佚名

在生活中，你總會被各種各樣的謠言所蠱惑，甚至深信不疑，結(jié)果導(dǎo)致“盲”道一直走到黑。今天，筆者幫你掃除生活中遇到的各種謠言。這次我們說的是關(guān)于一些坐飛機的事兒。

真相：這個說法常常影響人們買機票時的決定，總想著選個大飛機安全。而實際上，飛機大小所影響的主要是舒適性，而非安全性。通常情況下，大小飛機因為飛行高度的不同，所以大型機飛行時乘客們會發(fā)現(xiàn)很少有顛簸，而小型機中的乘客會時常遇到顛簸，但是這些顛簸都是在飛機承受范圍內(nèi)的。

真相：這個說法頗為陰險，機長職責(zé)的首要要求就是保障航班的安全，不可能只裝備讓機長獨自逃生的設(shè)備。此外，民航飛行員在所有的訓(xùn)練中，都沒有過跳傘訓(xùn)練。也許一些軍轉(zhuǎn)民的飛行員會跳傘，但是《民用航空運輸機長職責(zé)》的第十一條明確規(guī)定了，機長應(yīng)該是最后一個離開航空器的人。謠言不攻自破。

真相：這套動作的學(xué)名叫做“防沖擊姿勢”。這樣做是因為受到?jīng)_擊時，人體會迅速前傾從而撞上物體，采取了防沖擊姿勢后，能有效減小四肢以及頭部作動距離，從而減少四肢和頭部受到的傷害。至于為了死后有個全尸說法的荒誕之處在于，不管你采用了什么樣的姿勢，面對致命的沖擊也不可能保證身體各部位的完整。

真相：航空管理部門沒有對航空公司做這樣的要求，也從來沒有這樣的慣例。至于在個別的航空公司是否會存在，從原則上來說是沒有可能的，原因如下：首先，作為飛行員，首要任務(wù)就是保證航班的安全，這里包括飛機的安全以及乘客和機組的安全，不管發(fā)生什么特情，都要想盡一切辦法讓飛機盡量平穩(wěn)著陸（包括迫降）。至于一些乘客的自身原因，有可能會主動要求寫遺囑，但這是乘客的個人行為，與航空公司的原則無關(guān)。別被那些影視作品的情節(jié)給忽悠了。