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        臺(tái)灣飄來(lái)一片葉
        ——臺(tái)灣大葉集團(tuán)進(jìn)駐 EngineChina 2013

        2013-04-19 03:09:38
        交通建設(shè)與管理 2013年10期
        關(guān)鍵詞:共軌大葉燃燒室

        文、圖/本刊記者 汪

        臺(tái)灣飄來(lái)一片葉
        ——臺(tái)灣大葉集團(tuán)進(jìn)駐 EngineChina 2013

        從臺(tái)灣到大陸內(nèi)地,不只是跨越臺(tái)灣海峽,更是臺(tái)灣廠商尋覓合作,加強(qiáng)兩岸伙伴關(guān)系主動(dòng)伸出的洽商之手。

        在EngineChina 2013第十二屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上,記者在遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“遼寧新風(fēng)”)的展臺(tái)前結(jié)識(shí)了一位彬彬?qū)W者,他就是大葉大學(xué)先進(jìn)車(chē)輛科技研究中心研發(fā)工程師、博士邱信瑋。

        邱信瑋來(lái)自臺(tái)灣,同樣跨越了直線距離1700公里來(lái)到北京的,還有臺(tái)灣大葉集團(tuán)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研究工程中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大葉集團(tuán)”)自主研發(fā)的高壓共軌直噴DY425先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“DY425發(fā)動(dòng)機(jī)”)。

        滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的DY425發(fā)動(dòng)機(jī)除共軌系統(tǒng)是應(yīng)用大陸的供應(yīng)商遼寧新風(fēng)之外,整個(gè)引擎都是由大葉集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的。2.5升直列4缸的DY425發(fā)動(dòng)機(jī),配有最新型的柴油共軌噴射系統(tǒng),在3200~3600rpm時(shí)提供的功率高達(dá)143PS(105kw)。該發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生高效動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),同時(shí)滿足嚴(yán)格的排放法規(guī)的要求。

        市場(chǎng)對(duì)更大功率的柴油裝置需求日益增長(zhǎng),該單元的設(shè)計(jì)規(guī)格一直被用在傳統(tǒng)的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。要做到這樣的設(shè)計(jì),應(yīng)采用細(xì)長(zhǎng)缸蓋/凸輪軸組,以保證整套裝備的高度可以降到最低。而在設(shè)計(jì)過(guò)程中,已將發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)工作完整地納入考慮,這使得該單元的定期服務(wù)工作能高效快速地完成。

        在高強(qiáng)度鋁缸蓋中的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),采用液壓挺桿,以減少機(jī)械噪音。而共軌燃油噴射裝置與高度靈活的噴射方案,允許燃油的前導(dǎo)噴射與EGR高度結(jié)合,這使得在滿足氣體排放和燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的同時(shí),燃燒噪音最小化。

        DY425發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸有4個(gè)氣門(mén)的設(shè)計(jì),是所有燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的最優(yōu)方案。它的噴油器是垂直安裝在燃燒室中心,這樣燃油噴射系統(tǒng)能夠以最佳的狀態(tài)均勻噴射燃料。這對(duì)減少氮氧化物和微粒排放至關(guān)重要,并且也可使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能獲得最大的扭矩和功率。

        進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)更為清潔高效的燃燒提供了合適的條件。一前一后的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)是為了優(yōu)化各個(gè)操作條件下的缸內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)。因此,為了低速扭矩、廢氣排放控制、燃油消耗和降噪減振等目的,透過(guò)最佳的渦輪增壓和噴射規(guī)格的選擇,發(fā)動(dòng)機(jī)得以達(dá)到高功率輸出。

        燃燒室在設(shè)計(jì)時(shí),也針對(duì)共軌燃油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)詳加考慮。為了能夠妥善利用燃燒室內(nèi)的空氣及提高EGR容忍度,燃燒室的幾何形狀和噴嘴規(guī)格也進(jìn)行了優(yōu)化,這對(duì)同時(shí)減少氮氧化物和微粒排放量以滿足未來(lái)低排放法規(guī)的要求極為重要。

        目前,DY425發(fā)動(dòng)機(jī)目前還不能供給大批量生產(chǎn),只能通過(guò)小量訂制。不過(guò),邱信瑋透露,經(jīng)過(guò)7年的研究,技術(shù)已經(jīng)比較成熟,接下來(lái)大葉集團(tuán)將會(huì)進(jìn)行供應(yīng)商的篩選,聯(lián)系制造廠做準(zhǔn)備,預(yù)計(jì)明后年開(kāi)始大批量生產(chǎn)。

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