編輯/李志宏

首屆節(jié)能大賽：以“技能”促進(jìn)“節(jié)能” 展示行業(yè)負(fù)責(zé)任形象

編輯/李志宏

2009年4月，首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽活動（以下簡稱“首屆節(jié)能大賽”）在北京正式啟動，歷時半年，經(jīng)過分省預(yù)賽、全國決賽兩個階段的比賽，最終河南、福建、河北3支代表隊獲得團(tuán)體一等獎，梁輝、金向陽和金涌3人獲得節(jié)能先鋒一等獎。獲得前20名的選手被交通運(yùn)輸部授予“全國交通技術(shù)能手”稱號。

2009年10月30日，首屆節(jié)能大賽總結(jié)表彰大會在京召開。會上，交通運(yùn)輸部副部長馮正霖總結(jié)了大賽的主要成果，時任交通運(yùn)輸部部長的李盛霖對這次活動的意義作了高度概括：首屆節(jié)能大賽注重理論與實踐相結(jié)合，策劃科學(xué)、組織嚴(yán)密，向全社會表明了交通運(yùn)輸行業(yè)堅持走資源節(jié)約型環(huán)境友好型發(fā)展道路的決心，展示了交通運(yùn)輸主管部門和企業(yè)負(fù)責(zé)任的形象。

首屆節(jié)能大賽拉開了全國交通運(yùn)輸行業(yè)以“技能”促進(jìn)“節(jié)能”系列活動的序幕，推動交通運(yùn)輸行節(jié)能減排工作的深入開展，取得了豐碩的成果。

首屆節(jié)能大賽的數(shù)據(jù)證實了道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排的潛力。據(jù)悉，參加本次決賽的50名選手的百公里油耗平均值為17.4升，該油耗平均值與競賽用車的標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗25升相比，節(jié)油率超過30%。500余名參賽選手的預(yù)賽百公里油耗平均值為20升，節(jié)油率達(dá)到20%。我國現(xiàn)有同類型營運(yùn)車輛近60萬輛，粗略按照節(jié)油率20%、節(jié)能駕駛技能普及率50%估算，則僅通過推廣運(yùn)用先進(jìn)的節(jié)能駕駛技能，每年就可節(jié)省燃油120多萬噸，減少二氧化碳排放近410萬噸。如果此節(jié)油效果能進(jìn)駕校，體現(xiàn)到全社會所有營運(yùn)車輛，則年節(jié)省燃油可達(dá)680多萬噸，減少二氧化碳排放將達(dá)到2100多萬噸。

首屆節(jié)能大賽是以提高客運(yùn)駕駛?cè)藛T節(jié)能駕駛水平為主要內(nèi)容，交通行業(yè)職業(yè)技能競賽的重要組成部分，對于普及和提高機(jī)動車駕駛員節(jié)能駕駛技能起到了重要的推動作用；更為重要的是，本次活動的成功舉辦，為建立高技能人才培養(yǎng)和選拔機(jī)制，建設(shè)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的人才隊伍進(jìn)行了有益探索，積累了寶貴經(jīng)驗。

倡導(dǎo)和推動了綠色駕駛理念。交通運(yùn)輸是我國節(jié)能減排的重點行業(yè)，做好交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排工作，不僅有利于我國更好地履行相關(guān)國際責(zé)任，也有利于促進(jìn)交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展。本次競賽活動確定的“人文營運(yùn)、安全營運(yùn)、綠色營運(yùn)”、“節(jié)油，從你腳下輕踩油門開始！”等綠色駕駛理念，隨著活動廣泛深入的開展而廣為傳播并深入人心，為進(jìn)一步開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作營造了良好的氛圍。