青竹

美國(guó) 6月銷量再超預(yù)期

6月，美國(guó)輕型車銷售140.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，為2007年12月以來(lái)月度最高銷量；上半年累計(jì)銷售782萬(wàn)輛，同比上漲8%。在房產(chǎn)市場(chǎng)興旺、信貸寬松、融資成本低等利好的持續(xù)支持下，美國(guó)車市繼續(xù)領(lǐng)跑宏觀經(jīng)濟(jì)。

皮卡、SUV、節(jié)油車型繼續(xù)引領(lǐng)車市，皮卡和緊湊型SUV當(dāng)月銷量均同比大幅攀升21%，而節(jié)能經(jīng)濟(jì)型轎車同比增長(zhǎng)15%。福特F系皮卡銷量超過(guò)6.8萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)24%，為2005年以來(lái)同期最高銷量；克萊斯勒Ram全尺寸皮卡大約銷售3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%。此外，應(yīng)屆畢業(yè)生入市也給節(jié)油小車市場(chǎng)注入了新購(gòu)買力，由于油價(jià)高于同期，節(jié)油小車受到年輕人青睞。

通用首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Mustafa Mohatarem指出，美國(guó)家庭的購(gòu)買力比年初明顯提升，消費(fèi)者普遍認(rèn)可經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。盡管前景看好，各大車企的樂(lè)觀程度也不甚一致，克萊斯勒美國(guó)銷售負(fù)責(zé)人Reid Bigland指出，行業(yè)增長(zhǎng)和新車銷售的基本面依然向好。大部分行業(yè)人士預(yù)期下半年形勢(shì)依然良好，分析認(rèn)為，上半年車市的利好因素將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)得以持續(xù)，如低息貸款、多渠道融資、房地產(chǎn)量?jī)r(jià)齊升、新車上市等，高稅率和油價(jià)方面的困難目前不足為懼。

通用6月輕型車銷售超過(guò)26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，是2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)的最好水平，超過(guò)行業(yè)預(yù)期。雪佛蘭品牌在Silverado皮卡的帶動(dòng)下同比增長(zhǎng)7.4%；GMC同比增長(zhǎng)4.5%；別克雖然6月銷量下降4.1%，但半年銷量增長(zhǎng)11.8%；凱迪拉克品牌增長(zhǎng)14.9%，半年銷量更是狂增33%。集團(tuán)兩大暢銷車型皮卡雪佛蘭Silverado銷量同比增長(zhǎng)29%，緊湊車型Cruze增長(zhǎng)73%。

福特6月銷量為23.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.4%，上半年累計(jì)銷量129.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%。對(duì)福特來(lái)說(shuō)，6月單月銷量是2006年以來(lái)的最好水平，F(xiàn)系皮卡同比增長(zhǎng)24%。福特品牌月度同比增幅高達(dá)14%，林肯品牌逆市下跌，6月銷量下跌1%，上半年同比累計(jì)下跌8.8%。

克萊斯勒6月銷量同比增長(zhǎng)8%至15.7萬(wàn)輛，上半年銷售90.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。最暢銷的兩款車型Ram全尺寸皮卡銷量增長(zhǎng)24%，吉普切諾基SUV銷量增長(zhǎng)33%。分品牌看，6月Ram品牌大增23%，道奇增長(zhǎng)12%，Jeep（停產(chǎn)Liberty以準(zhǔn)備8月投產(chǎn)新款切諾基）和菲亞特品牌增長(zhǎng)不明顯，克萊斯勒品牌止跌。

豐田6月銷量增勢(shì)良好，同比增長(zhǎng)10%到19.5萬(wàn)輛，上半年累計(jì)增長(zhǎng)6%。全新卡羅拉、混動(dòng)動(dòng)力、SUV車型RAV4等都成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，其中混合動(dòng)力車型銷量創(chuàng)同期新高，凱美瑞的銷量亦突破3.5萬(wàn)輛。高端品牌雷克薩斯同比增長(zhǎng)6.7%。

歐洲 英國(guó)獨(dú)善其身

歐盟27國(guó)6月新車銷量同比下降5.6%，上半年累計(jì)下降6.6%。市場(chǎng)冷清程度堪稱17年來(lái)同期之最，上半年的數(shù)據(jù)宣告歐盟車市今年復(fù)蘇無(wú)望，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA指出，即使下半年車市反彈，也難改全年頹局。不少歐洲行研機(jī)構(gòu)認(rèn)為，市場(chǎng)已經(jīng)趨穩(wěn)，下半年不會(huì)更差，但是反彈乏力。德國(guó)商業(yè)銀行分析師Sascha Gommel 指出，車市短期內(nèi)無(wú)力反彈，也難下探，可能會(huì)在低位繼續(xù)徘徊。事實(shí)上，歐盟車市是否觸底還難以定論，經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后其車市底線刷新并不鮮見(jiàn)。寶馬CEO Norbert Reithofer在采訪中談到，歐洲車市在明年夏天之前難有起色。

