2012年12月17日，一架隸屬于俄羅斯空軍的圖-214R電子偵察機(jī)從俄遠(yuǎn)東地區(qū)起飛，沿日本海一側(cè)靠近日本防空識(shí)別區(qū)實(shí)施航空偵察。俄羅斯空軍新一代電子偵察機(jī)的這次高調(diào)首秀，引起了外界對(duì)俄軍現(xiàn)役偵察機(jī)的再次高度關(guān)注。那么，圖-214R的性能如何？面對(duì)強(qiáng)手如云的美空軍RC-135系列電子偵察機(jī)，圖-214R有何優(yōu)劣勢？本文將在解答這些問題的同時(shí)，對(duì)美俄電子偵察機(jī)進(jìn)行一次PK。

俄電子偵察機(jī)現(xiàn)狀

現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，最不可或缺的就是用于搜集敵方情報(bào)的偵察機(jī)。偵察機(jī)，泛指所有能夠擔(dān)負(fù)空中情報(bào)搜集任務(wù)的飛機(jī)，通常由戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)改裝而來，也有專門設(shè)計(jì)的偵察機(jī)。偵察機(jī)上安裝有多種光學(xué)、紅外傳感器、合成孔徑雷達(dá)等偵察設(shè)備，能從空中對(duì)敵方部隊(duì)或重要軍事目標(biāo)進(jìn)行偵察，搜集并分析敵方電磁信號(hào)和無線電信號(hào)。

按照任務(wù)職能，偵察機(jī)可分為戰(zhàn)略偵察機(jī)和戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)；按照種類劃分，可分為加裝成像設(shè)備的照相/航拍偵察機(jī)和裝有電子情報(bào)偵察設(shè)備的電子偵察機(jī)。戰(zhàn)略偵察機(jī)通常具有較遠(yuǎn)的航程及良好的高空飛行性能，主要用于獲取敵方戰(zhàn)略情報(bào)，多為專用機(jī)型。俄羅斯空軍現(xiàn)役的戰(zhàn)略偵察機(jī)包括伊爾-20、伊爾-38及新近亮相的圖-214R，且均為電子偵察機(jī)。戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)多具有較好的低空高速飛行性能，主要用于獲取戰(zhàn)場上的戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)情報(bào)，通常由戰(zhàn)斗機(jī)改裝而來，例如俄羅斯的米格-25RB及蘇-24MR等，且較多為照相/航拍偵察機(jī)，也有部分上述機(jī)型加裝了電子偵察設(shè)備載荷以用于電子偵察。

蘇聯(lián)解體后，俄羅斯空軍繼承了蘇聯(lián)空軍的大部分裝備，但偵察機(jī)部隊(duì)中的大部分機(jī)型均存在老化和數(shù)量短缺問題。根據(jù)美國《航空航天周刊》于2010年1月公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，俄空軍的戰(zhàn)略偵察機(jī)部隊(duì)只裝備有20架伊爾-20以及12架圖-22MR電子偵察機(jī)，圖-214R尚未正式列裝。戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)部隊(duì)裝備有79架蘇-24MR和40架米格-25RB照相/航拍偵察機(jī)，較之美軍現(xiàn)役的各型偵察機(jī)及完備的空中偵察體系而言，可謂是小巫見大巫。

圖-214R電子偵察機(jī)是蘇聯(lián)解體后俄羅斯自行研發(fā)的新一代戰(zhàn)略電子偵察機(jī)，由著名的圖波列夫設(shè)計(jì)局以圖-214商務(wù)運(yùn)輸機(jī)為基礎(chǔ)改進(jìn)而來，編號(hào)中的R代表“偵察”的意思。圖-214是圖-204中程支線客機(jī)的衍生型，其原型機(jī)于1996年3月首飛成功，外形與美國波音757客機(jī)十分接近，因此也被稱為“波音757斯基”。從飛行性能上看，圖-214與波音757較為接近，以2臺(tái)索羅維耶夫PS-90A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)，單臺(tái)推力156.9千牛，巡航速度528千米/小時(shí)，最大升限1.21萬米，最大航程5650千米。由于研發(fā)電子偵察機(jī)的費(fèi)用較高，再加上軍費(fèi)緊張，俄羅斯素有一機(jī)多用的“癖好”，此次選擇圖-214作為偵察機(jī)平臺(tái)也并非偶然。

