黃強

【摘 要】本文通過系統(tǒng)地收集資料、數(shù)據(jù)，探索消除早期開裂的結(jié)構(gòu)組合、材料組合，建立與使用性能相關(guān)聯(lián)的定量衡量裂縫的指標，以判斷何種程度的裂縫采用何種相應的維修措施，對該類病害的研究和防治具有十分重要的意義。

【關(guān)鍵詞】高速公路；瀝青路面；裂縫處理

隨著社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路已成為帶動經(jīng)濟發(fā)展和提高人民物質(zhì)生活水平的紐帶，我國高速公路近幾年來也出現(xiàn)了飛速發(fā)展；而在高速公路建設(shè)中，路面的建設(shè)費用將近占到整個道路建設(shè)費用的三分之一，所以，業(yè)內(nèi)人士常說：“如果說高速公路建設(shè)是在創(chuàng)造財富，那么，高速公路的養(yǎng)護與維修則是為了保護財富”，為了使高速公路連續(xù)不斷的創(chuàng)造財富，必須對高速公路進行及時有效的和經(jīng)常性的養(yǎng)護，才能夠確保車輛在高速公路上的快速、安全、舒適和暢通的運行。而高速公路的路面直接承受著大流量、大負荷的交通壓力，在我國的高速公路路面還經(jīng)常承受著超載甚至嚴重超載的壓力，除此之外還要受到氣候、水文等自然條件的影響，所以路面性能隨著時間的推移而逐漸降低是必然的，因此，必須對高速公路路面采取有效的養(yǎng)護措施，以提高高速公路的使用壽命。否則，必將導致路面的破損進一步加快。

1.高速公路路面損壞的主要原因及形式

高速公路路面破壞形式主要有縱向和橫向裂縫、坑槽、路面變形、水損壞等；我國高速公路路面損壞的主要原因有施工質(zhì)量差、運行車輛的嚴重超載、惡劣的氣侯條件、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的不合理、嚴重的水破壞等；要最大限度的減少高速公路路面的破壞現(xiàn)象，必須在設(shè)計時重視路面結(jié)構(gòu)設(shè)計；建設(shè)時重視基層材料的選用，并強化路面的防水處理，加大施工質(zhì)量的監(jiān)督力度；最后，在使用中加強路面的養(yǎng)護與維修力度。

2.高速公路路面養(yǎng)護和維修工作的特點

“養(yǎng)護時間、養(yǎng)護方法、養(yǎng)護費用”是高速公路路面養(yǎng)護工作必須解決的三大問題，這三個問題解決的好壞直接關(guān)系到高速公路的養(yǎng)護效果和養(yǎng)護工作的經(jīng)濟效益，所以，我們要想做好高速公路路面的養(yǎng)護工作，必須在恰當?shù)臅r間里實施養(yǎng)護，采用最合理的養(yǎng)護方法，嚴格控制養(yǎng)護費用，從而在整體上達到養(yǎng)護效果最佳、養(yǎng)護成本最低、使用效果最好的三者有效統(tǒng)一。

2.1養(yǎng)護和維修工作要及時，并能夠長期化

高速公路在綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中具有舉足輕重的地位，為我國經(jīng)濟建設(shè)起到了至關(guān)重要的作用，所以公路的養(yǎng)護和維修工作必須及時完成，路面質(zhì)量也必須進行經(jīng)常性的檢查。

2.2養(yǎng)護和維修作業(yè)的技術(shù)專業(yè)性強、操作復雜

養(yǎng)護和維修作業(yè)時，需要用到大量的機械化設(shè)備，專業(yè)化程度較高；為了降低作業(yè)成本，需要不斷的掌握和學習新技術(shù)、新設(shè)備。

2.3養(yǎng)護和維修作業(yè)的機動性和程序性很強，安全性要求較高

高速公路路面的養(yǎng)護工作牽扯的空間范圍比較大，所以具有快捷機動、實用高效的要求；而且操作規(guī)程的程序性強，養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場安全措施也必須到位。

“高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、安全”是高速公路路面養(yǎng)護工作的總體工作原則；在實際實施過程中還要嚴格執(zhí)行 “預防為主，防治結(jié)合”的方針；要做到養(yǎng)護工作計劃合理、施工質(zhì)量有保證、生產(chǎn)過程安全有序，養(yǎng)護質(zhì)量的評定制度齊全，公路檢測數(shù)據(jù)采集現(xiàn)代化的要求。

