西歐各國(guó)一直高度重視海軍。雖然近年來(lái)受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的拖累，但在關(guān)鍵的驅(qū)護(hù)艦項(xiàng)目上，英、法、意等國(guó)毫不動(dòng)搖，新一代驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦紛紛下水。英國(guó)的26型護(hù)衛(wèi)艦、法國(guó)和意大利合作開(kāi)發(fā)的FREMM多功能護(hù)衛(wèi)艦、丹麥的“惠特菲爾特”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，就是西歐新一代護(hù)衛(wèi)艦的代表。他們?cè)跐M足作戰(zhàn)性能的前提下，盡可能降低成本，力求“既好看又好吃”，堪稱(chēng)海軍中的“經(jīng)濟(jì)適用男”。本文將為大家詳細(xì)介紹這三款護(hù)衛(wèi)艦。

英國(guó)26型護(hù)衛(wèi)艦

英國(guó)26型護(hù)衛(wèi)艦計(jì)劃由來(lái)已久。1998年，英國(guó)政府在深入檢討冷戰(zhàn)時(shí)期的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、分析后冷戰(zhàn)時(shí)代的全球形勢(shì)后，發(fā)布了新世紀(jì)的建軍綱領(lǐng)文件《聯(lián)合王國(guó)戰(zhàn)略防御評(píng)審》。具體到海軍，就是所謂的“全球艦隊(duì)”。該方案的碩果之一就是“未來(lái)水面戰(zhàn)斗艦艇”，簡(jiǎn)稱(chēng)FSC。

一方面，原有的22型和23型反潛護(hù)衛(wèi)艦建造于80年代，于2005年后陸續(xù)退役，F(xiàn)SC需要填補(bǔ)留下的反潛空缺；另一方面，隨著“全球艦隊(duì)”的出臺(tái)，F(xiàn)SC又被賦予了對(duì)陸作戰(zhàn)的

使命。在這樣的背景下，1999年，英國(guó)國(guó)防部正式提出FSC的概念指標(biāo)，向英國(guó)造船界發(fā)出招標(biāo)書(shū)。FSC前景一片光明。孰料進(jìn)入21世紀(jì)，9·11恐怖襲擊引發(fā)了阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)，2003年美國(guó)發(fā)動(dòng)第二次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，英國(guó)作為美國(guó)的鐵桿盟國(guó)，追隨美國(guó)參戰(zhàn)。軍費(fèi)吃緊，F(xiàn)SC計(jì)劃擱淺。一直到2005年，修改概念后，新一代護(hù)衛(wèi)艦計(jì)劃得以繼續(xù)。FSC原先以反潛為主，兼具對(duì)陸作戰(zhàn)的要求被修改，演變?yōu)榫哂袕?qiáng)大續(xù)航力的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)型護(hù)衛(wèi)艦。研發(fā)隊(duì)伍先后提出了“高低搭配”和“高中低搭配”的候選方案。后者具體分為6000噸左右的C1型、4000～5000噸的C2型和2000多噸的C3型。英國(guó)國(guó)防部幾經(jīng)權(quán)衡后，選擇了C1型和C2型兩種，并于2010年選定BAE公司為主承包商。該公司也是45型驅(qū)逐艦的主承包商，造船經(jīng)驗(yàn)豐富。C1型和C2型將延續(xù)22型和23型組成的“高低搭配”格局，但綜合作戰(zhàn)能力更強(qiáng)大。其中C1型的正式命名就是26型護(hù)衛(wèi)艦，又稱(chēng)“全球戰(zhàn)斗艦”，C2型是27型。

在經(jīng)濟(jì)不景氣、削減政府支出的大背景下，英國(guó)國(guó)防部要求26型盡可能采用22型、23型護(hù)衛(wèi)艦的成熟技術(shù)，45型驅(qū)逐艦上的部分功能打折扣之后也應(yīng)用于26型，擠出的開(kāi)支被用于保障未來(lái)英國(guó)海軍的主力—45型驅(qū)逐艦和“伊麗莎白二世”級(jí)航母。由于采用了過(guò)多的新技術(shù)，且建造過(guò)程拖沓，導(dǎo)致這兩型艦船的成本較預(yù)想水平有很大上漲。這也是國(guó)防部要求26型盡可能采用成熟技術(shù)的原因。