在圖-214 的基礎(chǔ)上，俄軍已經(jīng)發(fā)展了包括圖-214PU空中通信和指揮機(jī)、圖-214SUS通信中繼機(jī)和圖-214ON特種觀察機(jī)在內(nèi)的多種特種機(jī)型。由于搭載平臺(tái)相同，圖-214R在服役后能夠迅速融入俄空軍現(xiàn)有后勤體系，無需考慮零部件不足等問題。

目前，俄羅斯官方披露的關(guān)于圖-214R的資料十分有限。據(jù)現(xiàn)有報(bào)道，俄空軍共研制了2架圖-214R（注冊號(hào)分別為RA-64511和RA-64514）。其中，RA-64511號(hào)原型機(jī)已于2009年12月24日完成首飛，現(xiàn)處于調(diào)試無線電偵察系統(tǒng)階段，計(jì)劃于2013年年底正式交付俄空軍，2012年12月17日出動(dòng)“侵?jǐn)_”日本的即是該機(jī)。RA-64514號(hào)仍在車間組裝，計(jì)劃于2014年交付俄空軍。

在用途方面，圖-214R可實(shí)施信號(hào)情報(bào)偵察和電子情報(bào)偵察，主要用于搜集敵方的電磁信號(hào)和無線電信號(hào)。圖-214R的機(jī)身內(nèi)部安裝有MPK-41多頻無線電系統(tǒng)，機(jī)身下的整流罩內(nèi)裝有“片段”高分辨率光電成像系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)傳回不同波段內(nèi)的地表圖像，此外還搭載有PTK-MPK-411多頻率雷達(dá)系統(tǒng)，從機(jī)載偵察設(shè)備上看還是較為先進(jìn)的。

圖-214 R是俄羅斯空軍的新型電子偵察機(jī)，應(yīng)該具備較強(qiáng)的電子情報(bào)搜集能力，較之于現(xiàn)役的伊爾-20M型電子偵察機(jī)，其在性能方面也有了大幅提升，但兩種機(jī)型還是各有所長。接下來我們就將這兩種機(jī)型進(jìn)行一下比較。

圖-214R VS. 伊爾-20M

伊爾-20M（北約綽號(hào)“黑鴨”）是伊留申設(shè)計(jì)局基于伊爾-18運(yùn)輸機(jī)所衍生而來的電子偵察機(jī)，該型機(jī)是蘇聯(lián)于二戰(zhàn)后自行研發(fā)并裝備的惟一一種專用電子偵察機(jī)，是蘇聯(lián)/俄羅斯戰(zhàn)略偵察機(jī)的杰出代表。其原型機(jī)于1957年7月實(shí)現(xiàn)首飛，1970年開始裝備部隊(duì)。伊爾-20M在外形上與伊爾-18基本一致，機(jī)長35.9米，機(jī)高10.17米，翼展37.42米，最大起飛重量6 4噸。該型機(jī)的動(dòng)力裝置采用4臺(tái)AI-20M渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率3169千瓦，最大飛行速度660千米/小時(shí)，任務(wù)飛行高度6000～7000米，采用最大掛載時(shí)最大航程3540千米，續(xù)航時(shí)間約為12小時(shí)。

伊爾-20M的最大識(shí)別特征是機(jī)身腹部裝有一個(gè)長10.25米、寬3.2米、高1.15米的雷達(dá)罩，內(nèi)裝有側(cè)視雷達(dá)。此外，在其前機(jī)身兩側(cè)各有一個(gè)長4.4米、高0.88米的整流罩，內(nèi)裝各種傳感器及航空照相機(jī)，后機(jī)身裝有尺寸較小的天線罩和傳感器。機(jī)上還裝備了包括RP5N-3N型航空雷達(dá)、NAS-1多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)以及電子偵察與干擾設(shè)備在內(nèi)的多種電子系統(tǒng)。

