劉辰

未來(lái)的汽車展廳會(huì)不會(huì)一輛真實(shí)的車都沒(méi)有，甚至還能架起一座“過(guò)山車”？或者可以把展廳裝進(jìn)集裝箱，在城市里四處暢游？這些也許真的不是異想天開(kāi)。

8月24日，北京東方廣場(chǎng)Audi City舉辦了奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新大賽半決賽。來(lái)自北京、天津、上海、臺(tái)灣等地的100名通過(guò)初賽考驗(yàn)的選手在不到10分鐘的時(shí)間內(nèi)大膽闡述自己的方案和創(chuàng)意，并接受評(píng)委的犀利點(diǎn)評(píng)和提問(wèn)。經(jīng)過(guò)一天的激烈角逐，9名創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)代表脫穎而出，成功登陸9月7日的奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新大賽總決賽舞臺(tái)。

“不僅要打破常規(guī)，不僅要?jiǎng)?chuàng)新大膽，更重要的是著眼于未來(lái)”，這是本次大賽奧迪對(duì)創(chuàng)業(yè)者提出的基本主張。鎖定于未來(lái)汽車展廳這一主題，半決賽圍繞著創(chuàng)新空間設(shè)計(jì)、創(chuàng)新客戶體驗(yàn)、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式這3個(gè)方面展開(kāi)。洛可可設(shè)計(jì)集團(tuán)董事長(zhǎng)賈偉、清華美院教授付志勇、北京服裝學(xué)院藝術(shù)學(xué)院副主任丁肇辰、英飛尼迪投資集團(tuán)董事總經(jīng)理胡斌、新興媒體營(yíng)銷專家唐興通、清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷系教授胡左浩等擔(dān)任了三個(gè)賽場(chǎng)的評(píng)委。他們?cè)u(píng)判選手最重要的標(biāo)準(zhǔn)，是參賽者的創(chuàng)意究竟是不是能對(duì)現(xiàn)有的汽車展廳和4S店完成顛覆，是不是人們從來(lái)沒(méi)有產(chǎn)生過(guò)的想法。

賦予展廳更多可能性

這些顛覆性的結(jié)果，未必需要超高的技術(shù)含量，它也許只是一個(gè)小點(diǎn)子，對(duì)現(xiàn)有的空間、體驗(yàn)和營(yíng)銷做出的一次改變。但只要是能把創(chuàng)新做到極致的點(diǎn)子，都將為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)完全不同的感受。同時(shí)，奧迪也希望參賽者真正了解對(duì)本次比賽創(chuàng)新主題的理解和奧迪品牌的主張。一旦真正出現(xiàn)這樣的方案，無(wú)論對(duì)汽車行業(yè)的巨頭奧迪，還是對(duì)一個(gè)剛剛起步的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，都是一種巨大的雙贏。

在對(duì)創(chuàng)新度的考察之外，一個(gè)方案的可執(zhí)行性和可復(fù)制性也同樣重要。在短期內(nèi)，方案中的點(diǎn)子是否有可執(zhí)行的空間？是否由提出者親自來(lái)執(zhí)行？如果廣泛推廣，成本會(huì)不會(huì)陡然上升？對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，提交一個(gè)容易標(biāo)準(zhǔn)化的方案也尤為重要。

了解展廳的現(xiàn)狀發(fā)展對(duì)參賽者的靈感激發(fā)至關(guān)重要。奧迪現(xiàn)在在全國(guó)已經(jīng)開(kāi)設(shè)了300多家展廳，今年年底會(huì)達(dá)到400家。這個(gè)汽車巨頭還有更大的布局野心，計(jì)劃在2020年達(dá)到700家，屆時(shí)將構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)體系。然而，當(dāng)城市化速度日益加快，空間資源日益緊張，一味擴(kuò)大展廳的占地面積，追求酷炫卻置成本、能耗于不顧的設(shè)計(jì)方向無(wú)疑已是“死胡同”。

奧迪一直在為展廳的多樣性做出研究和思考，尤其關(guān)注在不同的城市地理位置環(huán)境下，如何找到最合適的存在形式。最普遍的“玻璃房子”造型存在于全國(guó)各地，主展廳匹配的二手車展廳。城市展廳是近一兩年的升級(jí)版4S店，容量更大，外觀造型更加具有現(xiàn)代感。CBD展廳則是在市中心一個(gè)相對(duì)好的位置選擇一個(gè)小的展示屋，雖然空間有限，但起到很好的宣傳作用。