2012年8月20日，BAE公司正式公布了26型護(hù)衛(wèi)艦的設(shè)計(jì)方案。26型護(hù)衛(wèi)艦滿載排水量5400噸，長(zhǎng)148米，采用中央艦樓設(shè)計(jì)。26型方案繼承了45型的隱身設(shè)計(jì)，上層建筑簡(jiǎn)潔清爽，有明顯內(nèi)傾角，桅桿集成度較高，避免了如林的天線和雷達(dá)。前部甲板上有一座舷臺(tái)，上面是一門(mén)意大利奧托公司的127毫米主炮，射速35發(fā)/分，重量25噸，炮塔為隱身炮塔，線條流暢，前部?jī)?nèi)傾。

26型有2座12單元垂直發(fā)射裝置，裝填“海狼”防空導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈是在ASRAAM近距空空導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)射程而來(lái)，射程25千米，優(yōu)點(diǎn)是體積小、陸海通用、成本低，且配備主動(dòng)雷達(dá)尋的頭和雙向數(shù)據(jù)鏈，可打擊掠海突擊的反艦導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈正在研發(fā)之中，預(yù)計(jì)于2016年交付使用，取代老邁的“海狼”防

空導(dǎo)彈。防空導(dǎo)彈后面還有2套12單元垂發(fā)系統(tǒng)，用于發(fā)射“英仙座”陸攻巡航導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈重800千克，戰(zhàn)斗部200千克，采用INS/GPS中段制導(dǎo)+末端主動(dòng)雷達(dá)，射程300千米。

目前公布的設(shè)計(jì)方案中并未透露具體的垂發(fā)系統(tǒng)，不過(guò)考慮到“英仙座”5米的長(zhǎng)度，排除了深度不足的“席爾瓦”A50，只能是法國(guó)的“席爾瓦”A70或者美國(guó)的MK41垂直發(fā)射裝置。

關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)，有兩種可能：一種是采用先進(jìn)的電力推進(jìn)系統(tǒng)，該推進(jìn)方式已在45型驅(qū)逐艦上得到檢驗(yàn)，具有燃料利用率高、噪聲低、機(jī)動(dòng)性好的特點(diǎn)，對(duì)于反潛任務(wù)大有裨益，但成本也高；另一種是采用經(jīng)濟(jì)性好的柴-電-燃聯(lián)合動(dòng)力方案（CODLOG），2臺(tái)MT30燃?xì)廨啓C(jī)，最大功率36兆瓦，4臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，再驅(qū)動(dòng)螺旋槳。為了保證遭遇惡劣海況下的穩(wěn)定性，26型還在艦身中部裝有主動(dòng)式減搖鰭。按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，26型最大航速28節(jié)，續(xù)航力7000海里（15節(jié)的經(jīng)濟(jì)航速），自持力60天，可伴隨航母深入遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)。

26型有著強(qiáng)大的反潛力量。艦殼聲吶是2080型主/被動(dòng)綜合聲吶，靈敏度很高，最大被動(dòng)探測(cè)距離可達(dá)50千米。艦艉可收放2087型主/被動(dòng)拖曳式陣列聲吶，生產(chǎn)商泰利斯公司宣稱(chēng)深水區(qū)的工作深度達(dá)300米，淺水區(qū)為30～50米，理想條件下被動(dòng)探測(cè)距離100千米。26型艦艉有機(jī)庫(kù)和直升機(jī)平臺(tái)，供EH101“灰背隼”反潛直升機(jī)或AW159“野貓”直升機(jī)起降。前者安裝了對(duì)海搜索雷達(dá)和前視紅外系統(tǒng)，可掛載2～4枚“黃貂魚(yú)”魚(yú)雷，可以在200千米外執(zhí)行4個(gè)小時(shí)的反潛作戰(zhàn)任務(wù)，后者尚在研制當(dāng)中，預(yù)計(jì)于2015年交付。26型還有2具雙聯(lián)裝魚(yú)雷發(fā)射管，也使用“黃貂魚(yú)”魚(yú)雷。