伊爾-20M有主動(dòng)和被動(dòng)兩種無線電電子偵察方式，采用主動(dòng)方式時(shí)，可開啟遠(yuǎn)程雷達(dá)進(jìn)行探測和監(jiān)視，還能對(duì)遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈進(jìn)行中繼制導(dǎo)；采用被動(dòng)方式時(shí)，可搜集敵方的無線電信號(hào)情報(bào)，還能對(duì)敵方不同種類的無線電信號(hào)情報(bào)進(jìn)行分類。伊爾-20M在服役之初，與同類機(jī)型相比，還算是較先進(jìn)的，盡管“年事頗高”，但伊爾-20M仍受到俄軍官兵的青睞，他們曾多次表示這種偵察機(jī)是無可替代的。從近幾年仍能在日本空自公布的監(jiān)視照片中看到該型機(jī)的身影來看，不得不感嘆該型機(jī)“寶刀未老”。

在最大航速方面，伊爾-20M為660千米/小時(shí)，為多種電子偵察機(jī)的平均航速。圖-214R的最大航速為528千米/小時(shí)。從這一點(diǎn)來講，伊爾-20M的應(yīng)急生存能力和戰(zhàn)場突防能力要稍強(qiáng)于圖-214R，畢竟圖-214R使用了中型支線客機(jī)的設(shè)計(jì)理念，而伊爾-20M的設(shè)計(jì)沿用了小型客機(jī)的設(shè)計(jì)概念。

在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)方面，圖-214R的2臺(tái)索羅維耶夫PS-90A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出伊爾-20M使用的單臺(tái)功率3169千瓦的4臺(tái)AI-2 0M渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，圖-214R的5650千米的最大航程也要遠(yuǎn)大于伊爾-20M的3540千米。圖-214R的理論最長滯空時(shí)間與伊爾-20M近乎相同，不過圖-214R僅僅使用了2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可見其發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)良。

在偵察能力方面，伊爾-20M作為蘇聯(lián)時(shí)代的產(chǎn)品，符合蘇聯(lián)在大規(guī)模戰(zhàn)場攻防情況下對(duì)信號(hào)情報(bào)的需求，機(jī)上裝備了包括RP5N-3N型航空雷達(dá)系統(tǒng)，最大對(duì)空探測范圍為250千米。圖-214R作為針對(duì)敵方空中/ 海上軍事動(dòng)向搜集電子情報(bào)的新一代偵察機(jī)，裝備了PTK- MPK- 411多頻率雷達(dá)系統(tǒng)，其對(duì)空目標(biāo)探測范圍可達(dá)400～450千米。

此外，圖-214R的“片段”高分辨率光電成像系統(tǒng)，其大規(guī)模搜尋地面雷達(dá)電磁波信號(hào)及無線電信號(hào)的主體性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于伊爾-20M的現(xiàn)有電子偵察設(shè)備。

不過，圖-214R在測試過程中也暴露了一些問題。據(jù)俄羅斯《消息報(bào)》2013年1月4日?qǐng)?bào)道，俄武裝力量總參謀部知情人士表示，總參謀部對(duì)該型機(jī)的續(xù)航力等性能表示不滿，并已經(jīng)向國防部長紹伊古致信，提議放棄繼續(xù)采購該型機(jī)。該人士稱，圖-214R在實(shí)施地形偵察時(shí)，應(yīng)能在偵察區(qū)域上空保持長時(shí)間平穩(wěn)飛行，不能有抖動(dòng)或偏航，也不需要飛行員介入干預(yù)，否則機(jī)載偵察設(shè)備將無法正常工作。“然而，圖-214R顯然不適合執(zhí)行這一任務(wù)，因?yàn)槠湓诘退亠w行時(shí)會(huì)失去穩(wěn)定性并發(fā)生偏航，飛行員需要花費(fèi)很多精力去控制飛機(jī)。”現(xiàn)役的伊爾-20和伊爾-38則能以較低的巡航速度在目標(biāo)上空穩(wěn)定盤旋5小時(shí)以上，同時(shí)又能最大限度地節(jié)省燃料，這也是它們能夠繼續(xù)服役的重要因素之一。

圖-214R VS. RC-135

據(jù)西方情報(bào)界分析，圖-214R將可能被用于進(jìn)行大規(guī)模的電子情報(bào)和信號(hào)情報(bào)搜集工作，任務(wù)職能類似于美空軍電子偵察機(jī)家族的杰出代表—RC-135。那么圖-214R如果與RC-135電子偵察機(jī)進(jìn)行全面PK，結(jié)果會(huì)如何呢？

