據(jù)美國(guó)《星條旗報(bào)》報(bào)道，2013年7月10日早晨，美軍一架X-47B隱形無(wú)人機(jī)從馬里蘭州帕圖森河海軍航空站起飛，在兩架F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)送下，依靠精確的GPS系統(tǒng)和先

進(jìn)的航電裝置飛到“布什”號(hào)航母上空，隨后成功降落到航母的飛行甲板上。在當(dāng)日的測(cè)試中，X-47B完成兩次著艦，第一次著艦時(shí)，它如同有人駕駛飛機(jī)一樣，用尾鉤鉤住飛行甲板第三根攔阻索，準(zhǔn)確降落在航母上。第2次著艦時(shí)，指揮人員改變策略，命令它改為鉤住第二根攔阻索。報(bào)道稱，能根據(jù)指令鉤住兩根不同的攔阻索，表明X-47B的設(shè)計(jì)非常完美，在航域范圍和性能方面表現(xiàn)出眾，若能有效控制成本，將對(duì)F-35等有人艦載戰(zhàn)斗機(jī)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這又一次將全世界的目光吸引到美軍無(wú)人駕駛飛機(jī)上。

縱觀近幾年的國(guó)際軍事舞臺(tái)，美軍無(wú)人機(jī)的身影可謂異常頻繁，從阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)到北約空襲利比亞、亞丁灣反海盜，美軍的無(wú)人機(jī)無(wú)處不在，甚至在甚囂塵上的美國(guó)和以色列可能摧毀伊朗核反應(yīng)堆的軍事預(yù)案中，美軍無(wú)人機(jī)同樣是不可或缺的“狠茬”，如今無(wú)人機(jī)又將更深一步邁向海洋。很顯然，關(guān)注今天乃至明天的戰(zhàn)爭(zhēng)，就不能忽視這些“空中怪客”。

RQ-4“全球鷹”

相信了解冷戰(zhàn)的讀者都知道一款神出鬼沒(méi)的飛機(jī)——U-2，它總是出沒(méi)于敵國(guó)戒備森嚴(yán)的領(lǐng)空，靠著高空高速兩大優(yōu)勢(shì)偷窺軍事機(jī)密。然而“老兵不死，也將逐漸凋零”，年逾古稀的U-2也到了退休的歲數(shù)，而取代它的正是無(wú)人駕駛的RQ-4“全球鷹”無(wú)人偵察機(jī)。

“全球鷹”無(wú)人偵察機(jī)是在1998年完成首飛的較小的RQ-4A驗(yàn)證機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。這種無(wú)人機(jī)的飛行高度在55000～60000英尺之間，續(xù)航能力28小時(shí)，有效載荷3000磅，可作為多傳感器情報(bào)、監(jiān)視和偵察平臺(tái)。目前機(jī)上裝有光電紅外線和合成孔徑雷達(dá)。Block-30新型機(jī)還將裝載信號(hào)情報(bào)搜集裝置。美國(guó)空軍實(shí)驗(yàn)室還將為其研制稱之為“光譜紅外線成像技術(shù)試驗(yàn)床”的高光譜成像傳感器。此外美國(guó)空軍還將發(fā)展“全球鷹”的通信中繼能力，如戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)載通信節(jié)點(diǎn)等，這是“真實(shí)網(wǎng)關(guān)”（Objective Gateway）計(jì)劃的一部分。

“全球鷹”無(wú)人機(jī)由諾斯羅普·格魯曼公司生產(chǎn)，通過(guò)發(fā)射和回收單元在無(wú)人機(jī)視距內(nèi)發(fā)射和回收，并由加州比爾空軍基地的遙控任務(wù)控制單元通過(guò)衛(wèi)星通信對(duì)其進(jìn)行飛行控制?？哲娡ǔＪ褂糜腥笋{駛飛機(jī)的等級(jí)飛行員來(lái)控制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，但現(xiàn)在也在考慮通過(guò)專門渠道來(lái)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)控制專業(yè)人員。