從某種程度而言，Audi City其實(shí)就是為解決此問(wèn)題而生的產(chǎn)物，既利用了虛擬增強(qiáng)技術(shù)，又有現(xiàn)實(shí)環(huán)境作為依托。而在半決賽上，很多選手拿出了更出色、更顛覆的解決方案。奧迪未來(lái)的展廳正在選手無(wú)疆界的創(chuàng)想中，期待著被重新定義。

在客戶體驗(yàn)方面，復(fù)賽同樣驚喜不斷。 畢竟，不同于許多汽車品牌僅僅停留在滿足消費(fèi)者需求的層面，奧迪希望能提供更高的客戶體檢，是一種真實(shí)體驗(yàn)大于客戶預(yù)期的效果。在一些選手的方案中，有的透過(guò)現(xiàn)代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)科技的輔助，讓良好的奧迪體驗(yàn)口碑可以迅速傳遞出去，達(dá)到分享無(wú)時(shí)不在、傳播無(wú)界的效果；有的則以信息技術(shù)搭建起云平臺(tái)，將所有參與的客戶信息與使用習(xí)慣，詳實(shí)記錄下來(lái)，為顧客管理使用；或通過(guò)遠(yuǎn)程終端設(shè)備幫助奧迪銷售人員更好的了解用戶在真實(shí)場(chǎng)景中的使用狀況；甚至將虛擬的三維模型、視頻、信息與攝像頭捕捉到的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景虛實(shí)結(jié)合，不僅完善和輔助了銷售人員的銷售過(guò)程，還能讓消費(fèi)者直觀地體驗(yàn)奧迪車的特征和優(yōu)勢(shì)；或用大數(shù)據(jù)追蹤客戶的行為方式，建立精準(zhǔn)營(yíng)銷，建立大的數(shù)據(jù)庫(kù)。這些創(chuàng)意不僅切實(shí)抓住了消費(fèi)者的“痛點(diǎn)”，也有望為一線銷售人員解決銷售過(guò)程中產(chǎn)生的困難，還能達(dá)到消費(fèi)者、銷售人員、系統(tǒng)三方互動(dòng)。

9.7總決賽：期待更大顛覆

9名晉級(jí)者將在9月7日站在奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新大賽總決賽的舞臺(tái)上進(jìn)行最終角逐。按照大賽規(guī)則，這一次選手將不再只針對(duì)于創(chuàng)新空間設(shè)計(jì)、創(chuàng)新客戶體驗(yàn)、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷管理三個(gè)方向中的某一項(xiàng)提供創(chuàng)意方案，而需要拿出一套完整的創(chuàng)新方案。這總決賽上的評(píng)審陣容亦十分強(qiáng)大，包括紅杉資本中國(guó)基金創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人沈南鵬、微軟公司全球資深副總裁張亞勤、著名建筑師馬巖松等，這無(wú)疑對(duì)選手提出了更高的要求。

進(jìn)入總決賽的9家企業(yè)和團(tuán)隊(duì)將得到奧迪提供的全面且深入的支持，包括專家培訓(xùn)、技術(shù)及外圍支持等。這些晉級(jí)選手所提供的解決方案更將有可能被奧迪中國(guó)所采用，成為奧迪的合作伙伴。

在總決賽中脫穎而出的創(chuàng)業(yè)者的方案，將是融合了最新設(shè)計(jì)理念，富有設(shè)計(jì)感且高效、節(jié)能、環(huán)保的創(chuàng)新型展廳方案，在展廳內(nèi)部有著別出心裁的展陳方式，融合了銷售過(guò)程中多點(diǎn)觸摸、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等人車互動(dòng)體驗(yàn)，并能提供高效管理的CRM方案，融合了新技術(shù)，新趨勢(shì)，有助于提升銷售、管控的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷方法。獲獎(jiǎng)?wù)吒鼘@得豐厚的獎(jiǎng)金激勵(lì)：一等獎(jiǎng)可獲得100萬(wàn)元人民幣的奧迪創(chuàng)新助力基金；二等獎(jiǎng)可獲得50萬(wàn)人民幣的奧迪創(chuàng)新助力基金；三等獎(jiǎng)可獲得20萬(wàn)元的奧迪創(chuàng)新助力基金。比賽結(jié)束后，9家入圍決賽的企業(yè)將受邀參加《GQ》雜志的年度頒獎(jiǎng)大典，第一名將被授予“GQ”頒發(fā)的年度人物稱號(hào)。

此刻，這扇靈感之門已經(jīng)開(kāi)啟，期待在9月7日的總決賽上，與最閃耀的創(chuàng)意不期而遇。