26型將配備“捕鯨叉”反艦導(dǎo)彈，后部還有一個(gè)供無(wú)人機(jī)、無(wú)人水面艇和無(wú)人水下航行器使用的任務(wù)區(qū)。兩側(cè)有2門(mén)30毫米遙控近防炮。艦艏主炮后方有1門(mén)6管“密集陣”近防炮，艦橋后面有1門(mén)“密集陣”近防炮，設(shè)計(jì)圖上沒(méi)看到“海拉姆”近防導(dǎo)彈。

26型平臺(tái)類(lèi)似45型驅(qū)逐艦縮小版，反潛武器移植自23型護(hù)衛(wèi)艦，意圖盡可能降低單價(jià)。26型單價(jià)預(yù)計(jì)在3～3.5億英鎊左右，建造13艘。英國(guó)近年來(lái)的軍事項(xiàng)目罕有不拖沓、不增加費(fèi)用完成的，26型的承包商BAE公司更是劣跡斑斑，在45型驅(qū)逐艦和“機(jī)敏”型核潛艇項(xiàng)目上嚴(yán)重超支，想要達(dá)到3億英鎊的預(yù)算單價(jià)，難度不小。

法國(guó)、意大利強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的FREMM計(jì)劃

FREMM是法國(guó)和意大利聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一款多用途護(hù)衛(wèi)艦。法國(guó)和意大利歷來(lái)有著良好的軍事合作關(guān)系。兩國(guó)的主力驅(qū)逐艦—“地平線”級(jí)防空驅(qū)逐艦就是兩國(guó)聯(lián)姻的產(chǎn)物。聯(lián)合研制可以分?jǐn)傃邪l(fā)經(jīng)費(fèi)，增加訂購(gòu)數(shù)量，降低單價(jià)。嘗到甜頭之后，兩國(guó)在多用途護(hù)衛(wèi)艦（簡(jiǎn)稱(chēng)

FREMM）上再度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

FREMM有著強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)需求。法國(guó)的“圖爾維爾”級(jí)、“喬治·萊格”級(jí)反潛護(hù)衛(wèi)艦和“多爾韋”級(jí)多用途護(hù)衛(wèi)艦，意大利的“西北風(fēng)”反潛護(hù)衛(wèi)艦和“狼”級(jí)多用途護(hù)衛(wèi)艦均設(shè)計(jì)并建造于20世紀(jì)80～90年代，服役已久，即將退役，其余的也進(jìn)入到故障高發(fā)期。法意兩國(guó)聯(lián)合研制的“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦雖然不錯(cuò)，但主打防空，多用途能力著實(shí)欠缺，并且造價(jià)過(guò)高，建造數(shù)量太少，原本建造8艘，兩國(guó)實(shí)際只造了4艘。因此，法國(guó)和意大利迫切需要一款通用護(hù)衛(wèi)艦來(lái)打下手。法國(guó)海軍需要它為航母護(hù)航，更看重遠(yuǎn)洋能力；意大利海軍通常在地中海執(zhí)勤。兩國(guó)任務(wù)要求不同，所以本著“肥水不流外人田”的原則，兩國(guó)都希望借此維持本國(guó)的造船能力，武器、零部件等優(yōu)先考慮本國(guó)產(chǎn)品。于是，“一艦兩型”的FREMM也就顯得順理成章。FREMM多用途護(hù)衛(wèi)艦的法國(guó)版本稱(chēng)為“阿基坦”級(jí)，意大利版本稱(chēng)為“卡羅·伯加米尼”級(jí)。該型護(hù)衛(wèi)艦采用模塊化建造技術(shù)，全艦由總共19個(gè)模塊組成，包括10個(gè)艦體模塊、

6個(gè)上層建筑模塊、2個(gè)桅桿模塊和1個(gè)煙囪模塊，滿載排水量達(dá)5750噸，全長(zhǎng)142米，寬20米，吃水5.3米。外形上采用隱身設(shè)計(jì)，在“拉斐特”級(jí)隱身護(hù)衛(wèi)艦的基礎(chǔ)上更上一層樓。

隱身措施包括簡(jiǎn)潔的外形、高度集約化的桅桿、為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通道和煙囪水幕降溫，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)反射、紅外線和電磁信號(hào)的綜合隱身。

