張建國　陳斌

摘要：為確保橋梁滿足按規(guī)定的要求安全運營，需要進行必要的養(yǎng)護維修。同時通過合理的大修理及加固技術(shù)處理來適應(yīng)條件的變化需求。簡單談?wù)剺蛄汗こ痰幕靖艣r與維護

關(guān)鍵字：橋梁設(shè)備 橋梁病害、橋梁維護

1、橋梁設(shè)備的基本技術(shù)要求

1.1 橋梁應(yīng)確保安全、完整、適用與耐久性

橋梁設(shè)備在不同的環(huán)境下存在。如空氣污染，臟污物積聚等均能使橋梁結(jié)構(gòu)腐蝕，混凝土碳化。通航河道中的活動吊籃、吊籃跑道，固定檢查吊籃缺失、破損；錐體護坡坍塌；八字墻傾斜；立交橋的梁底，框架橋頂板底部被超限車輛撞損，主筋撞斷；人行道步板露筋，混凝土疏松；預應(yīng)力梁的大量裂紋；框架橋的排水系統(tǒng)斷裂冒泥漿；鋼支座吊空，支座板移位；橫隔板斷裂，泄水管堵塞，脫落等等。

以上這些病害均是在工作中常見的，它的存在使橋梁沒有安全感，也不完整，更談不上適用與耐久性。

1.2 正確掌握設(shè)備基本資料

正確掌握設(shè)備基本資料是養(yǎng)護維修管理，治理病害的必要條件。橋梁使用年限較長，如同人生一樣有一個完整的履歷表。即有關(guān)橋梁設(shè)計文件、施工記錄、竣工文件以及各種檢測文件。河道的變遷、結(jié)構(gòu)的變化、修理記錄等均應(yīng)反映在技術(shù)檔案中。歷史較久遠，資料不全的應(yīng)盡可能采用不同手段予以補充完善。正確的設(shè)備資料為橋梁的安全運營，病害的分析，修理加固創(chuàng)造了有利條件。

1.3 及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害，正確處理保安全

橋梁病害的發(fā)生是多種多樣的，但絕大多數(shù)在我們平時的檢查中能及時發(fā)現(xiàn)。如果我們嚴格按照大維規(guī)的標準要求去做，基本可以滿足正常的管理工作。檢查工作應(yīng)分清重點檢查與一般檢查，對重點橋梁、重點部位、復雜結(jié)構(gòu)應(yīng)有側(cè)重。影響橋梁使用狀態(tài)的應(yīng)特別關(guān)注（如河道開挖、水系條件變化、臨近營業(yè)線施工、筑路筑壩、汛前汛后等）。檢查方法應(yīng)正確，特別是全橋性的病害，應(yīng)建立整體性的測量體系，正確的檢查方法將是提供分析與處理病害的重要依據(jù)。

病害發(fā)生后正確的處理是確保安全的前提條件，學會正確判斷采取合理的加固措施是非常復雜的課題，必須通過不斷積累，不斷學習，不斷總結(jié)來提高我們的業(yè)務(wù)水平。

2、橋梁病害維護通常做法

橋梁病害的原因有各種各樣，普通意義上講有深層次原因，也有不該發(fā)生可以避免的原因。病害發(fā)生后的處理方式，方法是一個相當復雜問題。通常說對橋梁整體性的病害，結(jié)構(gòu)破壞性的病害處理，必須進行科學檢定、判斷。經(jīng)過嚴密的檢算核實，比選合理的技術(shù)加固方案，完整的技術(shù)設(shè)計，優(yōu)良的施工方法方能解決。

橋梁技術(shù)加固處理牽涉的面太廣，因每座橋梁的病害原因、地形地貌、地質(zhì)水文、橋跨形式、原始技術(shù)條件、施工方法等等不能一概而論。原則上一座橋就是一個特例，需根據(jù)具體情況，具體分析。

無論是平時檢查中，或者在突發(fā)事件發(fā)生后，凡是判斷為橋梁已不能滿足使用條件，結(jié)構(gòu)破壞性病害時應(yīng)立即采取應(yīng)急措施。原則上應(yīng)將故障處理導向確保安全方向。在自身無能力處理時應(yīng)及時匯報，同時采用限速措施直至封鎖線路。

2、1 橋梁檢定

橋梁檢定是對橋梁結(jié)構(gòu)進行直接測試的實驗工作。通過對結(jié)構(gòu)加載后的性能進行觀測和對測量參數(shù)的分析，檢定橋梁實際工作狀態(tài)，對結(jié)構(gòu)的性能作出評價，對結(jié)構(gòu)物使用條件做出正確的評估。

