聶國強 馬軍偉

(河南省平頂山市天鴻路橋工程有限公司，河南 平頂山 467000)

一 準(zhǔn)備工作

1.熟悉圖紙和線路調(diào)查

路基填筑施工前，組織技術(shù)人員和施工人員認(rèn)真閱讀設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范，組織有關(guān)人員對路線走向，取土場的位置，地形地貌，道路交通，橋涵位置，地質(zhì)水文狀況，水準(zhǔn)點及控制樁等進行全面的調(diào)查，核對，嚴(yán)禁破壞環(huán)境。根據(jù)現(xiàn)場實際工期要求情況，工程量大小，編號施工組織設(shè)計，確定人員，設(shè)備的組合與配置，具體的施工工藝，及土石方的調(diào)配方案。

2.測量

測量隊將填方區(qū)域及取土區(qū)域的導(dǎo)線上的水準(zhǔn)點進行加密，恢復(fù)路線中、邊線，包括路堤的坡角，邊溝及橋涵的具體的位置，恢復(fù)路線的紅線，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，釘出路基用地界樁，開挖50 ×50cm 的土溝與周邊老百姓用地加以區(qū)分，以免造成不必要的糾紛;在距路中一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m，樁上標(biāo)明樁號與路中心的填高。

3.試驗

試驗室將用于路基填筑的填料取樣，試驗按《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40—2007)辦理，并進行以下項目的試驗。試驗室應(yīng)盡快將試驗的原始資料整理匯總，對于不合格的填料來源進行調(diào)查，上報項目總工程師，對不合格填料盡量采取廢棄處理，重新調(diào)整土石方調(diào)配，并上報監(jiān)理工程師打變更報批。

4.試驗路段

在進行路基施工前，應(yīng)采用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。試驗所用的材料和機具應(yīng)與將來全線施工所用的材料和機具相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的攤鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳機械配套和施工組織。試驗路段施工中，應(yīng)對有關(guān)指標(biāo)進行檢測;完工后，應(yīng)及時寫出試驗報告。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計有缺陷時，應(yīng)提出變更設(shè)計意見報審。

二 施工工藝

1.清理及基底壓實

紅線范圍地表內(nèi)挖橫溝，沿紅線開挖縱向臨時水溝，并盡量與設(shè)計排水系統(tǒng)相結(jié)合，縱向溝挖出土方培在溝外側(cè)作溝埂，以免路基外側(cè)地表水排入路基基底，同時，縱向溝的深度和寬度不宜過小，以利路基地表水的排出，同時，亦可防止路基兩側(cè)地下滲水影響路基基底，縱向溝應(yīng)將水引至原有溝渠排出。

2.開挖臺階

陡坡高填路基應(yīng)在斜坡上沿斜面逐級開挖水平長度為2米的臺階。臺階平面向內(nèi)坡度為3%，各級平臺應(yīng)鋪土工格柵加固。土工格柵的一端釘在開挖的臺階上。采用雙向土工格柵TGSC50 -50，每延米拉伸屈服≥50KN/m，幅寬≥400cm，錨固段不小于2 米。在填方路堤坡底上開始鋪設(shè)土工格柵，每層間隔100cm，格柵的縱向應(yīng)垂直于路基中線，上下層土工格柵的搭接縫錯開50cm，格柵的縱向搭接長度不小于20cm。

3.路基填筑

高填方路基填料采用土石混填，最大粒徑應(yīng)小于60mm。根據(jù)設(shè)計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度(本標(biāo)段填方路堤兩側(cè)填筑寬各增加50cm)，精確放出路堤坡腳線。

按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，控制每層松鋪厚度，土石混填在40cm 以內(nèi)，進料前沿坡腳樁插上花桿，并用石灰線明顯標(biāo)出坡腳線。填筑時，應(yīng)嚴(yán)格控制填土的質(zhì)量及含水量，對透水性不良的材料盡量不用于路基填筑，且嚴(yán)禁用于路基底部填筑，如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不得分段或分幅填筑，用每種材料填土總厚度不小于50cm。

填筑時嚴(yán)格按照試驗路得出的最佳方式進行壓實施工，同時每層壓實后，須經(jīng)監(jiān)理驗收合格之后再進行下一層施工。為消除路堤自身沉降，路基分層壓實后在典型斷面圖中根據(jù)設(shè)計高程采用強夯補強。強夯施工前應(yīng)選取具有代表性的地段進行試夯，以確定合理的施工參數(shù)。

為提高路堤的強度與均勻性，避免路面的早期損壞，高路堤在施工至地面以上每4 米高時，采用25KJ 三邊形沖擊式壓路機補壓，碾壓長度在100m 以上，碾壓遍數(shù)為20 遍。之后每填高2m 均采用沖擊式壓路機碾壓20 遍。在沖擊碾壓完成后對剩余的填料進行震動碾壓。沖擊式壓實機具的要求:最大瞬間沖擊力不小于250T，輪重量16T，動力不小于400 馬力，最小行走速度不小于12 公里。

三 質(zhì)量控制及檢測

1.質(zhì)量控制

高填方路堤應(yīng)優(yōu)先安排施工，施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留路堤高度與寬度，填筑至設(shè)計標(biāo)高后要按要求進行超載預(yù)壓。

施工前應(yīng)人工挖十字溝查明場地范圍內(nèi)的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置及標(biāo)高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成損壞。

2.沉降和位移觀測

高填方路堤施工過程中和預(yù)壓期內(nèi)必須進行沉降和位移觀測，以監(jiān)測路堤變形情況，控制填筑速率，指導(dǎo)施工;并根據(jù)實測資料推算評估工后沉降，指導(dǎo)后續(xù)工程施工。沉降通過地表型沉降計(沉降板或樁)、位移通過地表水平位移樁(邊樁)進行檢測;必要時設(shè)地下水平位移計(測斜管)對地下土體分層水平位移量進行監(jiān)測。

觀測點的位置、數(shù)量及埋設(shè)必須嚴(yán)格按照設(shè)計或合同文件的要求執(zhí)行。沉降和位移觀測要遵循“五固定”原則:依據(jù)的基準(zhǔn)點、工作基點和被觀測點點位要固定;儀器、設(shè)備要固定;觀測人員要固定;觀測時的環(huán)境條件基本固定;觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。

施工中嚴(yán)格按要求的觀測方法和頻率對沉降和位移進行跟蹤觀測，觀測資料必須及時進行整理和匯總分析，及時指導(dǎo)施工和提供給相關(guān)單位作為評估依據(jù)，并作為質(zhì)量資料歸檔。當(dāng)路堤中心沉降速率大于1.0cm/d 或坡腳水平位移速率大于0.5cm/d 時，立即停止填筑，增加觀測頻率，待觀測值恢復(fù)到限界值以下時恢復(fù)填筑。

四 路堤邊坡修整

按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。在休整需要加固的坡面時，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層填補夯實。掛線進行邊溝休整，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。

五 結(jié)語

綜上所述，影響高填方路基施工的因素有很多，施工人員在施工的過程，一定要針對經(jīng)常出現(xiàn)的問題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現(xiàn)。同時施工的過程中做到層層把關(guān)嚴(yán)格控制，確保工程的質(zhì)量。