王春　王令

【摘 要】 旋噴樁技術可以有效改善公路路基質量，本文將某工程作為實例，分析了公路工程當中旋噴樁施工技術的具體應用方法，包括旋噴樁施工技術的質量控制措施以及加固原理，運用旋噴樁施工技術的相關要求以及運用旋噴樁施工技術的具體工序。

【關鍵詞】 公路工程；旋噴樁；施工技術；應用

公路工程是保證交通運輸事業(yè)正常發(fā)展的重要基礎設施，因此要控制好公路工程的施工質量；在對公路工程進行施工時，旋噴樁技術是一種常用的施工技術，只有保證正確運用此項施工技術，才可以有效控制工程質量[1]。對此，本文分析了運用旋噴樁施工技術時應注意的相關問題，旨在提升運用旋噴樁施工技術的水平。

1 旋噴樁施工技術簡介

旋噴樁施工技術最早出現(xiàn)于二十世紀七十年代，在工程施工中運用該技術的目的在于鞏固地基，因為采該技術進行施工之后，地基的承載能力可以得到有效提高，土層的穩(wěn)定性也得到改善，防震作用以及防滲作用明顯；在運用該技術進行施工時，采用的機械設備具有環(huán)保與便捷以及易于操作的優(yōu)點，不會對環(huán)境造成嚴重破壞，且容易控制施工質量，提高施工效率[2]。如果將注漿管具體類型作為分類標準，則可以把目前的旋噴樁施工技術分為三種具體形式，即單管技術、二重管技術以及三重管技術，前兩者的應用范圍較廣，因三重管技術具有較為復雜的施工工藝，在施工中需要控制較多的技術參數，所以被運用的范圍相對較窄。

2 公路工程當中旋噴樁施工技術的應用分析

2.1 工程概況

該公路工程屬于國家高速公路，對該工程的地質狀況進行勘測之后，發(fā)現(xiàn)施工路段處于二級階地與三級階地之間，水埋藏深度在80m以下，地下水的水質不存在腐蝕性；施工段的地層分布狀況如下：上部主要為0.7～2.5m不等為堆積填土，承載力為fa0=100KPa；下部主要為河湖相沉積的淤泥質粘土、淤泥，厚度2.5～5m不等，承載力為fa0=80KPa；再下部為上～中更新統(tǒng)沖積低液限粉質粘土，厚度一般大于5m。地質狀況較為復雜，存在淤泥質土、粉質粘土以及雜填土等多種類型的土質，經過現(xiàn)場勘查以及周密分析后，決定采用旋噴樁施工技術對該工程的地基進行加固處理。

2.2 旋噴樁施工技術的質量控制措施以及加固原理

要保證采用旋噴樁施工技術進行加固的過程中，施工效率以及施工質量均能夠達到設計要求，就應嚴格按照相關標準進行施工。在施工時，還要根據工程地質的具體狀況，對相應的技術參數進行計算或者是進行變更；施工過程當中，控制好現(xiàn)場施工工序，完成施工之后，認真驗收地基質量，保證其穩(wěn)定性以及強度達到工程設計要求，如發(fā)現(xiàn)施工后，路基強度仍達不到標準，則應進行再次加固，并對處理失敗的原因加以分析[3]。在本工程當中，加固地基的原理如下。利用高壓噴射裝置將高壓漿液噴射到地基土體當中，使土體結構發(fā)生變化，當結構出現(xiàn)孔洞之后，可以對地基進行處理；高壓裝置工作的過程中，同時攪拌土顆粒與水泥漿液；噴射壓力以及高速旋轉力同時對混合物產生作用，使之出現(xiàn)化學反應以及物理反應；在反應的過程當中，孔洞被填補，填補的固結體具有較高的粘聚性與抗拉強度，因此公路路基土體所具有的密實性便會得以提高。