2、2 橋梁大修設(shè)計

橋梁大修設(shè)計是對橋梁及附屬設(shè)施的較大損壞進行全面的綜合修理，恢復設(shè)備功能符合原設(shè)計標準，或在原技術(shù)等級范圍內(nèi)局部改善或個別改造，提高橋梁使用條件的技術(shù)設(shè)計工作。

橋梁大修設(shè)計流程：

現(xiàn)場調(diào)查測量→收集橋梁基本資料→研究分析，確定設(shè)計方向→初步設(shè)計→方案設(shè)計評審→技術(shù)設(shè)計→技術(shù)交底→施工配合→施工驗收

2.3 病害處理方法

以下介紹方法均需通過檢算，滿足各項條件下進行。

2.3.1 橋梁傾斜、沉降

擴大基礎(chǔ)：（1）提高地基承載力：主要采用地基壓密注漿、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、微形樁等；（2）減小基底應(yīng)力：采用擴大墩臺基礎(chǔ)底面積的方法；（3）增加基礎(chǔ)的整體性：采用墩臺基礎(chǔ)間增設(shè)縱向支撐方法。

樁基礎(chǔ)： （1）提高樁群剛度：墩、臺基礎(chǔ)增加樁群數(shù)量，通過承臺連接增強樁群的剛度；

（2）橋臺減載水平力：a、在高路堤條件下，可在臺后增設(shè)一框構(gòu)體減少臺后的水平力；b、臺后一定范圍內(nèi)進行地基加固，原則上加固體應(yīng)滿足平衡滑弧面趨動力。

恢復使用功能：（1）根據(jù)橋梁實際情況，有關(guān)線梁偏心程度，各梁間梁位安排，支座調(diào)整位置等條件綜合考慮布置方法，原則上能滿足梁的使用功能即可；（2）恢復梁縫：將橋臺端墻采用鏈鋸進行切割留出空間，調(diào)整梁縫；（3）恢復支座：支座全部更換；

（4）調(diào)整線梁位置：移梁。

2.3.2 車輛、船舶撞擊的危害處理

鋼筋混凝土梁：臨時支撐：采用鋼排架、枕木垛對梁底臨時支撐。支點采用硬木墊實即可，支點距斷點與梁高相等；支座脫落：采用與梁底等寬的硬破雜木抄墊，盡可能靠近支座；更換鋼筋混凝土梁。鋼桁梁主桁下弦：限速，由專業(yè)人員指導進行加固。

框構(gòu)橋（頂板、側(cè)墻貫通裂縫）：臨時支撐：采用鋼排架墩、枕木垛對跨中板底臨時支撐，板底面全部密鋪頂實；框架補強：在無活載條件下采用補筋、粘貼鋼板、結(jié)構(gòu)改造等方法恢復功能。

3框架橋、涵洞、八字翼墻的傾斜、沉降

框架橋：（1）提高地基承載力：對箱底采用封閉式地基壓密注漿；（2）改善外部環(huán)境：a、恢復破損排水系統(tǒng)；b、采用強止式止水帶恢復沉降縫功能；c、對框構(gòu)橋臺后路基空洞填實。 涵洞：（1）內(nèi)套鋼管：在錯口不嚴重，且能滿足灌溉、排水要求條件下可行；（2）重建：一般情況下在旁邊新建一座涵洞，封閉原涵的方案，比在原位拆除重建要合理經(jīng)濟的多。

蓋板涵：（1）重建：邊墻下沉開裂、外鼓漏漿、墻頂系梁斷裂的情況下，必須拆除重建；

（2）鋼構(gòu)內(nèi)襯：病害不嚴重的情況下采用鋼結(jié)構(gòu)骨架與原結(jié)構(gòu)連接支撐，鋼筋網(wǎng)混凝土封閉的方法加固；（3）更換蓋板：蓋板有裂紋必須更換并重做板頂防水層。

八字翼墻：（1）土錨加固：翼墻傾斜趨勢未穩(wěn)定采用土錨拔力平衡土壓水平力；（2）U型槽：跨度小于5米，且無交通通行時較方便；（3）抗滑樁減載：在八字翼墻后部加設(shè)挖孔樁，分擔墻后土壓力；（4）恢復泄水孔：有條件時應(yīng)盡可能恢復泄水孔功能；（5）重建：翼墻斷裂時必須重做。

總之言之：所有此類病害均應(yīng)在維修工作中予以及時處理。小病小修可預防病害的擴大，很多病害因得不到及時處理而導致病害積累、擴大，以至發(fā)現(xiàn)后急需搶修的后果。對安全帶來較大的威脅，同時也增大了修理成本。因此要增加日常的檢查，早發(fā)現(xiàn)早維護盡可能減少安全事故的發(fā)生。