王琳琳

【摘 要】針對現(xiàn)目前我國居住的環(huán)境發(fā)展過程中不斷出現(xiàn)的問題，在城市混合居住環(huán)境模式的基礎(chǔ)之上，從整個城市的規(guī)劃各個曾提提出了實現(xiàn)能夠混合居住的科學合理的新政策和新方法，并且對其做出了詳細的描述，以促進各個階層城市居民更融洽生活，有效的抑制目前社會不斷出現(xiàn)的階層差異大，分化嚴重的現(xiàn)象。

【關(guān)鍵詞】城市規(guī)劃；城市混合居住模式；總體規(guī)劃；詳細規(guī)劃

現(xiàn)目前我國城市正處于飛速發(fā)展時期中，處于社會的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型時期，社會階層隨著發(fā)展在不斷的發(fā)展和分化開來。社會中多樣化的分配制度使得各個階層的人民收入差距不斷拉大，土地在這個過程中被有償使用的制度和商品房制度實施和深化不斷加速，又使得社會階層不僅在分配制度上階層化在空間上也逐漸階層化，其個層次居住的集中區(qū)域逐漸的顯現(xiàn)出來，并且還有不斷擴大的趨勢。居住的區(qū)分異化現(xiàn)象能夠正確的確定土地所具有的價值，以滿足各個社會各階層人民的生活水平以及居住質(zhì)量的需求，但是隨著分化極其不斷加劇著社會的各個階層分化。于此同時我國居民居住地在規(guī)模層次、規(guī)劃設(shè)計、組織管理在不斷發(fā)展過程中出現(xiàn)了許多具有負面性的問題。

1.城市混合居住模式的含義

城市的混合居住模式作為一種相對于同質(zhì)聚居模式聚居混合居住模式，是一種針對不同收入層次階段的局面和不同不同職業(yè)、文化背景的群體，以居民自身的實際購買力做為前提，居住在不同的階位空間的混合型房地產(chǎn)產(chǎn)品建筑內(nèi)，和諧相處、優(yōu)勢互補的一種共同生活、生存的一種良好的居住模式。這種居住模式其本質(zhì)是為了整個社會的和諧發(fā)展以及社會和經(jīng)濟能夠平衡的發(fā)展，各個階層混合居住的最大好處就是，由于居民的多樣性使得居住行為和模式也變得多樣化，對居民居住空間帶來了具有積極性的影響，從而有效的抑制了各個層次居民的分異現(xiàn)象。同時，這種適合居住的空間模式能夠滿足混合居民社會內(nèi)各個層次居民的社會行為，并且促使其更好的融洽生活，為社會穩(wěn)定發(fā)展帶來動力。

2.各層次城市規(guī)劃的策略

2.1城市總體規(guī)劃階段

（1）結(jié)合大運量公共交通規(guī)劃， 建構(gòu)多中心組團式城市結(jié)構(gòu)。在城市總體規(guī)劃階段應(yīng)與大運量的公共交通（ 軌道交通） 的發(fā)展規(guī)劃同步考慮， 土地利用規(guī)劃與交通規(guī)劃相銜接， 以用地控制和大容量公共交通， 包括軌道交通來引導產(chǎn)業(yè)和人口的空間布局。以大運量公共交通引導新中心建設(shè)， 通過大運量的、廉價的公共交通保證與新中心的便捷聯(lián)系。（2）混合布局城市用地。根據(jù)各組團的不同特點， 科學合理地安排一些混合用地， 使科、貿(mào)、工、教相互毗鄰滲透， 就會在一定程度上增加不同職業(yè)背景的居民相互對話的可能。（3）住宅建設(shè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相結(jié)合。產(chǎn)業(yè)與居住的空間區(qū)位及關(guān)系是影響混合居住住區(qū)實施的重要因素之一。在總體規(guī)劃階段應(yīng)合理協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與居住空間的關(guān)系。（4）住區(qū)區(qū)位的選擇。項目的區(qū)位應(yīng)盡可能選擇具有市場潛力的地段， 以增加其吸引力， 這是項目市場運作的重要先決條件。

2.2詳細規(guī)劃階段

2.2.1組團分布結(jié)構(gòu)

混合居住模式的物質(zhì)空間設(shè)計的首要任務(wù)就是要給各收入階層提供混合居住的空間， 在滿足公平原則的基礎(chǔ)上， 滿足各階層的需求。應(yīng)注重發(fā)揮中等收入階層的緩沖和調(diào)和作用， 減少相鄰異質(zhì)組團的差異。這種布局形式是降低沖突發(fā)生的概率， 提高項目對高等收入階層的吸引力， 促進住區(qū)形成和諧氛圍的重要因素。