首先從戰(zhàn)略角度分析，任何一款電子偵察機(jī)都是根據(jù)國家和軍隊(duì)的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)需求來使用的。就俄羅斯而言，諸如伊爾-20M/圖-214R之類的電子偵察機(jī)十分符合俄羅斯大規(guī)模戰(zhàn)場攻防的需求，這一點(diǎn)沿用了蘇聯(lián)時(shí)期優(yōu)先做好本土防御的作戰(zhàn)理念，即在遼闊的疆域上實(shí)施電子偵察必須偏重于發(fā)展偵察機(jī)的續(xù)航能力，且俄羅斯有著世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，其由中型客機(jī)改裝而來的電子偵察機(jī)具有航程遠(yuǎn)和滯空時(shí)間長等優(yōu)勢。此外，根據(jù)圖-214R型機(jī)的身形來看，也符合俄羅斯在電子偵察機(jī)的設(shè)計(jì)上較為重視機(jī)艙載荷大，可加載光電傳感器/電子和信號(hào)情報(bào)搜集載荷等多種偵察設(shè)備的特點(diǎn)，但往往這些設(shè)備并不是非常先進(jìn)，作戰(zhàn)效能較低。

美軍的作戰(zhàn)理念是海外部署和海外作戰(zhàn)，因此其電子偵察機(jī)的設(shè)計(jì)偏重于發(fā)展電子偵察機(jī)的突防能力和快速前沿部署電子偵察能力。美系偵察機(jī)所安裝的偵察設(shè)備種類很可能不如俄系偵察機(jī)的多，但是效能卻很高，所攜帶的有效載荷都具備強(qiáng)大的電子情報(bào)搜集功能。與此同時(shí)，美系偵察機(jī)也有著較強(qiáng)的續(xù)航能力。美空軍現(xiàn)役的RC-135電子偵察機(jī)多為海外部署，有著豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，雖然也沿用了運(yùn)輸機(jī)改裝的設(shè)計(jì)理念，但機(jī)載偵察載荷設(shè)備的技術(shù)能力想必要比圖-214R先進(jìn)得多，在美軍近年來提出的“空海一體戰(zhàn)”作戰(zhàn)概念和“反介入/區(qū)域拒止”的戰(zhàn)場條件下能夠發(fā)揮應(yīng)有的偵察作用。另外，美軍近年來構(gòu)建起來的海外“睡蓮基地”也為電子偵察機(jī)的部署提供了可靠的后勤保障和技術(shù)支援。

俄羅斯空軍近年來借助于“武裝力量新面貌改革”的東風(fēng)而發(fā)展的圖-214R，無論是從設(shè)計(jì)研發(fā)概念還是從作戰(zhàn)部署理念上講，一方面是做好本土漫長國境線的邊境防御工作，另一方面則是針對(duì)周邊國家的電子情報(bào)偵察，尤其是保持對(duì)日本的威懾及應(yīng)對(duì)來自朝鮮的威脅，這些都符合俄羅斯當(dāng)前的國家戰(zhàn)略需求。

美空軍RC-135電子偵察機(jī)的永久駐地為美國內(nèi)布拉斯加州的奧佛特空軍基地，現(xiàn)役的全部RC-135系列電子偵察機(jī)均隸屬于這個(gè)基地的第55偵察機(jī)聯(lián)隊(duì)，目前共有改型后的RC-135S“眼鏡蛇球”3架、RC-135U“戰(zhàn)場哨兵”2 架、RC-135V“聯(lián)合鉚釘”和RC-135W“空中搜尋者”17架。RC-135系列電子偵察機(jī)的歷史極其悠久，曾經(jīng)參加過越南戰(zhàn)爭，經(jīng)歷過海灣戰(zhàn)爭中的“沙漠盾牌”和“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)，之后又參加了“持久自由行動(dòng)”和“伊拉克自動(dòng)行動(dòng)”，可謂是功勛卓著的老兵。至今，RC-135電子偵察機(jī)仍活躍在美軍的中央司令部和太平洋司令部等多個(gè)海外軍事基地，為美軍提供了重要的戰(zhàn)場情報(bào)支援。

