗旨是為了和平開(kāi)發(fā)利用太空，造福人類(lèi)。工程實(shí)施以來(lái)，中國(guó)在堅(jiān)持獨(dú)立自主、自力更生的基礎(chǔ)上，積極與世界有關(guān)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展載人航天領(lǐng)域的合作，共同推動(dòng)世界航天技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。此次神十飛天，女航天員王亞平在太空進(jìn)行的科普課，也為中國(guó)載人航天的和平目的做了最好注腳。

漫漫太空路，悠悠中國(guó)夢(mèng)。沿著既定道路前進(jìn)的中國(guó)航天人通過(guò)不懈努力，正在一步一步地把作為中國(guó)夢(mèng)縮影的飛天夢(mèng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

壯志凌云——全球女宇航員一覽

迄今，全球已有50多位女航天員造訪(fǎng)太空，大部分來(lái)自美國(guó)。女航天員們不僅承擔(dān)一些細(xì)致的工作，有時(shí)也勇挑大梁，為浩瀚的宇宙增添了一份獨(dú)特的美麗。

第一位女太空人——捷列什科娃

月球背面的一座環(huán)形山以她的名字命名。她就是世界第一位女太空人：瓦蓮京娜·捷列什科娃。1936年，捷列什科娃出生于莫斯科東北的一個(gè)集體農(nóng)莊。1955年，她進(jìn)入一家紡織廠(chǎng)開(kāi)織機(jī)。不久，這個(gè)性格奔放的姑娘迷上了跳傘。

1961年，蘇聯(lián)宇航員加加林成功完成了人類(lèi)首次太空飛行。捷列什科娃非常羨慕這位“太空驕子”。她和朋友一起給加加林曾經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)的航天學(xué)校寄了一封申請(qǐng)書(shū)，希望他們可以培養(yǎng)女航天員。幾個(gè)月后，航天學(xué)校向她們敞開(kāi)了大門(mén)。1962年，捷列什科娃被選入蘇聯(lián)首批女航天員隊(duì)伍。大名鼎鼎的加加林成為她的同事，負(fù)責(zé)她們的訓(xùn)練。

1963年6月16日清晨，27歲的捷列什科娃乘東方6號(hào)飛船飛向太空。原定的飛行計(jì)劃是一天，捷列什科娃感覺(jué)身體狀況很好，于是提出了延期的要求。最終，她飛行了70小時(shí)50分鐘，航行了200萬(wàn)公里，于6月19日返回地面。

迄今，她仍是全世界在太空單獨(dú)飛行時(shí)間最長(zhǎng)的女性。

第一位太空行走的女航天員——薩維茨卡婭

捷列什科娃飛天后，一直過(guò)了近20年，太空才迎來(lái)第二位女性——蘇聯(lián)航天員斯韋特蘭娜·薩維茨卡婭。

1966年，18歲的薩維茨卡婭考入莫斯科航空學(xué)院，四年后進(jìn)入試飛員學(xué)校深造。她掌握20多種型號(hào)飛機(jī)的駕駛技術(shù)，累計(jì)飛行1500多小時(shí)。1980年，她被選入航天員隊(duì)伍。

1982年，34歲的薩維茨卡婭乘坐聯(lián)盟T-7號(hào)飛船首度飛天。兩年后，她又搭乘聯(lián)盟T-12號(hào)飛船升空，并參加與禮炮7號(hào)空間站的對(duì)接飛行。在這次飛行中，她走出空間站，在距地球350千米的茫茫太空中，進(jìn)行修理裝配的操作實(shí)驗(yàn)。

這個(gè)工作看似簡(jiǎn)單，但要在失重狀態(tài)下完成并不容易。薩維茨卡婭用錘子釘釘子時(shí)，釘子的反作用力會(huì)將她彈開(kāi)；用力擰緊螺絲帽時(shí)，螺絲帽的反作用力會(huì)推著她往相反的方向擰。

試驗(yàn)足足進(jìn)行了3個(gè)小時(shí)。最終，薩維茨卡婭準(zhǔn)確無(wú)誤地完成了操作。這是全球女性首次在太空中漫步并完成修理操作試驗(yàn)。

