王婕

（天津市食品公司冷凍廠，天津 300190）

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為冷鏈產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇的同時(shí)，也帶來(lái)的挑戰(zhàn)。中國(guó)冷凍冷藏企業(yè)雖然正在面臨巨大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，但是日益先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)開(kāi)始嶄露頭角。所謂冷鏈，是指為保持藥品、食品等的品質(zhì)，從生產(chǎn)到消費(fèi)過(guò)程中，始終使其處于低溫狀態(tài)的一系列全面的冷藏解決方案、專(zhuān)門(mén)物流網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用系統(tǒng)。日常生活中能夠接觸到的冷凍、冷藏食品等，都屬于冷鏈的一部分。冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈包括制冷設(shè)備、冷庫(kù)、冷藏車(chē)、冷藏箱、冷藏運(yùn)輸、冷鏈信息化建設(shè)、冷鏈物聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。繼2008 年北京奧運(yùn)會(huì)后，冷鏈物流的熱潮已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)悄然生息。而隨著2010 年上海世博會(huì)的召開(kāi)，業(yè)內(nèi)對(duì)冷鏈物流的關(guān)注再度升溫。冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)調(diào)研顯示，國(guó)內(nèi)的冷鏈物流市場(chǎng)存在著巨大的需求，并且這種需求正在不斷上升，從未來(lái)發(fā)展上來(lái)看，中國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)不僅具有非常大的發(fā)展空間，而且蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。

1 中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的現(xiàn)狀

隨著社會(huì)的進(jìn)步，生活水平在逐步提高，生活節(jié)奏加快，人們對(duì)食物品質(zhì)的要求亦越來(lái)越高。人們的需求不再像以往一樣，吃市場(chǎng)上所有的，吃當(dāng)?shù)厮械模F(xiàn)在的人們對(duì)異地的，反季節(jié)的食品需求量也是越來(lái)越大。在這種情況下，食品冷鏈物流作為食品品質(zhì)與安全的重要保障手段，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)民生活質(zhì)量和健康水平的提升、滿(mǎn)足人們的需求，對(duì)構(gòu)建和諧社會(huì)起著非常重要的作用。

中國(guó)的冷鏈最早產(chǎn)生于20 世紀(jì)50 年代的肉食品外貿(mào)出口，并改裝了一部分保溫車(chē)輛。1982 年，中國(guó)頒布《食品衛(wèi)生法》，從而推動(dòng)了食品冷鏈的發(fā)展起步。近20 年來(lái)，中國(guó)的食品冷鏈不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，已經(jīng)不同程度地建立了以自身產(chǎn)品為核心的食品冷鏈體系，包括速凍食品行業(yè)、肉食品加工企業(yè)、冰淇淋和奶制品企業(yè)及大型快餐連鎖企業(yè)，還有一些食品類(lèi)外貿(mào)出口企業(yè)。

根據(jù)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2009 年，中國(guó)內(nèi)地各類(lèi)生鮮物品的年總產(chǎn)量已達(dá)7 億t，冷凍食品的年產(chǎn)量在2 500 萬(wàn)t 以上，總產(chǎn)值520 億元以上。另一方面，我國(guó)已擁有2 500 多家規(guī)模以上的肉類(lèi)食品廠，年產(chǎn)肉類(lèi)6 000 萬(wàn)t，且產(chǎn)量以每年5%的速度在逐年遞增；規(guī)模以上的速凍食品廠2 000 多家，年產(chǎn)量超過(guò)1 000萬(wàn)t，并以每年20%的幅度逐年遞增；規(guī)模以上冷飲業(yè)4 000 多家，年產(chǎn)量150 多萬(wàn)t，并以每年7%左右的速度逐年遞增；規(guī)模以上乳品業(yè)1 500 多家，產(chǎn)量800 萬(wàn)t，且每年以30%的速度在逐年遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4 400萬(wàn)t，且每年以4%的速度逐年遞增。此外，從消費(fèi)需求來(lái)看，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)速凍食品、乳制品、冷飲的需求正在呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。其中，速凍食品的銷(xiāo)售額已經(jīng)連續(xù)多年在全國(guó)連鎖超市的所售食品日用品中排名前列，乳制品消費(fèi)的年平均增長(zhǎng)率已達(dá)10%～20%之間，并居世界首位，而冷飲市場(chǎng)的需求總量也達(dá)到了260萬(wàn)t，人均消費(fèi)量2 kg/年。

到2012 年為止，全國(guó)冷凍冷藏能力達(dá)900 多萬(wàn)t，其中外資、中外合資和私營(yíng)冷庫(kù)約占50 萬(wàn)t；國(guó)有冷庫(kù)850 多萬(wàn)t。其中國(guó)有冷庫(kù)分屬于內(nèi)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)和輕工系統(tǒng)，庫(kù)齡多在30 年左右。與900 萬(wàn)t 冷凍、冷藏能力相對(duì)的是2011 年我國(guó)各類(lèi)生鮮品年總量約7 億t，冰凍食品的年產(chǎn)量在2 500 萬(wàn)t 以上。由此可見(jiàn)，900萬(wàn)t 的冷庫(kù)容量顯然無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。美國(guó)人口是我國(guó)的1/5，但冷庫(kù)容量卻達(dá)到2 200 萬(wàn)t，是我國(guó)現(xiàn)有水平的2.5 倍，中美差距十分明顯。針對(duì)行業(yè)存在的問(wèn)題，國(guó)家發(fā)改委在發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷凍物流發(fā)展規(guī)劃》中提出，要“爭(zhēng)取到2015 年，推動(dòng)全社會(huì)通過(guò)改造、擴(kuò)建和新建，達(dá)到增加冷庫(kù)庫(kù)容1 000 萬(wàn)t 的目標(biāo)”。