美國(guó)海軍在2003年購(gòu)買了兩架帶有光電紅外線和合成孔徑雷達(dá)的RQ- 4A及相關(guān)地面控制和支援設(shè)備。海軍將其作為“全球鷹”海上驗(yàn)證平臺(tái)，用以驗(yàn)證海軍的無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)概念和戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序。海軍與制造商、實(shí)驗(yàn)室合作，通過(guò)研發(fā)傳感器軟件來(lái)提高無(wú)人機(jī)在海上環(huán)境的作戰(zhàn)能力，如海上移動(dòng)目標(biāo)指示器和逆合成孔徑雷達(dá)軟件模式。2008年諾斯羅普·格魯曼公司承接了海軍的廣域海上監(jiān)視無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，即RQ-4N。這是一種海軍型“全球鷹”無(wú)人機(jī)，配有海軍專用的控制站，即戰(zhàn)術(shù)控制系統(tǒng)?？哲姷腞Q-4A和RQ-4B使用的是側(cè)視雷達(dá)，而海軍的RQ-4N則使用了360°全方位探測(cè)雷達(dá)。與空軍型不同，海軍的廣域海上監(jiān)視無(wú)人機(jī)系統(tǒng)能搜集全動(dòng)態(tài)視頻信號(hào)。廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)是海軍一個(gè)大計(jì)劃的一部分，包括有人駕駛的P-8多任務(wù)海上巡邏機(jī)和MQ-8“火力偵察兵”垂直起降型戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)，以調(diào)整老舊的P-3“獵戶座”巡邏機(jī)和加強(qiáng)海軍的海上態(tài)勢(shì)感知能力。廣域海上監(jiān)視無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操作人員將同P-8多任務(wù)海上巡邏機(jī)機(jī)組人員協(xié)同工作。包括RQ-4N在內(nèi)的所有“全球鷹”

無(wú)人機(jī)都需在跑道上起降，且不適宜用作艦載機(jī)。戰(zhàn)術(shù)控制系統(tǒng)將與RQ-4N、P-8共處同一個(gè)基地，P-8可直接從RQ-4N接收信息。

MQ系列

在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中，我們經(jīng)常會(huì)看到這樣一幅畫面，一款外形酷似蜻蜓的無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在公路或者山區(qū)上空不斷進(jìn)行搜索，當(dāng)發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)基地恐怖分子可疑目標(biāo)后，直接執(zhí)行武裝襲擊任務(wù)，這款酷似蜻蜓的無(wú)人機(jī)就是“捕食者”。

MQ-1“捕食者”無(wú)人機(jī)最初于1994年在空軍開(kāi)始進(jìn)行高級(jí)概念技術(shù)驗(yàn)證工作，并于1997年正式成為空軍項(xiàng)目。這種無(wú)人機(jī)于1995年開(kāi)始執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)，2001年裝備了“獄火”導(dǎo)彈，主要裝備空軍和陸軍。海軍購(gòu)買了三架早期型號(hào)的MQ-1“捕食者”用于研究和發(fā)展。

MQ-1C“空中勇士”是MQ-1“捕食者”的改型機(jī)，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并由陸軍的通用地面控制站系統(tǒng)進(jìn)行控制。這種無(wú)人機(jī)裝有光電紅外線傳感器、全動(dòng)態(tài)視頻信號(hào)和合成孔徑雷達(dá)。機(jī)翼下裝有激光指示器和固定掛點(diǎn)，實(shí)用升限28000英尺，可外掛800磅載荷，續(xù)航能力約28小時(shí)，巡航速度60節(jié)。MQ-1C“空中勇士”裝備陸軍師級(jí)單位，通常使用操作員而不是等級(jí)飛行員來(lái)控制無(wú)人機(jī)，但也時(shí)常使用一級(jí)準(zhǔn)尉。陸軍計(jì)劃由師級(jí)指揮官直接指揮無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)使用。除了MQ-1C“空中勇士”外，陸軍的通用地面控制站系統(tǒng)還能控制其他無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，包括“影子”無(wú)人機(jī)。