動(dòng)力方面，F(xiàn)REMM采用柴-電-燃交替驅(qū)動(dòng)方案（CODLOG），主發(fā)動(dòng)機(jī)是1套通用動(dòng)力的LM2500+G4燃?xì)廨啓C(jī)方案，最大功率32000千瓦。LM2500+G4燃?xì)廨啓C(jī)輸出的動(dòng)力

通過(guò)2套AS-175主齒輪箱連接到2臺(tái)APC-425離合器上，再通過(guò)2臺(tái)推進(jìn)電機(jī)，最終傳輸至螺旋槳大軸，驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)27節(jié)的最高航速。采用柴-電-燃方案，動(dòng)力不是由燃?xì)廨啓C(jī)組直接輸出到螺旋槳，而是經(jīng)過(guò)電力轉(zhuǎn)換，用電力驅(qū)動(dòng)螺旋槳，降低艦殼噪聲，提高安靜性，為艦艏和艦殼聲吶提供良好的偵聽(tīng)環(huán)境。在關(guān)鍵的電機(jī)部分上，原本打算選用法國(guó)阿熱瓦·節(jié)蒙特公司的產(chǎn)品，但大概是性能不過(guò)關(guān)，最終采用了德國(guó)MTU公司的MTU-4000型，可提供2100千瓦的動(dòng)力。推進(jìn)電機(jī)各有一套蓄電池組，由2臺(tái)柴油機(jī)負(fù)責(zé)充電。只用電力推進(jìn)

時(shí)，可以保持15節(jié)的經(jīng)濟(jì)航速，聲吶系統(tǒng)也能發(fā)揮出最佳水平。兩國(guó)版本的差別體現(xiàn)在兩方面。一方面，法國(guó)版使用定距螺旋槳，意大利版使用五葉變距螺旋槳，后者較前者有更好的靈活性，緊急加減速和倒車(chē)性能更好。從全速行駛狀態(tài)到緊急剎車(chē)后的靜止?fàn)顟B(tài)，意大利版只需3個(gè)船身、約420米的長(zhǎng)度，法國(guó)版則需要6個(gè)船身的長(zhǎng)度。這表明，意大利版可以更快地從快速機(jī)動(dòng)切換到慢速，對(duì)潛搜索、釋放拖曳陣列聲吶，反潛效率更高。另一方面，意大利版的燃?xì)廨啓C(jī)和推進(jìn)電機(jī)可以同時(shí)工作，達(dá)到更大的功率和航速，而法國(guó)版的燃?xì)廨啓C(jī)和電機(jī)只能交替工作。通過(guò)對(duì)比可知，動(dòng)力方面，意大利版更勝一籌。

武器方面，F(xiàn)REMM有著全面均衡的火力，可以滿足反潛、防空、反艦、對(duì)陸等多方面任務(wù)。由于采用了模塊化設(shè)計(jì)，通過(guò)在同一個(gè)平臺(tái)上，安裝不同的火力模塊，達(dá)到不同的任務(wù)要求。FREMM分為通用型、反潛型、對(duì)地攻擊型。艦艏安裝了1門(mén)奧托公司的76毫米62倍徑隱身主炮，射速高達(dá)120發(fā)/分。此外，側(cè)舷各有1門(mén)20毫米遙控機(jī)炮，用于執(zhí)行反海盜等非戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境下的低烈度任務(wù)。防空主要依靠“紫苑”15防空導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈是一種主動(dòng)制導(dǎo)的中近程防空導(dǎo)彈，全長(zhǎng)4.2米，射程1.7～30千米，2套8單元的“席爾瓦”A43垂發(fā)裝置布置在艦橋前部，一艘艦一共16枚“紫苑”15，對(duì)超低空掠海飛行的亞音速/超音速反艦導(dǎo)彈有著良好的攔截效果。除此之外，法國(guó)版上還安裝了一套A70垂發(fā)裝置，用于發(fā)射“風(fēng)暴陰影”對(duì)陸巡航導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈由歐洲導(dǎo)彈公司研制，采用INS/GPS+地形匹配+末端紅外制導(dǎo)，可以通過(guò)數(shù)據(jù)鏈的操縱，在飛行中途改變目標(biāo)?！帮L(fēng)暴陰影”空射型射程250千米，艦載型通過(guò)加裝助推器，射程延長(zhǎng)到1000千米以上。彈體采用隱身設(shè)計(jì)，雷達(dá)和紅外信號(hào)都很小，突防能力強(qiáng)。

