本刊從長(zhǎng)江航道局2013 年工作會(huì)議上獲悉，我國(guó)將投資40 多億元對(duì)長(zhǎng)江中游荊江河段航道進(jìn)行系統(tǒng)整治，以進(jìn)一步釋放長(zhǎng)江黃金水道航運(yùn)潛力。荊江位于長(zhǎng)江中游，上起宜昌枝城，下迄湖南城陵磯，由33 個(gè)水道組成，全長(zhǎng)347.2 km，共有沙市太平口、馬家咀、周天、碾子灣、窯監(jiān)等重點(diǎn)礙航淺灘17 處，歷來(lái)是長(zhǎng)江航運(yùn)的瓶頸河段。據(jù)介紹，荊江河段屬平原砂質(zhì)河床，河道九曲回腸，洲灘演變劇烈，實(shí)施航道整治是一項(xiàng)世界性難題。近年來(lái)，長(zhǎng)江航道局聯(lián)合國(guó)內(nèi)一些科研院校，按照長(zhǎng)河段系統(tǒng)整治的思路，開展了數(shù)十項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)專題研究，進(jìn)行了十多項(xiàng)整治工程實(shí)踐，基本摸清了荊江航道的演變規(guī)律，掌握了沙質(zhì)河床整治技術(shù)，積累了成熟的整治經(jīng)驗(yàn)，為荊江河段開展系統(tǒng)整治打下了良好基礎(chǔ)。整個(gè)荊江河段航道整治工程將遵循統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)整治、因勢(shì)利導(dǎo)、循序漸進(jìn)的治理原則，按照守護(hù)洲灘、穩(wěn)定航槽的整治思路，力爭(zhēng)用3～5 a 時(shí)間，對(duì)昌門溪至熊家洲280.5 km 范圍內(nèi)的13 個(gè)淺險(xiǎn)水道進(jìn)行系統(tǒng)整治，達(dá)到水深3.5 m、航寬150 m、彎曲半徑1 000 m的航道尺度，以滿足3 000 t 級(jí)貨船和1 萬(wàn)t 級(jí)船隊(duì)全年通行。據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，通過系統(tǒng)整治，到2015年，長(zhǎng)江中游宜昌至荊州段、荊州至城陵磯段貨運(yùn)量將分別達(dá)到13 617 萬(wàn)t 和14 106 萬(wàn)t。