空軍的MQ-9“死神”（即過(guò)去的“捕食者”-B）是MQ -1的加大型，實(shí)用升限為50000英尺，續(xù)航能力24小時(shí)，巡航速度120節(jié)，機(jī)翼外掛點(diǎn)可攜帶3000磅載荷，內(nèi)載75磅載荷。該無(wú)人機(jī)裝有光電紅外線傳感器、全動(dòng)態(tài)視頻信號(hào)裝置和合成孔徑雷達(dá)，主要用于獵殺時(shí)效目標(biāo)。其起降是在無(wú)人機(jī)的視距鏈內(nèi)進(jìn)行控制，飛行則由內(nèi)華達(dá)州的克里奇空軍基地進(jìn)行遙控。目前美軍裝備的所有型號(hào)的“捕食者”無(wú)人機(jī)都為岸基型，不能在航母上使用。

早在20世紀(jì)90年代，美國(guó)海軍就考慮將“捕食者”用來(lái)滿足其中空、中續(xù)航能力的無(wú)人機(jī)需求。1996年，海軍完成了“捕食者”無(wú)人機(jī)的海洋化研究，但海軍作戰(zhàn)部決定停止對(duì)空軍型“捕食者”的全海洋化改造，改為采用其中的數(shù)據(jù)接收和定位控制系統(tǒng)。1997年，海軍向國(guó)會(huì)提交的一份文件稱，基于對(duì)“捕食者”海洋化研究的結(jié)果，“海軍決定停止研制能在航母和兩棲攻擊艦上發(fā)射和回收的‘捕食者’無(wú)人機(jī)”。在競(jìng)標(biāo)期間，洛克希德·馬丁公司和通用原子公司提出了艦載型“水手”無(wú)人機(jī)方案，與諾斯羅普·格魯曼和波音公司競(jìng)爭(zhēng)廣域海上監(jiān)視無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。最終，諾斯羅普·格魯曼公司贏得了合同。海軍將引進(jìn)一架空軍型MQ-9，用以驗(yàn)證傳感器和戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序。2005年美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局引進(jìn)了非武裝型MQ-9，用以執(zhí)行邊境監(jiān)視任務(wù)。

“捕食者”將裝備一種稱之為“ACES-Hy傳感器”的高光譜紅外線遠(yuǎn)程成像傳輸系統(tǒng)?！安妒痴摺币部捎糜谕ㄐ胖欣^的后選平臺(tái)，包括戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)載通信節(jié)點(diǎn)。

最新款“ 捕食者”是“ 捕食者”-C，或稱為“復(fù)仇者”，2009年4月首飛，采用噴氣動(dòng)力外部設(shè)計(jì)可降低雷達(dá)反射面。雖然“復(fù)仇者”尚處在早期發(fā)展階段，但據(jù)稱其續(xù)航能力和載荷能力與MQ-9“死神”相當(dāng)，帶有內(nèi)置武器艙和外部武器固定掛點(diǎn)，所使用的噴氣動(dòng)力系統(tǒng)將使其飛得更高（60000英尺）、更快。

