本刊從交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航道局2013 年工作會(huì)獲悉，長(zhǎng)江航道部門(mén)將按照綠色低碳、生態(tài)發(fā)展的理念，把生態(tài)文明建設(shè)融入到長(zhǎng)江航道現(xiàn)代化建設(shè)中，將長(zhǎng)江黃金水道打造成為生態(tài)文明航道。據(jù)介紹，該局將通過(guò)對(duì)長(zhǎng)江通過(guò)能力以及航道生態(tài)承受能力的研究，統(tǒng)籌考慮沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展需求，在航道建設(shè)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)之間找到平衡點(diǎn)，科學(xué)合理地開(kāi)發(fā)航道通航潛力；通過(guò)數(shù)字化、信息化建設(shè)轉(zhuǎn)變航道發(fā)展方式，利用電子航道圖等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)使航行船舶科學(xué)配載，合理選擇航線(xiàn)，減少單位貨運(yùn)量的燃料消耗；同時(shí)提高長(zhǎng)江航道服務(wù)管理的信息化水平，減少管理消耗，合理利用自然水深，保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境。在航道整治工程建設(shè)中，該局將堅(jiān)持"在設(shè)計(jì)上最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，在施工中最小程度地影響和最大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境"的原則，積極推行生態(tài)爆破、環(huán)保驅(qū)魚(yú)、生態(tài)護(hù)坡等環(huán)保新技術(shù)，統(tǒng)籌考慮建設(shè)成本和維護(hù)成本，在保證施工質(zhì)量與效果的同時(shí)，盡量減小航道整治建設(shè)對(duì)長(zhǎng)江生態(tài)的影響。此外，為更好地保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境，長(zhǎng)江航道局將加強(qiáng)航標(biāo)新能源、新材料、新結(jié)構(gòu)的研究，推廣應(yīng)用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈，開(kāi)展環(huán)保疏浚技術(shù)、環(huán)保節(jié)能型船舶研究和推廣應(yīng)用，加大對(duì)航道維護(hù)和工程疏浚船舶的節(jié)能減排技術(shù)改造，減小航道疏浚施工對(duì)生態(tài)的影響；并通過(guò)建立共建機(jī)制，與水電管理等單位積極溝通，盡量減少水利工程調(diào)蓄水對(duì)河勢(shì)發(fā)展和航道演變的不利影響，促使水利工程兼顧防洪、發(fā)電、環(huán)保和航運(yùn)效益，積極促進(jìn)水資源綜合利用，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江黃金水道可持續(xù)發(fā)展。