沃爾克馬爾·鄧納爾

長期以來，我們關于能源的討論，都將重點集中在如何擴大全球可再生能源和未來的電力供應上。但我認為應該從更廣泛的角度來看待這個問題，即提高能效和重新設計發(fā)電模式必須齊頭并進。

根據(jù)國際能源署的預測，2035年全球可再生能源發(fā)電比將升至30%，其余70%來自傳統(tǒng)能源。傳統(tǒng)能源不能無限供應，而其成本還將不斷上升，并且會對氣候造成破壞。因此只有從根本上提高能效，才能減少能源消耗、保障能源供應，同時緩解能源價格上漲對消費者和企業(yè)的壓力。那么，如何推行良好的能效戰(zhàn)略呢？

首先，先進的技術是能效戰(zhàn)略的基石。限制增長不能解決問題，我們必須在所有能源消費領域進行新技術的開發(fā)和應用。

可持續(xù)交通。交通運輸消耗了全球28%的能源，而未來汽車的數(shù)量還將不斷增加，我們需要利用不同的方案來提高能效。雖然在接下來的幾年內，內燃機仍是增效減排的最大貢獻者，但未來將是電驅動技術的天下。電動汽車的普及離我們或許遙遠，創(chuàng)新混合動力汽車則會長期陪伴我們，特別是兼具短途節(jié)能和長途續(xù)駛優(yōu)勢的插電式混合動力汽車。另一個替代方案是液壓混合動力系統(tǒng)，它能有效改善交通工具的油耗和二氧化碳排放，同時由于不需要電池，成本也更低。如果在乘用車上使用這一系統(tǒng)，城市交通中節(jié)油最高可達45%。

高效生產(chǎn)技術。包括汽車在內的各種生活用品，在工業(yè)生產(chǎn)過程中消耗了全球32%的能源。如何在這一環(huán)節(jié)減少能耗呢？以家用電器為例。我們在生產(chǎn)冰箱的外殼時，需要用折疊機加工固定形狀。如果使用高效能的理念，結合一體化能源系統(tǒng)設計、高能效元件、能量再生和按需使用能源這四大技術支柱，就能有效地優(yōu)化工業(yè)系統(tǒng)能效。不過，這個理念必須貫徹到生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。

高效建筑技術。建筑消耗的能源占當今全球能源的40%，基于此，我們需要提高現(xiàn)有建筑物的能源利用率。放眼未來，“能量盈余建筑”將正式出現(xiàn)，它的能量生產(chǎn)大于消耗。我們可以采用與工業(yè)領域相同的綜合性解決方案，將新型發(fā)電、采暖理念（如光伏發(fā)電和電熱泵）與高效建筑技術（如確保最佳通風性能的技術）、A+++級家用電器進行有機結合。另外，經(jīng)濟型能源儲存設備可以進一步優(yōu)化使用者的電力消耗，因此需要加大電池技術的研究力度。

其次。營造社會驅動力。提高能效必須成為社會的關注重點。只有能效被納入企業(yè)和消費者的每個決策考量之中，社會才能夠從能源的高效利用中獲得回報。

企業(yè)身體力行。為了提高社會對能效的關注，企業(yè)必須秉承傳統(tǒng)，身體力行，必須持續(xù)不斷地對建筑設計、生產(chǎn)設施、工藝流程和機器設備進行分析，并通過能效論壇在全球范圍內交流最佳實踐方法。除了企業(yè)，政府也應訴諸行動。目前歐盟和德國都已為此制定了宏偉目標：到2020年，歐盟能源消耗降低20%；2050年前，德國將每年提高2.1%的能效。在中國，節(jié)能增效已提上日程：2005年至2011年期間，中國單位GDP能耗降低了21%，《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》則設定了到2015年再降低16%的目標。

排除障礙，發(fā)出正確信號。為了讓盡可能多的消費者使用現(xiàn)有的節(jié)能技術，政府需要提供有利于推廣的條件。制定一套面面俱到的能效法規(guī)自然是不切實際的，經(jīng)濟利益才是最有效的驅動因素，而能效解決方案就能夠創(chuàng)造多贏局面：企業(yè)、用戶得以降低能源成本，更少的排放則能夠起到環(huán)境保護的作用。

最后，能效改進的方向、方法必須在各個層面—包括政治、產(chǎn)業(yè)和社會—展開辯論。國際能源署也應當發(fā)揮作用，全面、充分地調查研究全球所有重要的能源指標，定期發(fā)布數(shù)據(jù)，使全世界更加關注能效問題。