林浩

摘 要：21世紀以來，隨著我國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展、對高速公路使用的質(zhì)量的要求也越來越高。公路的質(zhì)量問題與交通安全問題與人民的生命財產(chǎn)安全及公共財產(chǎn)安全是緊密相連的，因此，高速公路的質(zhì)量問題就必須嚴肅對待。公路的施工過程里，對公路進行檢測就是對整個工程的質(zhì)量起到了保駕護航的作用。現(xiàn)提出了在高速公路建設(shè)的過程里怎么將檢測工作做的更好，保障我國高速公路的高質(zhì)量標(biāo)準。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測；加強措施

1 加強試驗檢測的重要性

對高速公路進行的試驗檢測工作可以有效的保證高速公路的質(zhì)量，對于整個工程的質(zhì)量進行全面的控制檢測，是一項非常重要的工作。只有通過科學(xué)的檢測方法和試驗手段才能夠為工程的質(zhì)量提供強有力的理論依據(jù)，使工程能夠順利的進行。在高速公路施工的過程中，通過試驗檢測方法，可以對工程中所用的材料，各項成品的性能等進行科學(xué)的檢測，然后得出準確的數(shù)據(jù)，這樣在施工的時候可以有一個可以參考的依據(jù)，知道在施工中哪些地方合格，哪些不合格，可以得到更高的施工質(zhì)量。如果在施工時，沒有這些試驗檢測手段，那么就無法科學(xué)準確的對工程的質(zhì)量做出判斷。

所謂的高速公路的監(jiān)理工作用白話說就是高速公路建設(shè)的質(zhì)量問題進行檢測，對高速公路建設(shè)實行質(zhì)量試驗偵測就是監(jiān)理工作其中的一種重點的方法。這樣做的好處就是：能夠?qū)ㄔO(shè)中采用的材料進行質(zhì)量的抽樣檢驗，建設(shè)過程中對其中一個環(huán)節(jié)進行檢驗，根據(jù)所得結(jié)果進行分析，將其與工程中各項標(biāo)準的要求相比，檢查出不合格及質(zhì)量低的，這就是進行工程質(zhì)量檢驗檢測的做法要求。

2 試驗檢測過程中存在的問題

在長期的戶外作業(yè)中，公路施工出現(xiàn)了許多的質(zhì)量隱患問題，而作為監(jiān)管工作的重心——試驗檢測也遇到了同樣多的困擾，現(xiàn)歸納為以下存在的一些問題：

2.1 在對工程進行檢測時比較重要的一個環(huán)節(jié)就是樣品的檢測，樣品檢測的內(nèi)容就代表了施工完成后的整體質(zhì)量。不過因為在現(xiàn)實施工里，很多的施工企業(yè)都不對檢測樣品的工作抱有認真的態(tài)度，隨便敷衍完事，用來進行檢測的樣品沒有達到樣品的要求，不能代表整個材料的質(zhì)量。假如施工團隊延續(xù)這樣的作風(fēng)，就會對質(zhì)量檢測這項工作起到阻礙的作用，這樣的敷衍不負責(zé)任，可能會使整個工程質(zhì)量下降，隨而引起安全問題。

2.2 在施工中，監(jiān)理工程師所承擔(dān)的責(zé)任是非常重要的，對工程的質(zhì)量檢測起到監(jiān)督的作用。但是在實際的施工過程中，卻出現(xiàn)了所抽檢的樣品和實際施工中所用的樣品不一致的現(xiàn)象，失去了檢測的真正意義。有些施工單位為了自己的個人經(jīng)濟利益，想要降低施工成本，所以就采取了偷工減料的行為，為工程的質(zhì)量問題留下了隱患。

2.3 高速公路建設(shè)時，不管是哪個環(huán)節(jié)都必須將所用的材料樣品送去檢驗，在檢驗達到標(biāo)準附上檢驗報告的時候再進行施工。不過在現(xiàn)實的施工里，施工團隊對樣品檢驗工作沒有給予足夠的重視，一般都是不對材料樣品進行檢驗或者是沒有檢驗報告就私自開工。出現(xiàn)這樣的問題一般都是施工團隊的管理人員不負責(zé)任的行為，每次施工都是想要用最短的時間做完任務(wù)，急于求成。