從技術(shù)參數(shù)上看，RC-135電子偵察機(jī)的機(jī)身長度為41.53米，要短于圖-214R 41.64米的機(jī)身；RC-135翼展39.88米，短于圖-214R 41.8米的翼展；RC-135的高度為12.7米，最大起飛重量146噸，而圖-214R的高度為13.9米，最大起飛重量為110噸。RC-135較之圖-214R展現(xiàn)出了體積小但載荷大的突出特點(diǎn)。RC-135安裝有4臺(tái)F-108-CF-201渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大航速933千米/小時(shí)，航程5500千米，升限15200米；圖-214R使用2臺(tái)索羅維耶夫PS-90A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大航速900千米/小時(shí)，航程5650千米，升限12100米，就技術(shù)參數(shù)而言，RC-135的體積要稍小于圖-214R，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能也略遜于圖-214R。

在機(jī)載設(shè)備方面，RC-135V/W安裝有先進(jìn)的電子偵察載荷，其自動(dòng)電子發(fā)射源定位系統(tǒng)可在數(shù)秒內(nèi)對(duì)雷達(dá)電磁波信號(hào)及地面各類電子信號(hào)進(jìn)行定位、分析和識(shí)別，并將有用的情報(bào)信息實(shí)時(shí)傳遞給地面指揮中心或直接通過戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈傳遞給戰(zhàn)機(jī)。自動(dòng)電子發(fā)射源定位系統(tǒng)所獲得的目標(biāo)數(shù)據(jù)已精確到足以指引作戰(zhàn)裝備到達(dá)一個(gè)很小的容易搜索的目標(biāo)區(qū)域。同時(shí)，RC-135V/W安裝有多通信發(fā)射源定位系統(tǒng)，具備先進(jìn)的測向能力，通過駕駛?cè)藛T的人工操作可在更寬的頻譜內(nèi)進(jìn)行電子情報(bào)搜集。RC-135S以搜集彈道導(dǎo)彈目標(biāo)為主要任務(wù)，前機(jī)身右側(cè)內(nèi)裝有精密的光學(xué)和紅外線探測儀器，一旦發(fā)現(xiàn)有彈道導(dǎo)彈發(fā)射，RC-135S立即追蹤導(dǎo)彈，并觀察導(dǎo)彈飛行路徑以掌握導(dǎo)彈的發(fā)射地點(diǎn)及導(dǎo)彈種類。RC-135U由RC-135C演變而來，在機(jī)頭兩側(cè)凸出的位置上安裝有側(cè)視雷達(dá)，機(jī)頭下面也安裝有電子偵察設(shè)備，針對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)爭中電子設(shè)備的跳頻能力，RC-135U上的電子信號(hào)截取設(shè)備擁有極大的寬頻接收能力。

圖-214R裝備了PTK-MPK-411多頻率雷達(dá)系統(tǒng)及“片段”高分辨率光電成像系統(tǒng)，具備了較強(qiáng)的電子信號(hào)搜集、處理和電磁頻譜相關(guān)信息的定位、分析、記錄和處理能力?！捌?/p>

段”高分辨率光電成像系統(tǒng)的偵測效能應(yīng)該處于世界領(lǐng)先水平，其很可能分析無線跳頻的變化，截取頻率較低的電磁信號(hào)，辨別出雷達(dá)或通信裝備的方向、位置、功率，并把它與另一同類發(fā)射源區(qū)別開來。

在對(duì)地方面，RC-135頭部和機(jī)身整流罩內(nèi)裝有大量的電子天線，能夠?qū)V泛頻段無線電信號(hào)進(jìn)行識(shí)別和監(jiān)聽。RC-135常常在敵國的國界之外不遠(yuǎn)處飛行，不侵犯敵方領(lǐng)空卻又能夠接收敵國從預(yù)警雷達(dá)到移動(dòng)電話的各種電磁信號(hào)，圖-214R目前來看應(yīng)該還不具備這種能力。

在戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用方面，RC-135各類機(jī)型裝有高頻、甚高頻和極高頻無線電通信系統(tǒng)，在偵察時(shí)的最大優(yōu)勢在于無需進(jìn)入敵國領(lǐng)空，具備很強(qiáng)的自由度和靈活性。而圖-214R在圍繞日本偵察時(shí)，則需要貼著日本的邊境線飛行。

RC-135和圖-214R兩種機(jī)型各有千秋，究竟在未來的戰(zhàn)爭中如何使用，我們拭目以待。