近日，隨著長197.5 m的鋼箱梁順利就位，一項國內(nèi)最長、頂推距離最遠，且連續(xù)跨越3條鐵路的鋼箱梁頂推施工紀錄就此誕生，并為今后同類型橋梁施工積累了寶貴的經(jīng)驗。

由中鐵二十一局承建的大西客專聯(lián)絡(luò)線特大橋連續(xù)跨越3條既有線，鋼箱梁重量達1990 t，在30 m的高空上頂推距離達255.5 m，在國內(nèi)是首例。

在頂推時，為使鋼箱梁按預定方向直線移動，除請長安大學專家觀測鋼箱梁平面位移、下?lián)稀㈩A拱度變形、應(yīng)力變形、支架變形外，測量班在鋼箱梁端安裝觀測標，在前進方向27號墩架設(shè)紅外線全站儀，進行平面位移觀測和高程測量監(jiān)控。

為防止鋼箱梁在頂推過程中出現(xiàn)滑道系統(tǒng)異常而造成推力突然增大，造成橋墩受拉出現(xiàn)較大位移和沉降，他們用儀器對橋墩進行變形觀測，一旦出現(xiàn)異常立即對鋼箱梁進行鎖定。嚴密的技術(shù)保障措施，確保了國內(nèi)最長的鋼箱梁頂推施工獲得圓滿成功。