FREMM艦樓中部頂端裝有相控陣?yán)走_(dá)，用于遠(yuǎn)程對(duì)空/對(duì)海搜索，為“紫苑”15提供目標(biāo)數(shù)據(jù)和中繼制導(dǎo)。不同之處在于，法國(guó)版采用的是“武仙座”E/F波段無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)，對(duì)高空探測(cè)距離250千米，對(duì)海探測(cè)距離80千米。意大利版使用的是G波段EMPAR相控陣?yán)走_(dá)，由“加富爾”號(hào)航母上的雷達(dá)移植而來(lái)。此外，艦橋后部還有一臺(tái)輕型多功能雷達(dá)，用于中近程對(duì)空/對(duì)海小目標(biāo)探測(cè)和直升機(jī)管制。

為了彌補(bǔ)“地平線”級(jí)防空驅(qū)逐艦數(shù)量過(guò)少帶來(lái)的防空缺口，F(xiàn)REMM可能還會(huì)派生出一款防空加強(qiáng)型，預(yù)計(jì)會(huì)裝備4座8單元“席爾瓦”A50垂發(fā)裝置，混裝16枚“紫苑”30和16枚“紫苑”15?！白显贰?0是射程120千米的區(qū)域防空導(dǎo)彈，采用慣性+中繼+末端主動(dòng)雷達(dá)的綜合制導(dǎo)方式，威力大、抗干擾能力強(qiáng)。兩者搭配，可以提供基本的區(qū)域防空火力。不過(guò)令人疑惑的是，F(xiàn)REMM并未裝備諸如“密集陣”近防炮或“拉姆”導(dǎo)彈之類(lèi)的近防武器。或許是為了節(jié)約成本，或許是對(duì)“紫苑”15導(dǎo)彈過(guò)于自信，也或許是法意兩國(guó)并不認(rèn)為有可能面臨嚴(yán)酷的反艦導(dǎo)彈壓力，但假如遭遇超音速反艦導(dǎo)彈的攻擊，且短腿的“紫苑”15攔截失敗，后果將不堪設(shè)想。

反艦武器上，法國(guó)版的“阿基坦”選擇了國(guó)產(chǎn)“飛魚(yú)”導(dǎo)彈的最新型號(hào)BLOCK 3型，射程為180千米，彈重780千克。由于采用了GPS制導(dǎo)系統(tǒng)和新的雷達(dá)導(dǎo)引頭，該型“飛魚(yú)”不僅可以攻擊海上目標(biāo)，還具備一定的對(duì)陸攻擊能力。意大利版則選擇了本國(guó)公司生產(chǎn)的“泰西歐”MK2/A反艦導(dǎo)彈，最大射程150千米，兼具對(duì)海、對(duì)陸攻擊能力。

反潛方面，F(xiàn)REMM可以搭載1架NFH-90中型反潛/運(yùn)輸直升機(jī)，聲吶浮標(biāo)、吊放聲吶、對(duì)海搜索雷達(dá)和輕型魚(yú)雷等反潛利器一應(yīng)俱全。執(zhí)行反潛任務(wù)時(shí)，NFH-90的最長(zhǎng)飛行時(shí)間為4小時(shí)，并備有20分鐘余油，或在距起飛地93千米的目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行3小時(shí)的搜潛任務(wù)。FREMM還有2座3聯(lián)裝魚(yú)雷發(fā)射管，裝填MU-90型324毫米魚(yú)雷，備彈19枚。該型魚(yú)雷采用主動(dòng)+被動(dòng)聲吶導(dǎo)引頭，航速30～50節(jié)，作戰(zhàn)深度25～1000米。

FREMM預(yù)計(jì)建造27艘，法國(guó)“阿基坦”級(jí)17艘，其中8艘為反潛型，9艘為對(duì)陸攻擊型。意大利“卡羅·伯加米尼”級(jí)10艘，4艘反潛型，6艘多用途型。配置上，意大利版更加先進(jìn)，也更昂貴，預(yù)計(jì)單價(jià)3.5億歐元，而法國(guó)版只有2.6億歐元。“阿基坦”級(jí)首艦“阿基坦”號(hào)已于2012年12月下水海試，預(yù)計(jì)2014年服役。意大利版已于2013年3月海試。