2.2.2道路系統(tǒng)布局

（1）局部人車分流： 混合居住住區(qū)內(nèi)部異質(zhì)單元彼此在空間上相對獨立， 單元內(nèi)部均質(zhì)性較強，因此只需通過對商品房組團人、車入口的合理設(shè)置便可以分流社區(qū)內(nèi)大部分的人車交通線路， 減少沖突點， 并能減少完全人車分流所帶來的成本。（2）有針對性的靜態(tài)交通： 靜態(tài)交通主要是指停車場和停車庫的組織?；旌暇幼∽^(qū)由于各收入階層對交通設(shè)施的需求不同而有針對性地采取不同的布置形式。在高收入階層單元中， 由于私家小汽車擁有量比較大， 所以應(yīng)以私人停車庫為主， 配以地面停車場和地下停車庫。中等收入階層則突出地下停車庫的作用。考慮到低收入階層仍以自行車等非機動車為主要交通工具， 應(yīng)提供有專人管理的非機動車停車場。同時針對低收入階層還會有存放勞動工具的需求， 應(yīng)充分利用地下或半地下空間， 存放大件的勞動工具、物品等。

2.2.3多樣性的公共溝通空間的塑造

混合居住社區(qū)的公共空間的塑造可以分解為居住單元開放空間和社區(qū)中心兩個層次組成部分： 居住單元開放空間是滿足功能需求、審美需求的半私密的個性空間。其多樣性則表現(xiàn)為針對不同階層的需求特點個性空間的空間組織形式。在空間塑造過程中， 應(yīng)分別形成戶內(nèi)、宅前與院落空間的多樣化表達， 在創(chuàng)造靈動的私密與半私密空間的同時， 也增強了住宅單元的可識別性。同時， 在居住單元之間通過對異質(zhì)空間合理的處理可以形成場所特性的復合。社區(qū)中心公共空間設(shè)計應(yīng)盡力體現(xiàn)多樣性和功能的完整性， 賦予其必要的場所精神。從群體融合的環(huán)境心理學角度精心雕琢社區(qū)的重要節(jié)點空間， 充分挖掘原生地域空間環(huán)境布局中的優(yōu)秀元素， 使混合居住社區(qū)公共交往場所在最大限度上發(fā)揮兼容性， 體現(xiàn)多樣性賦予的魅力。

2.2.4建筑布局

對于高收入層次居民的居住單元，其建筑的主要布局是以底層低密度的形式。對于底層低密度的高收入階層單元中，嚴格設(shè)置了容積率下限的合理布局，以保證土地能夠最大限度的進行利用。對于中低等收入階層的居民的居住單元，則主要是以高層和多層建筑為主要布局形式，建筑的布局需要從平面組合和立面組合進行共同考慮，平面組合中需要以多樣性為核心，及從整個建筑的空間變化和外形變化等為主。

2.2.5公共服務(wù)設(shè)施

（1）會所?；旌暇幼^(qū)會所的設(shè)計可概括為以下方面：

a.以貧民化為主要特色， 以其門檻低、功能適用性強、參與性強等特點吸引不同階層居民共同使用；b.物業(yè)或社區(qū)委員會應(yīng)利用會所資源組織豐富多彩的社區(qū)活動，引導居民利用會所資源，創(chuàng)建和諧的社區(qū)氛圍。

（2）商業(yè)服務(wù)設(shè)施。

a.將住區(qū)商業(yè)設(shè)施與文體、金融郵電、行政管理及其他功能復合設(shè)置， 營造集購物、休閑、娛樂為一體的環(huán)境， 保障居民日常生活需求的同時，創(chuàng)造良好的公共交流空間， 吸引各收入階層的使用；b.在居住單元層面以市場為導向，設(shè)置便民的商業(yè)設(shè)施，作為社區(qū)中心大型綜合商業(yè)的補充；c.在社區(qū)中心和居住單元兩個層次的商業(yè)設(shè)施中，為低收入階層提供福利性的政策或者就業(yè)崗位，為低收入階層提高自身生活質(zhì)量提供機會。

（3）公共環(huán)境設(shè)施。居住區(qū)的公共環(huán)境設(shè)施可以分為：兒童游戲場所、戶外運動場和休憩設(shè)施等，其設(shè)計過程中除保證安全、人性化等內(nèi)容， 還要遵循公平原則，在混合居住社區(qū)內(nèi)平均布置公共環(huán)境設(shè)施， 保證低收入階層的利益。

3.結(jié)語

隨著現(xiàn)代社會的分配不均，造成兩級分化越發(fā)嚴重，與之相關(guān)的居住空間也受到較大的影響，這種居住模式過于分異的現(xiàn)象不利益我國社會穩(wěn)定、可持續(xù)的發(fā)展，而混合型居住環(huán)境則有效的改善了這一狀況，抑制了分異現(xiàn)象的快速發(fā)展，增加了各個階層居民的交流，使得層次居民都能夠更的融入到人與人之間，為社會的和諧發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。 [科]