林炳明

摘 要 文章簡述了公路路基工程常見的質(zhì)量通病，并基于工程實(shí)踐，從施工準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段，分析了路基工程的施工質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞 路基 施工 監(jiān)理

中圖分類號：TV523 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

路基是公路的重要組成部分，是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，是公路建設(shè)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它既是路面承載體也是公路的主體。路基工程質(zhì)量的好壞，直接影響到公路使用品質(zhì)、車輛行駛的舒適性和正常的行車交通。由于路基工程規(guī)模大、投資多，特別是在地質(zhì)條件復(fù)雜的路段，其施工質(zhì)量難以控制，極易留下質(zhì)量隱患，降低公路的性能和使用壽命。因此，要想保證公路建設(shè)的高質(zhì)量，對于路基工程的質(zhì)量監(jiān)管是非常重要的。

一、公路路基工程常見的質(zhì)量通病

（一）路基變形。

深填、高填、半填半挖或立交橋互通匝道填方，往往會在通車一段時間后下沉。究其原因，一方面是由于材料原因，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等。出現(xiàn)此問題，會導(dǎo)致路面變形、開裂或下陷；另一方面在于施工因素，如壓實(shí)控制不好、分層過厚、施工措施不當(dāng)?shù)取?/p>

（二）路基沉陷、邊坡滑塌。

全部或部分路基不均勻或者沉降是公路路基常見通病之一，由于設(shè)計斷面尺寸不合理以及不適當(dāng)?shù)钠露戎祵?dǎo)致路基縱向或者橫向開裂，升值路基滑動或滑邊坡坍塌等，排水、保護(hù)和加固措施等的錯誤，也會導(dǎo)致路基穩(wěn)定性的缺失以及上述現(xiàn)象的產(chǎn)生。

（三）路基沿坡滑動。

在較陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸濕，形成滑動面，坡腳又沒有進(jìn)行支撐在路基自重和行車荷載作用下，整個路基沿傾斜的原地面向下滑動，路基整體失去穩(wěn)定。

（四）路床、路面、地下積水。

由于地面、路面等處排水不當(dāng)，而造成路基積水，路基長期浸泡容易造成路基坍塌。

二、路基工程施工監(jiān)理要點(diǎn)

（一）做好施工前的監(jiān)理。

為了保證施工單位正式開工應(yīng)能順利的開始施工，不窩工。并且使地貌、縱橫斷面的復(fù)測也可以保證今后計量工作的正確性，使一切都有據(jù)可查，更有利于樹立監(jiān)理公平、公正的形象，所以，應(yīng)做好施工前的監(jiān)理工作。在路基施工準(zhǔn)備階段（即承包位進(jìn)場正式簽發(fā)開工報告前），監(jiān)理作的重點(diǎn)應(yīng)為：首先，開工前，監(jiān)理人員根據(jù)合同文件規(guī)定，依據(jù)設(shè)計文件和技術(shù)交底，復(fù)測設(shè)計圖上所有的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)和縱斷高程，抽查施工方對路基中樁、邊樁測量放樣合格與否。只有導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)等均符合施工要求方可進(jìn)行放樣。承包人應(yīng)根據(jù)施工放樣后的填挖高度來復(fù)核計算填、挖工程量，并將結(jié)果填在“路基工程施工放樣報檢單”報審。

其次，路基開工前，要先確定好取土坑、棄土場的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的數(shù)量，棄土場需占用的土地面積、運(yùn)距及土質(zhì)清況，對填土的土樣進(jìn)行基本的物理——力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)，填寫進(jìn)場材料報檢單，報監(jiān)理工程師審查與確認(rèn)。監(jiān)理工程師應(yīng)定期對用于施工的路基填土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，確認(rèn)質(zhì)量合格后方可取用。另外，在實(shí)際進(jìn)行工作之前，要經(jīng)過合理的分析，選擇特征比較顯著的路段作為我們的測驗(yàn)實(shí)體。通常是選取其中的土壤進(jìn)行活動，通過必要的物理以及化學(xué)實(shí)驗(yàn)得出他的含水情況以及密實(shí)性能等的特點(diǎn)，然后將得到的數(shù)據(jù)信息用到具體的施工中，輔助開展活動。

