馬云宣布成立中國智能骨干網(wǎng)之后，快遞業(yè)再次受到人們的關(guān)注?！安锁B網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃在5到8年內(nèi)，打造一個(gè)全國性的超級物流網(wǎng)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)能在24小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)抵國內(nèi)任何地區(qū)。這一消息的出現(xiàn)，猶如快遞業(yè)的一枚炸彈，迅速引起強(qiáng)烈關(guān)注。月28日，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐集團(tuán)、“三通一達(dá)”（申通、圓通、中通、韻達(dá)），以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同宣布，“中國智能骨干網(wǎng)”項(xiàng)目正式啟動(dòng)，同時(shí)，該項(xiàng)目合作各方共同組建的菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（簡稱“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”）也宣告成立。此舉標(biāo)志阿里巴巴正式進(jìn)軍物流業(yè)。“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃在5到8年內(nèi)，打造一個(gè)全國性的超級物流網(wǎng)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)能在24小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)抵國內(nèi)任何地區(qū)，能支撐日均300億元（年度約10萬億元）的巨量網(wǎng)絡(luò)零售額。

這個(gè)超級物流網(wǎng)將整合快遞公司的全部業(yè)務(wù)，舉個(gè)例子，客戶要發(fā)貨，撥打電話后，系統(tǒng)會(huì)指定最近的快遞員收貨，而這個(gè)快遞員可以來自骨干網(wǎng)內(nèi)的任何一家快遞公司?？爝f員收到貨后，必須按照阿里規(guī)定的時(shí)間送到阿里的中轉(zhuǎn)中心，此時(shí)阿里中轉(zhuǎn)中心數(shù)據(jù)顯示，其他快遞公司正有干線車輛要發(fā)車到目的地，則阿里通知該家快遞公司將貨物裝上車送到目的地的阿里中轉(zhuǎn)中心，到達(dá)中轉(zhuǎn)中心后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)挑選最優(yōu)化的方案派送貨物上門，而不會(huì)指定某一家快遞公司。這樣，物流成本降到最低，時(shí)間做到最快。

目前的快遞只實(shí)現(xiàn)了部分智能功能，例如，郵遞物品是否已經(jīng)發(fā)貨，目前到了哪個(gè)城市，用戶可以在這家物流公司網(wǎng)站上查詢。但是用戶要買的幾個(gè)商品，一個(gè)京東的，一個(gè)當(dāng)當(dāng)?shù)?，一個(gè)是易購的，都需要他們分別找不同的快遞公司，而在未來的“菜烏網(wǎng)絡(luò)”中就可以一次聯(lián)合配送了。

菜烏網(wǎng)絡(luò)科技有限公司由阿里巴巴董事局主席馬云任董事長，而首席執(zhí)行官則是銀泰投資董事長沈國軍。這么多有頭有臉的公司聯(lián)合起來成立的一家公司，名字居然叫“菜烏”，讓人感覺有點(diǎn)怪，沈國軍說，這都是馬云出的主意。菜烏是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)用語，它代表一個(gè)行業(yè)的新手，提醒我們自己創(chuàng)新無處不在的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代我們要始終保持菜烏的心態(tài)，我們要做的事情這個(gè)商業(yè)模式在國內(nèi)還是沒有可能全球也是沒有，我們今后要服務(wù)的大部分的客戶也是剛剛起步的中小企業(yè)、小微企業(yè)，取名菜烏寓意著我們選擇跟他們一起成長。

據(jù)了解，“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”注冊資金50億，公司注冊地在深圳，目前所有注冊程序已經(jīng)完成，業(yè)務(wù)也已經(jīng)在推進(jìn)，同時(shí)啟動(dòng)的城市有十幾個(gè)。股東結(jié)構(gòu)上，阿里巴巴旗下天貓商城出資21.5億，占股43%；銀泰集團(tuán)投資16億元，占股32%，富春集團(tuán)投資5億占股10%，其他股東分別投資5000萬，各占股1%。