第一位航天飛機(jī)女指令長(zhǎng)——柯林斯

19歲那年，柯林斯攢了1000美元，她帶著這筆“巨款”，來(lái)到離家最近的飛行學(xué)校報(bào)名。她只練習(xí)8個(gè)小時(shí)就開(kāi)始單獨(dú)飛行。從錫拉丘茲大學(xué)預(yù)備軍官訓(xùn)練團(tuán)項(xiàng)目畢業(yè)后，柯林斯成了空軍飛行員。1989年進(jìn)入空軍試飛學(xué)校。1990年，她被選入美國(guó)宇航局，成為一名宇航員。

柯林斯在1991年7月和1995年2月曾兩次擔(dān)任發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)的駕駛員，實(shí)現(xiàn)了與和平號(hào)空間站的歷史性會(huì)合。她有豐富的太空飛行和地面駕駛飛機(jī)的飛行經(jīng)驗(yàn)，又有在緊急情況下果斷處理事故的能力，更為重要的是她的性格很好，與人為善，容易相處。

1999年6月23日，柯林斯成為哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)的第一位女指令長(zhǎng)，帶領(lǐng)4個(gè)航天員飛上太空。2005年，作為發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)指令長(zhǎng)的柯林斯駕駛隔熱瓦受損的發(fā)現(xiàn)號(hào)在太空中做了一個(gè)“轉(zhuǎn)體后空翻”，技藝驚人。當(dāng)返航的發(fā)現(xiàn)號(hào)進(jìn)入大氣層時(shí)，美國(guó)宇航局地面控制中心播放了上世紀(jì)80年代的流行歌曲《來(lái)吧，艾琳》，向柯林斯致敬。

太空逗留時(shí)間最長(zhǎng)的女航天員——香農(nóng)·露西德

香農(nóng)·露西德出生于中國(guó)上海，自幼就夢(mèng)想當(dāng)火箭科學(xué)家。1978年考入美國(guó)航天局，成為美國(guó)第一批6名宇航員中的一員。1985年，露西德開(kāi)始第一次飛行，1996年3月22日，53歲的露西德乘坐亞特蘭蒂斯號(hào)宇宙飛船，在和平號(hào)太空站同兩名俄羅斯宇航員一起從事研究工作。她在那里生活了188天，同年9月26日返航。這次航天飛行創(chuàng)造了女子太空飛行時(shí)間最長(zhǎng)的世界紀(jì)錄。

露西德6次進(jìn)入太空，創(chuàng)造了女子太空飛行次數(shù)最多的世界紀(jì)錄。

兩名女航天員首次同時(shí)上天——莎莉·賴(lài)德和沙麗文

莎莉·賴(lài)德是美國(guó)第一位、全世界第三位飛入太空的女性。

1983年6月18日，賴(lài)德乘坐挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)首次升空。她擔(dān)任操縱15米長(zhǎng)的機(jī)械臂釋放衛(wèi)星的使命。這是人類(lèi)首次在太空釋放和回收衛(wèi)星。1984年10月5日，賴(lài)德與另一名女航天員凱西·沙麗文結(jié)伴再度上天，創(chuàng)造了首次兩名女航天員同時(shí)飛天的世界紀(jì)錄。

韓國(guó)首位女宇航員：李素妍

2006年12月，李素妍從韓國(guó)三萬(wàn)名志愿者中被選為預(yù)備宇航員。她和另一位預(yù)備宇航員高山一起，于2007年3月起在俄羅斯加加林宇航員培訓(xùn)中心接受訓(xùn)練。臨起飛前一個(gè)月，高山被發(fā)現(xiàn)多次違規(guī)擅自攜帶操作手冊(cè)出入訓(xùn)練基地，飛行資格被取消。李素妍幸運(yùn)地成為了韓國(guó)第一位上天的女宇航員。2008年3月19日俄羅斯航天署正式批準(zhǔn)李素妍作為國(guó)際空間站第17批考察組成員隨“聯(lián)盟號(hào)”宇宙飛船登上太空。

首位黑人女宇航員：梅·杰米森

世界上第一位黑人女宇航員是美國(guó)人梅·杰米森，1981年獲美國(guó)康奈爾大學(xué)醫(yī)學(xué)博士學(xué)位，1987年6月入選美國(guó)宇航員，杰米森成為美國(guó)也是世界第一位黑人女宇航員。

1992年9月12日，杰米森搭乘奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)進(jìn)入太空，在太空實(shí)驗(yàn)室中和日本科學(xué)家一起，合作完成了44項(xiàng)生命科學(xué)和材料制造實(shí)驗(yàn)任務(wù)。1993年3月杰米森離開(kāi)美國(guó)宇航局，她把在太空實(shí)驗(yàn)中獲得的許多經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)用在了自己的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。