以上這些問題都是在施工中比較常見的問題，嚴重的影響到了工程的質(zhì)量，為以后的使用留下了很大的隱患。那么要想解決這些問題，就要在工程中加大對施工單位的監(jiān)督力度，使其按照規(guī)定的程序進行，強化施工質(zhì)量意識，制定嚴格的監(jiān)督檢查制定，對于工程中出現(xiàn)的違規(guī)操作現(xiàn)象一律嚴懲。只有將試驗檢測工作徹底的進行，才能夠?qū)こ痰馁|(zhì)量有所保障。

3 提高試驗檢測工作的有效措施

3.1 嚴格控制路用材料的質(zhì)量

有高質(zhì)量的施工材料就會有高質(zhì)量的產(chǎn)品，防止豆腐渣低質(zhì)量的工程最好的辦法及時對公路的施工材料進行檢驗與檢測。比如：對工程中的實施完成的成品、正在實施的材料樣品、實施前的基本材料的檢驗，這樣做的好處就是能夠檢驗出達不到標(biāo)準的以及禁止使用的，這樣也就有效的遏制了施工團隊將劣質(zhì)材料投入使用。為了確保整個過程的真實性，在對材料進行抽樣應(yīng)有監(jiān)督機構(gòu)在現(xiàn)場就行監(jiān)督并簽字確認，取出標(biāo)準的樣品數(shù)量與標(biāo)準規(guī)范的樣品。有時候還必須有各種不同類型的測驗，確保材料能達到施工的各種要求。在施工中要采用新型的技術(shù)材料等，必須有嚴格的試驗過程，達標(biāo)標(biāo)準后才能繼續(xù)擰施工，做到杜絕敷衍與散漫的工作態(tài)度。還有一點就是，每個工程的施工以前，都必須向檢驗監(jiān)督部門上交材料樣品、試驗數(shù)據(jù)報告以及材料的證書生產(chǎn)日期等內(nèi)容。

3.2 施工過程中的質(zhì)量控制

工程施工的過程里最重要的一點就是在現(xiàn)場進行質(zhì)量控制的檢驗與監(jiān)督，原因就是如今的施工團隊的領(lǐng)導(dǎo)一般都是個體戶，一般都不會將時間用去做一個完整的施工方案，也不會把規(guī)章制度當(dāng)回事。因此施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種質(zhì)量不合格的問題。工程的質(zhì)量控制有施工團隊自檢、政府監(jiān)督、監(jiān)理抽樣檢查等幾個方面。這就要求施工團隊自己有一個標(biāo)準的檢測規(guī)章制度，有自己的實驗室與實驗工作者，有專門負責(zé)檢驗的人員。監(jiān)理部門做好施工前中后的多層檢驗與管理。重點是施工前，做好所有的檢驗工作，減少質(zhì)量事故的發(fā)生。有些高等級的公路工程建設(shè)，將采用計算機高科技進行全程的質(zhì)量控制，對其中的重點進行全程的監(jiān)控，將所有的資料以照片或者是錄像的方式記錄下來進行保存，方便以后的工作。

3.3 交工驗收階段的檢驗

在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要向公路主管部門總結(jié)報告檢測情況和結(jié)果，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。

3.4 對于試驗檢測人員實行崗位責(zé)任制

在整個工程建設(shè)的檢測方面，檢測人員的作用是不可磨滅的，這也是整個工程檢測的質(zhì)量高低的重點，很多的因質(zhì)量引起的事故的原因都是因為試驗檢測人員的責(zé)任心不強引起的，因此，解決的方法就是對這個質(zhì)量檢測的崗位進行責(zé)任制。意思就是要工作人員遵循實驗室的各種制度，認清自己的工作范圍、工作權(quán)限、工作責(zé)任及工作態(tài)度。嚴格遵守“質(zhì)量檢測機構(gòu)計量認證評審內(nèi)容及考核方法”里的有全面的管理知識、技能知識，做什么事都嚴格按照規(guī)章制度來。根據(jù)試驗檢測人員的額實際情況來規(guī)劃工作的范圍。

4 結(jié)束語

質(zhì)量是高速公路修建時的中心點，有了質(zhì)量就等于對公路的交通安全有了保障，使公路上的車輛能夠安全通行。這就要求在工程建設(shè)中，重視對材料的質(zhì)量檢查以及監(jiān)督，調(diào)高施工人員的安全意識，使工程單位上下人員都有強烈的責(zé)任心。將檢測工作徹底在整個工程中，做全做好。使用新型技術(shù)的管理理念，有嚴格及高標(biāo)準的規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)貫徹全新系統(tǒng)的管理工作，讓高速公路工程的施工更全面、更規(guī)范并且更高質(zhì)量的施工。

參考文獻

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