MQ-8B“火力偵察兵”是垂直起降型戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)，主要承包商是諾斯羅普·格魯曼公司?！盎鹆刹毂笔顷戃娢磥?lái)戰(zhàn)斗系統(tǒng)計(jì)劃的四級(jí)無(wú)人機(jī)，用以執(zhí)行偵察、監(jiān)視和目標(biāo)定位任務(wù)。海軍也將這種無(wú)人機(jī)用于支援濱海戰(zhàn)斗艦，尤其是用于支援濱海戰(zhàn)斗艦的反水雷、水面作戰(zhàn)和反潛作戰(zhàn)任務(wù)模塊。它還能使用不同配置的傳感器和武裝系統(tǒng)來(lái)支援這些任務(wù)模塊。它占用的空間小于MH-60多用途直升機(jī)，并能在不同的軍艦甲板上起降?！盎鹆刹毂钡难邪l(fā)和使用與濱海戰(zhàn)斗艦密切相關(guān)，但由于濱海戰(zhàn)斗艦的交付延期，海軍明智地決定在其他戰(zhàn)艦上進(jìn)行這種無(wú)人機(jī)的測(cè)試?！盎鹆刹毂钡膶?shí)用升限為20000英尺，有效載荷600磅，巡航速度117節(jié)，續(xù)航能力至少6小時(shí)，裝有光電紅外線傳感器、激光指示器和測(cè)距儀。未來(lái)還將裝載海面搜索雷達(dá)、海上移動(dòng)目標(biāo)指示器或信號(hào)情報(bào)搜集系統(tǒng)，甚至可能研發(fā)聲吶浮標(biāo)監(jiān)測(cè)能力和延長(zhǎng)視距通信的通信中繼能力?！盎鹆刹毂钡臋C(jī)翼下有武器掛架，可攜帶“獄火”導(dǎo)彈或“毒蛇”激光制導(dǎo)滑翔武器。未來(lái)還可能攜帶小型輕便的魚(yú)雷。該無(wú)人機(jī)使用視距通信并將從濱海戰(zhàn)斗艦上進(jìn)行控制。海岸警衛(wèi)隊(duì)也表示對(duì)這種無(wú)人機(jī)系統(tǒng)感興趣。

RQ-7“影子”

1999年美國(guó)陸軍選擇了“影子”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)來(lái)為地面機(jī)動(dòng)指揮官提供支援，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也在2006年將這種無(wú)人機(jī)系統(tǒng)用來(lái)替換其“先鋒”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。“影子”無(wú)人機(jī)的主要承包商是美國(guó)AAI公司。

“影子”無(wú)人機(jī)裝有自動(dòng)起降系統(tǒng)，通過(guò)彈射器發(fā)射并能降落在飛機(jī)跑道上。這種無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力為6小時(shí)，升限15000英尺，巡航速度60節(jié)并能攜帶60磅有效載荷。它通過(guò)視距鏈操作（無(wú)衛(wèi)星通信），并由陸軍的通用地面控制站系統(tǒng)進(jìn)行控制?！坝白印睙o(wú)人機(jī)裝有光電紅外線傳感器，未來(lái)型號(hào)還將裝載激光指示器。目前己研制出一種通信中繼系統(tǒng)來(lái)延長(zhǎng)地面用戶的視距通信能力并能與不同的無(wú)線電鏈接?！坝白印睙o(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)基于MQ-5B“獵人”，不能攜帶武器。“獵人”無(wú)人機(jī)是陸軍的偵察、監(jiān)視和目標(biāo)定位專用平臺(tái)。在伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)上，“影子”經(jīng)常被用來(lái)執(zhí)行護(hù)送、保護(hù)和反簡(jiǎn)易爆炸裝置任務(wù)。每個(gè)陸軍旅戰(zhàn)斗隊(duì)都裝備了一套“影子”系統(tǒng)，包括4架無(wú)人機(jī)和2個(gè)地面控制站。

RQ-11“大烏鴉”

RQ-11“大烏鴉”是2002年開(kāi)發(fā)的一種手拋發(fā)射小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，用來(lái)在營(yíng)以下單位為部隊(duì)提供保護(hù)，廠商是Aero Vironment公司。美國(guó)陸軍、特種作戰(zhàn)司令部、空軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已裝備了數(shù)千架這種無(wú)人機(jī)。“大烏鴉”的升限為14000英尺，有效載荷1磅，續(xù)航能力1.5小時(shí)，裝有光電紅外線傳感器。它能從地面控制站通過(guò)視距鏈進(jìn)行遙控，或通過(guò)全球定位系統(tǒng)自動(dòng)飛行。

RQ-170“坎大哈野獸”

2011年12月4日，伊朗官方電視臺(tái)報(bào)道，伊朗軍隊(duì)在東部靠近阿富汗和巴基斯坦邊境地區(qū)使用防空部隊(duì)和電子戰(zhàn)部隊(duì)成功擊落一架美軍無(wú)人偵察機(jī)，美軍在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都否認(rèn)這架飛機(jī)的存在。這架無(wú)人機(jī)就是美軍最新型的高空隱身無(wú)人偵察機(jī)RQ-170，綽號(hào)“坎大哈野獸”。