此外，對承包人的質(zhì)量保證體系、施工組織設(shè)計和施工方案進(jìn)行審批，為工程正式開工創(chuàng)造質(zhì)量保證的先決條件。

最后，一切施工準(zhǔn)備工作就緒，報檢手續(xù)齊全后，由承包人填寫開工申請報檢單，經(jīng)監(jiān)理工程師審核，總監(jiān)代表審批后，下達(dá)開工指令。

（二）基底的清理與壓實(shí)監(jiān)理。

路基填方施工前，原地面表層的情況與壓實(shí)的工序流程以及質(zhì)量，監(jiān)理人員應(yīng)對其采取嚴(yán)格監(jiān)控。在路基施工范圍，對樹根或有樹根的表層土必須挖除，挖除深度由監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定，并將挖出的不帶樹根的表土搬運(yùn)到由承包人提供且監(jiān)理工程師同意的貯料堆。對含有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖土等的地基，應(yīng)進(jìn)行排除清理，對軟土地基，則要進(jìn)行特殊處理。同時為了有效地確保路基土方能均勻壓實(shí)，要求使用平地機(jī)或推土機(jī)將地面推平，平整度誤差要小于5cm。

（三）路堤填筑施工質(zhì)量監(jiān)理。

1、壓實(shí)的作用及壓實(shí)度。天然土體經(jīng)過挖掘、搬運(yùn)、原狀結(jié)構(gòu)已被破壞，土團(tuán)之間留下了許多孔隙，在荷載作用下，可出現(xiàn)不均勻或過大的沉陷或坍落甚至失穩(wěn)滑動，因此路基填土必須進(jìn)行壓實(shí)。

2、影響壓實(shí)效果的主要因素。（1）含水量。土中含水量對壓實(shí)效果的影響比較顯著。當(dāng)含水量較小時，土粒間引力較大，雖然干密度較小，但其強(qiáng)度可能比最佳含水量時還要高?？墒谴藭r因密實(shí)度較低，孔隙多，一經(jīng)飽水，其強(qiáng)度會急劇下降。在最佳含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)性最好。（2）土類。在同一壓實(shí)功能作用下，含粗粒土越多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小。施工時，應(yīng)根據(jù)不同的土類，分別確定其最大干密度和最佳含水量。（3）壓實(shí)土層厚度。在相同土質(zhì)和相同壓實(shí)功能的條件下，壓實(shí)效果隨壓實(shí)厚度的遞增而減弱。所以，對不同的壓實(shí)機(jī)械和不同的土質(zhì)壓實(shí)時控制的層厚不同。

3、填方鋪筑壓實(shí)的控制。要控制好路基壓實(shí)質(zhì)量，在施工過程中，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理時，重點(diǎn)檢查以下幾方面：（1）確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量。（2）檢查控制填土含水量。（3）分層填筑、分層碾壓。（4）全寬填筑、全寬碾壓。（5）加強(qiáng)測試檢驗(yàn)及壓實(shí)控制。填筑路基時，應(yīng)分層碾壓并分層檢查壓實(shí)度，并要求填土層壓實(shí)度達(dá)到要求后方能允許填筑上一層填土，只有分層控制填土的壓實(shí)度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實(shí)質(zhì)量。

（四）挖方路基施工質(zhì)量監(jiān)理。

1、挖方路基施工的一般要求：進(jìn)行施工放樣，核實(shí)挖方工程量及挖方調(diào)運(yùn)線路圖，路基開挖前對沿線挖方土質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)。做好挖方路基的排水設(shè)施（如截水溝或臨時排水設(shè)施）。檢查各種施工機(jī)械的品種數(shù)量及運(yùn)行質(zhì)量并做好保養(yǎng)工作。