2 冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體

差距即意味著發(fā)展的空間。事實(shí)上，正是因?yàn)榇嬖谥^大的發(fā)展空間，所以冷鏈物流才在近年成為各方必爭(zhēng)之地。我國(guó)從事食品生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售的企業(yè)已達(dá)300 萬(wàn)家之多，其中，規(guī)模以上的肉類(lèi)食品企業(yè)、速凍食品企業(yè)、冷飲企業(yè)、乳品企業(yè)的總數(shù)已達(dá)1 萬(wàn)家。以冷藏車(chē)的擁有數(shù)量上為例，大部分冷鏈物流企業(yè)的冷藏車(chē)擁有量在幾十臺(tái)左右，而規(guī)模以上的企業(yè)則是幾百臺(tái)，最高的已達(dá)到近800 臺(tái)。而這些不同市場(chǎng)主體的參與也加劇了冷鏈物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是北京、上海、廣州等一線城市的冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)出現(xiàn)了過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)。

大型國(guó)有企業(yè)的優(yōu)勢(shì)還是更多集中在冷庫(kù)資源上。研究表明，國(guó)有企業(yè)控制著全國(guó)2/3 以上的冷庫(kù)資源，主要以大中型的冷庫(kù)為主，大都始建于20 世紀(jì)60、70 年代。

3 冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)存在的主要問(wèn)題

我國(guó)冷鏈建設(shè)還處于起步階段，食品冷鏈還沒(méi)有形成體系。目前大約有90%的肉類(lèi)、80%的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下進(jìn)行運(yùn)銷(xiāo)，冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[1]。而且，食品冷鏈的市場(chǎng)化程度很低，第三方介入較少，除了外貿(mào)出口的部分以外，在國(guó)內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了食品冷鏈的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗很高。

目前，我國(guó)冷藏保溫汽車(chē)的品種已達(dá)到100 種以上。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在很大的差距：我國(guó)冷藏保溫汽車(chē)行業(yè)廠點(diǎn)過(guò)多、投資分散、重復(fù)建設(shè)、重復(fù)引進(jìn)，存在著“散、亂、差”現(xiàn)象；我國(guó)冷藏保溫汽車(chē)數(shù)量較少[2]。

4 展望

對(duì)目前全國(guó)的冷庫(kù)狀況，應(yīng)稍加改造，添置一些必要的速凍設(shè)備，使現(xiàn)有冷庫(kù)成為多功能型的，在肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)等生產(chǎn)淡季和原料資源不足時(shí)，用于生產(chǎn)速凍蔬菜和調(diào)理食品，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[3]。應(yīng)大力開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)速凍機(jī)：帶流化床的速凍機(jī)、叉螺旋速凍機(jī)、液氮噴淋速凍機(jī)等；應(yīng)大力發(fā)展機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)線，使產(chǎn)品成型、填制、包裝、密封、熱燙、冷卻等關(guān)鍵工序采用自動(dòng)化生產(chǎn)[4]。

食品冷藏鏈?zhǔn)且豁?xiàng)系統(tǒng)工程，發(fā)展?fàn)顩r能綜合體現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力、科學(xué)技術(shù)水平及人民生活狀況。提高食品冷藏鏈研發(fā)技術(shù)水平，是提高食品質(zhì)量安全、百姓放心食用安全食品的特殊保障。所以必須要抓住我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的好時(shí)機(jī)，提高食品冷藏鏈技術(shù)的研發(fā)，大力發(fā)展和改善我國(guó)食品冷藏鏈設(shè)備和管理，建設(shè)、健全、完善食品冷藏鏈，試現(xiàn)與國(guó)際接軌，使食品冷藏鏈能更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)民健康，豐富我國(guó)的飲食文化，提升人們的生活質(zhì)量。

另外，專(zhuān)業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)符合食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)的需求，能解決企業(yè)面臨的初投資大、運(yùn)作成本高、專(zhuān)業(yè)管理難等問(wèn)題，使食品配送服務(wù)更大限度地適應(yīng)市場(chǎng)化的需要。其中，強(qiáng)化第三方食品冷鏈物流企業(yè)的自主創(chuàng)新能力的構(gòu)建是推動(dòng)我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展的根本之路。

綜上所述，我國(guó)冷鏈物流的市場(chǎng)是具有無(wú)限潛力的，然而現(xiàn)在更需要做的則是加大人員培訓(xùn)、商業(yè)整合和基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度，大力開(kāi)發(fā)先進(jìn)的技術(shù)，加強(qiáng)政策監(jiān)管的有效整合，使整條業(yè)務(wù)鏈上的運(yùn)營(yíng)者都行動(dòng)起來(lái)，促進(jìn)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展和完善。

[1]黃成洲,謝如鶴.我國(guó)食品冷鏈物流的發(fā)展與對(duì)策[J].食品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù),2007,4(29)：37-39

[2]李耕,張宇航.我國(guó)食品冷藏鏈存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].信陽(yáng)農(nóng)業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào),2006,3(16)：23-24

[3]黃健,杜恩杰,石文星.國(guó)內(nèi)外食品冷藏鏈行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].食品科學(xué),2004,25(11)：404-410

[4]童軍茂,唐明翔.我國(guó)食品冷藏鏈建設(shè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策[J].食品科技,2002(4)：1-3