RQ-170是美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局委托洛克希德·馬丁公司研制的高空隱身無(wú)人偵察機(jī)。該機(jī)翼展26米，長(zhǎng)4.5米，高1.84米，配備有高度先進(jìn)的偵察、數(shù)據(jù)搜集、電子通信和雷達(dá)系統(tǒng)。它與一般無(wú)人機(jī)需要地面人員用操縱系統(tǒng)進(jìn)行“遠(yuǎn)程控制”不一樣，RQ-170高度智能化，據(jù)說(shuō)是人類歷史上首款無(wú)需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的無(wú)人機(jī)，負(fù)責(zé)研制該機(jī)的洛克希德·馬丁公司工程師曾透露，這款無(wú)人機(jī)要把“遠(yuǎn)程控制”這個(gè)詞從人們的腦海中抹掉。RQ-170在作戰(zhàn)時(shí)，地面控制員只需通過(guò)鼠標(biāo)進(jìn)行控制，點(diǎn)擊鼠標(biāo)即可控制飛機(jī)的起飛和降落?？偠灾?，只需點(diǎn)擊鼠標(biāo)，由340萬(wàn)行代碼構(gòu)成的軟件就會(huì)操縱RQ-170進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)。

RQ-l70無(wú)人機(jī)是一款無(wú)尾翼飛機(jī)，從外形上看，酷似縮小版的B-2轟炸機(jī)，其外翼由鋁合金部件和碳纖維環(huán)氧復(fù)合材料蒙皮組成，設(shè)計(jì)飛行高度接近1萬(wàn)米。由于RQ-170利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理起飛、降落以及空中加油等各項(xiàng)指令，它可以忽略人類飛行員的身體承受極限，使美軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)的滯空時(shí)間從10小時(shí)延長(zhǎng)至30小時(shí)，這將極大增加飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑與航程，可以深入內(nèi)陸執(zhí)行偵察乃至打擊任務(wù)。據(jù)軍事專家稱，RQ-170雖不是完全意義上的隱身偵察機(jī)，但是無(wú)尾翼的獨(dú)特設(shè)計(jì)使其對(duì)所有波段的雷達(dá)波的隱身性能都極高，這將保證其能夠突破敵方防空圈，如果以后攜帶武器，就能為后續(xù)有人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)打開(kāi)通道，極可能用于有效克制反艦彈道導(dǎo)彈。

A160T“蜂鳥(niǎo)”

波音A160T“蜂鳥(niǎo)”是下一代垂直起降型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。目前，該項(xiàng)目由美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究項(xiàng)目局贊助，并計(jì)劃在近期進(jìn)行試飛。這種無(wú)人機(jī)較“火力偵察兵”大，占地面積接近MH-60直升機(jī)，但它將飛得更高并具有更大的載荷，可從海上平臺(tái)起飛和實(shí)施廣域海上監(jiān)視任務(wù)。它能在15000英尺的高度盤旋，在30000英尺的高度巡航，有效載荷為300～1000磅，攜帶300磅載荷時(shí)續(xù)航能力為10小時(shí)，巡航速度60節(jié)。這款無(wú)人機(jī)也可用于執(zhí)行獵殺任務(wù)或在地面戰(zhàn)中為特種作戰(zhàn)部隊(duì)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提供近距離空中支援。

“掃描鷹”

“掃描鷹”是一種小型戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，擅長(zhǎng)長(zhǎng)航時(shí)飛行而不是載荷，可使用艦上發(fā)射和回收裝置。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在伊拉克用其為部隊(duì)提供保護(hù)，也可部署在軍艦上?！皰呙楮棥笔怯蒊nsitu公司和波音公司聯(lián)合研制的產(chǎn)品。目前波音公司向海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)出租這種無(wú)人機(jī)。