6月，德國(guó)乘用車注冊(cè)量為28萬(wàn)輛，同比下跌4.7%；上半年累計(jì)銷量為150萬(wàn)輛，同比下跌8.1%。英國(guó)乘用車注冊(cè)量為21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.4%；上半年累計(jì)銷量達(dá)到116萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.0%。法國(guó)乘用車銷量為19萬(wàn)輛，同比下跌8.4%；上半年累計(jì)銷量為93萬(wàn)輛，同比下滑11.2%。 意大利新車銷量為12萬(wàn)輛，同比下滑5.5%；上半年累計(jì)銷量達(dá)到73萬(wàn)輛，同比下滑10.3%。西班牙新車銷量為7萬(wàn)輛，同比下跌0.7%；上半累計(jì)銷量為38.6萬(wàn)輛，同比下滑4.9%。

日韓 本土市場(chǎng)倦怠 寄望海外

6月，日本新車（不含排量660ml及以下）銷售26.7萬(wàn)輛，同比下跌15.8%，其中乘用車下跌17.5%，貨車下跌1.1%；上半年累計(jì)銷售164萬(wàn)輛，同比下降11.6%。6月，排量660 ml及以下的微型車銷量為18.4萬(wàn)輛，同比下滑2.3%；上半年累計(jì)銷售107萬(wàn)輛，同比下降1.8%。綜合普通車與小排量微型車看，6月日本新車銷量為45萬(wàn)輛，同比下降10.8%，累計(jì)銷售271萬(wàn)輛，同比下降8%。

日元貶值后，汽車出口量的恢復(fù)使車企的信心好轉(zhuǎn)，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)似乎依然嚴(yán)峻，多家車企陷入苦戰(zhàn)。除2012年9月新能源汽車購(gòu)買補(bǔ)貼制度到期的影響外，新車注冊(cè)工作日比上年同期減少一天也成為銷量下降的因素之一。

韓國(guó)車市上半年累計(jì)銷量為11.3萬(wàn)輛，同比下降8%，海外市場(chǎng)銷量為61.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。本土市場(chǎng)上，汽車企業(yè)也面臨三重壓力：市場(chǎng)需求減少；自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）簽訂后，進(jìn)口車已經(jīng)保持了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)；源于工會(huì)的各種困擾和紛爭(zhēng)，韓國(guó)本土汽車生產(chǎn)的不確定性增大?，F(xiàn)代起亞集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭夢(mèng)九強(qiáng)調(diào)：“下半年現(xiàn)代在韓國(guó)市場(chǎng)或許將面臨困境，但在海外市場(chǎng)決不能失去增長(zhǎng)動(dòng)力?！睋?jù)悉，近段以來(lái)盡管在國(guó)際市場(chǎng)上遭遇了日元貶值和區(qū)域經(jīng)濟(jì)走低的狙擊，韓國(guó)海外市場(chǎng)的成績(jī)依然穩(wěn)定。

6月，韓國(guó)進(jìn)口汽車銷量同比增長(zhǎng)20.9%，上半年累計(jì)增長(zhǎng)19.7%，延續(xù)了自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）簽訂后的一貫表現(xiàn)。

新興國(guó)家

根據(jù)巴西全國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，巴西市場(chǎng)6月汽車銷量為31.9萬(wàn)輛，上半年累計(jì) 180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%，銷量創(chuàng)歷史新高。巴西是世界第四大汽車市場(chǎng)，70%的市場(chǎng)份額掌握在菲亞特、大眾、通用、福特四大車企手中。排名第一的菲亞特6月銷售新車6.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率高達(dá)21%；大眾、通用、福特的銷量分別為5.9萬(wàn)輛、5.5萬(wàn)輛和2.9萬(wàn)輛；緊隨其后的是雷諾（2萬(wàn)輛）和現(xiàn)代（1.6萬(wàn)輛）。

2012年，因巴西車市不景氣，總統(tǒng)Dilma Rousseff 推行減免稅收以提振產(chǎn)業(yè)，使巴西工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)了25%，汽車銷量回歸健康增長(zhǎng)，加之出口形勢(shì)良好，逐漸打消了消費(fèi)者對(duì)信貸和經(jīng)濟(jì)的憂慮。減稅政策到2013年年底將會(huì)終止，所以行業(yè)協(xié)會(huì)估計(jì)下半年銷量增長(zhǎng)可能會(huì)有所放緩。

6月，俄羅斯銷售輕型車24萬(wàn)輛，同比下降11%，連續(xù)4個(gè)月下降，上半年累計(jì)下降6%?！帮@然，俄羅斯汽車市場(chǎng)目前不景氣，我個(gè)人認(rèn)為下半年情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。”歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)主席Joerg Schreiber表示。似乎車企對(duì)未來(lái)市場(chǎng)也頗有信心，通用、福特、雷諾和菲亞特等企業(yè)都加大了產(chǎn)能投資。

根據(jù)印度汽車制造商協(xié)會(huì)SIAM的數(shù)據(jù)，6月，印度市場(chǎng)汽車銷售14萬(wàn)輛，同比下降9%。由于印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力和持有稅的增加，市場(chǎng)需求已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月收縮。