哥倫比亞號(hào)事故中喪生的女航天員：卡爾帕納·喬娜和勞雷爾·克拉克

1978年，17歲的喬娜考入旁遮普工學(xué)院航天工程專(zhuān)業(yè)，她是全專(zhuān)業(yè)唯一的女生。1980年，喬娜在得克薩斯州攻下了航天工程專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，隨后又取得了同一專(zhuān)業(yè)的博士學(xué)位，并加入美國(guó)國(guó)籍。1994年，喬娜被NASA選中，參加為期一年的太空嚴(yán)格訓(xùn)練，身份是航天飛機(jī)太空任務(wù)專(zhuān)家。

勞雷爾·克拉克是美國(guó)軍中的傳奇女性，她畢業(yè)于威斯康星大學(xué)麥迪遜分校，獲得醫(yī)學(xué)博士學(xué)位。她先是美國(guó)海軍的航空軍醫(yī)，后又成為潛艇上的潛水醫(yī)官，1996年又被選為宇航員。

哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)于1981年4月12日首次發(fā)射，是美國(guó)第一架正式服役航天飛機(jī)。2003年2月1日，美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在得克薩斯州北部上空解體墜毀，7名宇航員全部遇難，其中包括卡爾帕納·喬娜和勞雷爾·克拉克。

挑戰(zhàn)者號(hào)事故中喪生的女航天員：克里斯塔·麥考利夫和朱迪絲·雷斯尼克

克里斯塔·麥考利夫原本是一名普通中學(xué)教師，但遨游太空的夢(mèng)想和美國(guó)航空和航天局招募太空教師的決定讓她走進(jìn)了宇航界。為了這個(gè)夢(mèng)想，她付出了生命的代價(jià)。

朱迪絲·雷斯尼克1970年獲得卡內(nèi)基一梅隆大學(xué)電子工程學(xué)士學(xué)位，1977年獲得馬里蘭大學(xué)同一專(zhuān)業(yè)的博士學(xué)位。1978年，雷斯尼克被選入NASA的宇航員項(xiàng)目，在1984年8月“發(fā)現(xiàn)”號(hào)處女航時(shí)擔(dān)任任務(wù)專(zhuān)家。在“挑戰(zhàn)者”號(hào)最后的安全航行中，她也擔(dān)任任務(wù)專(zhuān)家。

挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)是美國(guó)正式使用的第二架航天飛機(jī)，于1983年4月4日正式進(jìn)行任務(wù)首航。1986年1月28日，挑戰(zhàn)者號(hào)在進(jìn)行第10次太空任務(wù)時(shí)，因右側(cè)固態(tài)火箭推進(jìn)器上的一個(gè)0形環(huán)失效，導(dǎo)致一連串的連鎖反應(yīng)，在升空73秒后，爆炸解體墜毀。7名宇航員全部遇難，其中包括克里斯塔·麥考利夫和朱迪絲·雷斯尼克。

第一個(gè)參加營(yíng)救哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的女航天員——桑頓

美國(guó)女航天員桑頓曾四次參加太空飛行。1993年12月2日，她搭乘奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)第三次升空，經(jīng)過(guò)兩次太空行走，成功地為哈勃空間望遠(yuǎn)鏡更換了兩塊嚴(yán)重扭曲的太陽(yáng)能電池板，安裝了一個(gè)矯正望遠(yuǎn)鏡透鏡的器件。這次太空修哈勃被認(rèn)為是阿波羅登月計(jì)劃以來(lái)難度和危險(xiǎn)性最大的一次太空行走。

世界首位女太空游客：阿努謝赫·安薩里

2006年9月18日，伊朗裔美國(guó)女企業(yè)家阿努謝赫·安薩里搭乘俄羅斯“聯(lián)盟TMA-9”載人飛船升空，成為世界首位女太空游客，同時(shí)也是“首名進(jìn)入太空的女穆斯林”和“首名上太空的伊朗人”。1993年，安薩里和丈夫揣著5萬(wàn)美元開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，專(zhuān)營(yíng)電信軟件；2001年，他們的公司擁有超過(guò)6億美元資產(chǎn)；安薩里后來(lái)將公司出售，成了坐擁數(shù)億家產(chǎn)的富婆。10天的太空游要價(jià)不菲，據(jù)悉安薩里為此行支付約2000]5美元。在她之前，全世界有三名男富翁曾自掏腰包游過(guò)太空。