李佳蔚
佘小鳳來(lái)到銅陵是在1950年。
這一年,對(duì)于佘小鳳來(lái)說(shuō),有兩個(gè)深刻記憶:一個(gè)是舉家搬遷,從大同鎮(zhèn)來(lái)到銅官山礦區(qū),發(fā)現(xiàn)這座當(dāng)時(shí)被當(dāng)?shù)厝朔Q為“銅陵特區(qū)”的城市,除了銅礦幾乎什么也沒(méi)有;第二個(gè)則是她在軍隊(duì)上的姑父,是駐地部隊(duì)軍人。
某種程度上,佘小鳳的個(gè)人記憶契合了這座城市的誕生歷史:一個(gè)是1949年4月21日,銅陵解放,成為大軍渡江后第一個(gè)解放的城市;
另一個(gè)則是1950年7月,中央重工業(yè)部召開計(jì)劃會(huì)議,鑒于銅官山礦產(chǎn)資源豐富,決定在銅陵增建一座年產(chǎn)2000噸的粗銅冶煉廠。這就是銅陵有色第一冶煉廠,當(dāng)時(shí)叫銅官山冶煉廠。從那一刻起,這座城市的命運(yùn)或已注定:為祖國(guó)煉銅。
銅陵煉銅,自古有之。根據(jù)文獻(xiàn)記錄和遺址發(fā)掘,銅陵古代銅礦發(fā)展史延續(xù)3000多年,幾乎伴隨著整個(gè)中國(guó)古代文明的歷史,堪稱奇跡。因此,銅陵成為中國(guó)青銅文化的發(fā)祥地之一,被譽(yù)為“中國(guó)古銅都”。
自漢代開始,朝庭在銅陵設(shè)置了銅官,設(shè)銅官鎮(zhèn),銅官山由是得名。漢鏡有銘文曰:“漢有嘉銅出丹陽(yáng),煉冶銀錫清且明”。
至此,銅一就深深地嵌入了這座城市的基因里,銅也讓這座城市逐步走向興盛。建國(guó)后的銅官山冶煉廠,無(wú)疑讓這座千年古銅都煥發(fā)了生機(jī)和活力。
建廠后第二年,銅官山礦老廟基山坑下采礦正式投產(chǎn)。轉(zhuǎn)過(guò)年5月1日,銅陵為新中國(guó)煉出了第一爐銅。
佘小鳳也參與其中。她成為了銅官山露天礦區(qū)的一名選礦工,對(duì)開采上來(lái)的銅礦石進(jìn)行初選,再碼起來(lái),按照立方算錢?!昂~多的石頭,顏色不一樣,含一些綠色?!辟苄▲P清楚地記得,當(dāng)時(shí)的工資是一個(gè)月3毛6。
選礦的活兒,佘小鳳一直干到1984年。
實(shí)際上,在當(dāng)初的銅陵,幾乎所有人都和銅有關(guān)系。1963年,佘小鳳結(jié)婚了,新郎是“高級(jí)人才”,從技校畢業(yè),在銅官山寶山礦區(qū)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作。
和大多數(shù)人一樣,他們的婚房就在礦區(qū)邊上,單位分的平房,只有一間半,7口人住。可就是這36平米的房子,仍讓佘小鳳“滿足得不得了”:“這可是從草房到瓦房?。 ?/p>
婚后,佘小鳳買居家用品,只能到小街上的小百貨公司。當(dāng)時(shí)全銅陵只有一條小街和一個(gè)百貨公司,現(xiàn)在最繁華的長(zhǎng)江路上也只有一個(gè)“三八門市部”。
這座城,更多的時(shí)候更以一個(gè)銅礦區(qū)的形式而存在,而非可供生活的城市。
作為前者,銅陵繼續(xù)書寫著自己在中華民族煉銅史上的榮光:在這里,誕生了新中國(guó)第一座銅冶煉廠,第一次采用工業(yè)化提銅技術(shù),產(chǎn)出了新中國(guó)第一爐銅水、第一塊銅錠,第一個(gè)發(fā)明轉(zhuǎn)爐機(jī)械化捅風(fēng)眼……
佘小鳳和工友們初選出的銅礦,都被裝上了一列火車。
據(jù)她回憶,這列火車由東向西,把原銅官山銅礦、原第一冶煉廠和長(zhǎng)江邊上的橫港碼頭連接了起來(lái),“火車終日不停,轟轟隆隆,很是風(fēng)光。到了夏天汛期,江水就淹了某一段路軌,火車就沒(méi)法跑了?!?/p>
可即便這樣,這列火車依然是銅陵最大的風(fēng)景。
“那時(shí)有一個(gè)順口溜,銅陵真奇怪,火車跑城里,汽車跑城外?!辟苄▲P笑著回憶說(shuō)。
其實(shí),這列“冒煙又吐氣”的火車,正式的叫法是“有色鐵路專用線”,始建于1950年,最初只是一條窄軌鐵路。1956年,國(guó)家投資130萬(wàn)元,對(duì)其進(jìn)行線路改造,路基標(biāo)高比原來(lái)提高了三米多。后來(lái),在鐵路線上跑的蒸汽機(jī)火車頭被淘汰下線,換了內(nèi)燃機(jī)車。
在轟轟火車聲里,銅陵市發(fā)展成為全國(guó)舉足輕重的銅工業(yè)基地,為國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)作出了巨大的貢獻(xiàn)。