丹麥的“惠特菲爾特”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦

“惠特菲爾特”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦是丹麥海軍的主力區(qū)域防空艦。該艦在“阿布沙隆”級(jí)多功能支援艦的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成。由于丹麥海軍經(jīng)費(fèi)有限，艦隊(duì)規(guī)模小，因此，他們更看重軍艦的多用途能力?！鞍⒉忌陈　奔?jí)多功能支援艦由此誕生。它身兼多職，既是防空、反潛的通用護(hù)衛(wèi)艦，又可以作為兩棲登陸艦，性?xún)r(jià)比很高。為了節(jié)省經(jīng)費(fèi)，“阿布沙隆”級(jí)的艦體平臺(tái)廣泛采用民船技術(shù)。鑒于它缺乏區(qū)域防空能力，丹麥特意建造了“惠特菲爾特”級(jí)防空護(hù)衛(wèi)艦。

“惠特菲爾特”級(jí)延續(xù)了“阿布沙隆”級(jí)的民船身板，艦體為民用遠(yuǎn)洋船型，力求多快好省，類(lèi)似法國(guó)的“葡月”級(jí)巡防艦?！盎萏胤茽柼亍迸為L(zhǎng)138.7米，寬19.7米，吃水5.3米，滿排達(dá)到了6645噸。動(dòng)力設(shè)備為4臺(tái)MTU 8000M/70柴油機(jī)，單臺(tái)功率8200千瓦。該型柴油機(jī)也是普通的民用船只發(fā)動(dòng)機(jī)，皮實(shí)耐用、成本低廉、維護(hù)方便，基本可以滿足“惠特菲爾特”級(jí)的動(dòng)力需求。艦體后部有2個(gè)橫向并列的動(dòng)力艙，每個(gè)艙室內(nèi)容納2臺(tái)柴油機(jī)。護(hù)衛(wèi)艦的最大航速為28節(jié)，航速15節(jié)時(shí)續(xù)航力9000海里，航程非?？捎^。

“惠特菲爾特”級(jí)艦艏有2門(mén)奧托公司研制的76毫米速射炮，射速高達(dá)120發(fā)/分，這也是FREMM型的選擇?！盎萏胤茽柼亍奔?jí)還有著強(qiáng)大的反艦火力。它可以裝備8～16發(fā)“魚(yú)叉”反艦導(dǎo)彈，4具紅外無(wú)源誘餌發(fā)射器，2具12聯(lián)裝，2具6聯(lián)裝。

作為一款防空護(hù)衛(wèi)艦，“惠特菲爾特”的防空火力非常強(qiáng)大，包括2～3座8單元MK56垂直發(fā)射系統(tǒng)，發(fā)射改進(jìn)型“海麻雀”中程防空導(dǎo)彈，4座8單元MK41垂直發(fā)射裝置，裝填32枚“標(biāo)準(zhǔn)”-2ⅢA型遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈。“標(biāo)準(zhǔn)”-2導(dǎo)彈采用慣性制導(dǎo)+指令中程修正+末端半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的復(fù)合制導(dǎo)體制，射程160千米，負(fù)責(zé)中高空中遠(yuǎn)程區(qū)域防空，“海麻雀”導(dǎo)彈負(fù)責(zé)中空中程防御。近防系統(tǒng)為1座“厄利孔”35毫米速射炮，位于機(jī)庫(kù)上方。這些防空利器構(gòu)筑起完善的遠(yuǎn)-中-近防空體系。作為新一代防空驅(qū)護(hù)艦的標(biāo)配，“惠特菲爾特”級(jí)也安裝了四面相控陣?yán)走_(dá)——有“歐洲宙斯盾”之稱(chēng)的“阿帕”（APAR）有源相控陣?yán)走_(dá)，對(duì)高空目標(biāo)的監(jiān)測(cè)距離達(dá)400千米，還為“標(biāo)準(zhǔn)”-2導(dǎo)彈和改進(jìn)型“海麻雀”導(dǎo)彈提供目標(biāo)信息和中繼制導(dǎo)。除此之外，“惠特菲爾特”級(jí)還有1座“薩帕萊特型L波段三坐標(biāo)搜索雷達(dá)，最大對(duì)空搜索范圍400千米，并能同時(shí)跟蹤和鎖定100個(gè)目標(biāo)。兩種雷達(dá)搭配，可以滿足區(qū)域防空的要求。

