胡超平

美國空軍目前正考慮升級其陳舊的核導(dǎo)彈及地下導(dǎo)彈發(fā)射井系統(tǒng)，其中一個(gè)方案是：建立龐大的地鐵隧道網(wǎng)絡(luò)以穿梭運(yùn)送導(dǎo)彈。到本世紀(jì)中葉，美國大部分核武器將被安放在一套末日地鐵系統(tǒng)里，無人駕駛的列車將在鐵軌上來回行駛，以備不時(shí)之需。

美國《國防內(nèi)部》（InsideDefense）網(wǎng)站最先報(bào)道了此消息。據(jù)悉，美國空軍核武器中心下月將簽訂幾份合同研究此方案，每份合同價(jià)值均高達(dá)300萬美元。

用于運(yùn)送導(dǎo)彈的地鐵隧道將成為世界上最致命的地鐵，它的優(yōu)點(diǎn)是：一旦發(fā)生核戰(zhàn)爭時(shí)，移動(dòng)的導(dǎo)彈比靜態(tài)的導(dǎo)彈更難受到攻擊。導(dǎo)彈可沿著隧道按指定的間隔距離放置于發(fā)射孔。

美國空軍稱：“隧道方案很像是一個(gè)地鐵系統(tǒng)，但每條隧道只有一個(gè)運(yùn)輸或發(fā)射裝置。這個(gè)裝置會(huì)隨意地沿著隧道穿行?！?/p>

美國空軍尚未透露地鐵隧道所需的長度及具體修建地址。但這些隧道的覆蓋范圍可能很廣，以使核導(dǎo)彈“在各種任務(wù)和行動(dòng)中所受的攻擊減至最小”。美國空軍要求所有研究方案說明將未被授權(quán)的人員潛入隧道系統(tǒng)的可能性降至最低的方法，同時(shí)還要保證系統(tǒng)安全運(yùn)行，不能影響末日列車“執(zhí)行全球行動(dòng)”的能力。

這將是一個(gè)巨大且昂貴的項(xiàng)目，需要數(shù)十年才能完成。

美國的420枚“民兵3”型洲際彈道導(dǎo)彈已經(jīng)是軍隊(duì)中最陳舊的服役武器之一，并且它們只會(huì)變得越來越陳舊，更別提美海軍“三叉戟”Ⅱ潛射彈道導(dǎo)彈和B61核炸彈的維修費(fèi)用。美國空軍已花費(fèi)數(shù)十億美元升級“民兵”導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)，使導(dǎo)彈的服役周期延長至2030年。美國戰(zhàn)略司令部司令官羅伯特·科勒參加眾議院軍事委員會(huì)聽證會(huì)時(shí)發(fā)表聲明稱，“民兵3”型洲際彈道導(dǎo)彈“可服役至2030年，如果加以現(xiàn)代化投資和改造的話，或?qū)⒋娣诺?075年”。但如果要將其壽命延長至2075年，美國空軍必須想出新點(diǎn)子。

末日地鐵并不是美國空軍唯一的備選方案。其他方案包括“超級堅(jiān)硬的”導(dǎo)彈發(fā)射井；或者將舊核彈安放在一種專門的運(yùn)輸工具運(yùn)輸裝配發(fā)射器上，這些“導(dǎo)彈運(yùn)輸車”可能要被迫涉險(xiǎn)在公路或平原上穿行。不過，“導(dǎo)彈運(yùn)輸車”也有不利之處：誰知道它們能不能順利過橋；人們?nèi)绻谠绯可习嗟穆飞嫌龅綄?dǎo)彈，會(huì)感到崩潰的；另外，這種方式比地下發(fā)射井要昂貴得多。

據(jù)核專家杰弗里·劉易斯2012年估算，建造500臺(tái)這樣的移動(dòng)發(fā)射器將耗資約520億美元。“顯然，制造一臺(tái)重20萬噸且能抵抗核爆炸效應(yīng)的導(dǎo)彈運(yùn)輸車將耗資巨大?！眲⒁姿乖诓┛椭姓f。

美國科學(xué)家聯(lián)盟核問題專家漢斯·克里斯滕森認(rèn)為，美國空軍受陳舊的靜態(tài)發(fā)射井所困?！坝玫罔F來運(yùn)輸洲際彈道導(dǎo)彈是一個(gè)不切實(shí)際的想法，我們需要考慮眾多方案，并從中選取一個(gè)最合理的方案。研發(fā)和部署這樣一個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用很龐大，完全不符合我們國家的財(cái)政現(xiàn)狀。甚至連一個(gè)移動(dòng)的發(fā)射系統(tǒng)都不切實(shí)際。我認(rèn)為最有可能實(shí)施、最實(shí)際的方案就是延長‘民兵3型洲際彈道導(dǎo)彈的壽命。”

也許美國空軍不認(rèn)同此邏輯，最后真的會(huì)建造它想要的末日地鐵。未來的世界末日決戰(zhàn)戰(zhàn)場可能會(huì)是鐵軌。