第一次乘坐從北京南站到武清的高鐵，約30分鐘就發(fā)一趟的高鐵車上座無虛席。感覺還未坐定，就聽到廣播說武清站快到了。20多分鐘的車程后，我已身處另一座城市。

很多人像我一樣是為房子而來。武清車站儼然一個售樓處，不僅隨處可見樓盤廣告，甚至在候車室還有沙盤，黑車、黑摩的司機都可能是售樓員，對武清的樓盤“門兒清”。他們可以帶你到售樓處找熟人。

在北京周邊置業(yè)的機會很多，燕郊、固安、涿州都是武清的競爭者。不過，這里一半的購房者是為藍印而來。

不可否認，價格、地緣、藍印和生態(tài)優(yōu)勢為武清樓市增色不少，為此武清交易量也在天津名列前茅。不過，來這里的人似乎都有相同的擔憂。

目前，武清最繁榮產(chǎn)業(yè)不外乎是房地產(chǎn)業(yè)。旅游集散地效應(yīng)僅是初步顯現(xiàn)。如果武清樓市一直依靠藍印生存下去，未來有可能輪為下一個空城。

藍印留不住人，而武清目前的生活配套更留不住人。

公交車少得可憐，這里的居民必須要有車，電動車、三輪車，最差也要有個自行車。

想打車，馬路上根本沒有。黑車、黑摩的價格比北京的出租車還貴?？赐陿潜P，中午想找個吃飯的地方都不容易。生病最好只能看個二甲醫(yī)院。

這就是我眼中真實的武清。很多購房者賭的是未來，尤其是為藍印來的人，不奢望升值，只期不貶值。

武清樓盤從起步到發(fā)展有6個年頭，現(xiàn)在考慮的不應(yīng)是賣房子，而是如何留住人。

（相關(guān)報道詳見P088《武清蛻變》）