雖然是防空艦，但“惠特菲爾特”級(jí)采用反潛直升機(jī)+反潛魚(yú)雷的配置，反潛能力并不差。2具雙聯(lián)裝324毫米魚(yú)雷發(fā)射管，可發(fā)射MU-90魚(yú)雷。艦艉直升機(jī)平臺(tái)可供起降MH-

60R或Mk90B“大山貓”多用途直升機(jī)，可掛載MU-90魚(yú)雷、吊放聲吶和聲吶浮標(biāo)。此外，還配備有ASO-94型高頻主動(dòng)/被動(dòng)變深聲吶。

丹麥打算建造3艘“惠特菲爾特”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。首艦已于2010年春下水，2011年1月服役。2號(hào)艦和3號(hào)艦已開(kāi)始建造，預(yù)計(jì)將于2014年全部入列。

歐洲新一代護(hù)衛(wèi)艦的新趨勢(shì)

26型、FREMM級(jí)和“惠特菲爾特”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，研制時(shí)間晚，技術(shù)先進(jìn)，代表了未來(lái)護(hù)衛(wèi)艦的發(fā)展趨勢(shì)。他山之石，可以攻玉，仔細(xì)研究這3型護(hù)衛(wèi)艦，借鑒意義強(qiáng)烈而深遠(yuǎn)。

首先，護(hù)衛(wèi)艦大型化。26型、FREMM型和“惠特菲爾特”級(jí)滿載排水量都在5500噸以上，最大的接近6700噸。雖然是護(hù)衛(wèi)艦，但排水量已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際主流驅(qū)逐艦的級(jí)別。大型化在歐洲新一代護(hù)衛(wèi)艦中體現(xiàn)的特別明顯，除了這3型還有德國(guó)的F124型、荷蘭的“七省”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。艦體的增大為安裝足夠的武器提供了充足的空間，也具有較好的航行穩(wěn)定性和舒適性。更大的艦體需要更強(qiáng)勁的動(dòng)力，其中又以FREMM型的柴-電-燃聯(lián)合動(dòng)力最為先進(jìn)。反過(guò)來(lái)，強(qiáng)勁的動(dòng)力又提供了足夠的電力，為安裝相控陣?yán)走_(dá)等大量的先進(jìn)電子設(shè)備免除了后顧之憂。

其次，全面的作戰(zhàn)能力?？v觀這3型護(hù)衛(wèi)艦，雖然各有側(cè)重，但在防空、反潛、反艦，甚至是對(duì)陸攻擊都有一手。三者都采用了新一代主動(dòng)防空導(dǎo)彈，采用了中型反潛直升機(jī)美國(guó)海軍的MH-60R“海鷹”多用途直升機(jī)，也是“惠特菲爾特”級(jí)的標(biāo)配主導(dǎo)、艦載魚(yú)雷輔助的反潛模式，裝備了“英仙座”或“風(fēng)暴陰影”巡航導(dǎo)彈，火力遠(yuǎn)強(qiáng)于上一代的反潛護(hù)衛(wèi)艦。26型和FREMM還配備了單管遙控火炮，可以起降無(wú)人機(jī)。FREMM型類(lèi)似登陸艦的水線尾艙門(mén)更是令人眼前一亮。它既可以釋放和回收無(wú)人潛航器，遂行反潛、反水雷作戰(zhàn)，也方便特種部隊(duì)搭乘突擊艇近海滲透。這是因?yàn)?，后冷?zhàn)時(shí)代，以國(guó)家為主體的大規(guī)模正面對(duì)抗的可能性大大降低，各種非傳統(tǒng)的安全任務(wù)層出不窮，比如反海盜、維和、反恐，以往性能單一的軍艦已無(wú)法滿足這些要求，新一代護(hù)衛(wèi)艦則更加看重綜合作戰(zhàn)能力。