3.高速公路瀝青路面裂縫的處理方法與養(yǎng)護

在我國早期的時候就經(jīng)常出現(xiàn)瀝青路面裂縫的情況，由于裂縫的存在使得路面的安全性能大大的降低了，其使用壽命自然也降低了，這就導致路面的修復工作提前進行，這無疑增大了高速公路的運營成本，雖然裂縫的嚴重程度和出現(xiàn)的時間不同，但是這個問題一直是近幾年來我國公路界非常關(guān)注的問題之一?，F(xiàn)在，我們根據(jù)高速公路路面所用材料、結(jié)構(gòu)組成以及施工監(jiān)管等方面來分析造成瀝青路面裂縫的原因，合理的處理裂縫，運用養(yǎng)護措施來最大限度的延長高速公路的使用壽命。我們可以根據(jù)裂縫的寬度和深度來確定修補的方法，下面介紹幾種裂縫養(yǎng)護的處理辦法。

3.1普通瀝青灌縫

對于公路上普通瀝青出現(xiàn)裂縫的情況可以先對瀝青進行現(xiàn)場加熱，一般溫度控制在150到160攝氏度之間為宜，然后用專用的鐵質(zhì)容器將瀝青灌入縫隙內(nèi)，澆灌兩到三次即可，等待瀝青溫度降至常溫即可讓車輛正常通行了。這種普通瀝青灌縫法可以減少成本，而且操作簡單、速度快，但是，也會出現(xiàn)很多問題，有些沒有清掃干凈的裂縫不會結(jié)合得那么牢固，大多兩年后就要重新澆灌瀝青，而且，一旦到了夏天溫度特別高的時候，瀝青就會出現(xiàn)軟化，造成體積膨脹，這樣多余的瀝青就會被擠出裂縫，路過的車輛就把他們粘走了，久而久之，高速公路的瀝青路面又會出現(xiàn)裂縫。造成修補工作的反復，這樣也會提高成本。

3.2壓漿法

壓漿法適用于處理路基與路面基層間的裂縫，就是先用環(huán)氧砂漿把裂縫的表面進行封堵，然后把注漿管埋下，從其中一端開始壓漿，直到相鄰的注漿管也溢出漿液。也就是說，壓漿法就是在施工的時候向裂縫內(nèi)壓入水泥漿，但是要注意使用規(guī)格為325或425號的普通硅酸鹽水泥。

3.3 SBR改性乳化瀝青灌縫

這是近幾年來我國新型的處理高速公路瀝青裂縫的材料，它是由百分之一的丁苯膠乳和百分之五的橡膠粉混合而成。通過大量的實踐經(jīng)驗總結(jié)出這種材料具有良好的瀝青裂縫修補功能，尤其是混入適量的石屑效果會更好，SBR改性乳化瀝青還有良好的滲透性和低溫穩(wěn)定性，而且設(shè)備簡單，灌縫的效果也非常好，可以使高速公路有很長的使用壽命。但是要注意的是，SBR改性乳化瀝青適用于裂縫寬度小于0.5厘米的高速公路，而且在新灌注一年內(nèi)要注意觀察是否出現(xiàn)裂縫，一旦發(fā)現(xiàn)要及時進行修補，這樣才能保證公路的使用壽命大大延長。

3.4瀝青路面再生技術(shù)

當高速公路的面層材料沒有發(fā)生老化，下層也很堅固完好，但是路面卻出現(xiàn)了很多細小的裂縫時，我們沒有必要花費大量的人力物力來對公路進行大修，只要在其表面稍做修整就能夠使路面恢復原來的使用性能，這種可以就地的使瀝青混凝土路面再生的技術(shù)能夠把原有的瀝青路面材料被全部的重新利用，但是，這種方法很難達到公路預期的使用年限，我們要針對路面裂縫的數(shù)量和發(fā)展的成度采用不同的養(yǎng)護措施，這當中存在最大費用效益比和最佳的使用效能效益比，施工單位要權(quán)衡好這當中的利益關(guān)系，想方設(shè)法實現(xiàn)效益的最大化，給施工單位和各企業(yè)以及我們的國家?guī)碜畲蟮慕?jīng)濟效益。

4.結(jié)語

在我國高速公路瀝青路面的裂縫處理及養(yǎng)護措施方面，我們要根據(jù)不同路面的具體情況制定不同的裂縫修補方案，在裂縫寬度大于0.5厘米時，適合采用開槽灌注密封膠的方法，這種方法可以極大的提高公路的使用壽命，而且具有很高的施工效率，我們還應該對這種方法進一步的探究。對于由較大面積的路面裂縫就應該采用罩面養(yǎng)護的辦法，來最大限度的保護受損的路面安全，但是要注意防止原來路面的反射裂縫，加強施工技術(shù)的安全性和準確性，可以采用各種組合式的結(jié)構(gòu)來防止出現(xiàn)反射裂縫，使罩面的壽命延長，我們要加大對工藝上施工質(zhì)量的保障，探索低成本又安全有效的高速公路瀝青路面裂縫處理施工技術(shù)，想辦法提高我國高速公路的使用年限，促進我國經(jīng)濟更好更快的發(fā)展。 [科]

【參考文獻】

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