2010年，阿里巴巴就提出過淘寶大物流計(jì)劃。2011年，阿里的物流信息管理系統(tǒng)“物流寶”正式推出。“物流寶”本質(zhì)上是一個(gè)物流信息調(diào)配平臺(tái)，阿里將第三方快遞、倉儲(chǔ)的信息接入進(jìn)來，面向淘寶賣家提供入庫、發(fā)貨、上門攬件等服務(wù)。這個(gè)系統(tǒng)可以通過數(shù)據(jù)化分析，追蹤各地物流資源的使用情況，減少貨物在各地間的流轉(zhuǎn)，以達(dá)到降低成本和提高效率的目的。

去年，淘寶系“雙十一”出現(xiàn)的爆倉、送貨延遲問題暴露出電商的物流瓶頸問題。馬云表示，這是一個(gè)需要解決的問題，“去年雙十一節(jié)做了191億，這是個(gè)奇跡，但是更大的奇跡居然在一天以內(nèi)運(yùn)出去7800萬的包裹，這個(gè)包裹背后是無數(shù)的人把自己的全家老小全部發(fā)動(dòng)起來把這些貨發(fā)出去，沒有讓中國的物流搞癱。但是未來怎么去解決這個(gè)問題，因?yàn)楝F(xiàn)在中國大概每天是2500～個(gè)包裹左右，未來十年以后我們預(yù)計(jì)每天會(huì)有2億支包裹。所以我們有一個(gè)大膽的設(shè)想讓全中國2千個(gè)城市在任何一個(gè)地方只要你上網(wǎng)購物24小時(shí)貨一定送到你們家，四年來我們一直不敢下手，這個(gè)理想太大，沒有人敢干過。在互聯(lián)網(wǎng)基于電子商務(wù)如何把國家已經(jīng)投入的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮作用，支撐未來再增加一千萬的快遞人員，任何一個(gè)具有絕大理想主義色彩的公司必須花十年時(shí)間才有可能完成，所以我特別高興得到了這些合作伙伴的信任。”

馬云說，第一期他們將投入1000億，而第二期會(huì)再投入2000億。“這次的投資確實(shí)比較大，我希望統(tǒng)過兩、三千億的投資能夠翹動(dòng)幾十萬億中國國家已經(jīng)在有的基礎(chǔ)設(shè)施，能夠把國家的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮效應(yīng)，讓我們的高速公路，高鐵、機(jī)場、碼頭能夠充分的運(yùn)用，也許十年內(nèi)我們失敗，誰都不能保證，但是萬一被我們搞成功了，我覺得今生無悔，這是劃時(shí)代意義的，后面加入的企業(yè)會(huì)越來越多，因?yàn)檫@不是為一家企業(yè)做，這是為一個(gè)時(shí)代做，為我們的孩子做。”

有分析認(rèn)為，這幾年電商行業(yè)競爭激烈，不管是阿里巴巴、京東、騰訊、還是蘇寧，都拿了放手一搏的架勢。未來中國電子商務(wù)的核心競爭力將體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是電商平臺(tái)，二是供應(yīng)鏈金融，三是物流。從目前情況來看，阿里巴巴的平臺(tái)優(yōu)勢和支付寶的金融體系，都遠(yuǎn)超其它幾家公司，唯一的短板就是物流，而菜烏網(wǎng)絡(luò)就是它的最后一塊拼圖。

快遞是個(gè)勞動(dòng)力密集型行業(yè)，這幾年運(yùn)輸、房租、人力成本快速上漲，但快遞價(jià)格上漲卻很慢，說白了就是因?yàn)楦偁幎?，利潤低?！安藶蹙W(wǎng)絡(luò)”一旦順利運(yùn)行，很多中小快遞公司無疑會(huì)被打垮。而菜鳥網(wǎng)要建成，也不是一件簡單的事情，信息化、平臺(tái)化的物流體系建立是難題，各購物網(wǎng)站、各物流公司、各快遞公司間的利益分配都是難題。馬云的遠(yuǎn)大理想能否成功，有待時(shí)間來檢驗(yàn)。