朱熙勇

2012年3月7日上午8時(shí)許，汽笛一聲長鳴，那輛熟悉的綠皮小火車轟隆轟隆進(jìn)何劉站。100多名挑著沉重?fù)?dān)子的老年菜農(nóng)，奔向還沒停穩(wěn)的火車。

這是武漢市目前僅剩的綠皮火車，也是劉爹爹和其他九峰鄉(xiāng)老年菜農(nóng)們的幸福列車。幾年前，菜農(nóng)們還需要象征性地交1.5元的車費(fèi)。如今，他們不需要花一分錢，每天搭乘這輛綠皮車，用長長的扁擔(dān)，挑著剛從菜地里采摘的新鮮的蔬菜，趕到武昌城區(qū)沿街叫賣。下午16時(shí)再搭乘綠皮火車回家。

這輛綠皮小火車，只有6節(jié)車廂，沒有空調(diào)，靠電扇驅(qū)除暑氣。麻雀雖小五臟俱全，火車司機(jī)、列車長、列車員、檢車員、車電員等9人。每天早晚，兩班對開，沿著武昌邊緣，在流芳和何劉站之間兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，單程每趟經(jīng)過21個(gè)站，運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)左右。它本是為鐵路職工的通勤所設(shè)，但九峰鄉(xiāng)的菜農(nóng)也搭上了這趟“順風(fēng)車”，每天跟鐵路職工一起上下班。

穿行在城市中的綠皮車，慢慢悠悠，猶如帶領(lǐng)人們進(jìn)入時(shí)空隧道，去見證那些已經(jīng)消失的以及即將消失的人和事，也見證這個(gè)時(shí)代的變遷。