一種被銅陵人普遍接受的說(shuō)法是:“銅陵市是在銅官山銅礦基礎(chǔ)上建設(shè)起來(lái)的,而銅官山銅礦的歷史是火車?yán)鰜?lái)的。”
有色鐵路專用線穿城市最繁華處而過(guò),因此也代表著銅陵的城市發(fā)展水平,被稱為銅陵的“清明上河圖”。
從上世紀(jì)80年代開始,這條鐵路沿線不斷有令佘小鳳和工友們驚喜的建筑出現(xiàn):黑天鵝飯店,銅陵最早的涉外飯店陵江飯店,老長(zhǎng)江飯店旁邊又蓋起了闊氣的銅陵飯店;到了90年代初,第一條商業(yè)步行街也有了;進(jìn)入新世紀(jì),則拆掉了人民市場(chǎng),建起了銅陵商城,一幢幢商廈拔地而起,這里成了銅陵的“時(shí)代廣場(chǎng)”……
“長(zhǎng)江路上差不多什么都有賣的了?!辟苄▲P說(shuō)。
隨著銅陵銅礦資源的枯竭,這條有色鐵路專用線的運(yùn)量越來(lái)越少,每一兩天才有一個(gè)車次。越來(lái)越寂寥的鐵路線背后,是一個(gè)城市轉(zhuǎn)型的開始。
一個(gè)代表性事件發(fā)生在2007年11月12日10點(diǎn)40分,隨著最后一爐銅水的出爐,有56年歷史的新中國(guó)第一座銅冶煉廠—銅陵有色金屬(集團(tuán))公司第一冶煉廠宣告關(guān)閉,結(jié)束了自己的歷史使命。
隨后,銅陵投資5.2億元,在原址上建成一座中國(guó)目前最大的貴金屬冶煉和渣選礦兩大接續(xù)項(xiàng)目。這座新中國(guó)最老的銅冶煉廠正在化蝶重生。
有色鐵路專用線也徹底告別歷史舞臺(tái)。2010年9月9日,人們開始拆除它,并賦予它新的城市使命。
現(xiàn)在,它已被改造為長(zhǎng)江二路,成為集生活性、商業(yè)性、交通性、景觀性的城市生態(tài)大道,成為銅陵主城區(qū)的又一條風(fēng)景線。
對(duì)于佘小鳳這一代人而言,消失的不僅是一條鐵路,還是他們熟悉的工礦痕跡—比如依礦而建的低矮平房。
2010年,安徽省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)城市和國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工作的實(shí)施意見》,提出從2010年開始,用三到五年時(shí)間,結(jié)合開展保障性住房建設(shè),基本完成城市和國(guó)有工礦集中連片的棚戶區(qū)改造。
其實(shí),銅陵市早在2007年就在全省率先成立了住房保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組,開展棚戶區(qū)改造的先期調(diào)研工作。
對(duì)于棚戶區(qū)改造工作,銅陵市委市政府曾表示:“政府原則上不收一分錢,把最大的利益讓給群眾。”
2010年,佘小鳳搬進(jìn)了位于銅陵?yáng)|部的銅官山社區(qū)友好家園,房子有88.8平米,不花一分錢。
說(shuō)起棚戶區(qū)改造,佘小鳳的臉上有掩飾不住的幸福:“現(xiàn)在和過(guò)去比,好得天翻地覆了?!?/p>
“寬敞明亮”是看得見的,而看不見的變化也正在銅陵發(fā)生。
前年,銅陵市環(huán)保局來(lái)友好家園檢測(cè)空氣,結(jié)果讓佘小鳳和居民們喜笑顏開。在之前,因?yàn)殂~陵以銅的開采冶煉和重化工為主的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu),讓銅陵的環(huán)保問(wèn)題突出,空氣污染已經(jīng)困擾了銅陵好多年。
空氣質(zhì)量變好的背后,是銅陵這座資源枯竭型城市發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。
正如銅陵市市長(zhǎng)侯淅珉在《堅(jiān)定不移走轉(zhuǎn)型發(fā)展道路》一文中,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)銅陵要:“以創(chuàng)建國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范市為抓手,基本形成以“銅、硫、石灰石”資源為核心的三大產(chǎn)業(yè)循環(huán)鏈,逐步向綠色發(fā)展轉(zhuǎn)變。”
現(xiàn)在,佘小鳳每天早晨6點(diǎn)半起床晨練。遠(yuǎn)望郁郁蔥蔥的銅官山,佘小鳳說(shuō)自己體會(huì)并見證了一段歷史:銅陵,從一個(gè)礦區(qū)正式成為了一座宜居的城市。