2、土方路塹開挖的監(jiān)理重點(diǎn)：開挖前應(yīng)清場并將清場土運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)儲存。挖方路基的棄土，一般應(yīng)移挖作填。若設(shè)計文件無明確規(guī)定時，承包人不得隨意動用，而應(yīng)按監(jiān)理工程師的指令處理。挖方路基應(yīng)按設(shè)計的橫斷面及邊坡坡度要求，自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。嚴(yán)禁掏洞取土，更不得因開挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌。

（五）路基排水與防護(hù)工程的質(zhì)量監(jiān)理。

良好的路基排水系統(tǒng)是保證路基穩(wěn)定的重要因素，同時路面積水也影響行車安全。因此對路基排水施工的監(jiān)理控制也很重要，施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)路基施工的現(xiàn)場情況核對路基排水進(jìn)行設(shè)計。如設(shè)計與現(xiàn)場情況相符時應(yīng)檢查各類排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸坡度、標(biāo)高。如果需要變更，施工監(jiān)理應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定。各類排水設(shè)施要求縱坡順適、溝底平整、排水暢通，無沖刷和無阻水現(xiàn)象。檢查溝槽護(hù)砌片石的強(qiáng)度，嚴(yán)禁采用風(fēng)化巖石檢查確定護(hù)面砌體所用砂漿和混凝土的配合比，抽樣檢查其強(qiáng)度。檢查溝槽護(hù)面砌體的質(zhì)量（包括砂漿飽滿程度和密實(shí)程度）：要求砌體咬扣緊密，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。為了確保地下排水設(shè)施的埋設(shè)深度符合設(shè)計要求，應(yīng)對滲溝、滲井及隔離層的底面標(biāo)高及尺寸進(jìn)行嚴(yán)格、仔細(xì)檢查。同時還應(yīng)檢查滲溝、滲井的回填滲透材料的規(guī)格尺寸。

（六）特殊地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理。

特殊地區(qū)，主要指路線經(jīng)過的水田地區(qū)、沿河地區(qū)、軟土和沼澤地區(qū)、鹽漬土地區(qū)、黃土地區(qū)和翻漿地區(qū)等。路基施工遇到這些地質(zhì)或地形情況時，必須進(jìn)行特殊處理，采取有效措施，提高路基的穩(wěn)定性。各類不同的特殊地區(qū)的路基施工，都有其各自不同的施工工序流程。由于特殊地區(qū)的土質(zhì)、水文地質(zhì)、氣候等自然條件特殊，路基施工困難，質(zhì)量保證問題更為突出，對特殊地區(qū)路基施工的質(zhì)量監(jiān)理，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)要特別注意認(rèn)真做好。因此，必須以設(shè)計文件為依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)范要求，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理工作。

（七）工程驗(yàn)收的監(jiān)理。

工程驗(yàn)收階段是路基工程完成施工后，承包單位報請監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢驗(yàn)收的階段。在工程驗(yàn)收階段，監(jiān)理人員的工作主要包括驗(yàn)收試驗(yàn)和質(zhì)量評定兩個部分。驗(yàn)收時， 應(yīng)確定完工的各分項(xiàng)工程是否與監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)施的設(shè)計文件相符， 對不符合設(shè)計和施工規(guī)范要求， 存在質(zhì)量缺陷的工序或分項(xiàng)工程應(yīng)進(jìn)行修整。

三、結(jié)束語

總之，作為監(jiān)理人員應(yīng)充分重視公路路基工程的質(zhì)量監(jiān)理工作，努力提高自身專業(yè)技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)，從施工準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段嚴(yán)把監(jiān)理關(guān)，以保證路基工程建設(shè)的有序進(jìn)行和高質(zhì)量的公路建設(shè)。

（作者單位：南寧八桂建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司）

參考文獻(xiàn)：

[1]張寧，范濤，趙江濤.公路路基工程質(zhì)量監(jiān)理控制分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（23）.

[2]付桂喜.淺談公路路基施工質(zhì)量監(jiān)理控制[J].科技與企業(yè)，2012（14）.

[3]張文軍.路基工程質(zhì)量通病防治[J].商品與質(zhì)量：學(xué)術(shù)觀察，2013（1）.