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        滲漏對(duì)長(zhǎng)管拖車外側(cè)法水壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)影響研究

        2019-11-25 13:08:06謝飛韓文超李琦荊有亮張君鵬
        中國(guó)設(shè)備工程 2019年21期
        關(guān)鍵詞:長(zhǎng)管水套水壓試驗(yàn)

        謝飛,韓文超,李琦,荊有亮,張君鵬

        (中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院,北京 100029)

        外測(cè)法水壓試驗(yàn)是我國(guó)長(zhǎng)管拖車定期檢驗(yàn)的關(guān)鍵項(xiàng)目。水壓試驗(yàn)時(shí)受試瓶的容積變形反映了器壁在試驗(yàn)壓力下的應(yīng)力水平,因此,受試瓶容積殘余變形率的大小可作為評(píng)定受試瓶在一定應(yīng)力下的塑性變形量。但若試驗(yàn)裝置發(fā)生滲漏,則會(huì)造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)偏離受試瓶本質(zhì)變化。本文結(jié)合我國(guó)長(zhǎng)管拖車檢驗(yàn)站水壓試驗(yàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過理論推導(dǎo)、計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)踐,定性地研究滲漏對(duì)外測(cè)法水壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)的影響,更加精確地評(píng)定受試瓶的安全狀況。

        1 長(zhǎng)管拖車水壓試驗(yàn)系統(tǒng)

        目前,我國(guó)長(zhǎng)管拖車檢驗(yàn)站采用的水壓試驗(yàn)系統(tǒng)為稱量型外側(cè)法試驗(yàn)裝置(見圖1)。其中,受試瓶理想殘余量ΔM′:

        圖1 稱量型外測(cè)法試驗(yàn)裝置流程圖

        該試驗(yàn)裝置對(duì)溫度、壓力及時(shí)間采用自動(dòng)化采集系統(tǒng)采集、控制。由于系統(tǒng)所用各儀器儀表存在精度誤差,因此其采集系統(tǒng)的累計(jì)誤差對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的影響不能忽視。當(dāng)水壓試驗(yàn)系統(tǒng)因滲漏引起的壓降不大于系統(tǒng)累計(jì)誤差和試驗(yàn)允許波動(dòng)范圍之和時(shí),操作人員因采集系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)在相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)而默認(rèn)試驗(yàn)過程符合試驗(yàn)要求;當(dāng)水壓試驗(yàn)系統(tǒng)雖泄漏但不造成壓降時(shí),操作人員因沒有明確直觀的方式判定泄漏情況的存在而默認(rèn)試驗(yàn)過程符合試驗(yàn)要求。以上兩種泄漏都會(huì)造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)偏離受試瓶的本質(zhì)變化。

        2 滲漏對(duì)水壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)的影響

        長(zhǎng)管拖車水壓試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)按其作用不同可分為受試瓶、水套、水套蓋、高壓管路、常壓管路、稱量器、水槽等七大單元。其中,稱量器和水槽單元與水壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)無關(guān)聯(lián)性,故本文不予考慮,只針對(duì)其它單元泄漏時(shí)的情況結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)踐進(jìn)行理論推導(dǎo)、計(jì)算,并與理想數(shù)據(jù)相對(duì)比。

        2.1 受試瓶

        受試瓶單元由受試瓶I及其兩端密封部件組成。因受試瓶由無縫鋼管旋壓收口制造而成,并經(jīng)無損檢測(cè)合格,故默認(rèn)其本體不存在滲漏。在實(shí)際水壓試驗(yàn)中,一般為兩端密封部件發(fā)生滲漏。

        加壓階段,受試瓶實(shí)際全變形量ΔM實(shí)際由理想全變形量ΔM和滲漏量M滲漏兩部分組成,即:

        經(jīng)計(jì)算,Δη>0,即受試瓶容積殘余變形率的測(cè)量數(shù)據(jù)增大。

        2.2 水套

        水套單元由水套U、爆破片Q、常壓閥門F2、F3及所在的分支管路組成。由試驗(yàn)裝置流程圖可知,水套單元滲漏分兩種情況:第一種情況下,常壓閥門F3滲漏,此時(shí)水套內(nèi)部水向外界滲漏,即內(nèi)漏;第二種情況下,常壓閥門F2滲漏,外界(水槽)水向水套內(nèi)部滲漏,即外滲。