2.3 運用旋噴樁施工技術的相關要求

在對公路地基工程進行處理時，只有保證相關的因素符合施工要求，才能有效利用旋噴樁施工技術。首先要注意控制布樁技術，使布樁符合施工要求。在處理地基時，要考慮到工程實際情況對旋噴樁進行有效布置，避免布置好的鉆孔與路基加固設計要求不符[4]。在一般情況下，可以對高壓噴射過程當中所產生的壓力，以及高壓注漿過程當中產生的旋轉力加以利用，破壞地基原有土體結構，使之形成旋噴樁；在本工程當中，旋噴樁的直徑約為0.5m，樁體的高度約為9.5m；按照設計要求，使不同旋噴樁之間相隔的距離保持在1.5m左右；此外，在對旋噴樁進行布設時，應認真檢查好相應的技術指標，以保證下一步施工的順利進行；尤其需要控制好不同旋噴樁之間相隔的距離，確保位置誤差在4cm以下，還要控制好鉆孔所具有的垂直度，應確保其誤差在1%以內。第二，要保證注漿材料以及噴射材料達到要求。要考慮到工程的實際需要，針對性選擇施工用水、水泥以及其他材料，尤其需要注意選擇強度等級符合施工要求的水泥；在一般情況下，飲用水為最優(yōu)選擇，當水泥的強度等級達到30.5時，才可以用作施工材料[5]；控制施工材料，并使其達到旋噴樁施工要求的目的主要為，確保攪拌效率以及混合效率能夠與注漿標準相符。第三，要控制好旋噴技術，使其與公路工程當中的路基處理要求相符。在一般情況下，要注意控制高壓噴射裝置在正常運行時的壓力以及速度，以保證旋噴注漿施工的順利進行。在本工程當中，運用的旋噴注漿施工方法為緩慢提升注漿速度，使注漿速度完成低速與高速之間的轉換，噴漿壓力則是控制在0.78Mpa左右，以便可以有效混合土顆粒與水泥漿液，改善固結效果。

2.4 運用旋噴樁施工技術的具體工序

對于公路工程而言，要采用旋噴樁施工技術處理地基，則應嚴格遵守標準施工工序，以便有效保證施工成本與質量以及進度達到工程的設計要求。在通常情況下，公路工程所采用的旋噴樁施工技術具體施工工藝如下。第一，施工人員要仔細了解工程地質具體情況之后，才能開展旋噴樁的布設工作；注意詳細勘察土質情況以及地基結構情況等，得出勘察結果以后，應進行放線測量，測量工作完成以后，要標記好具體的樁位。將標記做好之后，應根據工程情況對高壓注漿裝置以及噴射裝置進行調整，尤其需要注意對鉆機進行調整，在調整的過程中，要控制好誤差；正式鉆孔之前要進行試運轉，以確保布樁鉆孔的過程中機械處于良好運行狀態(tài)。在采用旋噴樁施工技術處理路基時，主要施工工序為鉆孔布樁，所以應重視鉆孔布樁質量的控制。在通常情況下，應先將鉆桿長度量好，并計算出具體鉆孔深度之后，才能開始鉆孔施工；在對旋噴樁進行布設時，應注意將三角形的布設形式作為標準。鉆孔施工的下一步工序為噴漿施工，在進行噴漿之前，要檢查好漿液質量，并對噴射壓力進行調整，避免壓力過大或者是過小，對噴射施工造成不良影響；在本工程中運用以上施工工序，保證了路基加固施工的順利進行，為公路的正常使用奠定了基礎。

3 結語

旋噴樁施工技術對于公路工程路基質量的改善有著重要意義，所以應重視研究運用旋噴樁施工技術的方法，以便能夠更有效地加固路基。此外，在應用該技術的過程中，應可慮到工程具體情況，以確保該技術得到合理應用以及科學應用，從而使公路路基的穩(wěn)定性程度以及抗變形的能力變得更高，為公路建設事業(yè)的發(fā)展提供有力保證。

參考文獻

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[2] 郭慶清，陳月順，夏焰光.高壓旋噴樁在含承壓水砂質粉土和粉砂土加固中的應用研究[J]. 建筑技術，2009，17（15）：640-641.

[3] 梅益生.既有道路下軟土地基深層處治的一種新方法——高壓旋噴樁在泥炭質軟土層（俗稱草煤土）中的成樁方法和應用[J].巖土工程界， 2009，35（24）：674-675.

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