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中國(guó)鐵礦石需求及中東動(dòng)蕩形勢(shì)推高航運(yùn)成本

據(jù)報(bào)道，盡管船噸供應(yīng)過(guò)剩使得航運(yùn)費(fèi)率遠(yuǎn)低于金融危機(jī)前的高峰，但受中國(guó)對(duì)鐵礦石需求增加及地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫的支撐，運(yùn)輸工業(yè)用大宗商品的成本近日來(lái)觸及近兩年高點(diǎn)。

報(bào)道稱(chēng)，海岬型船的日均獲利近日升至每日近30 000美元的2011年12月以來(lái)最高水平。盡管距2008年6月每日2 33 988美元的高點(diǎn)相去甚遠(yuǎn)，但遠(yuǎn)高于2008年創(chuàng)下的紀(jì)錄低點(diǎn)略高于2 000美元。

（礦業(yè)114網(wǎng)）