        (1)內(nèi)漏。加壓階段,受試瓶理想全變形量ΔM由實(shí)際全變形量ΔM實(shí)際和水套內(nèi)漏引起的減少量M滲漏兩部分構(gòu)成,即:

        卸壓階段,因水套內(nèi)壓強(qiáng)大于外壓強(qiáng),外界氣體無法進(jìn)入,受試瓶實(shí)際收縮量M′實(shí)際即是受試瓶理想收縮量

        則Δη<0,即受試瓶容積殘余變形率的測(cè)量數(shù)據(jù)降低。

        (2)外滲。加壓階段,受試瓶實(shí)際全變形量ΔM實(shí)際由理想全變形量ΔM和水套外滲引起的增加量M滲漏兩部分組成,即式(3)。

        則Δη>0,即受試瓶容積殘余變形率的測(cè)量數(shù)據(jù)增大。

        2.3 水套蓋

        水套蓋單元由水套蓋L、常壓閥門F1及所在的分支管路組成。

        加壓階段,受試瓶理想全變形量ΔM由實(shí)際全變形量ΔM實(shí)際和水套蓋滲漏引起的減少量M滲漏兩部分組成,即式(8)。

        卸壓階段,因水套蓋承受氣瓶重力的作用,以及水套內(nèi)水相對(duì)于量筒及常壓管路中的水處于負(fù)勢(shì)能,外界空氣進(jìn)入水套內(nèi)的量約為零,即受試瓶理想收縮量M′理想即是受試瓶實(shí)際收縮量

        則Δη<0,即受試瓶容積殘余變形率的測(cè)量數(shù)據(jù)降低。

        2.4 高壓管路

        高壓管路單元由高壓管路HG、壓力表K、高壓閥門V及所在支路組成。

        加壓階段,受試瓶理想全變形量ΔM由實(shí)際全變形量ΔM實(shí)際和高壓管路滲漏引起的減少量M滲漏兩部分構(gòu)成,即式(8)。

        卸壓階段,受試瓶理想收縮量M′理想由實(shí)際收縮量和因高壓管路滲漏引起受試瓶膨脹量變小而導(dǎo)致收縮量減少的量M′滲漏兩部分構(gòu)成,即式(4)。

        當(dāng)受試瓶處于塑性變形階段,材料在較高壓力單位壓力產(chǎn)生的容積殘余變形率大于較低壓力單位壓力產(chǎn)生的容積殘余變形率。

        則Δη<0,即受試瓶容積殘余變形率的測(cè)量數(shù)據(jù)降低。

        2.5 常壓管路

        常壓管路單元由常壓管路AG及閥門F組成。

        加壓階段,受試瓶理想全變形量ΔM由實(shí)際全變形量ΔM實(shí)際和常壓管路滲漏引起的減少量M滲漏兩部分構(gòu)成,即式(8)。

        卸壓階段,因常壓管路中的水相對(duì)于量筒中的水處于負(fù)勢(shì)能,外界空氣進(jìn)入常壓管路的量約為0,因此,受試瓶實(shí)際收縮量M′實(shí)際主要由理想收縮量M′理想、管路滲漏量?jī)刹糠謽?gòu)成,即:

        則Δη<0,即受試瓶容積殘余變形率的測(cè)量數(shù)據(jù)降低。

        3 結(jié)語

        本文結(jié)合我國(guó)長(zhǎng)管拖車檢驗(yàn)站水壓試驗(yàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),定性地研究滲漏對(duì)長(zhǎng)管拖車外側(cè)法水壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)的影響,得到表1結(jié)論。

        表1 滲漏對(duì)水壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)的影響

        本文對(duì)滲漏量與影響程度之間的關(guān)系尚無試驗(yàn)數(shù)據(jù)支持,需做進(jìn)一步試驗(yàn)驗(yàn)證。此外,多單元滲漏的復(fù)合影響也有待進(jìn)一步研究。

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