“掃描鷹”的有效載荷為13磅，續(xù)航能力至少15小時(shí)（驗(yàn)證飛行時(shí)曾飛過(guò)29小時(shí)），巡航速度49節(jié)。它通過(guò)氣動(dòng)彈射器進(jìn)行發(fā)射并用天鉤回收。它能在多種艦船上使用，包括沒(méi)有任何飛行甲板的艦船，也能在偏遠(yuǎn)、簡(jiǎn)陋的地區(qū)使用。它通過(guò)視距數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行操作，裝有光電紅外線傳感器。波音公司正與ImSAR公司合作為其研制一種小型的合成孔徑雷達(dá)，還與美國(guó)國(guó)防威脅降低局合作，作為“先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證”計(jì)劃的一部分研制一種具備生化武器探測(cè)能力的“掃描鷹”無(wú)人機(jī)。這種無(wú)人機(jī)將安裝銥星數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)蛊渚邆涑暰嗤ㄐ拍芰Α?/p>

“綜合者”

波音/Insitu公司還將研制一種載荷量比“掃描鷹”更大的“綜合者”無(wú)人機(jī)。“綜合者”是Insitu公司無(wú)人機(jī)系列中的下一個(gè)計(jì)劃。與“掃描鷹”相比，這種無(wú)人機(jī)的航程、載荷、升限、航速和體積都有所增加?！熬C合者”將能執(zhí)行目前“掃描鷹”所執(zhí)行的任務(wù)，而且能力會(huì)更強(qiáng)。但由于“綜合者”的翼展增加了57%，機(jī)身長(zhǎng)度增加了85%，因此有人擔(dān)心它能否在與“掃描鷹”相同的艦船甲板上使用。同樣，由于載荷重量的增加和空重增加了兩倍，

人們擔(dān)心在用天鉤回收時(shí)是否會(huì)對(duì)操作人員、無(wú)人機(jī)和軍艦構(gòu)成安全隱患。如果這些問(wèn)題得以解決，那么“綜合者”無(wú)人機(jī)就能成為海軍的海上控制和戰(zhàn)術(shù)情報(bào)、監(jiān)視和偵察候選無(wú)人機(jī)，并在執(zhí)行長(zhǎng)航時(shí)任務(wù)方面對(duì)其他無(wú)人機(jī)起到補(bǔ)充作用。

據(jù)Insitu公司介紹，為解決“掃描鷹”和“綜合者”的發(fā)射與回收問(wèn)題，公司對(duì)氣動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，用占地面積縮小但使用體積不變且能力更強(qiáng)的天鉤來(lái)回收無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。為解決無(wú)人機(jī)會(huì)掛住天鉤的問(wèn)題，Insitu公司改動(dòng)了襟翼螺栓，使其在掛住和損壞無(wú)人機(jī)襟翼之前自動(dòng)脫落。在無(wú)人機(jī)收回后，這些螺栓能輕易地裝回原位。

“掃描鷹”或“綜合者”以及其他承包商提出的方案，可能成為海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)/2級(jí)無(wú)人機(jī)采辦種類計(jì)劃在發(fā)展與驗(yàn)證階段的后選平臺(tái)。

“美洲獅”

“美洲獅”是一種手拋發(fā)射小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，目前有兩種型號(hào)：一種用于海上，另一種用于陸地。這種無(wú)人機(jī)由Aero Vironment公司開(kāi)發(fā)，潛在用戶包括特種作戰(zhàn)部隊(duì)和陸軍?！懊乐蕺{”無(wú)人機(jī)的升限為10000英尺，有效載荷2～4磅，續(xù)航能力2小時(shí)。

“全球觀察者”

“全球觀察者”是作為“聯(lián)合能力技術(shù)驗(yàn)證”項(xiàng)目的一部分進(jìn)行研制的高空長(zhǎng)航時(shí)平臺(tái)。該項(xiàng)目得到了美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部、陸軍、空軍、國(guó)土安全部和海岸警衛(wèi)隊(duì)的資助，主要由美國(guó)Aero Vironment公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目承包。該平臺(tái)使用液態(tài)氫混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，有效載荷400

磅，飛行高度65000英尺，續(xù)航能力大約一周，可用于執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視和偵察以及通信中繼任務(wù)。

責(zé)任編輯：葛 妍